ວິທີການກໍານົດແລະກວດພົບສຽງລົບກວນຜ່ານສຽງມໍເຕີ, ແລະວິທີການກໍາຈັດແລະປ້ອງກັນມັນແນວໃດ?

ໃນສະຖານທີ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາມໍເຕີ, ສຽງຂອງເຄື່ອງແລ່ນໂດຍທົ່ວໄປຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕັດສິນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ແລະແມ້ກະທັ້ງປ້ອງກັນແລະຈັດການກັບມັນລ່ວງຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າອີງໃສ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫົກ, ແຕ່ສຽງ. ດ້ວຍປະສົບການແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ວິສະວະກອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາມາດວິເຄາະສະພາບຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີສຽງປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງ, ເຊັ່ນ: ສຽງຕັດຂອງລົມທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມເຢັນ, ສຽງຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ແລະສຽງ friction ໃນສາຍແອວ conveyor, ແລະອື່ນໆ, ແຫຼ່ງພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້. ກົນໄກແມ່ນມາຈາກມໍເຕີຫຼືເປັນອົງປະກອບຄວາມກົດດັນອາກາດ.

ມັນໃຊ້ເວລາດົນຂອງປະສົບການ, ນິໄສແລະການສະສົມເພື່ອໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຜະລິດໂດຍພາກສ່ວນນັ້ນຈາກຫຼາຍສຽງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕັດສິນປະເພດຂອງບັນຫາ. ການປ່ຽນແປງ.ເມື່ອວິສະວະກອນພາກສະຫນາມ savvy ພົບວ່າສຽງຂອງເຄື່ອງເລີ່ມມີການປ່ຽນແປງ, ລາວຈະເລີ່ມກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນິໄສນີ້ມັກຈະສາມາດຂ້າຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ສໍາຄັນທີ່ຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງ.

ສິ່ງລົບກວນພາຍນອກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມໍເຕີຜິດປົກກະຕິສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ,ສິ່ງລົບກວນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງສິ່ງລົບກວນກົນຈັກປະກອບມີການສວມໃສ່ລູກ, friction ຫຼື collision ຂອງພາກສ່ວນແລ່ນ, ງໍຂອງ shaft ແລະ loosening ຂອງ screws, ແລະອື່ນໆ.ຄວາມຖີ່ຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂຄງສ້າງກົນຈັກນີ້ແມ່ນຕໍ່າ, ແລະບາງອັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງງ່າຍກວ່າສໍາລັບວິສະວະກອນໃນການກວດສອບແລະຮັກສາ.

ສິ່ງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄວາມຖີ່ສູງແລະແຫຼມ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດທົນໄດ້, ແຕ່ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງສຽງດັງເກີນໄປ, ຫູຂອງມະນຸດບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນມັນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດພົບໂດຍເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະອີງໃສ່ບຸກຄະລາກອນເພື່ອກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິລ່ວງຫນ້າ.ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າທົ່ວໄປແມ່ນມາຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຕ່ລະໄລຍະ winding ຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ input; ໄດເວີມໍເຕີເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະອົງປະກອບພາຍໃນໄດເວີແມ່ນອາຍຸຫຼືສູນເສຍ, ແລະອື່ນໆ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຽງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຜິດປົກກະຕິ.

ການວິເຄາະສັນຍານສຽງຂອງມໍເຕີແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເປັນພາກສະຫນາມດ້ານວິຊາການທີ່ແກ່ແລ້ວ, ແຕ່ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີພິເສດ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອດໍານ້ໍານິວເຄລຍແລະປັ໊ມນ້ໍາຍັກໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະເບີດຝັງດິນເລິກ, ເພື່ອກວດສອບວ່າມໍເຕີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. .ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມໍເຕີແມ່ນອີງໃສ່ຫູຂອງວິສະວະກອນເພື່ອປະເມີນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ; ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກພົບສະພາບຜິດປົກກະຕິ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະສະເປກຕຣາສຽງເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດສອບສະພາບມໍເຕີ.

ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີປະກອບມີຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບພາຍນອກ, ການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ overload ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບາງຈຸດທີ່ມີຜົນກະທົບພາຍນອກຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ອ່ອນແອຂອງເຄື່ອງ, ເຊັ່ນ: ພັດລົມເຢັນຫຼືແຜ່ນປ້ອງກັນພາດສະຕິກ, ວັດຖຸທີ່ມີຄວາມກົດດັນຈະຖືກທໍາລາຍໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກໂຈມຕີໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼືໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານແມ່ນ overloaded, ແກນ, bearing ຫຼື locking screw ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແລະການຜິດປົກກະຕິພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍເກີດຂື້ນ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງໃຊ້ເວລາໃນການກວດສອບ. ການສູນເສຍເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໃນຕອນຕົ້ນແລະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືມໍເຕີຖືກຂູດໂດຍກົງ.

ມີບາງເຕັກນິກການກວດກາທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ມໍເຕີແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງ. ອົງປະກອບຂອງ shaft ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສົມທົບກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ມໍເຕີສາມາດແຍກອອກແລະດໍາເນີນການເພື່ອທົດສອບ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສ່ວນທີ່ຜິດພາດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນມໍເຕີ.ເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີຄືນໃຫມ່ແລະປັບຄວາມສອດຄ່ອງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງປະກອບຂອງສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ບັນຫາສຽງຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກປັບປຸງຫຼືຫາຍໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສູນ shaft ແມ່ນ misaligned ຫຼືກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນສາຍແອວແມ່ນວ່າງ.ຖ້າສຽງຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານສາມາດປິດມໍເຕີເພື່ອຢຸດການສົ່ງພະລັງງານຫຼັງຈາກແລ່ນ. ເຄື່ອງຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານ inertial ເປັນໄລຍະເວລາ. ຖ້າມັນມາຮອດສະຖານະຄົງທີ່ໃນທັນທີ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ານທານ frictional ໃນກົນໄກແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ບັນຫາແປກປະຫຼາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພະລັງງານມໍເຕີຖືກປິດ, ເຄື່ອງສາມາດຮັກສາພຶດຕິກໍາ inertial ເດີມ, ແຕ່ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫາຍໄປທັນທີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສຽງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.ຖ້າທ່ານສາມາດມີກິ່ນຫອມຂອງການເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສາຍໄຟຫຼືການລະບາຍກາກບອນແລະປັດໃຈອື່ນໆ.ຫຼືກວດເບິ່ງກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອກໍານົດວ່າທໍ່ພາຍໃນແມ່ນແຕກ ຫຼືຖືກໄຟໄໝ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງບິດ ແລະສຽງລົບກວນ.

ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble ມໍເຕີເພື່ອກວດພົບສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າ coil ພາຍໃນແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ coil ເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເວລາທີ່ motor ກໍາລັງແລ່ນເພື່ອສ້າງສຽງໄຟຟ້າ; ການຜິດປົກກະຕິຂອງແກນ rotor ຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຂອງ rotor ແລະ stator rubbing ຕໍ່ກັນແລະກັນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ.ສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄົນຂັບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ humming ຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະບາງຄັ້ງດີຫຼືບໍ່ດີ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາຍຸຂອງຕົວເກັບປະຈຸ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສະກັດກັ້ນການເຫນັງຕີງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. .

ສະຫຼຸບ

ມໍເຕີລະດັບອຸດສາຫະກໍາມີປັດໃຈຄວາມປອດໄພສູງໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ, ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາແລະສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້.ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຂອງມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການທໍາຄວາມສະອາດ, lubrication, ການກວດກາຂອງ couplings, ການປຽບທຽບການໂຫຼດ, ການກວດສອບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ການກວດສອບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ການກວດສອບການສັ່ນສະເທືອນແລະພະລັງງານ input, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັກສາແລະກວດສອບການນໍາໃຊ້ມໍເຕີ. .ພຶດຕິກຳການບຳລຸງຮັກສາທົ່ວໄປ ເຊັ່ນ: ການຮັດສະກູຄືນໃໝ່ ແລະ ການອັບເດດເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ລວມທັງສາຍໄຟທີ່ປ້ອນເຂົ້າ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ, ໝີ, ທໍ່ປ່ຽງ ແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫລວແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະສຽງຂອງມັນແລະຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍ, ຕາບໃດທີ່ວິສະວະກອນຫຼືບຸກຄະລາກອນໃຊ້ຄວາມສົດຊື່ນຫຼາຍ, ການປະຕິບັດນີ້ສາມາດບັນລຸຜົນຂອງການກວດສອບຄວາມຜິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.