ເມື່ອຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນສັ້ນເກີດຂື້ນລະຫວ່າງການຫັນຂອງມໍເຕີ stator winding, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກຕັດສິນໂດຍການວັດແທກ DC .

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ານທານ DC ຂອງ stator winding ຂອງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືແລະຄວາມຜິດພາດຂອງການວັດແທກ. ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນການຕັດສິນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນ.

ວິທີການວິນິດໄສຜິດ:

ແທນທີ່ຈະ disassembling ມໍເຕີ, ໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນອັດຕະໂນມັດໄລຍະດຽວທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄ່ອຍໆເພີ່ມແຮງດັນຈາກ scratch ແລະແນະນໍາກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າສະຫຼັບກັບຫນຶ່ງໃນໄລຍະ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກກະແສໄຟຟ້າເພື່ອວັດແທກກະແສໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 1/3 ຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢຸດການກະຕຸ້ນແລະໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນຂອງສອງໄລຍະອື່ນໆ. ຖ້າໄລຍະຫນຶ່ງມີຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສັ້ນ inter-turn, ແຮງດັນ induced ຂອງມັນຈະຕ່ໍາກວ່າໄລຍະອື່ນໆ.ປ່ຽນໄລຍະຫນຶ່ງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແລະວັດແທກແຮງດັນ induced ຂອງສອງໄລຍະອື່ນໆໃນລັກສະນະດຽວກັນ.

ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນແມ່ນຄືກັນ, ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນວ່າມີຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງກັນ.ບັນຫາຂອງຄວາມຜິດວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງການຫັນຂອງ stator motor ແມ່ນການແກ້ໄຂໂດຍທົ່ວໄປໂດຍການປ່ຽນ motor winding ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາມໍເຕີ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ insulation ແຕກລົງລະຫວ່າງການຫັນຂອງມໍເຕີ?

ບັນຫາຂອງການທໍາລາຍ insulation ລະຫວ່າງ turns ຂອງ motor ປະກອບມີອຸປະກອນ insulation ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງ turns ຂອງ motor, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation ລະຫວ່າງ turns ໃນໄລຍະ winding ແລະ inlaying, ຄວາມຫນາບໍ່ພຽງພໍຂອງ insulation ລະຫວ່າງ turns ຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງທັງຫມົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ insulation. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທໍາລາຍລະຫວ່າງການຫັນຂອງມໍເຕີ. ການ​ເກີດ​ຂອງ​ປະ​ກົດ​ການ​.

ວິທີການທົດສອບ insulation ລະຫວ່າງການຫັນຂອງ motor stator winding?

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ, ການທົດສອບ insulation inter-turn ຂອງ motor stator winding ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຫຼືເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການທົດສອບການສນວນກັນລະຫວ່າງການຫັນ.

---

ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-19-2023