ວັນທີ 27 ກັນຍານີ້, ຕາມຂ່າວຕ່າງປະເທດ, BMW ຄາດວ່າ, ການສົ່ງມອບລົດຍົນໄຟຟ້າ BMW ໄປທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 400,000 ຄັນໃນປີ 2023, ແລະ ຄາດວ່າຈະສົ່ງລົດໄຟຟ້າ 240,000 ຫາ 245,000 ຄັນໃນປີນີ້.
Peter ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແມ່ນຟື້ນຕົວໃນໄຕມາດທີສາມ; ໃນເອີຣົບ, ຄໍາສັ່ງແມ່ນຍັງອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນເຢຍລະມັນແລະອັງກິດແມ່ນອ່ອນແອ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ສະເປນແລະອີຕາລີແມ່ນແຂງແຮງ.
"ເມື່ອປຽບທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ການຂາຍທົ່ວໂລກຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນປີນີ້ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍການຂາຍໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ," Peter ເວົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Peter ກ່າວຕື່ມວ່າໃນປີຫນ້າ, ບໍລິສັດກໍາລັງມຸ່ງໄປສູ່ "ການກ້າວກະໂດດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ." “.Peter ກ່າວວ່າ BMW ຄາດວ່າຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 10 ເປີເຊັນໃນປີນີ້, ຫຼືປະມານ 240,000 ຫາ 245,000, ແລະຕົວເລກດັ່ງກ່າວອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 400,000 ໃນປີຫນ້າ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າ BMW ຮັບມືກັບການຂາດແຄນອາຍແກັສໃນເອີຣົບແນວໃດ, ປີເຕີກ່າວວ່າ BMW ໄດ້ຕັດການບໍລິໂພກອາຍແກັສໃນເຢຍລະມັນແລະອອສເຕີຍລົງ 15 ເປີເຊັນແລະສາມາດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ."ບັນຫາອາຍແກັສຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພວກເຮົາໃນປີນີ້," Peter ກ່າວວ່າ, ໂດຍສັງເກດວ່າຜູ້ສະຫນອງຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຕັດການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ.
ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ແລະ Mercedes-Benz ໄດ້ວາງແຜນການສຸກເສີນສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນ, ລວມທັງການເພີ່ມຄໍາສັ່ງຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍຈາກວິກິດການກ໊າຊ.
Peter ບໍ່ໄດ້ບອກວ່າ BMW ຈະເຮັດແບບດຽວກັນຫຼືບໍ່, ແຕ່ກ່າວວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ການຂາດແຄນຊິບ, BMW ໄດ້ສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ໃກ້ຊິດກັບເຄືອຂ່າຍຜູ້ສະຫນອງຂອງຕົນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-27-2022