ການສຶກສາກ່ຽວກັບອິດທິພົນຂອງ Stator Electromagnetic Force ສິ່ງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງ stator ໃນມໍເຕີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍໂດຍສອງປັດໃຈ, ແຮງກະຕຸ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການຕອບສະຫນອງໂຄງສ້າງແລະການຮັງສີສຽງທີ່ເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ການກະຕຸ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ການທົບທວນຄືນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ.
ສາດສະດາຈານ ZQZhu ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Sheffield, ປະເທດອັງກິດ, ແລະອື່ນໆໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການວິເຄາະເພື່ອສຶກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະສິ່ງລົບກວນຂອງ stator ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ການສຶກສາທິດສະດີຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ brushless ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖາວອນ. ມໍເຕີ DC brushless magnet ມີ 10 ເສົາແລະ 9 ຊ່ອງ. ສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກສຶກສາ, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ stator ໄດ້ຖືກສຶກສາທາງທິດສະດີ, ແລະຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ torque ripple ແລະຜົນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ສາດສະດາຈານ Tang Renyuan ແລະ Song Zhihuan ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Shenyang ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ສະຫນອງວິທີການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອສຶກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການປະສົມກົມກຽວຂອງມັນຢູ່ໃນມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທາງທິດສະດີສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກກ່ຽວກັບທິດສະດີສຽງຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.ແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ຖືກວິເຄາະປະມານມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນຂັບເຄື່ອນໂດຍຄື້ນ sine ແລະຕົວແປງຄວາມຖີ່, ຄວາມຖີ່ຂອງລັກສະນະຂອງຊ່ອງແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າປົກກະຕິແລະສິ່ງລົບກວນ vibration ແມ່ນສຶກສາ, ແລະເຫດຜົນຂອງແຮງບິດ. ripple ຖືກວິເຄາະ. ແຮງບິດຂອງແຮງບິດໄດ້ຖືກຈໍາລອງແລະກວດສອບໂດຍການທົດລອງໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບ, ແລະການເຕັ້ນຂອງແຮງບິດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມຂອງສະລັອດຕິງເສົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ຄ່າສໍາປະສິດ arc ຂອງເສົາ, ມຸມ chamfered, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງໃສ່ pulsation torque ໄດ້ຖືກວິເຄາະ. . ຮູບແບບຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະ tangential, ແລະການຈໍາລອງ modal ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການຕອບໂຕ້ສຽງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກວິເຄາະໃນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ແລະຮູບແບບ radiation acoustic ໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະການຈໍາລອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະການຄົ້ນຄວ້າທົດລອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ມັນໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງ stator ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. 
ຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ເທັກໂນໂລຍີການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີ flux ແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍໃນມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ radially, ແລະສ້າງກໍາລັງ radial ສຸດ stator ແລະ rotor, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະສິ່ງລົບກວນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສ້າງປັດຈຸບັນ tangential ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ tangential ແລະ vibration axial.ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ asymmetric ຫຼື motors ໄລຍະດຽວ, ການສັ່ນສະເທືອນ tangential ທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນຂອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງ radiated.ເພື່ອຄິດໄລ່ສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະວິເຄາະແລະຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ແຫຼ່ງຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນຄື້ນແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການວິເຄາະຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຂອງຊ່ອງແມ່ເຫຼັກອາກາດ. ສົມມຸດວ່າຄື້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍ stator ແມ່ນ , ແລະຄື້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກ.
ຜະລິດໂດຍ rotor ແມ່ນ
, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄື້ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ flux ແມ່ເຫຼັກປະສົມໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດສາມາດສະແດງອອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປັດໃຈເຊັ່ນ: stator ແລະ rotor slotting, winding distribution, input input current waveform distortion, air-gap permeance fluctuation, rotor eccentricity, and the same unbalance all can lead to mechanical deformation and then vibration. ຄວາມກົມກຽວກັນໃນອະວະກາດ, ຄວາມກົມກຽວກັນເວລາ, ຄວາມກົມກຽວກັນຂອງຊ່ອງສຽບ, ຄວາມກົມກຽວກັນ eccentricity ແລະຄວາມອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງກໍາລັງແມ່ເຫຼັກທັງຫມົດສ້າງປະສົມກົມກຽວຂອງແຮງແລະແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄື້ນແຮງ radial ໃນມໍເຕີ AC, ມັນຈະປະຕິບັດກັບ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີໃນເວລາດຽວກັນແລະຜະລິດບິດເບືອນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ. ໂຄງປະກອບການ stator-frame ແລະ rotor-casing ແມ່ນແຫຼ່ງ radiation ຕົ້ນຕໍຂອງສິ່ງລົບກວນ motor.ຖ້າຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial ຢູ່ໃກ້ຫຼືເທົ່າກັບຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງລະບົບ stator-base, resonance ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ stator motor ແລະສ້າງ vibration ແລະສຽງດັງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ,
ສິ່ງລົບກວນ magnetostrictive ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ 2f, ຄໍາສັ່ງສູງກໍາລັງ radial ແມ່ນ negligible (f ແມ່ນຄວາມຖີ່ພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ, p ແມ່ນຈໍານວນຂອງ motor pole ຄູ່). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ radial induced ໂດຍ magnetostriction ສາມາດບັນລຸປະມານ 50% ຂອງກໍາລັງ radial induced ໂດຍຊ່ອງແມ່ເຫຼັກອາກາດ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ inverter, ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງຄວາມກົມກຽວກັນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງໃນກະແສຂອງ stator windings ຂອງຕົນ, ການປະສົມກົມກຽວທີ່ໃຊ້ເວລາຈະສ້າງແຮງບິດ pulsating ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາແຮງບິດ pulsating ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍປະສົມກົມກຽວຊ່ອງ. ໃຫຍ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຫນ່ວຍ rectifier ຍັງຖືກສົ່ງໄປຫາ inverter ຜ່ານວົງຈອນລະດັບປານກາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະເພດອື່ນຂອງແຮງບິດ pulsating. ເທົ່າທີ່ເປັນສິ່ງລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ແຮງ Maxwell ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ magnetostrictive ແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີແລະສິ່ງລົບກວນ.
ຄຸນລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ stator ສິ່ງລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຖີ່, ຄໍາສັ່ງແລະຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຊ່ອງແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບທໍາມະຊາດຂອງໂຄງສ້າງມໍເຕີ.ສິ່ງລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ stator ແລະ casing.ດັ່ງນັ້ນ, ການຄາດຄະເນຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ stator ໂດຍຜ່ານສູດທິດສະດີຫຼື simulations ລ່ວງຫນ້າ, ແລະ staggering ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ stator, ແມ່ນວິທີການປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ. ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນແຮງ radial ຂອງມໍເຕີເທົ່າກັບຫຼືໃກ້ຊິດກັບຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ stator, resonance ຈະເກີດ.ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຄື້ນ radial ແມ່ນບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງ stator ຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.ສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການສຶກສາໂຫມດທໍາມະຊາດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ radial ເປັນຕົ້ນຕໍ, ຄໍາສັ່ງ axial ເປັນສູນ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງ spatial mode ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລໍາດັບທີຫົກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. 
ຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນ stator
ໃນເວລາທີ່ການວິເຄາະລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຈໍາກັດຂອງ damping ກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງໂຫມດແລະຄວາມຖີ່ຂອງ stator motor, ມັນສາມາດຖືກລະເລີຍ.damping ໂຄງສ້າງແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ resonant ໂດຍການນໍາໃຊ້ກົນໄກການກະຈາຍພະລັງງານສູງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ແລະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຢູ່ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ resonant. 
ຜົນກະທົບທີ່ປຽກ
ຫຼັງຈາກການເພີ່ມ windings ກັບ stator, ດ້ານຂອງ windings ໃນສະລັອດຕິງແກນທາດເຫຼັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ varnish, ກະດາດ insulating, varnish ແລະສາຍທອງແດງແມ່ນຕິດກັບກັນແລະກັນ, ແລະກະດາດ insulating ໃນສະລັອດຕິງຍັງຕິດກັບແຂ້ວ. ຂອງຫຼັກທາດເຫຼັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່ອງສຽບໃນຊ່ອງມີການປະກອບສ່ວນຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນໃຫ້ກັບແກນທາດເຫຼັກແລະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດເປັນມະຫາຊົນເພີ່ມເຕີມ.ເມື່ອວິທີການອົງປະກອບ finite ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວິເຄາະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຕົວກໍານົດການທີ່ມີລັກສະນະກົນຈັກຕ່າງໆຕາມວັດສະດຸຂອງ windings ໃນ cogging ໄດ້.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂະບວນການ, ພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງສີ dipping, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ winding ມ້ວນ, ປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນຂອງ winding ແລະຫຼັກເຫຼັກ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ motor ໄດ້, ເພີ່ມທະວີການຄວາມຖີ່ຂອງທໍາມະຊາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ. resonance, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງ vibration, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄື້ນຟອງໄຟຟ້າ. ສິ່ງລົບກວນ. ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ stator ຫຼັງຈາກຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແກນ stator ດຽວ. ທໍ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມຖີ່ແຂງຂອງໂຄງສ້າງ stator ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຖີ່ຂອງແຂງທີ່ມີຄໍາສັ່ງຕ່ໍາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຸດປະຕິບັດງານຄວາມໄວຫມຸນເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫຼີກເວັ້ນການ resonance ໃນການອອກແບບມໍເຕີ.ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບມໍເຕີ, ຄວາມສັບສົນຂອງໂຄງສ້າງແກະຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງໂຄງສ້າງມໍເຕີສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງແກະທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງ resonance.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກໍານົດການພົວພັນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແກນ stator ແລະ casing ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ການປະເມີນອົງປະກອບ finite.
ການວິເຄາະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ ໃນຖານະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກປົກກະຕິສາມາດສະທ້ອນເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາທໍາອິດສະກັດແລະກວດເບິ່ງມູນຄ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກ, ທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈໍາລອງ, ແລະທີສອງແມ່ນເພື່ອສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບການສະກັດເອົາຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.ແຜນວາດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກມໍເຕີທີ່ສະກັດອອກມາແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຕໍ່ໄປນີ້. 
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກແຜນທີ່ເມຄວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງຂົວແຍກແມ່ເຫຼັກແມ່ນສູງກວ່າຈຸດ inflection ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ BH ຂອງ stator ແລະຫຼັກ rotor, ເຊິ່ງສາມາດຫຼິ້ນຜົນກະທົບການໂດດດ່ຽວຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ດີກວ່າ. 
ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ ສະກັດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ motor ແລະແຂ້ວຕໍາແຫນ່ງ, ແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງຄ່າສະເພາະຂອງ motor air gap ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຂ້ວ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຂອງແຂ້ວແມ່ນໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນຈາກຈຸດ inflection ຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງສົມມຸດວ່າເກີດມາຈາກການສູນເສຍທາດເຫຼັກສູງເມື່ອມໍເຕີຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບໂຄງສ້າງມໍເຕີແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ກໍານົດວັດສະດຸ, ກໍານົດຫຼັກ stator ເປັນເຫຼັກໂຄງສ້າງ, ແລະກໍານົດ casing ເປັນວັດສະດຸອະລູມິນຽມ, ແລະດໍາເນີນການວິເຄາະ modal ກ່ຽວກັບມໍເຕີທັງຫມົດ.ຮູບແບບໂດຍລວມຂອງມໍເຕີແມ່ນໄດ້ຮັບດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. 
ຮູບແບບຮູບແບບຄໍາສັ່ງທໍາອິດ 
ຮູບແບບຮູບແບບຄໍາສັ່ງທີ່ສອງ 
ຮູບແບບຮູບແບບຄໍາສັ່ງທີສາມ
ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ ການຕອບສະຫນອງຄວາມກົມກຽວຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງການເລັ່ງການສັ່ນສະເທືອນໃນຄວາມໄວຕ່າງໆແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. 
ເວລາປະກາດ: 13-06-2022