ມໍເຕີລົດໄຟຟ້າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ມໍເຕີ DC ປະເພດ 170ZD ແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ DC ທີ່ພັດທະນາສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມໄວທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫນາມບິນ, ສະຖານີ, ສະຫນາມກອຟ, ການຂົນສົ່ງແລະໂອກາດອື່ນໆ, ເປັນອົງປະກອບຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບ DC ແຮງດັນຕ່ໍາ. ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, ເປັນອົງປະກອບຄວບຄຸມແລະບໍລິຫານ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມ

1. ລະດັບຄວາມສູງ: ≤4000m.

2.ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: -40℃-55℃

3.ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​: ໃດ​

4. ຊັ້ນ insulation: F

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຮູບແບບຕົ້ນຕໍ

ຕົວແບບ

TorqueNm

ພະລັງງານ KW

ຄວາມໄວ r/ນາທີ

ລະດັບ voltagev

ອັນດັບປັດຈຸບັນ≤

ຕາຕະລາງການເຮັດວຽກ

170ZDC503

19.1

5

2500

60

105

S1

170ZDC503F

19.1

5

2500

60

105

S1

170ZDC401

15.28

4

2500

60

85

S1

170ZDC401F

15.28

4

2500

60

85

S1

170ZDC402

15.28

4

2500

48

105

S1

170ZDC402F

15.28

4

2500

48

105

S1

170ZDC301

11.46

3

2500

36

105

S1

170ZDC301F

11.46

3

2500

36

105

S1

170ZDC201

7.64

2

2500

ຊາວສີ່

105

S1

170ZDC201F

7.64

2

2500

ຊາວສີ່

105

S1

170ZDC101

3.82

1

2500

12

105

S1

170ZDC101F

3.82

1

2500

12

105

S1

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຊຸດແມ່ເຫຼັກຖາວອນ DC

ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີຮູບວົງແຫວນຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນມໍເຕີ DC, ແລະກະແສໄຟຟ້າຈະຜ່ານທໍ່ຢູ່ໃນ rotor ເພື່ອສ້າງກໍາລັງ ampere. ໃນເວລາທີ່ coil ສຸດ rotor ແມ່ນຂະຫນານກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ທິດທາງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈະມີການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແປງຢູ່ປາຍຂອງ rotor ໄດ້ຖືກປ່ຽນກັບແຜ່ນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັນ, ດັ່ງນັ້ນທິດທາງໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບ coil ຍັງມີການປ່ຽນແປງ, ແລະທິດທາງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ Lorentz ທີ່ຜະລິດບໍ່ປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີສາມາດສືບຕໍ່ຫມຸນຢູ່ໃນຫນຶ່ງ. ທິດ​ທາງ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ