ມໍເຕີລົດຍົກໄຟຟ້າ AC asynchronous motor walking motor lifting motor 5kw motor
| ຕົ້ນກໍາເນີດ | ເມືອງ Zibo, ຈີນ | ສນວນ | H | ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP56 |
| ປັບແຕ່ງ | ຍອມຮັບໄດ້ | ປະສິດທິພາບ | ຄື 3 | ຍີ່ຫໍ້ | ຊິນດາມໍເຕີ |
| ປະເພດມໍເຕີ | ມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດ | ຮຸ່ນ | XQY5-72-H9-B | ລະດັບພະລັງງານ | 5(kW) |
| ອັນດັບສະບັບ. | 48/60V/72V(V) | ຄວາມໄວຄະແນນ | 3000 (rpm) | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກ, ລົດຕູ້, ລົດຍົກ |
ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ
| ຮັບປະກັນ | 3 ເດືອນ-1 ປີ |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | ຊິນດາມໍເຕີ |
| ໝາຍເລກຕົວແບບ | XQY5-72-H9-B |
| ປະເພດ | ມໍເຕີ Asynchronous |
| ໄລຍະ | ສາມໄລຍະ |
| ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນ | ກັນນໍ້າ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC | 72V |
| ປະສິດທິພາບ | ຄື 3 |
| ພະລັງງານຈັດອັນດັບ | 5KW |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 12.5KW |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 72V |
| ແຮງບິດທີ່ຈັດອັນດັບ (Nm) | 15.9 |
| ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ | 3000r/ນາທີ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 6000r/ນາທີ |
| ລະບົບການເຮັດວຽກ | S2:60 |
| ຊັ້ນ insulation | H |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP56 |
| ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ | 40000 ຊຸດ/ຊຸດ/ເດືອນ |
| ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ | Carton ຫຼືກໍລະນີໄມ້ |
| ທ່າເຮືອ | Qingdao ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີ AC ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ
1.ມີຄວາມສົມດຸນແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນຂັບຍານພາຫະນະຂອງ shaft spline involute ເພື່ອສະຫນອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ.
2. ຄວາມສາມາດໃນການປີນ. ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ລະດັບຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວາມໄວສູງສຸດ, ຄວາມອາດສາມາດ overload ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປີນພູ.
3. ໄລຍະຂັບຍາວດ້ວຍການສາກຄັ້ງດຽວ. ປະສິດທິພາບ motor ສູງຂຶ້ນ, ສະຫນອງປະສິດທິພາບ.
4.ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການ skid. ເມື່ອກ໊ອຟຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ມໍເຕີ AC ຮັກສາມັນຈາກການເລື່ອນ.
5.ຄວາມສາມາດທີ່ຈະປັບຕົວກັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການຫ້າມລໍ້ regenerative.
6. ທົນທານແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.
ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ
ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້: Forklift
| DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) ແຜ່ນຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຊຸດມໍເຕີ | ||||||||||||
| ລະດັບພະລັງງານ (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
| ແຮງບິດອັນດັບ (NM) | ວັນທີ 19/19/5 | 25.5/12.74 | 31.8/26.5/15.9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47.8/39.8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (NM) | 66.5/38 | 89.3/51 | 95.4/78.5/71.5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | ໑໖໐ | 334.2 |
| ຄວາມໄວຄະແນນ (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
| ລະບົບການເຮັດວຽກ | S2:60 ນາທີ | S2:60 ນາທີ | S2:60 ນາທີ | S2:60 ນາທີ | S2:60 ນາທີ | S2:60 ນາທີ | S2:60 ນາທີ | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
| ລະດັບ insulation | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ | ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ |
| ປະສິດທິພາບ (100% LOAD) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ພາຫະນະຂົນສົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານຄວາມໄວສູງ | ຜູ້ໂດຍສານຄວາມໄວສູງ / logistic / SUV | ລົດເມ ພາຫະນະ logistic | |||||||||
ຫຼັກທອງແດງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້
1. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາແນະນໍານີ້.
2. ມໍເຕີຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະບາຍອາກາດ, ແຫ້ງແລະສະອາດ. ຖ້າເວລາເກັບຮັກສາດົນເກີນໄປ (ຫົກເດືອນ), ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່ານ້ ຳ ຕານທີ່ແບ້ແມ່ນແຫ້ງບໍ. ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ປົກກະຕິຂອງ winding ການທົດສອບບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກ່ວາ 5MΩ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕາກໃຫ້ແຫ້ງໃນເຕົາອົບທີ່ 80 ± 10 ℃.
3. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ bearingless ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຂະຫຍາຍ shaft, ມັນຄວນຈະຖືກປັບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າ rotor ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະບໍ່ມີປະກົດການ rubbing.
4.ກວດເບິ່ງວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ.
5. ກວດເບິ່ງວ່າພື້ນຜິວຂອງ commutator ມີນໍ້າມັນ, ແລະແປງຄວນຈະເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເສລີໃນກ່ອງແປງ.
6.ມໍເຕີຊຸດບໍ່ຄວນເປີດແລະແລ່ນພາຍໃຕ້ການບໍ່ມີການໂຫຼດ. ຖ້າຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແຮງດັນຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 15% ຂອງແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ.
7. ບໍ່ຄວນມີອາຍແກັສ corrosive ໃນອາກາດເຢັນ.
ໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມ
1.ລະດັບຄວາມສູງບໍ່ເກີນ 1200 ແມັດ.
2.ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະຫວ່າງ -25 ℃ແລະ 40 ℃.
3.ເມື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພີ່ນ້ອງເຖິງ 100%, ການຂົ້ນຈະເກີດຂື້ນຢູ່ດ້ານຂອງມໍເຕີ.
4.ມໍເຕີແບ່ງອອກເປັນປະເພດປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປະເພດເປີດ. ການປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການເຂົ້າມາຂອງສິ່ງແປກປະຫຼາດ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາ, ແລະປະເພດເປີດສາມາດສະດວກກວ່າໃນການຮັກສາ commutator ແລະປ່ຽນແປງແປງ.
5.ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງມໍເຕີສໍາລັບການ overload ໄລຍະສັ້ນແມ່ນ 3 ເທົ່າຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ. ໃນເວລານີ້, ແຮງບິດ overload ແມ່ນ 4.5 ເທົ່າຂອງແຮງບິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ແລະເວລາບໍ່ຄວນເກີນ 1 ນາທີ.
ໃຊ້ໄດ້ໃນຂອບເຂດກ້ວາງ
ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກ Xinda ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງອັດຕະໂນມັດ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ອຸປະກອນເລເຊີ, ອຸປະກອນແຜ່ນແພ, ອຸປະກອນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນການແພດ, ການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.
ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້
Xinda Motor ເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ: ລົດທ່ຽວຊົມ, ລົດເມ, ລົດຕໍາຫຼວດ, ລົດສີ່ລໍ້, ລົດກ໊ອຟ, ລົດຈັກສາມລໍ້, ລົດຍົກ, ແລະລົດລາດຕະເວນສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງມໍເຕີ
(a) ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້
1. ໄລຍະການສະຫນອງພະລັງງານຂາດຫາຍໄປຫຼືແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານຕ່ໍາເກີນໄປ. ການແກ້ໄຂ: ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນ stator winding, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ.
2. rotor ຫັກຫຼື desoldered. ມໍເຕີສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໂຫຼດທາງລົບ. ການແກ້ໄຂ: ກວດສອບ rotor ສໍາລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນແຖບຫັກຫຼືຮອຍແຕກທີ່ມີການທົດສອບແຖບ rotor ທີ່ແຕກຫັກ.
3. ມໍເຕີແມ່ນ overloaded ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນ stuck. ການແກ້ໄຂ: ເລືອກມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
(b) ກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດຂອງມໍເຕີບໍ່ສົມດຸນ
1. ແຮງດັນໄຟຟ້າສາມເຟດບໍ່ສົມດຸນ. ການແກ້ໄຂ: ວັດແທກແຮງດັນການສະຫນອງດ້ວຍ voltmeter.
2.ບາງ coils ໃນ stator winding ແມ່ນ short-circuited. ການແກ້ໄຂ: ການວັດແທກປັດຈຸບັນສາມເຟສບຸກດ້ວຍ ammeter ຫຼື disassemble ມໍເຕີເພື່ອກວດກາເບິ່ງ coil overheated ດ້ວຍຕົນເອງ.
(c) overheating ຂອງລູກປືນມໍເຕີ
1.ເກິດຖືກເສຍຫາຍ. ການແກ້ໄຂ: ທົດແທນການ bearings ກັບອັນໃຫມ່.
2. ເບກແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປກັບ shaft ຫຼືຝາປິດທ້າຍ. ການແກ້ໄຂ: ການສ້ອມແປງເພົາຫຼືຝາທ້າຍທີ່ເຫມາະກັບ shaft ກັບ bearing ໄດ້.
3.ໄຂມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືເປື້ອນເກີນໄປ, ມີດິນຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດ. ການແກ້ໄຂ: ທໍາຄວາມສະອາດ bearings ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ດ້ວຍ grease ທີ່ສະອາດ.
4. ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີບໍ່ແມ່ນຈຸດສູນກາງ. ການແກ້ໄຂ: ປັບສະພາບ coaxial ຂອງການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ.
ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່
ມໍເຕີປົກກະຕິໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ carton, ແລະ motors ພະລັງງານສູງໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງໄມ້
