ໂຄງການລະບົບພະລັງງານລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ 15kw-144-312V (DC) motor

ໂຄງການລະບົບພະລັງງານລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ 15kw-144-312V (DC) motor
1. ລັກສະນະຂອງມໍເຕີແລະໂຄງສ້າງ

2. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ motor

ໂຄງການ		ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ	ມາດຕະຖານບໍລິຫານ
	ປະເພດ	ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ	GB/T18488.1-2015Motors and Controllers for Electric Vehicles Part 1 Specifications     GB/T18488.2-2015 ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Part 2 ວິທີການທົດສອບ
	ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມເຟດ	ປະເພດ Y
	ພະ​ລັງ​ງານ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​	15KW
	ຄວາມໄວຄະແນນ	3000r / ນາທີ
	ແຮງບິດອັນດັບ	47 ນ
	ພະລັງງານສູງສຸດ	35KW
	ຄວາມໄວສູງສຸດ	6600r / ນາທີ
	ແຮງບິດສູງສຸດ	150N.M
	ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ	-25 ℃ ~ 40 ℃​
	ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​	-40 ℃ ~ 85 ℃​
	ຄຸນນະພາບ	35kg±2
	ຊັ້ນ insulation	ຮ
	ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ	ເຢັນຟຣີ

3. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການມໍເຕີ

ມໍເຕີ

1. ວິທີການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ: ມໍເຕີນີ້ແມ່ນມໍເຕີຂັບເຄື່ອນລະບົບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ຮູບແຕ້ມແລະຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີແມ່ນຜະລິດຕະພັນ batch ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແລະສໍາລັບການອ້າງອິງເທົ່ານັ້ນ (ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍມໍເຕີແລະການຂະຫຍາຍ shaft)

2. ວິທີການປ່ຽງມໍເຕີ:

ກ. ສາຍໄຟຟ້າສາມເຟດ: ໃຊ້ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່, ແລະນໍາສາຍອອກຜ່ານຕົວລັອກສາຍໄຟທີ່ກັນນ້ໍາ

ຂ. ພອດເຊັນເຊີ: ພອດເຊັນເຊີຮັບຮອງເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນນ້ໍາ Amphenol;

3. ອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກ: ອຸນຫະພູມສູງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ

4. The bearing adopts ນໍາເຂົ້າຜະລິດຕະພັນຊັ້ນສູງປ້ອງກັນ

5. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ: ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ

6. ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ rotor ເປັນຕົວແກ້ໄຂ

7. ຕົວເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ stator: PT100

8. ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ: 285 × 223 (ບໍ່ລວມການຂະຫຍາຍ shaft ແລະ junction box)

4. ບົດລາຍງານການວິເຄາະມໍເຕີ

ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ

144VDC

ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ

400A

ພະ​ລັງ​ງານ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​

15KW

ພະລັງງານສູງສຸດ

35KW

ຄວາມໄວຄະແນນ

3000 rpm

ຄວາມໄວສູງສຸດ

6600 rpm

ແຮງບິດອັນດັບ

47Nm

ແຮງບິດສູງສຸດ

150 Nm