ພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ຄວາມໄວຕ່ຳ ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະ ຄວນຖືກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ!

 

​ໃນ​ປີ 2035, ຈຳນວນ​ຄົນ​ທີ່​ມີ​ອາຍຸ 60 ປີ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຈະ​ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 400 ລ້ານ​ຄົນ, ກວມ​ເອົາ​ກວ່າ 30% ຂອງ​ປະຊາກອນ​ທັງ​ໝົດ.ກ້າວ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ການ​ສູງ​ອາ​ຍຸ​ຮ້າຍ​ແຮງ​. ປະມານ 200 ລ້ານ​ຄົນ​ໃນ​ຈຳນວນ 400 ລ້ານ​ຄົນ​ທີ່​ມີ​ຊີວິດ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ຊົນນະບົດ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງການ​ທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ສາມາດ​ຊື້​ໄດ້.
https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143
ປະເຊີນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ບາງຄົນຄິດວ່າຍານພາຫະນະສາມແລະສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "ຍານພາຫະນະສາມແລະສີ່ລໍ້ຄວາມໄວຕ່ໍາ"), ເຊິ່ງຂັບລົດງ່າຍແລະລາຄາຖືກ, ຕາມຄວາມມັກ. ການຂົນສົ່ງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຍານພາຫະນະສາມແລະສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "scooters ຜູ້ສູງອາຍຸ" ແລະ "scooters ຂອງຜູ້ຊາຍເຖົ້າ". ຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງມັນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ -ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸ, ສໍາລັບ "ໄມສຸດທ້າຍ" ເຊັ່ນ: ໄປຮັບເດັກນ້ອຍ, ຊື້ເຄື່ອງສໍາອາງ, ແລະການເດີນທາງ.. ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າລົດສາມແລະສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງໄດ້ນໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ.
ມັນປອດໄພກວ່າສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ຈະຂີ່ລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າລົດສອງລໍ້

ໂດຍບໍ່ມີພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ, ຜູ້ສູງອາຍຸພຽງແຕ່ສາມາດເລືອກຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄຟຟ້າສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດສູງ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄຟຟ້າໃນບັນດາຜູ້ສູງອາຍຸແມ່ນບໍ່ສູງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງມີຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ໍາແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ມີລາຄາແພງ. ພວກເຂົາສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບສອງສາມພັນຢວນ. ການນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອທົດແທນຍານພາຫະນະສອງລໍ້ມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນ.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143
ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ພາຫະນະ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ່ຳ​ມີ​ບ່ອນ​ປິດ​ລ້ອມ​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່​ສາມາດ​ທີ່​ພັກ​ອາ​ໄສ​ຈາກ​ລົມ​ແລະ​ຝົນ, ​ແລະ​ສາມາດ​ເດີນທາງ​ໄດ້​ທຸກ​ລະດູ​ການ, ​ແມ່ນ​ສະດວກ​ສະບາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້, ຍານພາຫະນະສີ່ລໍ້ມີສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະງ່າຍສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸໃນການຄວບຄຸມ

ຮ່າງ​ກາຍ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ຂໍ້​ເສຍ​ປຽບ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ພື້ນ​ເມືອງ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​. ​ໃນ​ສາຍຕາ​ຂອງ​ກຸ່ມ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ຜູ້​ສູງ​ອາຍຸ​ແລ້ວ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມັກ​ລົດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ ​ແລະ ​ໃຊ້​ຄວາມ​ໄວ​ຕ່ຳ, ​ເພາະວ່າ​ເສັ້ນທາງ​ຊົນນະບົດ​ບາງ​ບ່ອນ​ຍັງ​ແຄບ, ​ແລະ.ຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສະດວກກວ່າທີ່ຈະຜ່ານແລະຫັນໄປສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະມັນຍັງສະດວກສໍາລັບການຈອດລົດ. ຕາບໃດທີ່ລົດສາມາດບັນທຸກ 3 ຫາ 4 ຄົນ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມ. ຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມ. ໂດຍການປະສານງານການສະຫນອງພະລັງງານແລະການຊີ້ນໍາ, ພວກເຂົາສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ງ່າຍ.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸ

ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄວາມໄວຕ່ຳແມ່ນງ່າຍໃນການສາກໄຟ ແລະ ສາມາດສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນໄດ້ໃນລາຄາ 0.5 ຢວນຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ. ສາກດຽວສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ 6-7 ກິໂລວັດໂມງ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຄັ້ງ​ດຽວ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເກີນ 5 ຢວນ​, ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສາ​ມາດ​ເດີນ​ທາງ​ໄດ້​ປະ​ມານ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກິໂລແມັດແມ່ນຕໍ່າເຖິງ 5 ເຊັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງສີ່ລໍ້ມີຂໍ້ດີຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ການສາກໄຟສະດວກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະຕ່ໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນແລະການຂົນສົ່ງແລະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ສູງອາຍຸໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ. ພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ເຖົ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງລູກຫຼານອີກດ້ວຍ.

"ເຄົາລົບຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະເຄົາລົບຜູ້ສູງອາຍຸຂອງຄົນອື່ນເຊັ່ນດຽວກັນ",ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຄວນສ້າງມາດຕະການຄຸ້ມຄອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳໃຫ້ດີ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ເຖົ້າຢູ່ໃນເຮືອນ.

 

 

 


ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2024