ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ການຟມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດລິຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການດຶງລິຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກ traction ລົ້ມເຫລວຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆເຮັດໃຫ້ລິຟເລື່ອນຂຶ້ນແລະແມ້ກະທັ້ງແລ່ນໄວ, ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ GB7588-2003 (ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງລິຟ) 9.10 “ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນເທິງລິຟ”. ໃນລິຟທີ່ໃຊ້ມໍເຕີ traction synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ, ເມື່ອໂທລະທັດຢຸດເຮັດວຽກ, ການ winding armature ຂອງ motor ແມ່ນ short-circuited (ຫຼື serialized).
ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ການຟມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດລິຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການດຶງລິຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກ traction ລົ້ມເຫລວຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆເຮັດໃຫ້ລິຟເລື່ອນຂຶ້ນແລະແມ້ກະທັ້ງແລ່ນໄວ, ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ GB7588-2003 (ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຜະລິດແລະການຕິດຕັ້ງລິຟ) 9.10 “ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນເທິງລິຟ”. ໃນລິຟທີ່ໃຊ້ມໍເຕີ traction synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ, ເມື່ອໂທລະທັດຢຸດເຮັດວຽກ, ວົງແຂນຂອງມໍເຕີແມ່ນວົງຈອນສັ້ນ (ຫຼືວົງຈອນສັ້ນຫຼັງຈາກຕົວຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເປັນຊຸດ). ເມື່ອມີຄວາມໄວເກີນ (ບໍ່ວ່າຈະຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ), ລະບົບຄວບຄຸມຈະກວດພົບສັນຍານ overspeed, ຕັດວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຕົວຄວບຄຸມທັນທີ, ແລະວົງຈອນສັ້ນຂອງ winding armature ຂອງມໍເຕີ (ຫຼືຕົວຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນຊຸດ). ໃນເວລານີ້, winding static ຕັດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ rotating, ແລະ induces ເປັນ electromotive force, ເຊິ່ງສ້າງກະແສໃນວົງຈອນ winding armature ປິດ, ແລະສ້າງ torque ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ພະຍາຍາມຂັບລົດ. ການ winding armature ເພື່ອ rotate ຮ່ວມກັບ pole ແມ່ເຫຼັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຮງບິດປະຕິກິລິຢາ torque ປະຕິບັດຕໍ່ເສົາ rotor, ພະຍາຍາມຢຸດ rotor ຮ່ວມກັນກັບ stator armature winding, ເຊິ່ງເປັນປະເພດຂອງແຮງບິດເບກ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຫ້າມລໍ້ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີ DC, ເພື່ອບັນລຸການປ້ອງກັນການຕົກແລະການແລ່ນຫນີ (ແຮງບິດເບກສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການຕໍ່ຕ້ານເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວແລ່ນ). ປະຕິສໍາພັນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະ winding armature ທີ່ປິດຜະລິດເປັນການປ້ອງກັນສອງທາງບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນຂອງການປິດຕົນເອງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລິຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນ wedge ຄວາມປອດໄພຂອງລິຟຄວາມໄວສູງຕ່າງໆ. ສາຍແອວເສຍຫາຍໃນຄວາມໄວສູງມີຄວາມສ່ຽງຄວາມປອດໄພ.
ເວລາປະກາດ: 14-03-2022