ວັນທີ 22 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດຟອດໄດ້ປະກາດວ່າຈະຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳຍຸກຕໍ່ໄປທີ່ເມືອງວາເລັນເຊຍຂອງສະເປນ.ການຕັດສິນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໝາຍເຖິງການຕັດວຽກເຮັດງານທຳ “ທີ່ສຳຄັນ” ຢູ່ໂຮງງານແອສປາໂຍນ, ແຕ່ໂຮງງານ Saarlouis ໃນເຢຍລະມັນຍັງຈະຢຸດການຜະລິດລົດພາຍຫຼັງປີ 2025.
ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: Ford Motors
ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Ford ກ່າວວ່າພະນັກງານຢູ່ໃນໂຮງງານ Valencia ແລະ Saar Luis ໄດ້ຖືກບອກວ່າບໍລິສັດຈະຖືກປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້ແລະຈະ "ຂະຫນາດໃຫຍ່", ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດ.ກ່ອນໜ້ານີ້ ຟອດ ໄດ້ກ່າວເຕືອນວ່າ ການຫັນປ່ຽນລະບົບໄຟຟ້າສາມາດນຳໄປສູ່ການຢຸດງານ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງການແຮງງານໜ້ອຍໃນການປະກອບລົດໄຟຟ້າ.ປະຈຸບັນ, ໂຮງງານ Valencia ຂອງ Ford ມີພະນັກງານປະມານ 6,000 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານ Saar Luis ມີພະນັກງານປະມານ 4,600 ຄົນ.ພະນັກງານຢູ່ໂຮງງານ Cologne ຂອງ Ford ໃນເຢຍລະມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປົດຕໍາແຫນ່ງ.
UGT, ຫນຶ່ງໃນສະຫະພັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະເປນ, ກ່າວວ່າ Ford ນໍາໃຊ້ໂຮງງານ Valencia ເປັນໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າແມ່ນຂ່າວດີເພາະວ່າມັນຈະຮັບປະກັນການຜະລິດສໍາລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.ອີງຕາມ UGT, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນປີ 2025.ແຕ່ສະຫະພັນຍັງຊີ້ອອກວ່າ, ຄື້ນໄຟຟ້າຍັງໝາຍເຖິງການປຶກສາຫາລືກັບບໍລິສັດຟອດວ່າຈະປັບຂະໜາດແຮງງານຄືນໃໝ່.
ໂຮງງານ Saar-Louis ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫມັກຂອງ Ford ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍຖືກປະຕິເສດ.ໂຄສົກຂອງ Ford ຢືນຢັນວ່າການຜະລິດລົດໂດຍສານ Focus ຈະສືບຕໍ່ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Saarlouis ໃນເຢຍລະມັນຈົນກ່ວາ 2025, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຢຸດການຜະລິດລົດ.
ໂຮງງານ Saarlouis ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ 600 ລ້ານເອີໂຣໃນປີ 2017 ໃນການກະກຽມການຜະລິດຮູບແບບ Focus.ຜົນຜະລິດຂອງໂຮງງານໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ມາດົນນານຍ້ອນວ່າ Ford ຍ້າຍໄປບ່ອນຜະລິດອື່ນໆໃນເອີຣົບທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ, ເຊັ່ນ Craiova, Romania, ແລະ Kocaeli, Turkey.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຜະລິດ Saarlouis ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນສິ່ງທ້າທາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມສໍາລັບ hatchbacks ຫນາແຫນ້ນ.
ປະທານບໍລິສັດ Ford Motor Europe ທ່ານ Stuart Rowley ກ່າວວ່າ Ford ຈະຊອກຫາ "ໂອກາດໃຫມ່" ສໍາລັບໂຮງງານ, ລວມທັງການຂາຍມັນໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ແຕ່ Rowley ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຢ່າງຊັດເຈນວ່າ Ford ຈະປິດໂຮງງານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Ford ຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄືນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຢຍລະມັນເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງທຸລະກິດແບບຈໍາລອງຂອງເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຢຍລະມັນເປັນສະຖານທີ່ຜະລິດລົດໄຟຟ້າເອີຣົບແຫ່ງທໍາອິດ.ການກໍ່ສ້າງໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາດັ່ງກ່າວ, Ford ກໍາລັງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍການປັບປຸງໃຫມ່ $ 2 ຕື້ຂອງໂຮງງານ Cologne, ບ່ອນທີ່ມັນມີແຜນທີ່ຈະສ້າງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າໃຫມ່ທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023.
ການປັບຕົວຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Ford ກໍາລັງເລັ່ງການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃນເອີຣົບ.ໃນເດືອນມີນາປີນີ້, Ford ໄດ້ປະກາດວ່າຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 7 ຄັນໃນເອີຣົບ, ລວມທັງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຫມ່ 3 ຄັນແລະລົດຕູ້ໄຟຟ້າໃຫມ່ 4 ຄັນ, ເຊິ່ງທັງຫມົດຈະເປີດຕົວໃນປີ 2024 ແລະຈະຜະລິດໃນເອີຣົບ.ໃນເວລານັ້ນ, Ford ໄດ້ກ່າວວ່າມັນຍັງຈະຕັ້ງໂຮງງານປະກອບຫມໍ້ໄຟໃນເຢຍລະມັນແລະບໍລິສັດຮ່ວມທຶນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນປະເທດຕຸລະກີ.ໃນປີ 2026, Ford ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍລົດໄຟຟ້າ 600,000 ຄັນຕໍ່ປີໃນເອີຣົບ.
ເວລາປະກາດ: 23-06-2022