Lead:No onkomplett Statistiken, bal all elektresch Gefier Marken, dorënner Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, etc.Ënnert hinnen ass Tesla fir dräi Deeg hannereneen an aacht Deeg eropgaang, mat der gréisster Erhéijung vu bis zu 20.000 Yuan.
De Grond fir d'Präisserhéijung ass haaptsächlech wéinst der Erhéijung vum Präis vun de Matière première.
"Betraff vun der Upassung vun der nationaler Politik an der kontinuéierlecher Erhéijung vun de Präisser vu Rohmaterial fir Batterien a Chips, sinn d'Käschte vu verschiddene Modeller vun Chery New Energy weider eropgaang", sot Chery.
"Betraff vu ville Faktoren wéi d'Steigerung vun de Rohmaterialpräisser upstream a enk Versuergungskettenversuergung, wäert den Nezha d'Präisser vun de Modeller am Verkaf upassen," sot Nezha.
"Betraff vun der weiderer schaarfer Erhéijung vun de Rohmaterialpräisser, wäert BYD déi offiziell Guidepräisser vun den neien Energiemodeller wéi Dynasty.com an Ocean.com upassen," sot BYD.
No de Grënn fir d'Präisserhéijung, déi jidderee ugekënnegt huet, ze beurteelen, ass "de Präis vun de Matière première weider staark an d'Luucht" den Haaptgrond.D'Rohmaterialien, déi hei erwähnt sinn, bezéien sech haaptsächlech op Lithiumkarbonat.No CCTV News sot de Liu Erlong, exekutiv Adjoint Generaldirekter vun enger neier Energiematerialfirma zu Jiangxi: "De Präis vum (Lithiumkarbonat) gouf am Fong bei ongeféier 50.000 Yuan pro Tonn gehalen, awer no méi wéi engem Joer huet et elo op 500.000 Yuan geklommen. Yuan pro Tonn."
Laut ëffentlechen Informatioun, an de fréie Jore vun der Entwécklung vun elektresche Gefierer, hunn d'Lithiumbatterien eemol ongeféier 50% vun de Käschte vun elektresche Gefierer ausgemaach, vun deenen Lithiumkarbonat 50% vun de Rohmaterialkäschte vu Lithium Batterien ausgemaach huet.Lithiumkarbonat stellt 5% bis 7,5% vun de Käschte vun reng elektresche Gefierer aus.Sou eng verréckte Präiserhéijung fir sou e Schlësselmaterial ass ganz schiedlech fir d'Promotioun vun elektresche Gefierer.
Laut Berechnungen brauch e Lithium Eisenphosphat Batterieauto mat enger Kraaft vu 60kWh ongeféier 30kg Lithiumkarbonat.En ternär Lithium Batterie Auto mat enger Kraaft vun 51,75 kWh erfuerdert ongeféier 65,57 kg Néckel a 4,8 kg Kobalt.Ënnert hinnen sinn Nickel a Kobalt selten Metaller, an hir Reserven an de Krustressourcen sinn net héich, a si sinn deier.
Um Yabuli China Entrepreneurs Forum am Joer 2021 huet de BYD President Wang Chuanfu eemol seng Bedenken iwwer déi "ternär Lithium Batterie" ausgedréckt: déi ternär Batterie benotzt vill Kobalt an Néckel, a China huet kee Kobalt a wéineg Nickel, a China kann net Ueleg kréien vun Ueleg. D'Kaartenhals gouf an e Kaartenhals vu Kobalt a Néckel transforméiert, an d'Batterien, déi op enger grousser Skala benotzt ginn, kënnen net op seelen Metaller vertrauen.
Tatsächlech, wéi uewen ernimmt, gëtt net nëmmen dat "ternär Material" vun ternäre Lithium-Batterien en Hindernis fir d'Entwécklung vun elektresche Gefierer - dëst ass och de Grond firwat vill Hiersteller "kobaltfräi Batterien" an aner innovativ Batterietechnologien erfuerschen. , och wann Et d'Lithium (Lithium Eisenphosphat Batterie) ass, déi de Wang Chuanfu gesot huet mat "méi reichend Reserven", an et erliewt och den Impakt vun der schaarfer Erhéijung vum Präis vu senge Rohmaterialien wéi Lithiumkarbonat.
Laut ëffentlechen Donnéeën hänkt China momentan op Importer fir 80% vu senge Lithiumressourcen.Zënter 2020 sinn d'Lithiumressourcen vu mengem Land 5,1 Milliounen Tonnen, déi 5,94% vun de Gesamtressourcen vun der Welt ausmaachen.Bolivien, Argentinien a Chile a Südamerika hu bal 60% ausgemaach.
Wang Chuanfu, och de President vum BYD, huet eemol dräi 70% benotzt fir ze beschreiwen firwat hien elektresch Gefierer wëll entwéckelen: d'Ofhängegkeet vun auslänneschen Ueleg iwwerschreift 70%, a méi wéi 70% vum Ueleg muss China aus dem Südchinesesche Mier erakommen ( d'"Südchinesesch Mier Kris" am Joer 2016) China d'Entscheedungsprozesser fillen d'Onsécherheet vun den Uelegtransportkanäl), a méi wéi 70% vum Ueleg gëtt vun der Transportindustrie verbraucht.Haut schéngt d'Situatioun fir Lithiumressourcen och net optimistesch.
Laut CCTV News Berichter, nodeems mir eng Zuel vun Autosfirmen besicht hunn, hu mir geléiert datt dës Ronn vun de Präiserhéijungen am Februar vun 1.000 Yuan op esou vill wéi 10.000 Yuan rangéiert.Zënter Mäerz hu bal 20 nei Energieautofirmen Präiserhéijungen ugekënnegt, mat bal 40 Modeller.
Also, mat der rapider Populariséierung vun elektresche Gefierer, wäerten hir Präisser weider eropgoen wéinst verschiddene materielle Probleemer wéi Lithiumressourcen? Elektresch Gefierer hëllefen dem Land seng Ofhängegkeet vu "Petrodollars" ze reduzéieren, awer wäerten "Lithium Ressourcen" Wat iwwer en aneren onkontrolléierbare Faktor ze ginn dee festhält?
Post Zäit: Apr-22-2022