Tesla plangt elo net nëmmen den elektresche Gefiermaart z'ënnerbriechen, mee bereet och de Wee op d'elektresch Industrie ze weisen an och d'Technologieindustrie hannendrun. Op der globaler Investisseurkonferenz vun Tesla "Grand Plan 3" den 2. Mäerz, huet de Colin Campbell, Tesla Vizepresident fir Powertrain Engineering, gesot datt "Teslawäert e permanente magnetesche elektresche Gefiermotor erstellen fir d'Komplexitéit an d'Käschte vun der elektronescher Ausrüstung ze reduzéieren. Wann Dir de Bullshit kuckt deen a fréiere "Grand Pläng" opgeblosen ass, sinn vill vun hinnen net realiséiert ginn (komplett onbemannt Fueren, Robotaxi Netzwierk, Mars Immigratioun), an e puer goufen reduzéiert (Sonnezellen, Starlink Satellitten). Wéinst dëser, all Parteien um Maart Et gëtt Verdacht, dattDem Tesla säi sougenannte "Permanent Magnéit elektresch Gefiermotor deen keng selten Äerdelementer enthält" kann nëmmen am PPT existéieren.Wéi och ëmmer, well d'Iddi ze subversiv ass (wann et realiséiert ka ginn, ass et e schwéieren Hammer fir d'selten Äerdindustrie), hunn d'Leit an der Industrie dem Musk seng Meenung "opgemaach". Den Zhang Ming, Chef Expert vun China Electronics Technology Group Corporation, Generalsekretär vun der Magnetic Materials Branch vun China Electronic Materials Industry Association, an Exekutivdirekter vun der China Rare Earth Society, sot datt dem Musk seng Strategie méi eng "gezwongen" Erklärung ass. am Aklang mam US Plang fir elektresch Gefierer z'entwéckelen. Politesch korrekt Investitiounsstrategie. E Professer aus dem Department of Electrical Engineering an der School of Mechanical Engineering op der Shanghai University mengt datt de Musk seng eege Positioun huet fir seelen Äerd net ze benotzen: "Mir kënnen net soen datt Auslänner keng selten Äerd benotzen, mir verfollegen einfach." Ginn et Motoren déi net seelen Äerd benotzen?
D'Motore vun elektresche Gefierer, déi allgemeng um Maart benotzt ginn, kënnen an zwou Kategorien opgedeelt ginn: déi, déi keng selten Äerd erfuerderen, a permanente Magnéit Synchronmotoren, déi seelen Äerd erfuerderen. De sougenannte Grondprinzip ass déi elektromagnetesch Induktioun vun der Lycée Physik Theorie, déi d'Spule benotzt fir Magnetismus no Elektrifizéierung ze generéieren. Am Verglach mat permanente Magnéitmotoren sinn d'Kraaft an d'Dréimoment manner, an de Volume ass méi grouss; am Géigesaz, permanent Magnéit Synchron- Motore benotzen Neodym Eisen Bor (Nd-Fe-B) permanent Magnete, dat ass, Magnete. Säi Virdeel ass net nëmmen datt d'Struktur méi einfach ass, awer méi wichteg ass de Volume méi kleng ze maachen, wat grouss Virdeeler fir elektresch Gefierer huet, déi de Raumlayout a Liichtgewiicht ënnersträichen. Dem Tesla seng fréi elektresch Gefierer hunn AC asynchrone Motore benotzt: am Ufank hunn Model S a Model X AC Induktioun benotzt, awer zënter 2017 huet de Model 3 en neie permanente Magnéit DC Motor ugeholl wann se gestart gouf, an aner Dee selwechte Motor gouf um Modell benotzt. .Daten weisen datt de permanente Magnéitmotor deen am Tesla Model 3 benotzt gëtt 6% méi effizient ass wéi den Induktiounsmotor dee virdru benotzt gouf. Permanent Magnéitmotoren an asynchrone Motore kënnen och matenee passen. Zum Beispill benotzt Tesla AC Induktiounsmotoren fir d'Frontrieder a permanent Magnéit Synchronmotoren fir d'Rieder op Model 3 an aner Modeller. Dës Zort vun Hybrid Drive balancéiert Leeschtung an Effizienz, a reduzéiert och d'Benotzung vu rare Äerdmaterialien. Obwuel am Verglach mat der héich Effizienz vun permanent Magnéit Synchron- Motore, ass d'Effizienz vun asynchronen AC Motore liicht manner, mä déi lescht erfuerdert net d'Benotzung vu rare Äerden, an d'Käschte kënnen ëm ongeféier 10% am Verglach mat de fréiere reduzéiert ginn.No der Berechnung vun Zheshang Securities, ass de Wäert vun selten Äerd permanent Magnete fir Vëlo fueren Motore vun neien Energie Gefierer ongeféier 1200-1600 Yuan. Wann nei Energie Gefierer seelen Äerd opginn, et wäert net vill zu Käschten Reduktioun bäidroen op der Käschte Säit, an eng gewëssen Quantitéit vun Kräizgang Gamme wäert am Sënn vun Leeschtung geaffert ginn. Awer fir Tesla, déi obsesséiert ass fir Käschten op all Käschten ze kontrolléieren, kann dësen Drëps net berücksichtegt ginn.Den Här Zhang, déi zoustänneg Persoun verantwortlech vun engem Haushalter elektresche Drive Supplier, huet dem "Electric Vehicle Observer" zouginn datt d'Motoreffizienz 97% ka erreechen andeems se seelen Äerd permanent Magnéitmaterial benotzt, an 93% ouni seelen Äerd, awer d'Käschte kënnen ëm 10% reduzéiert ginn, wat am Ganzen nach e gudden Deal ass. vun. Also wéi eng Motore plangt Tesla an Zukunft ze benotzen? Vill Interpretatiounen um Maart konnten net soen firwat. Komme mer zréck op dem Colin Campbell seng originell Wierder fir erauszefannen: Ech ernimmt wéi d'Quantitéit vun rare earths am powertrain an Zukunft reduzéieren. D'Demande fir selten Äerden klëmmt dramatesch wéi d'Welt op propper Energie iwwergëtt. Net nëmme wäert et schwéier sinn dës Nofro z'erreechen, mee d'Biergwierk vun selten Äerden huet gewësse Risiken a punkto Ëmweltschutz an aner Aspekter. Also hu mir déi nächst Generatioun vu Permanent Magnéit Drive Motore entworf, déi guer keng selten Äerdmaterialien benotzen. Kuckt, d'Bedeitung vum Originaltext ass scho ganz kloer.Déi nächst Generatioun benotzt nach permanent Magnéit Motore, net aner Zorte vu Motore. Wéi och ëmmer, wéinst Faktoren wéi Ëmweltschutz a Versuergung, mussen déi selten Äerdelementer an den aktuellen Permanente Magnéitmotoren ewechgeholl ginn. Ersetzen et mat aner bëlleg an einfach ze kréien Elementer!Et ass néideg fir déi héich Leeschtung vu permanente Magnete ze hunn ouni am Hals festzehalen. Dëst ass dem Tesla säi Wonschdenken fir "béid ze brauchen"! Also wéi eng Elementer sinn aus Materialien gemaach, déi dem Tesla seng Ambitiounen erfëllen kënnen? Den ëffentleche Kont "RIO Electric Drive" fänkt vun der aktueller Klassifikatioun vu verschiddene permanente Magnéiten un, anendlech spekuléiert datt Tesla de véierte Generatioun permanente Magnéit SmFeN benotze kann fir déi existent NdFeB an Zukunft ze ersetzen.Et ginn zwee Grënn: Och wann Sm ass och e rare Äerd Elementer, mä d'Äerdkrust ass räich un Inhalt, niddereg Käschten an genuch Versuergung; an aus der Leeschtung Siicht, Samarium Eisen Stickstoff ass de magnetesche Stol Material noosten der seelen Äerd Neodym Eisen Bor. 
Klassifikatioun vu verschiddene permanente Magnete (Bildquell: RIO Electric Drive) Egal wéi Material Tesla wäert benotzen fir seelen Äerd an der Zukunft ze ersetzen, dem Musk seng méi dréngend Aufgab ass d'Käschte ze reduzéieren. Obwuel Tesla d'Äntwert op de Maart ass beandrockend, et ass net perfekt, an de Maart huet nach vill Erwaardungen dofir.
Visioun Besuergnëss hannert Akommes Rapporten
De 26. Januar 2023 huet Tesla seng 2022 Finanzberichtdaten iwwerginn: ainsgesamt méi wéi 1,31 Milliounen elektresch Gefierer goufen weltwäit geliwwert, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 40%; Gesamtakommes war ongeféier US $ 81,5 Milliarden, e Joer-op-Joer Erhéijung vun 51%; Nettogewënn war ongeféier US $ 12.56 Milliarden, verduebelt Joer zu Joer, an erreecht d'Rentabilitéit fir dräi Joer hannereneen. 
Tesla verduebelt de Nettogewënn bis 2022
Datenquell: Tesla Global Financial Report
Och wann de Finanzbericht fir den éischte Véierel vun 2023 net bis den 20. Abrëll ugekënnegt gëtt, no dem aktuellen Trend, ass dëst méiglecherweis eng aner Berichtskaart voller "Iwwerraschungen": am éischte Véierel huet d'Tesla seng global Produktioun iwwer 440.000 iwwerschratt.. Elektresch Gefierer, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 44,3%; méi wéi 422.900 Gefierer goufen geliwwert, e Rekord héich, e Joer-op-Joer Erhéijung vun 36%. Dorënner hunn déi zwee Haaptmodeller, Model 3 a Model Y, méi wéi 421.000 Gefierer produzéiert a méi wéi 412.000 Gefierer geliwwert; Model S a Model X Modeller hunn méi wéi 19.000 Gefierer produzéiert a méi wéi 10.000 Gefierer geliwwert. Am éischte Véierel hunn Tesla seng global Präisschnëtt bedeitend Resultater produzéiert.
Tesla Verkaf am éischte Véierel Bildquell: Tesla offiziell Websäit Natierlech sinn d'Präismoossnamen net nëmme Präisschnëtt, awer och d'Aféierung vu bëllege Produkter. Virun e puer Deeg gouf gemellt datt Tesla plangt e bëllege Modell ze lancéieren, positionéiert als de "klenge Model Y", fir deen Tesla en alljährlechen Produktiounskapazitéitsplang vu bis zu 4 Millioune Gefierer baut. Laut Cui Dongshu, Generalsekretär vun der National Passenger Car Market Information Association,wann Tesla lancéiert Modeller mat méi niddereg Präisser a méi kleng Qualitéiten, wäert et effektiv Mäert besetzen wéi Europa a Japan déi kleng elektresch Gefierer léiwer. Dëse Modell kann Tesla eng global Liwwerskala bréngen déi wäit iwwer déi vum Model 3 iwwerschreift.
Am Joer 2022 huet de Musk eemol gesot datt Tesla geschwënn 10 bis 12 nei Fabriken opmaache wäert, mam Zil fir alljährlechen Verkaf vun 20 Millioune Gefierer am Joer 2030 z'erreechen. Awer wéi schwéier et fir Tesla wäert sinn den alljährlechen Verkafsziel vun 20 Millioune Gefierer z'erreechen wann se op seng existent Produkter vertraut:2022 wäert déi héchstverkaafte Autosfirma op der Welt Toyota Motor sinn, mat engem jährleche Verkafsvolumen vu ronn 10,5 Millioune Gefierer, gefollegt vu Volkswagen, mat engem jährleche Verkafsvolumen vun 10,5 Millioune Gefierer. Ongeféier 8,3 Milliounen Unitéiten goufen verkaf. Dem Tesla säin Zil iwwerschreift de kombinéierte Verkaf vun Toyota a Volkswagen!De globale Maart ass sou grouss, an d'Autoindustrie ass am Fong gesättegt, awer eemol e rengen Elektroauto vu ronn 150.000 Yuan lancéiert gëtt, gekoppelt mam Tesla Auto-Maschinn System, kann et e Produkt ginn dat de Maart stéiert. De Präis ass erofgaang an de Verkafsvolumen ass eropgaang. Fir Gewënnmargen ze garantéieren, ass d'Reduktioun vun de Käschten eng inévitabel Wiel ginn. Awer laut dem Tesla seng lescht offiziell Ausso,seelen Äerd permanent Magnéit Motore, wat opginn ass net permanent Magnéit, mee seelen Äerd! Wéi och ëmmer, déi aktuell Materialwëssenschaft kann dem Tesla seng Ambitiounen net ënnerstëtzen. D'Fuerschungsberichter vu villen Institutiounen, dorënner CICC, hu gewisen datt et assschwiereg d'Ewechhuele vu rare Äerden aus permanente Magnéitmotoren op mëttelfristeg ze realiséieren.Et schéngt, datt wann Tesla décidéiert ass Äddi ze seelen Äerd ze soen, hie sollt sech un d'Wëssenschaftler wenden anstatt PPT.
Post Zäit: Apr-14-2023 
