ການສົ່ງອອກລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນນັບແຕ່ຕົ້ນປີ. ໃນໄຕມາດທຳອິດ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລື່ນກາຍຍີ່ປຸ່ນ ກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ອຸດສາຫະກໍາຄາດວ່າການສົ່ງອອກຈະບັນລຸ 4 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນປີນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ຖ້າເຮົາກັບໄປກ່ອນປີ 2019, ການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສົ່ງອອກລົດໂດຍສານໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ຳພາຍໃນປະເທດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການຕັດສິນຈາກການປະຕິບັດຂອງບາງບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ໃນທ້າຍປີກາຍນີ້, ໜັງສືພິມ Dawn ຂອງເອຢິບໄດ້ພິມບົດຄວາມທີ່ເປີດເຜີຍວ່າ, ຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ຳແລະບົດບາດສອງຢ່າງຂອງບັນດາປະເທດອາຟຼິກາໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນແລະການສົ່ງເສີມພະລັງງານສະອາດ, ລົດຍົນໄວຕ່ຳຂອງຈີນພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບສູງ. ຕະຫຼາດອາຟຣິກາ, ແລະເອທິໂອເປຍແມ່ນທໍາອິດທີ່ພະຍາຍາມມັນອອກ. ບົດລາຍງານຊີ້ອອກວ່າ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງເອທິໂອເປຍ, ປະເທດອາຟຣິການັບມື້ນັບຈະປະຕິບັດຕາມຄວາມເໝາະສົມໃນອະນາຄົດ.
ໜັງສືພິມ Global Times ລາຍງານ ແລະ ວິເຄາະໃນຂະນະດຽວກັນວ່າ ປະຈຸບັນ ອາຟຣິກາ ມີຕະຫຼາດຜູ້ໃຊ້ 1,4 ຕື້ຄົນ, ໃນນັ້ນ ໄວໜຸ່ມກວມເຖິງ 70%, ແລະ ໄວໜຸ່ມໃນອາຟຣິກາ ຈະກາຍເປັນກຳລັງຫຼັກໃນການຊຸກຍູ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຕໍ່າ. ຍານພາຫະນະຄວາມໄວ.
ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີໃຕ້ ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ, ແລະ ຕະຫຼາດລົດຕຸກໆທ້ອງຖິ່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍັງເປັນເຂດທີ່ລົດໃຊ້ຄວາມໄວຕ່ຳສາມາດເຈາະໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດພາກພື້ນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສົມຄວນສໍາລັບການຍົກລະດັບການເດີນທາງ. ເອົາຕະຫຼາດອິນເດຍເປັນຕົວຢ່າງ, ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະສອງລໍ້ແລະສາມລໍ້ຂອງຕົນກວມເອົາ 80%. ໃນປີ 2020 ເທົ່ານັ້ນ, ຍອດຂາຍລົດສອງລໍ້ຂອງອິນເດຍບັນລຸ 16 ລ້ານຄັນ, ແຕ່ຍອດຂາຍລົດໂດຍສານໃນຊ່ວງດຽວກັນມີໜ້ອຍກວ່າ 3 ລ້ານຄັນ. ໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບ "ການຍົກລະດັບ" ເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງ, ມັນແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນ cake ທີ່ບໍລິສັດລົດໄວຕ່ໍາພາຍໃນປະເທດບໍ່ສາມາດພາດ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີລົດຍົນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳນັບມື້ນັບຫຼາຍເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຈຳນວນໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນງານວາງສະແດງເສດຖະກິດແລະການຄ້າຈີນ-ອາຟຣິກາຄັ້ງທີ 3 ທີ່ຈັດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຫຼາຍບໍລິສັດຈາກ Jiangsu, Hebei ແລະ Henan ໄດ້ວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຄວາມໄວສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ¹ ແລະ UTV² ຍັງເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ: ປະຈຸບັນລົດກ໊ອຟເປັນພາຫະນະສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍ, ຕະຫຼາດສົ່ງອອກແມ່ນສຸມຢູ່ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີລົບແລະພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Guanyan Report Network, ຕະຫຼາດນີ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 95% ໂດຍລວມ. ຂໍ້ມູນການສົ່ງອອກໃນປີ 2022 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ 181.800 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 55,38%. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ແຕ່ປີ 2015-2022, ການສົ່ງອອກພາຫະນະພາຍໃນປະເທດມີທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕສູງໃນແຕ່ລະປີ, ແລະການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິຜົນສູງໄດ້ກາຍເປັນທ່າໄດ້ປຽບຢ່າງແທ້ຈິງຂອງພາຫະນະພາຍໃນປະເທດໃນການແຂ່ງຂັນຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການໃຊ້ໄຟຟ້າແບບ UTV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການພັກຜ່ອນແລະການບັນເທີງໄດ້ກາຍເປັນແນວໂນ້ມ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບບາງບໍລິສັດຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການສໍາຫຼວດຂອງ Betz Consulting, ຂະຫນາດຕະຫຼາດ UTV ພາຍໃນປະເທດຈະເປັນ 3.387 ຕື້ຢວນໃນປີ 2022, ແລະຂະຫນາດຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຈະ 33.865 ຕື້ຢວນ. ຄາດຄະເນວ່າ, ຍອດມູນຄ່າລວມຈະລື່ນກາຍ 40 ຕື້ຢວນໃນປີ 2028.
ດັ່ງນັ້ນ,ບໍ່ວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເດີນທາງປະຈໍາວັນຫຼືສໍາລັບການພັກຜ່ອນແລະການບັນເທີງ, ຄວາມສາມາດຂອງການຜະລິດແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດຍານພາຫະນະຄວາມໄວຕ່ໍາພາຍໃນປະເທດສາມາດກວມເອົາປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນສ່ວນນີ້.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, "Xuzhou Daily" ລາຍງານວ່າ Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Jinpeng Group, ໄດ້ບັນລຸການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະຄວາມໄວສູງໃນຕຸລະກີ, ປາກີສະຖານ, ອອສເຕີຍແລະປະເທດແລະພາກພື້ນອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, Hongri, Zongshen, Dayang ແລະຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຍັງມີການປະຕິບັດໄລຍະຍາວກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກ.
ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020, ໃນກອງປະຊຸມການເຄື່ອນໄຫວອັດສະລິຍະໂລກ (GIMC 2020) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນ Nanjing, "ຂ່າວຕອນແລງ Yangtze" ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບບໍລິສັດລົດໄວຕ່ໍາທ້ອງຖິ່ນ: Nanjing Jiayuan. "ຂ່າວສານຢ້າງຊີ່" ໄດ້ໃຊ້ "ບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ຈັກ" ເພື່ອອະທິບາຍບໍລິສັດລົດຄວາມໄວສູງນີ້ທີ່ເຄີຍເປີດຕົວແບບດາວຂອງ Spirit Clan ໃນຕະຫຼາດຄວາມໄວສູງ. ບົດລາຍງານຍັງເປີດເຜີຍວ່າ, ໃນເວລານັ້ນ, ນະຄອນນານກິ່ງຈ່ຽງໄດ້ສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄປຍັງ 40 ກວ່າປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ. ຮຸ່ນ Jiayuan KOMI ຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ເປີດເຜີຍໃນກອງປະຊຸມໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະອອກແບບຕາມກົດລະບຽບຂອງລົດໂດຍສານ EU M1, ແລະໄດ້ຜ່ານການກວດສອບດ້ານຫນ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ EU, ການຂັດກັນ, ການຂັດກັນດ້ານຂ້າງແລະການທົດສອບຄວາມປອດໄພອື່ນໆ. ໃນຕົ້ນປີກາຍນີ້, Jiayuan ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າຕົນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນການສົ່ງອອກຮູບແບບ EU M1, ແລະຮູບແບບ KOMI ຍັງໄດ້ເຂົ້າຕະຫຼາດສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດຢ່າງເປັນທາງການ.
ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກບໍລິສັດຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນເສັ້ນທາງນີ້. ການຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດໃນປະຈຸບັນ, ຖ້າມີໂຄຕ້າເພີ່ມເຕີມ, ອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າມີພຽງແຕ່ Hongri ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີໂອກາດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເສັ້ນທາງ involutionary ນີ້, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຍານພາຫະນະຄວາມໄວສູງ?
ທໍາອິດ, ສືບຕໍ່ຈົມລົງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດທີ່ສວຍສົດງົດງາມ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດກໍ່ແຂງກະດ້າງ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ສະພາບການກໍ່ນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີບັນດາຄອບຄົວໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ກົງກັນຂ້າມກັບການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຊົນນະບົດຍັງຄົງຄ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າບໍລິສັດຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນການສ້າງແບບຈໍາລອງໃນຕະຫຼາດສໍາລັບພາກສະຫນາມທີ່ຈົມລົງນີ້.
ອັນທີສອງ, ພະຍາຍາມໄປຕ່າງປະເທດ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະຄວາມໄວສູງຢູ່ຕ່າງປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ເອົາມັນໄປເປັນມັນ" ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຕ້ອງຍົກໃຫ້ເຫັນຫຼາຍຈຸດຄື: ທີໜຶ່ງ, ຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການ, ຂະໜາດ, ສິນຄ້າທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນ, ລະບຽບການ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ດ້ານອື່ນໆ; ທີສອງ, ມີວິໄສທັດພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຕະຫຼາດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕະຫຼາດຢູ່ຕ່າງປະເທດ; ອັນທີສາມ, ຊອກຫາພາກສ່ວນໃຫມ່ແລະສ້າງຜົນກະທົບຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນ UTV ໄຟຟ້າ, ລົດກອຟ, ລົດລາດຕະເວນ, ແລະຜະລິດຕະພັນຊຸດສຸຂາພິບານທີ່ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ chassis ຍານພາຫະນະຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ໃນຖານະເປັນ capillaries ຂອງຂະແຫນງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ພາລະບົດບາດທາງສັງຄົມຂອງບໍລິສັດຍານພາຫະນະຄວາມໄວຕ່ໍາບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.ສໍາລັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່, ວິທີການອອກຈາກການຫັນປ່ຽນແມ່ນຍັງອີງໃສ່ພາກສະຫນາມທີ່ພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ.ບາງທີ, ດັ່ງທີ່ສື່ມວນຊົນເວົ້າແບບຕະຫຼົກ, "ໂລກບໍ່ໄດ້ຂາດແຄນລົດກິລາ ຫຼື SUVs ໃໝ່, ແຕ່ມັນຍັງຂາດແຄນລົດລາວ ຕູ່ເລ ຄຸນນະພາບສູງຈຳນວນໜຶ່ງ (ບາງສື່ເອີ້ນວ່າລົດຄວາມໄວສູງ) ຈາກປະເທດຈີນ."
ໝາຍເຫດ:
1. ພາຫະນະສະໜາມ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ, ສະໜາມກ໊ອຟ, ບໍລິເວນໂຮງງານ, ລາດຕະເວນ ແລະ ສາກອື່ນໆ, ສະນັ້ນ ຕາມສາກຕ່າງໆ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວ, ລົດກ໊ອຟ, ພາຫະນະລາດຕະເວນ ແລະ ອື່ນໆ.
2. UTV: ມັນແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ Utility Terrain Vehicle, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ຍັງເອີ້ນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍພື້ນທີ່, ເຫມາະສົມສໍາລັບຫາດຊາຍ off-road, ການພັກຜ່ອນແລະການບັນເທີງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທິງພູ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-28-2024