lidar ແມ່ນຫຍັງແລະ lidar ເຮັດວຽກແນວໃດ?

　　1. Lidar ແມ່ນຫຍັງ?

ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຕ່າງໆກໍາລັງເນັ້ນຫນັກໃສ່ lidar, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາທໍາອິດຕ້ອງເຂົ້າໃຈ, lidar ແມ່ນຫຍັງ?

LIDAR - Lidar, ເປັນເຊັນເຊີ,ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ເປັນ "ຕາ​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​"​, ເປັນ​ເຊັນ​ເຊີ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເລ​ເຊີ​, ຕໍາ​ແຫນ່ງ GPS ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ວັດ inertial​. ວິທີການທີ່ສົ່ງຄືນເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອວັດແທກໄລຍະທາງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນຫຼັກການກັບ radar, ຍົກເວັ້ນ lasers ຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນຄື້ນວິທະຍຸ.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ lidar ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າຮາດແວທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນລຸຫນ້າທີ່ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ.

2. lidar ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີ lidar ເຮັດວຽກ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າ lidar ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍສາມໂມດູນຕົ້ນຕໍ: ເຄື່ອງສົ່ງເລເຊີ, ເຄື່ອງຮັບ, ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ inertial ແລະການນໍາທາງ.ເມື່ອ lidar ເຮັດວຽກ, ມັນຈະປ່ອຍແສງເລເຊີ. ຫຼັງຈາກພົບກັບວັດຖຸ, ແສງເລເຊີຈະຖືກສະທ້ອນກັບຄືນແລະໄດ້ຮັບໂດຍເຊັນເຊີ CMOS, ດັ່ງນັ້ນການວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກຮ່າງກາຍໄປຫາອຸປະສັກ.ຈາກທັດສະນະຫຼັກການ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຄວາມໄວຂອງແສງແລະເວລາຈາກການປ່ອຍອາຍພິດໄປສູ່ຄວາມຮັບຮູ້ CMOS, ທ່ານສາມາດວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງອຸປະສັກໄດ້. ສົມທົບກັບ GPS ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຂໍ້ມູນການນໍາທາງ inertial ແລະການຄິດໄລ່ມຸມຂອງ radar laser, ລະບົບສາມາດໄດ້ຮັບໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸລ່ວງຫນ້າ. ປະສານງານຂໍ້ມູນລູກປືນແລະໄລຍະທາງ.

ຕໍ່ໄປ, ຖ້າ lidar ສາມາດປ່ອຍ lasers ຫຼາຍຢູ່ໃນມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຊ່ອງດຽວກັນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບສັນຍານສະທ້ອນຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ອຸປະສັກ.ສົມທົບກັບໄລຍະເວລາ, ມຸມສະແກນເລເຊີ, ຕໍາແຫນ່ງ GPS ແລະຂໍ້ມູນ INS, ຫຼັງຈາກການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບພິກັດ x, y, z ກາຍເປັນສັນຍານສາມມິຕິທີ່ມີຂໍ້ມູນໄລຍະຫ່າງ, ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງທາງກວ້າງຂອງພື້ນ, ແລະອື່ນໆ. ສູດການຄິດໄລ່, ລະບົບສາມາດໄດ້ຮັບຕົວກໍານົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນ, ດ້ານ, ແລະປະລິມານ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງແຜນທີ່ເມຄສາມມິຕິລະດັບແລະການແຕ້ມແຜນທີ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງສາມາດກາຍເປັນ "ຕາ" ຂອງລົດ.

3. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ Lidar

1) ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຊິບ: 905nm EEL chip Osram ການເດັ່ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຫຼັງຈາກ VCSEL ຕື່ມກະດານສັ້ນພະລັງງານໂດຍຜ່ານຂະບວນການຫຼາຍຈຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄຸນລັກສະນະ drift ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນຈະຄ່ອຍໆຮັບຮູ້ການທົດແທນຂອງ EEL, chip ພາຍໃນປະເທດ Changguang. Huaxin​, Zonghui Xinguang ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​.

2) ຜູ້ຮັບ: ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງ 905nm ຕ້ອງການເພີ່ມໄລຍະການກວດພົບ, ຄາດວ່າ SiPM ແລະ SPAD ຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມທີ່ສໍາຄັນ. 1550nm ຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ APD, ແລະຂອບເຂດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູກຂາດໂດຍ Sony, Hamamatsu ແລະ ON Semiconductor. Citrix Core 1550nm ແລະ 905nm Nanjing Core Vision ແລະ Lingming Photonics ຄາດວ່າຈະເປັນຜູ້ນໍາໃນການທໍາລາຍ.

3) Calibration end: The semiconductorlaser ມີຢູ່ຕາມໂກນ resonator ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄຸນນະພາບຈຸດທີ່ບໍ່ດີ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານ lidar, ແກນໄວແລະຊ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອດຄ່ອງສໍາລັບການປັບຕົວ optical, ແລະການແກ້ໄຂແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງເສັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປັນເອກະພາບ. ມູນຄ່າຂອງ lidar ດຽວແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຢວນ.

4) TEC: ນັບຕັ້ງແຕ່ Osram ໄດ້ແກ້ໄຂອຸນຫະພູມ drift ຂອງ EEL, VCSEL ຕາມທໍາມະຊາດມີລັກສະນະການລອຍລົມຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນ lidar ບໍ່ຕ້ອງການ TEC ອີກຕໍ່ໄປ.

5) ສິ້ນສຸດການສະແກນ: ສິ່ງກີດຂວາງຕົ້ນຕໍຂອງກະຈົກຫມຸນແມ່ນການຄວບຄຸມເວລາ, ແລະຂະບວນການ MEMS ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ. ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ Xijing ເປັນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ທີ່​ບັນ​ລຸ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

4. ທະເລຂອງດາວພາຍໃຕ້ການທົດແທນຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ

ການຈັດວາງທ້ອງຖິ່ນຂອງ lidar ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸການທົດແທນພາຍໃນປະເທດແລະເອກະລາດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກຕິດ, ແຕ່ຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຂອງ lidar ແມ່ນບໍ່ຕໍ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ lidar ດຽວໃນລົດແມ່ນປະມານ 10,000 ໂດລາສະຫະລັດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງ lidar ໄດ້ສະເຫມີເປັນເງົາ lingering ຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແກ້ໄຂ lidar ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍ; lidar ຖືກພິຈາລະນາເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີລາຄາແພງໂດຍອຸດສາຫະກໍາ, ແລະ Tesla ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າການວິພາກວິຈານ lidar ແມ່ນລາຄາແພງ.

ຜູ້ຜະລິດ Lidar ສະເຫມີຊອກຫາການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີພັດທະນາ, ອຸດົມການຂອງພວກເຂົາກໍ່ຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງ.lidar ຊູມອັດສະລິຍະຮຸ່ນທີສອງບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຫນືອກວ່າ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງສອງສ່ວນສາມເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນທໍາອິດ, ແລະມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.ອີງ​ຕາມ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ໃນ​ປີ 2025​, ລາ​ຄາ​ສະ​ເລ່ຍ​ຂອງ​ລະ​ບົບ lidar ກ້າວ​ຫນ້າ​ຂອງ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ອາດ​ຈະ​ບັນ​ລຸ​ປະ​ມານ 700 ໂດ​ລາ​ຕໍ່​.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ lidar ໃນປະຈຸບັນແມ່ນວ່າລະດັບດ້ານວິຊາການແມ່ນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນ, ແລະທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຄ່ອຍໆໃກ້ເຂົ້າມາ.ທ້ອງຖິ່ນຂອງ LiDAR ໄດ້ຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ. ຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການເດັ່ນແມ່ນຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃກ້ບໍລິສັດພາຍໃນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄື້ນຂອງການຂັບລົດເອກະລາດໄດ້ເກີດຂື້ນ, ແລະຜູ້ຜະລິດ lidar ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ lidar ຊັ້ນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ນິ​ຍົມ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ. ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ smart ພາຍໃນປະເທດ, ບໍລິສັດ lidar ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະກົດຕົວຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ຄວນຈະມີ 20 ຫຼື 30 ບໍລິສັດ radar ພາຍໃນປະເທດ, ເຊັ່ນ: Sagitar Juchuang, Hesai Technology, Beike Tianhui, Leishen Intelligence, ແລະອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍັກໃຫຍ່ຮາດແວເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ DJI ແລະ Huawei, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍັກໃຫຍ່ພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ພື້ນເມືອງ. .

ໃນປັດຈຸບັນ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນ lidar ເປີດຕົວໂດຍຜູ້ຜະລິດຈີນເຊັ່ນ Hesai, DJI, ແລະ Sagitar Juchuang ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ທໍາລາຍຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາເຊັ່ນສະຫະລັດໃນດ້ານນີ້.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີບໍລິສັດເຊັ່ນ Focuslight Technology, Han's Laser, Guangku Technology, Luowei Technology, Hesai Technology, Zhongji Innolight, Kongwei Laser, ແລະ Juxing Technology. ຂະບວນການແລະປະສົບການການຜະລິດຂັບລົດນະວັດກໍາໃນ lidar.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງໂຮງຮຽນ, ຫນຶ່ງແມ່ນການພັດທະນາ lidar ກົນຈັກ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ locking ໂດຍກົງຜະລິດຕະພັນ lidar ແຂງ.ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​, Hesai ມີ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ​; ໃນຂົງເຂດຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງ, Sagitar Juchuang ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍ.

ຈາກ​ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ສາຍ​ນ​້​ໍ​ແລະ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ທັງ​ຫມົດ, ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປູກ​ຝັງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ແລະ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ເປັນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ.ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີຂອງການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການສະສົມປະສົບການ, ບໍລິສັດ radar ພາຍໃນປະເທດໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດຂອງຕົນ, ນໍາສະເຫນີຮູບແບບຕະຫຼາດດອກໄມ້ດອກໄມ້.

ການຜະລິດມະຫາຊົນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຕີບໂຕເຕັມທີ່. ດ້ວຍການເຂົ້າສູ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ລາຄາຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. DJI ປະກາດໃນເດືອນສິງຫາປີ 2020 ວ່າມັນໄດ້ບັນລຸການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແລະການສະຫນອງຂອງ lidar ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຂອງລົດຍົນ, ແລະລາຄາໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບພັນຢວນ. ; ແລະ Huawei, ໃນປີ 2016 ເພື່ອດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບເທກໂນໂລຍີ lidar, ເພື່ອເຮັດການຢັ້ງຢືນຕົ້ນແບບໃນປີ 2017, ແລະບັນລຸການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນປີ 2020.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ radars ນໍາເຂົ້າ, ບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນເງື່ອນໄຂຂອງການສະຫນອງການທັນເວລາ, ການປັບແຕ່ງຫນ້າທີ່, ການຮ່ວມມືດ້ານການບໍລິການແລະຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງຊ່ອງທາງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ຂອງ lidar ນໍາເຂົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງ lidar ພາຍໃນແມ່ນກຸນແຈໃນການຄອບຄອງຕະຫຼາດແລະເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການທົດແທນພາຍໃນ. ແນ່ນອນ, ບັນຫາພາກປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການເຕີບໃຫຍ່ຂອງການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຍັງມີຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ທຸລະກິດຍັງຕ້ອງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເກີດຂອງຕົນ, ອຸດສາຫະກໍາ lidar ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລະດັບດ້ານວິຊາການສູງ.ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີ lidar ຕົວຈິງແລ້ວມີອຸປະສັກທາງວິຊາການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.ເທກໂນໂລຍີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍປີ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍາລັບການທົດແທນພາຍໃນປະເທດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊິບ lidar, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປຸງແຕ່ງສັນຍານ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າ, ນີ້ໄດ້ຍົກສູງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຜະລິດຂອງ lidars ພາຍໃນປະເທດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ໂຄງ​ການ​ຄໍ stuck ແມ່ນ​ອອກ​ທັງ​ຫມົດ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​.

ນອກຈາກປັດໃຈດ້ານວິຊາການຂອງຕົນເອງ, ບໍລິສັດ radar ພາຍໃນປະເທດຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປູກຝັງຄວາມສາມາດທີ່ສົມບູນແບບລວມທັງລະບົບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ໂດຍສະເພາະຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຫລັງການຂາຍ.

ພາຍ​ໃຕ້​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ຂອງ "Made in China 2025", ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັບ​ໄດ້​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ຜ່ານ​ມາ​ແລະ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​.ໃນປັດຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ກາລະໂອກາດແລະສິ່ງທ້າທາຍມີຄວາມຊັດເຈນໂດຍສະເພາະ, ແລະມັນເປັນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານຂອງການທົດແທນການນໍາເຂົ້າ lidar.

ສີ່, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດິນແມ່ນຄໍາສຸດທ້າຍ

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະເວົ້າວ່າການ ນຳ ໃຊ້ lidar ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ໄລຍະທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະທຸລະກິດຫຼັກຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສີ່ຕະຫຼາດໃຫຍ່, ຄືອຸດສາຫະ ກຳ ອັດຕະໂນມັດ., ໂຄງສ້າງພື້ນຖານອັດສະລິຍະ, ຫຸ່ນຍົນ ແລະລົດຍົນ.

ມີຈັງຫວະທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ແລະຕະຫຼາດລົດຍົນ lidar ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຈາະລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງແລະຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ.ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີແກ້ໄຂ lidar, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄປສູ່ການຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດຂອງ L3 ແລະ L4.

ປີ 2022 ກາຍ​ເປັນ​ໜ້າ​ຕ່າງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຈາກ L2 ຫາ L3/L4. ໃນຖານະເປັນເຊັນເຊີຫຼັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, lidar ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຄາດ​ວ່າ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2023 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ໄປ, ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ໄລ​ຍະ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ.

ອີງ​ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ຫຼັກ​ຊັບ, ປີ 2022, ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກະ​ເປົ໋າ​ຂອງ​ລົດ​ໂດຍສານ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 80.000 ຄັນ. ຄາດ​ວ່າ, ຕະຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ໃນ​ສະໜາມ​ບິນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບັນລຸ 26,1 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2025 ​ແລະ 98 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2030.lidar ຍານພາຫະນະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນໄລຍະເວລາຂອງຄວາມຕ້ອງການລະເບີດ, ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຕະຫຼາດແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ.

Unmanned ແມ່ນທ່າອ່ຽງໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະ unmanned ແມ່ນ inseparable ຈາກສາຍຕາຂອງປັນຍາ - ລະບົບນໍາທາງ.ການນໍາທາງເລເຊີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີແລະການລົງຈອດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະມີລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມືດມົວ. ມັນຍັງສາມາດຮັກສາການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນວິທີການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະນໍາທາງທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດແລະຕົ້ນຕໍ.ໃນສັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຫຼັກການຂອງການນໍາທາງ laser ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນແກ່.

ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ, ມັນ​ໄດ້​ເຈາະ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່, ການ​ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ສ່ຽງ, ການ​ບໍ​ລິ​ການ, ກະ​ສິ​ກໍາ, ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ອະ​ວະ​ກາດ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທາງ​ການ​ທະ​ຫານ. Lidar ໄດ້ກາຍເປັນວິທີການນໍາທາງທົ່ວໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້.

ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2019, radars ພາຍໃນປະເທດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການຕົວຈິງຂອງລູກຄ້າ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ການທົດສອບຕົວແບບໃນກອງປະຊຸມ.ປີ 2019 ແມ່ນແຫຼ່ງນ້ຳທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດ lidar ພາຍໃນປະເທດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕະຫຼາດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນກໍລະນີໂຄງການຕົວຈິງ, ຂະຫຍາຍສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຂອບເຂດ, ຊອກຫາຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ແລະກາຍເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບບໍລິສັດ. .

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ lidar ແມ່ນຄ່ອຍໆແຜ່ຂະຫຍາຍ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ຫຸ່ນຍົນບໍລິການອຸດສາຫະກໍາ, ອິນເຕີເນັດຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະ, ການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ແລະນະຄອນ smart. ການປະສົມປະສານຂອງ lidar ແລະ drones ຍັງສາມາດແຕ້ມແຜນທີ່ຂອງມະຫາສະຫມຸດ, ຫມວກກ້ອນ, ແລະປ່າໄມ້.

ບໍ່ມີຄົນຂັບແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ. ໃນການຂົນສົ່ງແລະການແຈກຢາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຈໍານວນຫລາຍຈະຖືກນໍາໃຊ້ - ຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງມືຖືແລະຍານພາຫະນະດ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ lidar.

ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ຂອບເຂດການ ນຳ ໃຊ້ຂອງ lidar ແມ່ນຍັງເພີ່ມຂື້ນໃນແຕ່ລະມື້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈາກການຈັດການໄປຫາສາງ ຫຼືການຂົນສົ່ງ, lidar ສາມາດກວມເອົາຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລະຂະຫຍາຍໄປສູ່ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ, ການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ, ການບໍລິການອັດສະລິຍະ ແລະການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະໃນຕົວເມືອງ.

ໃນສະຖານະການການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອ, lidar ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັບສິນຄ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານຂອງບຸກຄະລາກອນ.ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, lidar ສາມາດຊ່ວຍໃນການກວດຫາປະຕູເກັບເງິນຄວາມໄວສູງແລະຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, lidar ສາມາດກາຍເປັນຕາຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ.

ໃນຂົງເຂດການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ມູນຄ່າຂອງ lidar ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນສາຍການຜະລິດ, ມັນສາມາດປ່ອຍບົດບາດຂອງການກວດສອບວັດສະດຸແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານອັດຕະໂນມັດ.

Lidar (Light Detection and Ranging) ເປັນເທັກໂນໂລຍີການຮັບຮູ້ທາງໄກແບບ optical ທີ່ກຳລັງປະກົດຕົວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ມຄ່າກັບເຕັກນິກການສຳຫຼວດແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: photogrammetry.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, lidar ແລະ drones ມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆໃນຮູບແບບຂອງ fist ລວມ, ມັກຈະຜະລິດຜົນກະທົບຂອງ 1+1>2.

ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການຂອງ lidar ແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ lidar ທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍມີປັດໃຈຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພາກສະຫນາມຂອງມຸມເບິ່ງ, ຄວາມລະອຽດລະດັບ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕ້ອງການ.

Lidar ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນ, ແຕ່ວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ. lidar ຊູມອັດສະລິຍະສາມາດສ້າງຮູບພາບສະເຕຣິໂອສາມມິຕິໄດ້, ແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ຮ້າຍກາດໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ແສງ backlight ຂອງສາຍສາຍຕາ ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍານົດວັດຖຸທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ.ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, lidar ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນຫຼາຍໆຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈຫຼາຍ.

ໃນຍຸກປັດຈຸບັນທີ່ລາຄາເປັນກະສັດ, radars ທີ່ມີລາຄາສູງບໍ່ເຄີຍເປັນທາງເລືອກຂອງຕະຫຼາດຫລັກ. ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ L3, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງ radars ຕ່າງປະເທດຍັງເປັນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການທົດແທນການນໍາເຂົ້າສໍາລັບ radars ພາຍໃນປະເທດ.

Lidar ເຄີຍເປັນຕົວແທນຂອງການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ແກ່ຫຼືບໍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນແລະການສົ່ງເສີມການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.ເທກໂນໂລຍີຜູ້ໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຢູ່, ແຕ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະປອດໄພພຽງພໍ.

ຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການສະສົມເຕັກໂນໂລຢີ, ຜະລິດຕະພັນ lidar ໃຫມ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະບາງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ.

ແນ່ນອນ, ບໍລິສັດ lidar ຍັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນຄວາມຕ້ອງການ, ໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານສໍາລັບຜູ້ຮັບຮອງເອົາເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ແລະເວລາດົນກວ່າສໍາລັບ lidar ເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງເປັນຜູ້ສະຫນອງ.

ບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດທີ່ສະສົມໃນສາຂາຂອງ lidar ເປັນເວລາຫຼາຍປີຈະເຮັດວຽກຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດຂອງຕົນ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະຄອບຄອງຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຂົາຕ້ອງສົມທົບການສະສົມເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນເອງ, ຂຸດລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກ, ພັດທະນາແລະປັບປຸງ. ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ. ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເຮັດວຽກຫນັກ.