ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄຸນນະພາບພະລັງງານຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກໍ່ເປັນອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ relay ທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບຄວາມຜິດຕ່າງໆແລະສະພາບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.ມາສຶກສາຄວາມຮູ້ພື້ນຖານກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟກັນເລີຍ!

ແຫຼ່ງຮູບພາບ: ການຜະລິດ Cloud Technology Resource Library

1. ມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?ມໍເຕີເປັນອົງປະກອບທີ່ແປງພະລັງງານໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານກົນຈັກແລະຂັບລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈະຫມຸນ.

2. winding ແມ່ນຫຍັງ?ການ winding armature ແມ່ນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງມໍເຕີ DC, ເຊິ່ງແມ່ນບາດແຜ coil ໂດຍສາຍທອງແດງ enameled.ເມື່ອການຫມຸນຂອງແຂນ armature ໝູນຢູ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີ, ກໍາລັງໄຟຟ້າຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

3. ສະໜາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?ພາກສະຫນາມຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນປະມານແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼືກະແສໄຟຟ້າແລະຊ່ອງຫຼືໄລຍະຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍແຮງແມ່ເຫຼັກ.

4. ຄວາມແຮງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?ຄວາມແຂງແຮງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງສາຍຍາວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດທີ່ບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າ 1 ແອມເປຍຢູ່ໄລຍະຫ່າງ 1/2 ແມັດຈາກສາຍແມ່ນ 1 A / m (amperes / ແມັດ, SI); ໃນຫົວໜ່ວຍ CGS (ຊັງຕີແມັດ-ກຼາມ-ວິນາທີ), ແມ່ນເພື່ອເປັນການລະນຶກເຖິງການປະກອບສ່ວນຂອງ Oersted ຕໍ່ການສະກົດຈິດໄຟຟ້າ, ກໍານົດຄວາມແຮງຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງສາຍໄຟຍາວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດທີ່ບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າຂອງ 1 ampere ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 0.2 ຊຕມຈາກສາຍເປັນ 10e (Oersted) , 10e = 1/4.103/m, ແລະຄວາມແຮງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ H ກ່າວ.

5. ກົດໝາຍ Ampere ແມ່ນຫຍັງ?ຖືສາຍດ້ວຍມືຂວາຂອງເຈົ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ທິດທາງຂອງຫົວໂປ້ຊື່ກົງກັນກັບທິດທາງຂອງປະຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທິດທາງທີ່ຊີ້ດ້ວຍສີ່ນິ້ວມືໂຄ້ງແມ່ນທິດທາງຂອງເສັ້ນ induction ແມ່ເຫຼັກ.

6. ກະແສແມ່ເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?ກະແສແມ່ເຫຼັກຍັງເອີ້ນວ່າ flux ແມ່ເຫຼັກ: ສົມມຸດວ່າມີຍົນຕັ້ງສາກກັບທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການ induction ຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນ B, ແລະພື້ນທີ່ຂອງຍົນແມ່ນ S. ພວກເຮົາກໍານົດ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຂອງ induction ສະ​ນະ​ແມ່​ເຫຼັກ B ແລະ​ພື້ນ​ທີ່ S​, ເຊິ່ງ​ເອີ້ນ​ວ່າ​ການ​ຜ່ານ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ flux ແມ່​ເຫຼັກ​ນີ້​.

7. stator ແມ່ນຫຍັງ?ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ rotate ໃນເວລາທີ່ brushed ຫຼື brushless motor ເຮັດວຽກ.ເພົາມໍເຕີຂອງ hub-type brushed or brushless motor gearless ເອີ້ນວ່າ stator, ແລະ motor ປະເພດນີ້ສາມາດເອີ້ນວ່າ motor stator ພາຍໃນ.

8. rotor ແມ່ນຫຍັງ?ພາກສ່ວນທີ່ຫັນເມື່ອມໍເຕີແປງຫຼື brushless ເຮັດວຽກ.ແກະຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີເກຍແບບ hub ຫຼື brushless gearless ເອີ້ນວ່າ rotor, ແລະມໍເຕີປະເພດນີ້ສາມາດເອີ້ນວ່າ motor rotor ພາຍນອກ.

9. ແປງຄາບອນແມ່ນຫຍັງ?ພາຍໃນຂອງມໍເຕີແປງແມ່ນຢູ່ດ້ານຂອງ commutator. ໃນເວລາທີ່ motor rotates, ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກສົ່ງໄປຫາ coil ຜ່ານ commutator ໄລຍະ. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຄາບອນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າແປງກາກບອນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະໃສ່.ມັນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະທົດແທນ, ແລະເງິນຝາກຄາບອນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ

10. ຈັບແປງແມ່ນຫຍັງ?ຄູ່ມືກົນຈັກທີ່ຖືແລະຖືແປງກາກບອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຢູ່ໃນມໍເຕີແປງ.

11. ຕົວປ່ຽນໄລຍະແມ່ນຫຍັງ?ພາຍໃນມໍເຕີທີ່ມີແປງ, ມີຫນ້າດິນໂລຫະທີ່ມີເສັ້ນດ່າງທີ່ມີ insulated ຈາກກັນແລະກັນ. ເມື່ອ rotor motor rotates, ໂລຫະຮູບແຖບສະລັບກັນຕິດຕໍ່ກັບ poles ໃນທາງບວກແລະທາງລົບຂອງແປງເພື່ອຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງທາງບວກແລະທາງລົບສະລັບກັນໃນທິດທາງຂອງ motor ປະຈຸບັນ coil ແລະສໍາເລັດການທົດແທນຂອງ motor ບິດ. ເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

12. ລໍາດັບໄລຍະແມ່ນຫຍັງ?ຄໍາສັ່ງການຈັດລຽງຂອງ brushless motor coils.

13. ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຫຍັງ?ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອອ້າງເຖິງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສູງ. ມໍເຕີລົດໄຟຟ້າໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກ NdFeR.

14. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?ມັນຖືກຜະລິດໂດຍ rotor ຂອງມໍເຕີຕັດສາຍແຮງແມ່ເຫຼັກ, ແລະທິດທາງຂອງມັນແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ, ສະນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ counter electromotive force.

15. ມໍເຕີແປງແມ່ນຫຍັງ?ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງເຮັດວຽກ, ທໍ່ coil ແລະ commutator rotate, ແລະເຫຼັກແມ່ເຫຼັກແລະແປງກາກບອນບໍ່ rotate. ການປ່ຽນແປງສະລັບຂອງທິດທາງໃນປະຈຸບັນຂອງ coil ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍ commutator ແລະແປງທີ່ rotate ກັບ motor ໄດ້.ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມໍເຕີແປງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນມໍເຕີແປງຄວາມໄວສູງແລະມໍເຕີແປງຄວາມໄວຕ່ໍາ.ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງ motors brushed ແລະ motors brushless. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຄໍາສັບຕ່າງໆວ່າ motors brushed ມີແປງກາກບອນ, ແລະ motors brushless ບໍ່ມີແປງກາກບອນ.

16. ມໍເຕີແປງຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຫຍັງ?ຄຸນລັກສະນະແນວໃດ?ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມໍເຕີແປງຄວາມໄວຕ່ໍາຫມາຍເຖິງ hub-type ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງ gearless brushed motor DC, ແລະຄວາມໄວພີ່ນ້ອງກັນຂອງ stator ແລະ rotor ຂອງ motor ແມ່ນຄວາມໄວຂອງລໍ້.ມີ 5 ~ 7 ຄູ່ຂອງເຫຼັກແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃນ stator, ແລະຈໍານວນຂອງສະລັອດຕິງໃນ rotor armature ແມ່ນ 39 ~ 57.ນັບຕັ້ງແຕ່ winding armature ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນເຮືອນລໍ້, ຄວາມຮ້ອນແມ່ນ dissipated ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍທີ່ຢູ່ອາໄສ rotating.ເປືອກໝູນວຽນແມ່ນແສ່ວດ້ວຍ 36 ແສກ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າໃນການນຳຄວາມຮ້ອນ.Jicheng ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ສັນ​ຍານ​ຈຸ​ລະ​ພາກ​ແມ່ນ​ມີ​ຄ່າ​ຄວນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຂອງ​ທ່ານ​!

17. ຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີແປງແລະແຂ້ວແມ່ນຫຍັງ?ເນື່ອງຈາກວ່າມີແປງຢູ່ໃນມໍເຕີແປງ, ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນ "ການໃສ່ແປງ". ຜູ້​ໃຊ້​ຄວນ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ມີ​ສອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ແປງ​: toothed ແລະ toothless​.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກ motors brushed ແລະ toothed, ເຊິ່ງເປັນ motors ຄວາມໄວສູງ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ແຂ້ວເລ່ືອຍ" ຫມາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂດຍຜ່ານກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ (ເພາະວ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກໍານົດວ່າຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ຄວນເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຄວນຈະຢູ່ທີ່ 170 rpm / ປະມານ).

ເນື່ອງຈາກມໍເຕີຄວາມໄວສູງຖືກເລື່ອນໂດຍເກຍ, ມັນມີລັກສະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມີຄວາມສາມາດປີນທີ່ແຂງແຮງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, hub ລໍ້ໄຟຟ້າຖືກປິດ, ແລະມັນພຽງແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ. ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ, ແລະເຄື່ອງມືຂອງຕົວມັນເອງຍັງຖືກໃສ່ດ້ວຍກົນຈັກ. ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງເກຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີສຽງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງມໍເຕີແລະຫມໍ້ໄຟ.

18. ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງແມ່ນຫຍັງ?ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົວຄວບຄຸມສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງກັບທິດທາງໃນປະຈຸບັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນແປງສະລັບຂອງທິດທາງໃນປະຈຸບັນຂອງ coil ໃນມໍເຕີ.ບໍ່ມີແປງແລະເຄື່ອງປ່ຽນລະຫວ່າງ rotor ແລະ stator ຂອງ motors brushless.

19. ມໍເຕີບັນລຸການປ່ຽນແປງແນວໃດ?ໃນເວລາທີ່ motor brushless ຫຼື brushed ແມ່ນ rotating, ທິດທາງຂອງ coil ພາຍໃນ motor ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະລັບກັນ, ດັ່ງນັ້ນ motor ສາມາດ rotate ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ການປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີ brushed ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍ commutator ແລະແປງ, ແລະ motor brushless ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຕົວຄວບຄຸມ.

20. ການຂາດໄລຍະແມ່ນຫຍັງ?ໃນວົງຈອນສາມເຟດຂອງ motor brushless ຫຼືຕົວຄວບຄຸມ brushless, ຫນຶ່ງໄລຍະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.ການສູນເສຍໄລຍະແບ່ງອອກເປັນການສູນເສຍໄລຍະຕົ້ນຕໍແລະການສູນເສຍໄລຍະ Hall.ການປະຕິບັດແມ່ນວ່າມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ຫຼືການຫມຸນອ່ອນໆແລະສຽງດັງ.ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ອອກຖ້າຕົວຄວບຄຸມເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານະຂອງການຂາດໄລຍະ.

21. ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປມີຫຍັງແດ່?ມໍເຕີທົ່ວໄປແມ່ນ: ມໍເຕີ hub ທີ່ມີແປງແລະເກຍ, ມໍເຕີສູນກາງທີ່ມີແປງແລະເກຍ, motor hub brushless ມີເກຍ, motor hub brushless ບໍ່ມີເກຍ, ມໍເຕີຂ້າງຄຽງ, ແລະອື່ນໆ.

22. ວິທີການຈໍາແນກມໍເຕີຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາຈາກປະເພດຂອງມໍເຕີ?A brushed and geared motors, brushless geared hub motors are high-speed motors; B brushed and gearless hub motors, brushless and gearless hub motors are low-speed motors.

23. ກໍາລັງຂອງມໍເຕີຖືກກໍານົດແນວໃດ?ພະລັງງານຂອງມໍເຕີຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານກົນຈັກໂດຍມໍເຕີກັບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານ.

24. ເປັນຫຍັງເລືອກພະລັງງານຂອງມໍເຕີ?ຄວາມສໍາຄັນຂອງການເລືອກພະລັງງານມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ motor ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຫຼາຍ​ແລະ​ສັບ​ສົນ​.ເມື່ອມີການໂຫຼດ, ຖ້າກໍາລັງຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມໍເຕີມັກຈະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງມໍເຕີເອງຈະບໍ່ຖືກນໍາໄປໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ກາຍເປັນ "ລົດເຂັນໃຫຍ່". ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຕ່ໍາແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີແມ່ນຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, "ລົດເຂັນມ້າຂະຫນາດນ້ອຍ", ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີເກີນກະແສໄຟຟ້າ, ການບໍລິໂພກພາຍໃນຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເມື່ອປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງມໍເຕີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການ overload ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຊີວິດຂອງມໍເຕີຍັງຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ; overload ຫຼາຍຈະທໍາລາຍການປະຕິບັດ insulation ຂອງອຸປະກອນການ insulation motor ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຫມ້ມັນ.ແນ່ນອນ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດລາກການໂຫຼດໄດ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຢູ່ໃນສະພາບເລີ່ມຕົ້ນເປັນເວລາດົນແລະຮ້ອນເກີນໄປແລະເສຍຫາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

25. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ DC brushless ທົ່ວໄປຈຶ່ງມີສາມ Halls?ເວົ້າສັ້ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ motor DC brushless ໝູນ, ມັນຕ້ອງມີມຸມທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator coil ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂອງ rotor.ຂະບວນການຂອງການຫມຸນ rotor ຍັງເປັນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotor ໄດ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກມີມຸມ, ທິດທາງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator coil ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.ດັ່ງນັ້ນທ່ານຮູ້ແນວໃດທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator?ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງໃສ່ສາມຫ້ອງໂຖງ.ຄິດວ່າສາມຫ້ອງດັ່ງກ່າວມີຫນ້າທີ່ບອກຜູ້ຄວບຄຸມເວລາທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງຂອງປະຈຸບັນ.

26. ລະດັບການບໍລິໂພກພະລັງງານໂດຍປະມານຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ແມ່ນຫຍັງ?ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ brushless motor Hall ແມ່ນປະມານປະມານ 6mA-20mA.

27. ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມໃດ?ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ມໍເຕີສາມາດທົນໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?ຖ້າອຸນຫະພູມທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງຝາປິດມໍເຕີເກີນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ 25 ອົງສາ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມໍເຕີຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າ 20 ອົງສາ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທໍ່ມໍເຕີແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍ enameled, ແລະໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງສາຍ enameled ສູງກ່ວາປະມານ 150 ອົງສາ, ຮູບເງົາສີຈະຕົກລົງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນຂອງ coil ໄດ້.ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ແມ່ນສູງກວ່າ 150 ອົງສາ, ທໍ່ມໍເຕີສະແດງອຸນຫະພູມປະມານ 100 ອົງສາ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າອຸນຫະພູມທໍ່ຖືກໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ, ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ມໍເຕີສາມາດທົນໄດ້ແມ່ນ 100 ອົງສາ.

28. ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າ 20 ອົງສາເຊນຊຽດ, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸນຫະພູມຂອງຝາປິດທ້າຍມໍເຕີຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າ 20 ອົງສາເຊນຊຽດເມື່ອມັນເກີນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນເຫດຜົນເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາ? 20 ອົງສາເຊນຊຽດ?ສາເຫດໂດຍກົງຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີແມ່ນຍ້ອນກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງ coil, demagnetization ຂອງເຫຼັກແມ່ເຫຼັກຫຼືປະສິດທິພາບຕ່ໍາຂອງມໍເຕີ. ສະຖານະການປົກກະຕິແມ່ນວ່າມໍເຕີແລ່ນຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າສູງເປັນເວລາດົນນານ.

29. ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນ?ນີ້ແມ່ນຂະບວນການປະເພດໃດ?ເມື່ອການໂຫຼດຂອງມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນ, ມີການສູນເສຍພະລັງງານໃນມໍເຕີ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີແລະເກີນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.ຄ່າທີ່ອຸນຫະພູມມໍເຕີສູງກ່ວາອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ມໍເຕີຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ສິ່ງອ້ອມຂ້າງ; ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.ເມື່ອຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍມໍເຕີຕໍ່ຫນ່ວຍເວລາເທົ່າກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ dissipated, ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການຜະລິດຄວາມຮ້ອນແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

30. ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງການຄລິກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?ພາກສ່ວນໃດຂອງມໍເຕີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ?ມັນຖືກກໍານົດແນວໃດ?ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການເຮັດວຽກຂອງມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການໂຫຼດສູງຂຶ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດ, ທີ່ດີກວ່າ (ຖ້າຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກບໍ່ຖືກພິຈາລະນາ).ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຫຼາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ.ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດໃນມໍເຕີແມ່ນວັດສະດຸ insulating, ເຊັ່ນ: ສາຍ enameled.ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມຂອງວັດສະດຸ insulating. ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້, ດ້ານກາຍະພາບ, ເຄມີ, ກົນຈັກ, ໄຟຟ້າແລະດ້ານອື່ນໆຂອງວັດສະດຸ insulating ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ແລະຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 20 ປີ.

ຖ້າເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້, ຊີວິດຂອງວັດສະດຸ insulating ຈະສັ້ນລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະມັນອາດຈະຖືກໄຟໄຫມ້.ຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມນີ້ເອີ້ນວ່າອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງວັດສະດຸ insulating.ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງວັດສະດຸ insulating ແມ່ນອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງມໍເຕີ; ຊີວິດຂອງວັດສະດຸ insulating ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຊີວິດຂອງມໍເຕີ.

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເວລາ ແລະສະຖານທີ່. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ອອກ​ແບບ​ມໍ​ເຕີ​, ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ 40 ອົງ​ສາ Celsius ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​.ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງວັດສະດຸ insulating ຫຼື motor ລົບ 40 ອົງສາເຊນຊຽດແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມອະນຸຍາດ. ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງວັດສະດຸ insulating ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ອີງຕາມອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດ, ວັດສະດຸ insulating ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບມໍເຕີແມ່ນ A, E, B, F, H ຫ້າຊະນິດ.

ການຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຂອງ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຫ້າວັດສະດຸ insulating ແລະອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້,ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຊັ້ນຮຽນທີ, ວັດສະດຸ insulating, ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ຜ້າຝ້າຍ impregnated, ຜ້າໄຫມ, cardboard, ໄມ້, ແລະອື່ນໆ, ສີ insulating ທໍາມະດາ 105 65E epoxy resin, ຮູບເງົາ polyester, ກະດາດແກະສີຂຽວ, ເສັ້ນໄຍ triacid, ສີ insulating ສູງ 120 80 B ສີອິນຊີທີ່ມີການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນ.
ຄວາມຕ້ານທານ Mica, asbestos, ແລະອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວເປັນກາວ 130 90
F Mica, asbestos, ແລະອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວຖືກຜູກມັດຫຼື impregnated ກັບ epoxy resin ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ 155 115
H Bonded or impregnated with silicone resin ອົງປະກອບຂອງ mica, asbestos ຫຼື fiberglass, ຢາງຊິລິຄອນ 180 140

31. ວິທີການວັດແທກມຸມໄລຍະຂອງມໍເຕີ brushless?ເປີດການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ແລະຕົວຄວບຄຸມສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອົງປະກອບຂອງ Hall, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມຸມໄລຍະຂອງມໍເຕີ brushless ສາມາດກວດພົບໄດ້.ວິທີການມີດັ່ງນີ້: ໃຊ້ລະດັບແຮງດັນ +20V DC ຂອງ multimeter, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການທົດສອບສີແດງກັບສາຍ +5V, ແລະປາກກາສີດໍາເພື່ອວັດແທກແຮງດັນສູງແລະຕ່ໍາຂອງສາມນໍາ, ແລະປຽບທຽບກັບ commutation. ຕາຕະລາງຂອງມໍເຕີ 60 ອົງສາແລະ 120 ອົງສາ.

32. ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ DC ທີ່​ບໍ່​ມີ brushless ແລະ brushless DC ທີ່​ຈະ​ໝຸນ​ໄດ້​ຕາມ​ຄວາມ​ຕັ້ງ​ໃຈ?ເປັນຫຍັງ DC brushless ຈຶ່ງມີທິດສະດີຂອງລໍາດັບໄລຍະປີ້ນກັບກັນ?ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເຄື່ອນໄຫວຕົວຈິງຂອງ motor DC brushless ແມ່ນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ: ມໍເຕີ rotates - ທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotor ມີການປ່ຽນແປງ - ໃນເວລາທີ່ມຸມລະຫວ່າງທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator ແລະທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotor ໄດ້ເຖິງ 60. ມຸມໄຟຟ້າ - ສັນຍານ Hall ປ່ຽນແປງ - - ທິດທາງຂອງໄລຍະປະຈຸບັນການປ່ຽນແປງ - ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator ຂະຫຍາຍມຸມໄຟຟ້າ 60 ອົງສາໄປຂ້າງຫນ້າ - ມຸມລະຫວ່າງທິດທາງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ stator ແລະທິດທາງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotor ແມ່ນມຸມໄຟຟ້າ 120 ອົງສາ - motor ສືບຕໍ່ຫມຸນ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າມີຫົກລັດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ Hall.ເມື່ອຫ້ອງໂຖງສະເພາະບອກຕົວຄວບຄຸມ, ຕົວຄວບຄຸມມີສະຖານະຜົນຜະລິດໄລຍະສະເພາະ.ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາດັບ inversion ໄລຍະແມ່ນເພື່ອສໍາເລັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມຸມໄຟຟ້າຂອງ stator ສະເຫມີໂດຍ 60 ອົງສາໃນທິດທາງດຽວ.

33. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມ brushless 60 ອົງສາໃນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless 120 ອົງສາ?ຈະເປັນແນວໃດໃນທາງກັບກັນ?ມັນຈະຖືກກັບຄືນໄປສູ່ປະກົດການຂອງການສູນເສຍໄລຍະແລະບໍ່ສາມາດ rotate ຕາມປົກກະຕິ; ແຕ່ຕົວຄວບຄຸມທີ່ Geneng ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແມ່ນຕົວຄວບຄຸມ brushless ອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດກໍານົດອັດຕະໂນມັດຂອງມໍເຕີ 60 ອົງສາຫຼືມໍເຕີ 120 ອົງສາ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມໍເຕີສອງຊະນິດ, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນແທນ.

34. ຕົວຄວບຄຸມ DC brushless ແລະ motor DC brushless ສາມາດໄດ້ຮັບລໍາດັບໄລຍະທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ແນວໃດ?ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແລະສາຍດິນຂອງສາຍ Hall ຖືກສຽບເຂົ້າໄປໃນສາຍໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມ. ມີ 36 ວິທີເຊື່ອມຕໍ່ສາຍມໍເຕີສາມສາຍແລະສາຍມໍເຕີສາມສາຍກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະສະດວກທີ່ສຸດ. ວິ​ທີ​ທີ່​ໂງ່​ຄື​ການ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ແຕ່​ລະ​ລັດ​ຫນຶ່ງ​ໂດຍ​ຫນຶ່ງ​.ການສະຫຼັບສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເປີດໄຟ, ແຕ່ມັນຕ້ອງເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະໃນຄໍາສັ່ງທີ່ແນ່ນອນ.ແຕ່ລະຄັ້ງຄວນລະວັງບໍ່ໃຫ້ຫຼາຍໂພດ. ຖ້າມໍເຕີບໍ່ rotate ລຽບ, ລັດນີ້ແມ່ນຜິດພາດ. ຖ້າລ້ຽວໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຕົວຄວບຄຸມຈະເສຍຫາຍ. ຖ້າມີການປີ້ນກັບກັນ, ຫຼັງຈາກຮູ້ລໍາດັບໄລຍະຂອງຕົວຄວບຄຸມໃນກໍລະນີນີ້, ແລກປ່ຽນສາຍ Hall a ແລະ c ຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ໃຫ້ຄລິກໃສ່ເສັ້ນ A ແລະໄລຍະ B ເພື່ອແລກປ່ຽນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປີ້ນກັບທິດທາງຫມຸນ.ສຸດທ້າຍ, ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວ່າມັນເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນສູງ.

35. ວິທີການຄວບຄຸມມໍເຕີ 60 ອົງສາດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມ brushless 120 ອົງສາ?ພຽງແຕ່ເພີ່ມເສັ້ນທິດທາງລະຫວ່າງໄລຍະ b ຂອງສາຍສັນຍານ Hall ຂອງ motor brushless ແລະສາຍສັນຍານຕົວຢ່າງຂອງຕົວຄວບຄຸມ.

36. ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ລະຫວ່າງມໍເຕີຄວາມໄວສູງແປງ ແລະມໍເຕີຄວາມໄວຕໍ່າແປງ?A. ມໍເຕີຄວາມໄວສູງມີ clutch overrunning. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຫັນໄປໃນທິດທາງດຽວ, ແຕ່ມັນຫມົດກໍາລັງທີ່ຈະຫັນໄປໃນທິດທາງອື່ນ; ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນງ່າຍເທົ່າກັບການຫັນຖັງໄປໃນທັງສອງທິດທາງ.B. ມໍເຕີຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍໃນເວລາຫັນ, ແລະມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ສຽງຫນ້ອຍ.ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການສາມາດຮັບຮູ້ມັນໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຫູ.

37. ສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນ, ຖ້າປະລິມານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແຕ່ລະແມ່ນຄືກັນກັບມູນຄ່າການຈັດອັນດັບຂອງມັນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າລັດປະຕິບັດການຈັດອັນດັບ. ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະຖານະການປະຕິບັດການຈັດອັນດັບ, ມໍເຕີສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີການປະຕິບັດໂດຍລວມທີ່ດີທີ່ສຸດ.

38. ແຮງບິດຂອງມໍເຕີຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດ?ຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ໃນ shaft ຄລິກສາມາດຖືກສະແດງໂດຍ T2n, ເຊິ່ງເປັນມູນຄ່າການຈັດອັນດັບຂອງພະລັງງານກົນຈັກຂອງຜົນຜະລິດທີ່ແບ່ງອອກໂດຍມູນຄ່າການຈັດອັນດັບຂອງຄວາມໄວການໂອນ, ນັ້ນແມ່ນ, T2n = Pn ບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານຂອງ Pn ແມ່ນ W, ຫນ່ວຍ. ຂອງ Nn ແມ່ນ r/min, T2n ຫນ່ວຍງານແມ່ນ NM, ຖ້າຫນ່ວຍງານ PNM ແມ່ນ KN, ຄ່າສໍາປະສິດ 9.55 ຖືກປ່ຽນເປັນ 9550.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຖ້າກໍາລັງຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຕ່ໍາ, ແຮງບິດຈະຫຼາຍ.

39. ປະຈຸບັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຖືກກໍານົດແນວໃດ?ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີບໍ່ຄວນເກີນ 2 ຫາ 5 ເທົ່າຂອງປະຈຸບັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງມັນ, ເຊິ່ງຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປົກປ້ອງຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມ.

40. ເປັນຫຍັງຄວາມໄວຂອງມໍເຕີທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈຶ່ງສູງຂຶ້ນແລະສູງກວ່າ?ແລະຜົນກະທົບແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການເພີ່ມຄວາມໄວ. ມັນຍັງເປັນການຄລິກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຫມຸນວຽນຫນ້ອຍລົງ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊິລິໂຄນຈະຖືກປະຫຍັດ, ແລະຈໍານວນແມ່ເຫຼັກກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຊື້ຄິດວ່າຄວາມໄວສູງແມ່ນດີ.

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອັດຕາຄວາມໄວ, ພະລັງງານຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນພື້ນທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ນັ້ນແມ່ນ, ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອ່ອນແອ.

ປະສິດທິພາບແມ່ນຕໍ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະປະຈຸບັນຍັງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາຂີ່, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມແລະບໍ່ດີສໍາລັບແບດເຕີລີ່.

41. ວິທີການສ້ອມແປງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ?ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປິ່ນປົວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອທົດແທນມໍເຕີ, ຫຼືປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຮັບປະກັນ.

42. ເມື່ອປະຈຸບັນບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂໍ້ມູນຈໍາກັດຂອງຕາຕະລາງອ້າງອີງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມໍເຕີລົ້ມເຫລວ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ?ວິທີການສ້ອມແປງ?ກົດ friction ກົນຈັກພາຍໃນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່; ທໍ່ແມ່ນບາງສ່ວນ short-circuited; ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກແມ່ນ demagnetized; DC motor commutator ມີເງິນຝາກຄາບອນ.ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປິ່ນປົວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການທົດແທນມໍເຕີ, ຫຼືປ່ຽນແປງກາກບອນ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດເງິນຝາກຄາບອນ.

43. ຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຕ່າງໆແມ່ນຫຍັງ?ຕໍ່ໄປນີ້ກົງກັນກັບປະເພດມໍເຕີ, ເມື່ອແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບແມ່ນ 24V, ແລະເມື່ອແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບແມ່ນ 36V: ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງ 2.2A 1.8A.
ມໍເຕີແປງຄວາມໄວສູງ 1.7A 1.0A
ມໍເຕີແປງຄວາມໄວຕ່ໍາ 1.0A 0.6A
ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງຄວາມໄວສູງ 1.7A 1.0A
ມໍເຕີ brushless ຄວາມໄວຕໍ່າ 1.0A 0.6A

44. ວິທີການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າ idling ຂອງມໍເຕີ?ໃສ່ multimeter ໃນຕໍາແຫນ່ງ 20A, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ການທົດສອບສີແດງແລະສີດໍານໍາໄປສູ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມ.ເປີດໄຟ, ແລະບັນທຶກກະແສສູງສຸດ A1 ຂອງ multimeter ໃນເວລານີ້ເມື່ອມໍເຕີບໍ່ຫມຸນ.ຫັນມືຈັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ motor rotate ໃນຄວາມໄວສູງໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 10s. ຫຼັງຈາກຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສະຖຽນລະພາບ, ເລີ່ມຕົ້ນສັງເກດແລະບັນທຶກມູນຄ່າສູງສຸດ A2 ຂອງ multimeter ໃນເວລານີ້.motor no-load current = A2-A1.

45. ວິທີການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີ?ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຍັງ?ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນາດຂອງປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດແລະຂີ່, ເມື່ອທຽບກັບຄ່າປົກກະຕິ, ແລະລະດັບປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແລະແຮງບິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການທົດສອບເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບດ້ວຍ dynamometer.

46. ​​ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີ 180W ແລະ 250W ແມ່ນຫຍັງ?ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມແມ່ນຫຍັງ?ກະແສໄຟຟ້າຂີ່ 250W ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຕ້ອງການຂອບພະລັງງານສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວຄວບຄຸມ.

47. ເປັນຫຍັງໃນສະພາບແວດລ້ອມມາດຕະຖານ, ປະຈຸບັນຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກການຈັດອັນດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມໍເຕີ?ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ຄິດໄລ່ດ້ວຍການໂຫຼດການຈັດອັນດັບຂອງ 160W, ກະແສໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນໃນມໍເຕີ DC 250W ແມ່ນປະມານ 4-5A, ແລະກະແສໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນໃນມໍເຕີ DC 350W ແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ຕົວຢ່າງ: ຖ້າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 48V, ມໍເຕີສອງແມ່ນ 250W ແລະ 350W, ແລະຈຸດປະສິດທິພາບການຈັດອັນດັບຂອງມັນແມ່ນທັງສອງ 80%, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ 250W ແມ່ນປະມານ 6.5A, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງປະຕິບັດການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ 350W. ແມ່ນປະມານ 9A.

ຈຸດປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີທົ່ວໄປແມ່ນວ່າໄລຍະໄກຂອງປະຈຸບັນປະຕິບັດການ deviates ຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີການຈັດອັນດັບ, ມູນຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ໃນກໍລະນີຂອງການໂຫຼດຂອງ 4-5A, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ 250W ແມ່ນ 70%, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ 350W ແມ່ນ 60%. ໂຫຼດ 5A,

ພະລັງງານອອກຂອງ 250W ແມ່ນ 48V * 5A * 70% = 168W

ພະລັງງານອອກຂອງ 350W ແມ່ນ 48V * 5A * 60% = 144W

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ 350W ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ບັນລຸ 168W (ເກືອບການໂຫຼດ), ວິທີດຽວທີ່ຈະເພີ່ມການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຈຸດປະສິດທິພາບ.

48. ເປັນຫຍັງໄລຍະໄກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີມໍເຕີ 350W ຈຶ່ງສັ້ນກວ່າເຄື່ອງຈັກ 250W ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນ?ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມດຽວກັນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ 350W ມີກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນໄລຍະທາງຈະສັ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບຫມໍ້ໄຟດຽວກັນ.

49. ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າຄວນເລືອກມໍເຕີແນວໃດ?ອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກມໍເຕີ?ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການເລືອກມໍເຕີຂອງມັນແມ່ນການເລືອກພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີ.

ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຂອງ motor ໄດ້​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ໄດ້​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ສາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​:ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຄິດໄລ່ພະລັງງານການໂຫຼດ P; ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ທາງ​ສ່ວນ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ເລືອກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຂອງ motor ແລະ​ອື່ນໆ​ຕາມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ການ​ໂຫຼດ​ໄດ້​.ຂັ້ນຕອນທີສາມແມ່ນການກວດສອບມໍເຕີທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ກວດເບິ່ງຄວາມຮ້ອນແລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດ overload, ແລະກວດເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຖ້າຈໍາເປັນ.ຖ້າທັງຫມົດຜ່ານ, ມໍເຕີທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນຈະຖືກເລືອກ; ຖ້າບໍ່ຜ່ານ, ເລີ່ມຈາກຂັ້ນຕອນທີສອງຈົນກ່ວາຜ່ານ.ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດ, ພະລັງງານທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມັນປະຫຍັດຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນທີສອງສໍາເລັດແລ້ວ, ການແກ້ໄຂອຸນຫະພູມຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍອີງຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາວ່າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແມ່ນ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ.ຖ້າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຕໍ່າຫຼືສູງຕະຫຼອດປີ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງມໍເຕີຢ່າງເຕັມທີ່ໃນອະນາຄົດ.ຕົວຢ່າງ, ຖ້າອຸນຫະພູມທີ່ມີອາຍຸຫລາຍປີແມ່ນຕໍ່າ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງມໍເຕີຄວນຈະສູງກວ່າ Pn ມາດຕະຖານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າອຸນຫະພູມຫຼາຍປີແມ່ນສູງ, ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຄວນຫຼຸດລົງ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ຖືກກໍານົດ, ມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກຕາມສະພາບຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສະພາບຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຢູ່ໃກ້ກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີການຈັດອັນດັບ, ດີກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ສະພາບຈະລາຈອນແມ່ນກຳນົດຕາມສະພາບຖະໜົນ.ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າພື້ນຜິວເສັ້ນທາງໃນທຽນຈິນແມ່ນຮາບພຽງ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຕ່ໍາແມ່ນພຽງພໍ; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ກວ່າ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​, ພະ​ລັງ​ງານ​ຈະ​ຖືກ​ສູນ​ເສຍ​ແລະ mileage ຈະ​ສັ້ນ​.ຖ້າມີເສັ້ນທາງພູເຂົາຫຼາຍສາຍໃນເມືອງ Chongqing, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless DC 50.60 ອົງສາແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless DC 120 ອົງສາ, ແມ່ນບໍ?ເປັນຫຍັງ?ຈາກຕະຫຼາດ, ພົບວ່າການຫຼອກລວງດັ່ງກ່າວເປັນເລື່ອງທໍາມະດາເມື່ອຕິດຕໍ່ກັບລູກຄ້າຫຼາຍ!ຄິດວ່າມໍເຕີ 60 ອົງສາແມ່ນແຂງແຮງກວ່າ 120 ອົງສາ.ຈາກຫຼັກການຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brushless ແລະຄວາມຈິງ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນບໍ່ວ່າຈະເປັນມໍເຕີ 60 ອົງສາຫຼືມໍເຕີ 120 ອົງສາ!ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະດັບແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ບອກຕົວຄວບຄຸມ brushless ເມື່ອໃດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟສອງໄລຍະທີ່ມັນສົນໃຈໃນການດໍາເນີນການ.ບໍ່ມີອັນໃດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນ!ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບ 240 ອົງສາແລະ 300 ອົງສາ, ບໍ່ມີໃຜທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າຄົນອື່ນ.

---

ເວລາປະກາດ: 12-04-2023