ການເຊື່ອມໂຍງທັງຫມົດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຍັງເລັ່ງ

ແນະນຳ:ດ້ວຍ​ການ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ແລະ​ຍົກ​ລະດັບ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ລົດຍົນ, ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ກໍ່​ເລັ່ງ​ຍຶດ​ເອົາ​ກາລະ​ໂອກາດ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ.ຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມກ້າວຫນ້າແລະການພັດທະນາຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ.ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປັນຍາແລະເຄືອຂ່າຍ, ການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ພະແນກການຂອງລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງເບິ່ງທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຊີ້ແຈງທິດທາງການຄົ້ນຄວ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດ, ເຮັດວຽກຫນັກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຊີປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະຖືເຕັກໂນໂລຊີເປັນຫຼັກໃນການໄດ້ຮັບເຕັກໂນໂລຊີ. ຄວາມແຕກແຍກ.ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຄວນຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການການຜະລິດແລະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງລົດຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກ, ເສີມສ້າງການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປະຫຍັດພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ, ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະໂຄມໄຟແສງຕາເວັນ. , ປະດິດສ້າງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການອອກແບບອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດໃຫຍ່, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເອກະລາດຂອງລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. , ໄດ້ເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ.

ທໍາອິດແມ່ນການປະຕິບັດການເສີມສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເສີມສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້.ສຸມໃສ່ການສ້າງກະດານສັ້ນແລະ forging ກະດານຍາວ, ການສ້າງແຜນປະຕິບັດງານ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທັງສອງດ້ານຂອງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍຜ່ານສາມເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການ, ສະຫນັບສະຫນູນເວທີ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາທິດ, optimizing ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້, ສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ​ແລະ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ຂອງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາຫະກຳ​ຢ່າງຮອບດ້ານ.ອັນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ເລັ່ງລັດ​ຄົ້ນຄວ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼັກ.ສຸມ​ໃສ່​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ: ການ​ຫຼຸດ​ຕົ້ນ​ທຶນ, ປັບປຸງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ​ແລະ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ທຸກ​ສະພາບ​ອາກາດ, ປະຕິບັດ​ບົດບາດ​ຂອງ​ສູນ​ປະດິດ​ສ້າງ​ການ​ຜະລິດ​ເຊັ່ນ: ໝໍ້​ໄຟ.ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​, ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຄວາມ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ທາງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ແລະ​ເລັ່ງ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຂອງ​.ຊິບລົດຍົນ ແລະ ລະບົບປະຕິບັດການ.ອັນ​ທີ​ສາມ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ແລະ​ການ​ສະໝັກ.ຍູ້ແຮງການປັບປຸງລະດັບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນພາກລັດ, ປະຕິບັດຮອບວຽນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄປສູ່ຊົນນະບົດ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງລະບົບສາກໄຟແລະການແລກປ່ຽນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ປັບປຸງລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກັນ, ແລະຊຸກຍູ້. ການພັດທະນານະວັດຕະກໍາເຊັ່ນ: ແບບຈໍາລອງການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.ສີ່, ປັບປຸງ​ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ໃຫ້​ດີ​ທີ່​ສຸດ.ສຸມໃສ່ເປົ້າຫມາຍແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງຄາບອນສູງສຸດແລະຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນ, ຄົ້ນຄ້ວາແລະສ້າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ລົງເລິກການປະຕິຮູບການມອບຫມາຍລະບຽບການແລະການບໍລິການ, ເປີດການຜະລິດ OEM ເປັນລະບຽບ, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ດີຂອງ. ກົດລະບຽບຂອງຕະຫຼາດເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາ.ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຕ້ອງ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ປະກົດ​ການ​ຫຍໍ້​ທໍ້​ຂອງ​ການ​ລົງທຶນ​ຕາ​ບອດ​ຢ່າງ​ເດັດດ່ຽວ ​ແລະ ຫຼີກ​ເວັ້ນບໍ່​ໃຫ້​ສິ່ງ​ກໍ່ສ້າງ​ຊ້ຳ​ຊ້ອນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ.

ການອ່ານຫຼັກ ໄລຍະ “ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14” ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ກໍ່ຍັງເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ.ບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຄວນຍຶດເອົາໂອກາດຂອງເວລາ, ປະຕິບັດການປະຕິຮູບແລະນະວັດກໍາເປັນຄໍາແນະນໍາ, ແລະນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານທີ່ສະຫລາດແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອເລັ່ງການສົ່ງເສີມໄຟຟ້າ, ປັນຍາປະດິດ, ສາກົນ, ດິຈິຕອນ, ແລະແບ່ງປັນ, ແລະໂອນໃຫ້. ຜູ້ສ້າງມູນຄ່າມືຖື.ພາຍ​ໃຕ້​ພື້ນຖານ​ຂອງ​ການ​ເປັນ​ປົກກະຕິ​ຂອງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ ​ແລະ ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ, ວິທີ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ບໍ່​ແນ່ນອນ​ຂອງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ໃນ​ອະນາຄົດ, ສືບ​ຕໍ່​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ຮັບປະກັນ​ການ​ພັດທະນາ​ຂະ​ແໜງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຢ່າງ​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ. ແຜນ​ການ​ໄລ​ຍະ​ກາງ​ແລະ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ຮີບ​ດ່ວນ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​. ມັນຕ້ອງການການຕອບສະຫນອງຮ່ວມກັນຂອງພະແນກຄຸ້ມຄອງລົດໃຫຍ່, ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະວິສາຫະກິດ.

​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ການ​ພັດທະນາ​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ຕ້ອງ​ຮັບປະກັນ​ການ​ສະໜອງ​ພະລັງງານ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ ​ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ຮັບປະກັນ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ສຳຮອງ​ໃຫ້​ພຽງພໍ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ ​ແລະ ພັດທະນາ​ລົດຍົນ, ຜະລິດ ​ແລະ ຜະລິດ. ສ້າງຕັ້ງລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະເພື່ອສ້າງຕັ້ງສະຖານີອາຍແກັສແລະສະຖານີສາກໄຟ. ສະຖານີ, ປັບປຸງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ, ແລະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປົກປ້ອງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງການພອນສະຫວັນເຕັກໂນໂລຢີສູງເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງການຈໍານວນຫລາຍຂອງພອນສະຫວັນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ. ຕ້ອງ​ຕັ້ງໜ້າ​ແນະນຳ​ຄວາມ​ສາມາດ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ທີ່​ກ້າວໜ້າ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ໝັ້ນຄົງ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ບັນລຸ​ບັນດາ​ບາດກ້າວ​ບຸກທະລຸ​ໃນ​ບັນດາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີສຳຄັນ, ປັບປຸງ​ຄຸນ​ປະ​ໂຫຍ​ດປະດິດ​ສ້າງ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແຂ່ງຂັນ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ.

ໃນອະນາຄົດ, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຈະບໍ່ຖືກເປີດຕົວຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈີນແລະຕ່າງປະເທດແລະຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີ. ບໍລິສັດລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຂະໜາດກາງທີ່ຂາດການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະທຶນຮອນ ຈະບໍ່ໜີຈາກຊະຕາກຳຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໂອກາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂະ ໜາດ ແລະເສີມສ້າງຕົວມັນເອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຫັນປ່ຽນໃນຕົ້ນໆໄປສູ່ພາກສ່ວນຕະຫຼາດເພື່ອສະແຫວງຫາຖານ, ຫຼືໂດຍການອີງໃສ່ຍັກໃຫຍ່ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ, ບໍ່ມີທາງອື່ນ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງປັນຍາ, ອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຂະຫນາດແລະລາຄາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນບໍລິສັດລົດຫລູຫລາແບບດັ້ງເດີມຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດໃຫມ່, ສໍາລັບຄົນຈີນທໍາມະດາ, ຄຸນນະພາບແມ່ນດີເລີດແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ຮູບແບບແມ່ນຄົນອັບເດດ: ແລະ. ໃຈກວ້າງ, ແລະການຂັບລົດແມ່ນປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງ. ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ແລະວິສາຫະກິດສາມາດຢູ່ໄດ້ຫນຶ່ງສະຕະວັດແລະເປັນຕົວແທນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ.

ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂອງຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະເລັ່ງການເຈາະເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ປີນີ້, ຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ໃນຕົວເມືອງລະດັບສອງຫາທີ 6 ມີອັດຕາການເຕີບໂຕຂ້ອນຂ້າງໄວ.ອັນທີສອງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງ spindle, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບທີ່ນໍາພາໂດຍກໍາລັງໃຫມ່ທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລາຄາຂອງລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, ຫຼືລົດໄຟຟ້າ mini ລາຄາຖືກເປີດຕົວໂດຍລົດພື້ນເມືອງບາງ. ບໍ​ລິ​ສັດ, ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຕະ​ຫຼາດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ແມ່ນ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ budding ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຂອງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.


ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 25-2022