ເຢຍລະມັນ: ທັງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ
ຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ, ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 52,421 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ 23.4% ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນເປັນ 25.3%. ສ່ວນແບ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 25%, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນແບ່ງຂອງ plug-in hybridsຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.ຍອດຂາຍລົດຍົນໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2018-2019 ແລະ ຫຼຸດລົງ 35% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2018-2019.
ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ EV 25,3% ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລວມທັງ 14,1% BEV (29,215) ແລະ 11,2% PHEV (23,206).ໃນໄລຍະດຽວກັນ 12 ເດືອນກ່ອນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ BEV ແລະ PHEV ແມ່ນ 11,6% ແລະ 11,8% ຕາມລຳດັບ.
ໃນການຂາຍຍົກ, BEV ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ PHEV ຫຼຸດລົງ 14.8%.ດ້ວຍຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼຸດລົງ 10.2%, ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງສຸດໃນຮອບປີ, ຫຼຸດລົງ 15.7%, ແລະສ່ວນແບ່ງຂອງພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນຢືນຢູ່ທີ່ 56.4%, ເມື່ອທຽບກັບ 60% ຂອງປີກ່ອນ.ຄາດວ່າຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2022, ອັດຕາສ່ວນລົດຍົນນ້ຳມັນແອັດຊັງຈະຫຼຸດລົງເກືອບ 50%.
Recall ບົດລາຍງານໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນວ່າການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນຫຼຸດລົງ 14% ໃນເດືອນມີນາແລະການຜະລິດສິນຄ້າທຶນຫຼຸດລົງ 6.6%.ດ້ວຍອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຂັດຂວາງລະບົບການສະຫນອງຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ທ່ານ Reinhard Zirpe, ປະທານສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາກົນເຢຍລະມັນ (VDIK), ໄດ້ອ້າງວ່າ "ການສັ່ງຈອງຄືນໄດ້ບັນລຸລະດັບບັນທຶກ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລູກຄ້າຕ້ອງການຊື້ລົດ, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດເທົ່ານັ້ນ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນຄົງຈະບໍ່ຄືກັບທີ່ເຄີຍເປັນມາ.ສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວ່າທັງສອງຄວາມຕ້ອງການແລະການສະຫນອງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ສະຖານະການສະຫນອງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າແມ່ນເຕີບໂຕ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, KBA ຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ.
ອັງກິດ: BMW ເປັນຜູ້ນໍາໃນເດືອນພຶດສະພາ
ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້ອັງກິດໄດ້ຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າ 22,787 ຄັນ, ກວມເອົາ 18,3% ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ສ່ວນແບ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 47.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ plug-in hybrids ໄດ້ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຂອງພວກເຂົາ.ຍອດຂາຍລົດຍົນໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 34% ຈາກບັນດາມາດຕະຖານລະດູການກ່ອນການລະບາດຂອງການລະບາດ, ຢູ່ທີ່ 124,394.
18.3% ສ່ວນແບ່ງ EV ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລວມທັງ 12.4% BEV (15,448) ແລະ 5.9% PHEV (7,339).ດ້ວຍຮຸ້ນ 8.4% ແລະ 6.3% ຕາມລໍາດັບ, ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້, BEV ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ PHEV ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແບນ.
ກັບຍີ່ຫໍ້ BEV ທີ່ນິຍົມຂອງອັງກິດມາດົນນານTeslaຂັດຂວາງຊົ່ວຄາວ, ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆມີໂອກາດທີ່ຈະສ່ອງແສງໃນເດືອນພຶດສະພາ.BMWນໍາ, ກັບKiaແລະVolkswagenໃນທີສອງແລະທີສາມ.
MG ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 8, ກວມເອົາ 5.4% ຂອງ BEV.ໃນໄຕມາດທໍາອິດທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາ, ຍອດຂາຍຂອງ MG ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2.3 ເທົ່າ, ກວມເອົາ 5.1% ຂອງຕະຫຼາດ BEV.
ປະເທດຝຣັ່ງ: Fiat 500 ນໍາ
ປະເທດຝຣັ່ງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງເອີຣົບ, ໄດ້ຂາຍລົດໄຟຟ້າ 26,548 ຄັນໃນເດືອນເມສາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20.9 ເປີເຊັນຈາກ 17.3 ເປີເຊັນຂອງປີກ່ອນ.ສ່ວນແບ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 46.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 12%.ຍອດຂາຍລົດໂດຍລວມຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ ແລະຫຼຸດລົງປະມານ 1/3 ຈາກເດືອນພຶດສະພາ 2019 ເປັນ 126,811 ຄັນ.
ວິກິດການຕ່າງໆໃນເອີຣົບກໍາລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອຸດສາຫະກໍາ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງລາຄາແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປະຊາຊົນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງໃນປີຕໍ່ປີ.
ຮຸ້ນ 20.9% ໃນເດືອນພຶດສະພາລວມມີ 12.0% BEVs (15,246 ຫົວໜ່ວຍ) ແລະ PHEV 8.9% (11,302 ຫົວໜ່ວຍ).ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021, ຮຸ້ນຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 8.2% ແລະ 9.1% ຕາມລໍາດັບ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ້ນ BEV ກໍາລັງເຕີບໂຕໃນອັດຕາທີ່ເຫມາະສົມ, PHEVs ຍັງສືບຕໍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບປະມານໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ຍານພາຫະນະ HEV ໄດ້ຂາຍ 26,006 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາດ້ວຍສ່ວນແບ່ງ 20.5% (16.6% yoy), ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດຢ່າງດຽວຍັງສືບຕໍ່ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງ, ໂດຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 50% ໃນທ້າຍປີນີ້.
Fiat 500e ໄດ້ຕິດອັນດັບ BEV ໃນເດືອນພຶດສະພາດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບປະຈໍາເດືອນທີ່ດີທີ່ສຸດ (2,129 ຫນ່ວຍ), ປະມານ 20 ເປີເຊັນກ່ອນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດສຸດທ້າຍໃນເດືອນເມສາ.
ໃບຫນ້າອື່ນໆສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍ, ຊ່ວຍປະຢັດສໍາລັບການຫຼຸດລົງ (ຊົ່ວຄາວ) ຂອງແບບ Tesla. RenaultMegane ມີເດືອນທີ່ດີທໍາອິດທີ່ມີຍອດຂາຍ 758, ຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ສ່ວນຮ້ອຍຂ້າງເທິງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນຫນ້ານີ້.ໃນປັດຈຸບັນທີ່ Renault Megane ກໍາລັງເລັ່ງການຜະລິດ, ມັນສາມາດຄາດວ່າຈະເປັນໃບຫນ້າທົ່ວໄປໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ.ການຈັດສົ່ງຂອງ Mini Cooper SE ແມ່ນສູງສຸດໃນປີທີ່ຜ່ານມາແລະປະມານ 50% ຂ້າງເທິງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜ່ານມາ (ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຕໍ່າກວ່າຈຸດສູງສຸດຂອງເດືອນທັນວາ).
ນໍເວ: MG, BYDແລະ SAIC Maxusທັງຫມົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ 20 ເທິງ
ນອກແວ, ຜູ້ນໍາເອີຣົບໃນດ້ານການເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ມີສ່ວນແບ່ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 85.1% ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 83.3% ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.ຮຸ້ນ 84.2% ໃນເດືອນພຶດສະພາລວມມີ 73.2% BEVs (8,445 ຫົວໜ່ວຍ) ແລະ PHEV 11.9% (1,375 ຫົວໜ່ວຍ).ຍອດຂາຍລົດຍົນໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 11,537 ຄັນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເດືອນພຶດສະພາ 2021, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໂດຍລວມຫຼຸດລົງ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ການຂາຍ BEV ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ແລະ PHEVs ຫຼຸດລົງເກືອບ 60%.ການຂາຍ HEV ຫຼຸດລົງປະມານ 27% ໃນແຕ່ລະປີ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ, Volkswagen ID.4 ແມ່ນການຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດນໍເວ, Polestar 2ໄດ້ອັນດັບ 2 ແລະ BMW iX ໄດ້ອັນດັບ 3.
ການສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນອື່ນໆລວມມີ BMW i4 ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 7, ດ້ວຍຍອດຂາຍປະຈໍາເດືອນສອງເທົ່າຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜ່ານມາ (ເດືອນມີນາ) ຢູ່ທີ່ 302 ຄັນ.MG Marvel R ມາຢູ່ໃນອັນດັບທີ 11, ດ້ວຍຍອດຂາຍ 2.5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບສູງທີ່ຜ່ານມາ (ກັບຄືນໃນເດືອນພະຈິກ) ຢູ່ທີ່ 256 ໜ່ວຍ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, BYD Tang, ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 12, ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນມາເຖິງປະຈຸບັນນີ້ດ້ວຍ 255 ຫນ່ວຍ.SAIC Maxus Euniq 6 ຍັງເຂົ້າໄປໃນອັນດັບ 20 ທີ່ມີຍອດຂາຍປະຈໍາເດືອນຂອງ 142 ຫນ່ວຍ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄຕມາດທີສາມ, ການຂາຍ Tesla ຄວນຈະກັບຄືນສູ່ແນວໂນ້ມແລະກະສັດຈະກັບຄືນມາ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄຕມາດທີ່ສີ່, Tesla ຜົນຜະລິດ Gigafactory ເອີຣົບສາມາດເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນ.
ສວີເດນ: MG Marvel R ປະຕິບັດໄດ້ໄວ
ສະວີເດັນຂາຍລົດ EV 12,521 ຄັນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ຍາດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 47.5%, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 39.0% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.ຕະຫຼາດລົດຍົນລວມຍອດຂາຍໄດ້ 26,375 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງ 9% ຕາມລະດູການ.
ສ່ວນແບ່ງ EV 47.5% ຂອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາລວມມີ 24.2% BEVs (6,383) ແລະ 23.4% PHEVs (6,138), ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 22.2% ແລະ 20.8% ໃນຊ່ວງດຽວກັນ.
ລົດທີ່ມີພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະເທດສວີເດນໄດ້ມີລາຄາແພງກວ່າ (ຜ່ານພາສີລົດທີ່ສູງຂຶ້ນ) ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫັນວ່າຍອດຂາຍໃນເດືອນພຶດສະພາເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.ສ່ວນແບ່ງຂອງຍານພາຫະນະກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຕໍ່ປີ, ຈາກ 14.9% ເປັນ 15.1%, ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງລື່ນກາຍແນວໂນ້ມທີ່ຜ່ານມາ.ໃນໄລຍະສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນມິຖຸນາ, ຈະມີການຫຼຸດລົງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນ powertrains ເຫຼົ່ານີ້.
ໂຮງງານ Shanghai ຂອງ Tesla, ໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສະຫນອງ BEVs ໃຫ້ແກ່ເອີຣົບ, ໄດ້ໂຈະການສົ່ງກັບຍານພາຫະນະເອີຣົບໃນຫຼາຍເດືອນມີນາ, ເດືອນເມສາແລະເດືອນພຶດສະພາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດສົ່ງ, ແລະຈະບໍ່ກັບຄືນມາຈົນກ່ວາຢ່າງຫນ້ອຍເດືອນມິຖຸນາຫາເດືອນກໍລະກົດ, ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນແບ່ງ EV ຂອງພາກພື້ນອາດຈະບໍ່ກັບຄືນມາ. 60% ມັນບັນລຸໃນເດືອນທັນວາຫາເດືອນສິງຫາຫຼືເດືອນກັນຍາ.
Volkswagen ID.4 ເປັນ BEV ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເດືອນພຶດສະພາ, ມີ Kia Niro ທີສອງແລະ Skoda.Enyaq ທີສາມ.Volvo XC40 ແລະ Polestar 2 ພື້ນເມືອງຂອງສວີເດນຈັດອັນດັບທີສີ່ແລະຫ້າຕາມລໍາດັບ.
ອື່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, MG Marvel R, ທີ່ມີຍອດຂາຍປະຈໍາເດືອນ 278 ບັນລຸໄດ້ອັນດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ອັນດັບ 8.MG ZS EV ອັນດັບທີ 10.ເຊັ່ນດຽວກັນ, Cupra ເກີດຢູ່ອັນດັບທີ 13, ແລະ BMW i4 ຢູ່ອັນດັບທີ 16 ທັງສອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
Hyundai Ioniq 5, ກ່ອນຫນ້ານີ້ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 9, ໄດ້ຫຼຸດລົງມາຢູ່ອັນດັບທີ 36, ໃນຂະນະທີ່ພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ, Kia EV6, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10 ເປັນ 7, ຢ່າງຊັດເຈນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດໂດຍກຸ່ມ Hyundai Motor.
ເວລາປະກາດ: 10-06-2022