What is the most serious failure of high-voltage motors?

Et gi vill Grënn fir den Ausfall vun AC Héichspannungsmotoren. Aus dësem Grond ass et néideg eng Rei vu geziilten a kloere Problembehandlungsmethoden fir verschidden Aarte vu Feeler z'erklären, an effektiv präventiv Moossname virzeschloen fir Feeler an Héichspannungsmotoren fristgerecht ze eliminéieren. , sou datt den Ausfallquote vun Héichspannungsmotoren Joer fir Joer reduzéiert gëtt.

Wat sinn déi allgemeng Feeler vun Héichspannungsmotoren? Wéi solle mat hinnen behandelt ginn?

1. Motor Killsystem Echec

Feeler Analyse

Wéinst Produktiounsbedürfnisser starten Héichspannungsmotoren dacks, hu grouss Schwéngungen an hu grouss mechanesch Impulser, déi einfach de Motorzirkulatiounskühlsystem zu Feelfunktioun verursaache kënnen. Dëst beinhalt haaptsächlech déi folgend Zorten:

Éischten,D'extern Killleitung vum Motor gëtt beschiedegt, wat zu engem Verloscht vu Killmëttel resultéiert, wat am Tour d'Kühlkapazitéit vum Héichspannungsmotorkühlsystem reduzéiert. D'Kühlkapazitéit ass blockéiert, wouduerch d'Motortemperatur eropgeet;

Zweeten,nodeems d'Kältewaasser verschlechtert, sinn d'Kühlleitungen korrodéiert a blockéiert vu Gëftstoffer, wat de Motor iwwerhëtzt;

Drëtten,puer Ofkillung an Hëtzt dissipation ëmgeluecht hunn héich Ufuerderunge fir Hëtzt dissipation Funktioun an thermesch Leit. Wéinst de verschiddene Schrumpfgraden tëscht Objete vu verschiddene Materialien sinn Lücken hannerlooss. Probleemer vun der Oxidatioun a Rost entstinn am Gelenk tëscht deenen zwee, a Killwaasser penetréiert an hinnen. Als Resultat wäert de Motor e "Schéissen" Accident hunn, an d'Motorunitéit wäert automatesch ophalen, sou datt d'Motorunitéit net richteg funktionnéiert.

Reparatur Method

Iwwerwaacht déi extern Killpipeline fir d'Temperatur vum externe Killpipeline Medium ze minimiséieren.Verbessert d'Qualitéit vum Killwaasser a reduzéiert d'Wahrscheinlechkeet vu Gëftstoffer am Kühlwasser korrodéierend Päifen a blockéiert Killkanäl.Schmierstoffretentioun am Kondensor reduzéiert d'Wärmevergëftungsquote vum Kondensor a beschränkt de Floss vu flëssege Kältemëttel.Am Hibléck op d'Leckage vun Aluminium externe Killleitungen, bewegt d'Sond vum Leckdetektor no bei all méiglech Leckdeeler. Bei den Deeler, déi iwwerpréift musse ginn, wéi Gelenker, Schweißen, asw., gëtt de System erëm gelaf, fir datt de Leckdetektiounsmëttel erëm benotzt ka ginn. Den eigentleche Plang ass d'Ënnerhaltungsmethoden fir ze stampen, ze stécken an ze versiegelen.Wann Dir Ënnerhalt op der Plaz leeft, muss de Klebstoff op d'Leckageberäich vum Aluminium externen Kältepipe vum Héichspannungsmotor applizéiert ginn, wat effektiv de Kontakt tëscht Stol an Aluminium verhënnere kann an e gudden Anti-Oxidatiounseffekt erreechen.

2. Motor Rotor Echec

Feeler Analyse

Während der Start- an Iwwerlaaschtung vum Motor, ënner dem Afloss vu verschiddene Kräften, gëtt de Kuerzschlussring vum internen Rotor vum Motor op de Kupferstreif geschweest, sou datt de Kupferstreifen vum Motorrotor lues loosen. Allgemeng, well den Ennring net aus engem eenzege Stéck Kupfer geschmied ass, ass d'Schweißnaht schlecht geschweest a kann liicht Rëss verursaachen wéinst thermesche Stress während der Operatioun.Wann d'Kupferbar an den Eisenkär ze locker ugepasst sinn, vibréiert d'Kupferbar an der Groove, wat d'Kupferbar oder d'Ennring briechen kann.Zousätzlech ass d'Installatiounsprozess net richteg duerchgefouert, wat zu engem liichte Roughening Effekt op der Uewerfläch vum Drotstab resultéiert. Wann d'Hëtzt net an der Zäit ofgeléist ka ginn, wäert et eescht Expansioun an Deformatioun verursaachen, wat d'Rotorvibratioun verstäerkt.

Reparatur Method

Als éischt sollten d'Schweißbriechpunkte vum Héichspannungsmotorrotor iwwerpréift ginn, an d'Schutt am Kärslot sollt suergfälteg gereinegt ginn. Iwwerpréift haaptsächlech ob et gebrach Baren, Rëss an aner Mängel sinn, benotzt Kupfermaterial fir bei de Schweesspausen ze verschweißen an all d'Schrauwen festzehalen. Nom Ofschloss fänkt normal Operatioun un.Féiert eng detailléiert Inspektioun vun der Rotor Wicklung fir op Präventioun ze fokusséieren. Eemol fonnt, muss et an der Zäit ersat ginn fir e seriöse Verbrenne vum Eisenkär ze vermeiden.Regelméisseg iwwerpréift den Zoustand vun de Kärspannschrauwen, installéiere de Rotor nei a moosst de Kärverloscht wann néideg.

3. Héich-Volt Motor Stator coil Echec

Feeler Analyse

Ënnert Héichspannungsmotorfehler, Feeler verursaacht duerch Schued un der Stator Wicklungsisolatioun fir méi wéi 40%.Wann en Héichspannungsmotor ufänkt a séier stoppt oder d'Laascht séier ännert, verursaache mechanesch Schwéngung de Statorkär an de Statorwindung relativ zueneen ze beweegen, wat Isolatiounsdebroch verursaacht duerch thermesch Degradatioun.D'Erhéijung vun der Temperatur beschleunegt d'Verschlechterung vun der Isolatiounsfläch a verännert den Zoustand vun der Isoléierfläch, doduerch eng Rei vu Verännerungen am Zesummenhang mat den Zoustand vun der Isoléierfläch verursaacht.Wéinst Ueleg, Waasser Damp an Dreck op der Wicklung Uewerfläch an Offlossquantitéit tëscht verschiddene Phasen vun der Stator Wicklung, ass de roude Anti-Halo molen op der Uewerfläch vun der Héich-Volt Bläi Isolatioun Schicht um Kontakt Deel zu schwaarz verwandelt.Den Héichspannungsleitdeel gouf iwwerpréift an et gouf festgestallt datt de gebrach Deel vun der Héichspannungsleitung um Rand vum Statorrahmen war. Weider Operatioun an engem fiichten Ëmfeld huet d'Alterung vun der Isolatiounschicht vum Héichspannungsleitdraht vun der Statorwindung gefouert, wat zu enger Ofsenkung vun der Isolatiounsresistenz vun der Wicklung resultéiert.

Reparatur Method

Geméiss de Bauplazbedingunge gëtt d'Héichspannungsleitung vun der Motorwindung als éischt mat Isoléierband gewéckelt.No der Technik "hängend Handle" allgemeng vun Ënnerhalt benotztElektriker, lues den ieweschten Slotrand vun der falscher Spule 30 op 40 mm vun der banneschten Mauer vum Statorkär ewech a probéiert et ze fixéieren.Benotzt eng einfach Bakklemm fir am Ufank den nei gewéckelten Isoléierdeel ze klemmen, benotzt Pulverglimmerband fir de riichte Sektioun vun der ieweschter Schicht hallef ze wéckelen fir se vum Buedem fir 10 bis 12 Schichten ze isoléieren, a wéckelen dann d'Nues vu béiden Enden vun d'Nopeschschlitsspiral fir et vum Buedem ze isoléieren, an d'Schrägkante vum Spule Enn.Et ass am beschten all zweemol ze waarm an ze killen.Dréckt d'Schrauwen erëm virum Heizung fir d'zweet Kéier.

4. Lager Echec

Feeler Analyse

Deep Groove Kugellager an zylindresch Rollerlager ginn am meeschten an Héichspannungsmotoren benotzt. D'Haaptgrënn fir Motorlagerfehler sinn onverständlech Installatioun an Echec ze installéieren no entspriechend Reglementer.Wann de Schmierstoff onqualifizéiert ass, wann d'Temperatur anormal ass, wäert d'Leeschtung vum Fett och vill änneren.Dës Phänomener maachen d'Lager ufälleg fir Probleemer a féieren zum Motorausfall.Wann d'Spule net fest fixéiert ass, wäerten d'Spule an den Eisenkär vibréieren, an d'Positionéierungslager wäert exzessiv axial Belaaschtung droen, wat d'Lager verbrennt.

Reparatur Method

Besonnesch Lager fir Motoren enthalen oppen a zouenen Typen, an déi spezifesch Auswiel soll op der aktueller Situatioun baséieren.Fir Lager, musse speziell Spillraum a Fett ausgewielt ginn. Wann Dir d'Lager installéiert, oppassen op d'Auswiel vu Schmieren. Heiansdo gëtt Fett mat EP-Additive benotzt, an eng dënn Schicht vu Fett kann op der banneschten Hülse applizéiert ginn. Fett kann d'Betribsdauer vun de Motorlager verbesseren.Korrekt wielt Lager a benotzt Lager präzis fir d'radial Clearance vum Lager no der Installatioun ze reduzéieren a benotzt eng flächeg äusseren Ring Raceway Struktur fir et ze vermeiden.Wann Dir de Motor montéiert, ass et och noutwendeg fir d'passende Dimensiounen vum Lager an der Rotorwelle suergfälteg z'iwwerpréiwen wann Dir de Lager installéiert.

5. Isolatioun Decompte

Feeler Analyse

Wann d'Ëmwelt fiicht ass an d'elektresch an thermesch Konduktivitéit schlecht ass, ass et einfach datt d'Motortemperatur ze héich eropgeet, wat d'Gummiisolatioun verschlechtert oder souguer ofschiet, wat d'Leads loosen, briechen oder souguer Bogentladungsproblemer .Axial Vibration verursaacht Reibung tëscht der Spuleoberfläche an dem Pad a Kär, verursaacht Verschleiung vun der Halbleiter Anti-Corona Schicht ausserhalb vun der Spule. A schlëmme Fäll wäert et direkt d'Haaptisolatioun zerstéieren, wat zu engem Decompte vun der Haaptisolatioun féiert.Wann den Héichspannungsmotor fiicht gëtt, kann de Resistenzwäert vu sengem Isolatiounsmaterial den Ufuerderunge vum Héichspannungsmotor net erfëllen, wat de Motor zu Feelfunktioun verursaacht; den Héichspannungsmotor gouf ze laang benotzt, d'Anti-Korrosiounsschicht an de Statorkär sinn a schlechtem Kontakt, d'Arcing geschitt, an d'Motorwindungen zerbriechen, wouduerch de Motor schlussendlech falsch funktionnéiert. ; Nodeems den internen Ueleg Dreck vum Héichspannungsmotor an der Haaptisolatioun ënnerdaucht ass, ass et einfach, Kuerzschluss tëscht Wendungen vun der Statorspiral, etc.. Schlecht intern Kontakt vum Héichspannungsmotor kann och einfach zum Motorausfall féieren .

Reparatur Method

Isolatioun Technologie ass eng vun de wichtege Prozess Technologien an Motor Fabrikatioun an Ënnerhalt.Fir d'Stabilitéit vum Motor fir eng laang Zäit ze garantéieren, muss d'Hëtztbeständegkeet vun der Isolatioun verbessert ginn.Eng Schirmschicht aus Halbleitermaterial oder Metallmaterial gëtt an der Haaptisolatioun plazéiert fir d'Spannungsverdeelung laanscht d'Uewerfläch ze verbesseren.E komplette Buedemsystem ass eng vun de wichtege Moossname fir de System fir elektromagnetesch Interferenz ze widderstoen.

Wat ass de seriösten Ausfall vun Héichspannungsmotoren?

1. Gemeinsam Feeler vun héich-Volt Motore

Elektromagnetesche Feeler

(1) Phase-zu-Phas Kuerzschluss vun der Statorwindung

Phase-zu-Phas Kuerzschluss vun der Statorwindung ass de seriöste Feeler vum Motor. Et wäert eeschte Schued un der Wicklungsisolatioun vum Motor selwer verursaachen an den Eisenkär verbrennen. Zur selwechter Zäit wäert et eng Reduktioun vun der Gitterspannung verursaachen, den normale Stroumverbrauch vun anere Benotzer beaflossen oder zerstéieren.Dofir ass et néideg de defekte Motor sou séier wéi méiglech ze läschen.

(2) Inter-Wend Kuerzschluss vun enger Phase Wicklung

Wann eng Phase Wicklung vum Motor tëscht Wendungen verkierzt gëtt, erhéicht de Feelerphasestroum, an de Grad vun der Stroumerhéijung ass mat der Unzuel vun de Kuerzschlussdréiungen verbonnen. Den Inter-Turn Kuerzschluss zerstéiert d'symmetresch Operatioun vum Motor a verursaacht sérieux lokal Heizung.

(3) Single-Phase Buedem kuerz Circuit

D'Energieversuergungsnetz vun Héichspannungsmotoren ass allgemeng en neutralen Punkt net direkt gegrënnte System. Wann e Single-Phase Buedemfehler an engem Héichspannungsmotor geschitt, wann de Buedemstroum méi wéi 10A ass, gëtt de Statorkär vum Motor verbrannt.Zousätzlech kann eng eenzeg Phas Buedemfehler zu engem Turn-to-Turn Kuerzschluss oder eng Phase-zu-Phas Kuerzschluss entwéckelen. Ofhängeg vun der Gréisst vum Buedemstroum kann de defekte Motor ewechgeholl ginn oder en Alarmsignal erausginn.

(4) Eng Phas vun der Energieversuergung oder Statorwindung ass oppe Circuit

En oppene Circuit vun enger Phas vun der Energieversuergung oder der Statorwindung bewierkt datt de Motor mat Phaseverloscht funktionnéiert, de Leedungsphasestroum eropgeet, d'Motortemperatur klëmmt staark, de Kaméidi erhéicht an d'Vibration erhéicht.Stop d'Maschinn sou séier wéi méiglech, soss brennt de Motor aus.

(5) D'Energieversuergungsspannung ass ze héich oder ze niddreg

Wann d'Spannung ze héich ass, gëtt de magnetesche Circuit vum Statorkär gesättegt, an de Stroum wäert séier eropgoen; wann d'Spannung ze niddreg ass, wäert de Motor Dréimoment erofgoen, an der Stator aktuell vun der Motor Lafen mat Laascht wäert eropgoen, dauernd de Motor ze Hëtzt an, an schwéieren Fäll, de Motor verbrennt aus.

mechanesch Echec

(1) Lagerverschleiung oder Mangel un Ueleg

Lagerfehler kënnen einfach d'Temperatur vum Motor eropgoen an de Kaméidi eropgoen. A schwéiere Fäll kënnen d'Lager gespaart ginn an de Motor kann ausbrennen.

(2) Schlecht Assemblée vun Motor Accessoiren

Beim Montage vum Motor sinn d'Schraubehandwierker ongläich an déi bannenzeg a baussenzeg kleng Deckele vum Motor reiben géint d'Schaft, wouduerch de Motor waarm a laut gëtt.

(3) Schlecht Kupplungsversammlung

D'Transmissiounskraaft vum Schaft erhéicht d'Temperatur vum Lager a erhéicht d'Schwéngung vum Motor.A schwéiere Fäll wäert et d'Lager beschiedegen an de Motor verbrennen.

2. Schutz vun Héichspannungsmotoren

Phase-zu-Phas Kuerzschlussschutz

Dat ass, aktuell Schnellpaus oder Längsdifferenzschutz reflektéiert de Phase-zu-Phas Kuerzschlussfehler vum Motorstator. Motore mat enger Kapazitéit manner wéi 2MW si mat aktuellen Schnellpausschutz ausgestatt; wichteg Motore mat enger Kapazitéit vun 2MW a méi héich oder manner wéi 2MW, awer déi aktuell Schnellbriechschutzempfindlechkeet kann net den Ufuerderunge entspriechen an hunn sechs Outletdrähte kënne mat Längsdifferenzschutz ausgestatt sinn. De Phase-zu-Phase Kuerzschlussschutz vum Motor handelt op Ausléiser; fir Synchronmotoren mat automateschen Demagnetiséierungsgeräter soll de Schutz och op Demagnetiséierung handelen.

Negativ Sequenz aktuell Schutz

Als Schutz fir Motor Inter-Tourn, Phase Echec, ëmgedréint Phase Sequenz a grouss Volt Ongläichgewiicht, kann et och als Backupsatellit fir den Haapt Schutz vun dräi-Phase aktuell Ongläichgewiicht an Inter-Phas Kuerzschluss Feeler vun de Motor benotzt ginn.Negativ Sequenz Stroumschutz funktionnéiert op Trip oder Signal.

Eenphase Buedem Feeler Schutz

D'Energieversuergungsnetz vun Héichspannungsmotoren ass allgemeng e klengen aktuellen Buedemsystem. Wann eng eenzeg Phas Äerdung geschitt, fléisst nëmmen de Grondkondensatorstroum duerch de Feelerpunkt, wat allgemeng manner Schued verursaacht.Nëmme wann de Buedemstroum méi wéi 5A ass, sollt d'Installatioun vum Eenphase Buedemschutz berücksichtegt ginn. Wann de Grondkondensatorstroum 10A a méi héich ass, kann de Schutz mat enger Zäitlimit op Ausléise funktionnéieren; wann de Buedem Kapazitéit Stroum ënner 10A ass, kann de Schutz op Ausléiser oder Signaliséierung funktionnéieren.D'Verdrahtung an d'Astellung vum Motor Eenphase Buedemfehlerschutz sinn d'selwecht wéi déi vum Linn Eenphase Buedemfehlerschutz.

Niddereg Volt Schutz

Wann d'Energieversuergungsspannung fir eng kuerz Zäit erofgeet oder no enger Ënnerbriechung restauréiert gëtt, vill Motore starten zur selwechter Zäit, wat d'Spannung fir eng laang Zäit erholen kann oder souguer net erholen.Fir de Selbststart vu wichtege Motoren ze garantéieren, fir onwichteg Motoren oder Prozess- oder Sécherheetsgrënn, ass et net erlaabt niddereg Spannungsschutz op selbststartende Motore mat verspéiten Handlung virum Ausfall ze installéieren.

Iwwerlaaschtschutz

Laangfristeg Iwwerlaaschtung wäert d'Motortemperatur iwwer den zulässleche Wäert eropgoen, wat d'Isolatioun an d'Alter bewierkt a souguer d'Versoen verursaachen.Dofir, Motoren, déi ufälleg fir Iwwerlaaschtung während der Operatioun sinn, solle mat Iwwerlaaschtschutz ausgestatt sinn.Ofhängeg vun der Wichtegkeet vum Motor an de Bedéngungen, ënner deenen d'Iwwerlaaschtung geschitt, kann d'Aktioun op Signal gesat ginn, automatesch Lastreduktioun oder Ausléiser.

Laang Startup Zäit Schutz

D'Startzäit vum Reaktiounsmotor ass ze laang. Wann d'tatsächlech Startzäit vum Motor déi festgeluegt zulässlech Zäit iwwerschreift, wäert de Schutz ausléisen.

Iwwerhëtzungsschutz

Et reagéiert op eng Erhéijung vum positiven Sequenzstroum vum Stator oder d'Optriede vun engem negativen Sequenzstroum deen aus irgend engem Grond verursaacht gëtt, wat de Motor iwwerhëtzt, an de Schutz funktionnéiert fir Alarm oder Ausléiser. Iwwerhëtzung verbitt Neistart.

Stall Rotor Schutz (Positiv Sequenz Iwwerstroum Schutz)

Wann de Motor beim Start oder beim Laafen blockéiert ass, wäert d'Schutzaktioun ausgeschalt ginn. Fir Synchronmotoren, ausser-Schrëtt-Schutz, Verloscht vum Excitatiounsschutz an asynchronen Impaktschutz sollten och bäigefüügt ginn.

Post Zäit: Nov-10-2023