Am Joer 2023, am schwaache Maartëmfeld, gëtt et eng Kategorie déi en eemolegen Opschwong erlieft huet - niddereg-Vitesse Véierrad Exporter boomt, a vill chinesesch Autosfirmen hunn eng bedeitend Unzuel vun iwwerséiesche Bestellungen an engem Schlag gewonnen!
D'Kombinatioun vun der Bannemaart Entwécklung vu Low-Speed-Véierrad Gefierer am Joer 2023 an dem Maartphänomen deen iwwerséiesch boomt, kënne mir net nëmmen d'Entwécklungsstrajectoire vun der Low-Speed-Véierradindustrie am Joer 2023 gesinn, awer och d'Entwécklung erausfannen. Wee deen d'Industrie dringend sicht.
Den elektresche Gefiermaart am Joer 2023 kann als "bluddeg" beschriwwe ginn. Vun den Donnéeën,de Gesamtverkaafsvolumen fir dat ganzt Joer läit tëscht 1,5 Milliounen an 1,8 Millioune Gefierer, an de Wuesstumsquote ass offensichtlech fir all an der Industrie. Aus der Perspektiv vun der Markestruktur ass d'Industrie-Shuffle weider verstäerkt ginn, mat Marken wéi Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma, a Xinai konkurréiere fir Iwwerhand, anMark Konzentratioun huet weider verstäerkt.
Et ass derwäert ze notéieren datt ënnert hinnen,Marken wéi Jinpeng an Hongri besetzen e bedeitende Maartundeel, an d'Entstoe vum Oligopol ass och e wichtege Feature vun der Industrie am Joer 2023.
Et ginn zwee grouss Faktoren, déi zum bedeitende Wuesstum vu Low-Speed-Véierrader am Joer 2023 bäidroen: Engersäits d'Nofro vum Konsument. Ugedriwwe vun der "Dräi-Rad Ersatz" am ländleche Raum, niddereg-Vitesse Véier-Rad, déi héich-Enn Modeller sinn mat méi Käschte-Effizienz, méi komfortabel Fuere a méi Gesiicht, natierlech déi eenzeg Wiel fir Mammen an eeler. reesen. Op der anerer Säit, mat der staarker Entrée vun Caravan Marken an der Ënnerstëtzung vun Hard-Core Technologie, sinn d'Qualitéit an d'Leeschtung vu Low-Speed-Véierrader och linear eropgaang.
Wärend hir Präsenz am Hausmobilitéitsmarché verdéift ginn, ginn d'chinesesch Automobilisten och weider auslännesch Kanäl auszebauen. Mat Virdeeler wéi Präisvirdeeler, niddrege Gebrauchskäschte a staark Stroosseadaptabilitéit, niddereg-Vitesse Véierrader gi séier populär an Südostasien, Zentralasien, Afrika, Europa an den USA.
Op der Canton Fair d'lescht Joer huet CCTV Finance iwwer den Export vu Low-Speed-Véierrader gemellt. Wärend dem Interview hunn vill Clienten d'Bequemlechkeet, d'Wirtschaft an d'héich Qualitéitshaltbarkeet vu China's Low-Speed-Véierrader erkannt. Zur selwechter Zäit hunn d'Geschäftsvertrieder och d'auslännesch Entwécklungsperspektive vu Low-Speed-Véierrader héich unerkannt: si hunn gegleeft datt déi schmuel urban Stroossen an Europa an den USA héich kompatibel mat klengen elektresche Gefierer sinn, a gegleeft datt déi héich- Qualitéit, Energie-spueren, ëmweltfrëndlech, a wiertschaftlech niddereg-Vitesse véier-wheelers wäert de Gonschte vun méi auslännesch Händler an Zukunft gewannen.
Et gëtt gemellt datt net nëmmen Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, eng Duechtergesellschaft vum Jinpeng Group, den Export vu Low-Speed-Gefierer an d'Tierkei, Pakistan, Éisträich an aner Länner a Regiounen erreecht huet, mee Firmen wéi Haibao, Hongri, Zongshen an Huaihai hunn och laangfristeg Détachementer op den Export vu Low-Speed-Véierrad Gefierer gemaach.
Tatsächlech, kombinéiert déi uewe genannten Donnéeën a Phänomener, kënne mir op dës Fro nach eng Kéier reflektéieren: Firwat huet de Low-Speed-Véierrad Gefier mat onkloer Politik ëmmer e Maart? Mir wäerten e puer interessant Punkten fannen. De Grond firwat déi niddereg-Vitesse Véierrad Gefierer, déi ka kaaft ginn, awer net a China benotzt ginn, 2023 e kontrazyklesche Wuesstum erreechen kënnen ass datt d'technologesch Innovatioun vun de Produkter e Schlësselfaktor ass, an de waarmen Export vu Low-Speed-Véier -wheeled Gefierer huet nach eng Kéier déi héich Qualitéit vun niddereg-Vitesse véier-wheeled Gefierer bestätegt.
D'Qualitéit verbesseren ass een Aspekt vun der Äntwert op d'Fro "Firwat hunn Low-Speed-Véierrader ëmmer e Maart trotz onkloer Politik?" De Grond firwat Low-Speed-Véierrader ëmmer e Maart hunn ass datt et Nofro fir hir Notzung ass, an an de leschte Joeren huet et souguer e steigenden Trend Joer fir Joer gewisen.
Zesummegefaasst, egal ob aus der Perspektiv vun der industrieller Entwécklung oder aus der Perspektiv vu sozialer Liewenserhalt, standardiséierter Gestioun ass tatsächlech deen eenzege Wee fir Low-Speed-Véierrader z'entwéckelen. Vun Produktioun, Ofsaz zu Verkéier Gestioun an aner Linken, all Entwécklung Link vun niddereg-Vitesse véier-wheelers muss Gesetzer hunn ze verfollegen, weider d'Fabrikatioun Standarden vun der Industrie Kette verbesseren, an erausginn national Produit Qualitéit Standarden sou séier wéi méiglech. Dëst ass den Entwécklungswee deen d'Industrie kämpft fir ze fannen.
Kombinéiert mam 2023 Joresbericht vu Low-Speed-Véierrader, wéi nei Trends ze zielen an nei Entwécklung fir existent Daten a Phänomener ze gewannen? Déi niddereg-Vitesse elektresch Gefier Industrie huet esou e Konsens erreecht: Wärend weider technologesch Innovatioun unzegoen, wärend ech op d'Verëffentlechung vu Politiken an d'Ëmsetzung vun Standarden freeën, gleewen ech datt d'niddereg Geschwindegkeetsreesindustrie schlussendlech an en eemolegen Maart wäert aleeden Dividend Explosioun!
Post Zäit: Aug-09-2024