ທ່ານ Li Bin ກ່າວ​ວ່າ: NIO ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຫ້າ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂລກ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານ Li Bin ຈາກບໍລິສັດ NIO Automobile ກ່າວໃນການໃຫ້ສໍາພາດກັບນັກຂ່າວວ່າ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Weilai ມີແຜນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະກ່າວວ່າ NIO ຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຫ້າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກໃນປີ 2030.

13-37-17-46-4872

ຈາກທັດສະນະໃນປະຈຸບັນ, 5 ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລະຫວ່າງປະເທດ, ລວມທັງ Toyota, Honda, GM, Ford ແລະ Volkswagen, ບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາຂໍ້ດີຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ຍຸກພະລັງງານໃຫມ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດ. . ໂອກາດສໍາລັບການ overtake ສຸດມຸມ.

ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບນິໄສຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບ, NIO ໄດ້ປະຕິບັດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລະບົບການຈອງ" ຮູບແບບ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊົ່າລົດໃຫມ່ຈາກຕໍາ່ສຸດທີ່ຫນຶ່ງເດືອນແລະປັບແຕ່ງໄລຍະເວລາເຊົ່າຄົງທີ່ 12 ຫາ 60 ເດືອນ.ຜູ້​ໃຊ້​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເງິນ​ເພື່ອ​ເຊົ່າ​ລົດ, ແລະ NIO ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ດູ​ແລ​ວຽກ​ງານ​ທັງ​ໝົດ, ເຊັ່ນ​ການ​ຊື້​ປະກັນໄພ, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ, ແລະ​ແມ່ນ​ແຕ່​ການ​ປ່ຽນ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ອີກ​ຫຼາຍ​ປີ​ຕໍ່​ມາ.

ຮູບແບບການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນເອີຣົບ, ເທົ່າກັບການປ່ຽນວິທີການທີ່ຜ່ານມາຂອງການຂາຍລົດທີ່ບໍລິສຸດ. ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ເຊົ່າ​ລົດ​ໃຫມ່​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​, ແລະ​ເວ​ລາ​ການ​ເຊົ່າ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ມີ​ຄວາມ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ຕາບ​ໃດ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈ່າຍ​ຄ່າ​ການ​ສັ່ງ​.

ໃນການສໍາພາດນີ້, Li Bin ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງ NIO, ຢືນຢັນການມີຢູ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີສອງ (ຊື່ລະຫັດພາຍໃນ Alps), ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນຈະເປີດຕົວໃນສອງປີ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຍັງຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກແລະຍັງຈະໄປຕ່າງປະເທດ.

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລາວຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບ Tesla, Li Bin ກ່າວວ່າ, "Tesla ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ເຄົາລົບ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງຈາກພວກເຂົາ, ເຊັ່ນການຂາຍໂດຍກົງແລະວິທີການຕັດການຜະລິດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ. "ແຕ່ບໍລິສັດທັງສອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, Tesla ແມ່ນສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີແລະປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ NIO ແມ່ນສຸມໃສ່ຜູ້ໃຊ້.

ນອກ​ນີ້, ທ່ານ Li Bin ຍັງ​ກ່າວ​ວ່າ NIO ມີ​ແຜນ​ຈະ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025.

ຂໍ້ມູນລາຍງານການເງິນຫຼ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄຕມາດທີ່ 2, NIO ບັນລຸລາຍຮັບ 10,29 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ກໍານົດລະດັບສູງໃຫມ່ສໍາລັບໄຕມາດດຽວ; ການ​ສູນ​ເສຍ​ສຸດ​ທິ​ແມ່ນ 2.757 ຕື້​ຢວນ​, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 369.6​% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​.ໃນແງ່ຂອງກໍາໄລລວມ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຊັ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບໃນໄຕມາດທີສອງ, ອັດຕາກໍາໄລລວມຂອງຍານພາຫະນະຂອງ NIO ແມ່ນ 16.7%, ຫຼຸດລົງ 1.4 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍຈາກໄຕມາດກ່ອນ.ລາຍ​ຮັບ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ແມ່ນ 12,845 ຕື້-13,598 ຕື້​ຢວນ.

ໃນດ້ານການຈັດສົ່ງ, NIO ໄດ້ຈັດສົ່ງພາຫະນະໃໝ່ທັງໝົດ 10,900 ຄັນ ໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້; 31,600 ຍານພາຫະນະໃຫມ່ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນໄຕມາດທີສາມ, ສູງເປັນສະຖິຕິປະຈໍາໄຕມາດ; ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ປີ​ນີ້, NIO ​ໄດ້​ສົ່ງ​ມອບ​ພາຫະນະ​ທັງ​ໝົດ 82,400 ຄັນ.

ການປຽບທຽບກັບ Tesla, ມີການປຽບທຽບ paltry ລະຫວ່າງສອງ.ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ສະມາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຈີນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ປີ​ນີ້, Tesla ຈີນ​ໄດ້​ບັນລຸ​ການ​ຂາຍ​ຍົກ​ລົດ​ຍົນ 484,100 ຄັນ (ລວມທັງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ແລະ​ສົ່ງ​ອອກ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ).ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຫຼາຍກວ່າ 83,000 ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນກັນຍາ, ສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບການຈັດສົ່ງປະຈໍາເດືອນ.

ເບິ່ງຄືວ່າ NIO ຍັງມີທາງຍາວໄກທີ່ຈະໄປເປັນໜຶ່ງໃນຫ້າບໍລິສັດລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການຂາຍໃນເດືອນມັງກອນແມ່ນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກທີ່ວຸ່ນວາຍຂອງ NIO ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ.


ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 13-2022