ມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ສາມາດຄວບຄຸມຂະຫນາດຂອງປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນ. ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວປົກກະຕິແມ່ນວິທີການຄວບຄຸມການຂັດໃນປະຈຸບັນ. ມັນບໍ່ເຂົ້າໃຈໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຫັນມັນ. ຕໍ່ໄປ, ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນໍາທ່ານໃນລາຍລະອຽດ.
ເມື່ອ motor reluctance ສະຫຼັບເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ (ຕ່ໍາກວ່າ 40% ຂອງຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ), ຄວາມໄວຊ້າ, ແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ di / dt ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດກະແສກະແສໄຟຟ້າແຮງ ແລະ ກະແສກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ລະບົບນີ້ຖືກຈຳກັດດ້ວຍການຕັດກະແສໄຟຟ້າ. ສະວິດທໍ່ພະລັງງານເປີດ, ແລະປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ກະແສລົມຖືກຕັດອອກ, ແລະປະຈຸບັນຫຼຸດລົງ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ສະຫຼັບທໍ່ພະລັງງານຈະເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການເປີດ ແລະປິດສະວິດທໍ່ໄຟຊ້ຳໆ ປະກອບເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເໜັງຕີງປະມານຄ່າປັດຈຸບັນ.
ຕົວກໍານົດການຂອງໂຫມດຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງມໍເຕີ reluctance ສະຫຼັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີມຸມເປີດ, ມຸມປິດ, ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍແລະກະແສໄຟຟ້າໄລຍະ, ເຊິ່ງງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈດ້ວຍການແນະນໍາຂອງບົດຄວາມ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2022