Saudi Arabien, déi déi zweetgréissten Uelegreserven op der Welt huet, kann gesot ginn, datt se am Uelegalter räich sinn. No allem, "e Stéck Stoff op mengem Kapp, ech sinn de räichste vun der Welt" beschreift wierklech de wirtschaftleche Status vum Mëttleren Osten, awer Saudi Arabien, déi op Ueleg setzt fir e Verméigen ze maachen, brauch d'Ära vun der Elektrifizéierung an annoncéiert d'Schafung vun enger eegener elektrescher Gefiermark.
Ech kann net aneschters wéi froen, ass dat net en Handlung fir seng eegen Aarbecht ze zerbriechen?
De Saudi Arabian Ëffentlech Investitiounsfong huet virdru ugekënnegt datt et mat Foxconn a BMW kooperéiere wäert fir seng eegen elektresch Gefierermark - Ceer ze lancéieren.
Et gëtt gemellt datt dëst och déi éischt Elektroautomark a Saudi Arabien wäert sinn.
No engem weidere Verständnis hunn ech geléiert datt de Saudi Arabian Ëffentlech Investitiounsfonds eng Joint Venture mat der Muttergesellschaft vun der Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), mam Numm Ceer, opbauen.
De Joint Venture kritt e puer Autosdeelertechnologie vu BMW a benotzt se an Autofuerschung an Entwécklung.Den technesche Feld gëtt haaptsächlech vu BMW geliwwert, während d'Produktioun an d'Veraarbechtung, den Automobile Kader an den intelligente Paart vu Foxconn geliwwert ginn.
D'Ukënnegung gouf vu Seng Royal Highness Krounprënz Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Premier Minister a President vum Ëffentlechen Investitiounsfong (PIF) gemaach, dee sot, datt Ceer d'Investitioun vum Fonds an de verspriechende Wuesstum a Saudi Arabien ass. Deel vun der PIB Wuesstem Diversifikatioun Strategie.
Firwat Saudi Arabien brauch en Elektroauto
Tatsächlech huet Saudi Arabien, déi vill Suen aus Ueleg gemaach huet, ëmmer mat enger eenzeger wirtschaftlecher Struktur an engem graduellen Downward Trend konfrontéiert.
Besonnesch wann d'ganz Welt sech op d'Elektrifizéierung dréit, an d'Europäesch Unioun, d'USA a China all Datume festgeluecht hunn fir de Verkaf vu Brennstoffween ze verbidden, muss Saudi Arabien, dat op Ueleg hänkt, am meeschte panikéiert sinn.
D'Entwécklung vun der Fabrikatioun vun elektresche Gefierer ass net esou vill eng Saach vun der eegener Aarbecht ze zerbriechen, et ass méi wéi "net all Eeër an engem Kuerf setzen".
D'Ueleggeschäft ass ëmmer méi schwéier ginn ze maachen. Och wann den Ueleg Iech gehéiert, gëtt et kee kloere Standard fir d'Präiskraaft vum Ueleg.
Déi ugespaant international Situatioun an Ännerungen an der wirtschaftlecher Situatioun vu verschiddene Länner verursaachen Schwankungen an de Pëtrolspräisser. Wann de Präis vum Ueleg erof geet, gëtt d'saudi Wirtschaft schwéier getraff.
An elo ass déi gréisste Bedrohung fir Ueleg déi onbestänneg nei Energie.Den Uelegverbrauch vu Brennstoffautoen stellt ongeféier 24% vum Gesamt Uelegverbrauch aus, sou datt wann d'Gefierer elektrifizéiert sinn an an nei Energieformen ëmgewandelt ginn, gëtt d'Nofro vum Maart fir Ueleg staark reduzéiert.
Also investéiert an engem Feld dat mam Ressourcemaart verbonnen ass, deen Dir scho besëtzt, awer an der Géigendeel Richtung-elektresch Gefierer.Et kann d'Risiken, déi d'Ueleg bréngt, zu engem gewësse Mooss kompenséieren, wat e bëssen ähnlech wéi d'Hedging-Konzept am Finanzberäich ass.
Natierlech bedeit d'Investitioun vun Saudi-Arabien an elektresch Gefierer net nëmmen datt d'global Elektrifizéierung en irreversiblen Trend geformt huet, mee och datt Saudi-Arabien ugefaang huet Efforten an der "De-Petroleumiséierung" ze maachen.
Als Argument vun enger anerer Dimensioun kënne mir och en Abléck vun een oder zwee aus der Ried vum Premier Minister a President vum Fonds ëffentlechen Investitiounsfong Mohamed kréien.Saudi Arabien brauch net nëmmen seng eege Mark fir elektresch Gefierer, mee fänkt och eng Diversifikatiounsstrategie duerch d'elektresch Gefierindustrie un.
"Saudi Arabien baut net nëmmen eng nei Autosmark, mir entstinn eng nei Industrie an Ökosystem, lackele international a lokal Investitiounen, schafft Aarbechtsplaze fir lokal Talenter, ënnerstëtzen de Privatsecteur an an Zukunft erhéijen de PIB fir 10 Joer wéi Deel vun der PIF Strategie fir de wirtschaftleche Wuesstum ënner Vision 2030 ze dréien", sot de Premier Minister a President vum Ëffentlechen Investitiounsfong Mohammad Mohamad.
Dir musst wëssen datt am Moment d'Beschäftegung vum saudesche Uelegsektor nëmme 5% vun der Gesamtbeschäftegung vum Land ausmécht.Mat dem schnelle Wuesstum vun der Saudi Bevëlkerung an der Ëmsetzung vun der globaler neier Energiestrategie geet de Chômagetaux séier erop, wat eng Bedrohung fir d'sozial Stabilitéit vu Saudi Arabien duerstellt, sou datt dëst ee vun de Problemer ass, déi dréngend geléist musse ginn. .
An d'Analyse virausgesot datt Ceer méi wéi 150 Milliounen US Dollar Investitiounen unzezéien an 30.000 Aarbechtsméiglechkeeten schaaft.
PIF virausgesot, datt bis 2034, Ceer wäert direkt US $ 8 Milliarden (ongeféier RMB 58,4 Milliarden) zu Saudi Arabien PIB bäidroen.
Risen zesummenhänken fir aus der "Wüst" ze goen
Krounprënz Mohammed sot och an enger Erklärung datt Saudi Arabien net nëmmen eng nei Autosmark baut, si ignite och eng nei Industrie an Ökosystem, déi international a lokal Investitiounen unzéien.
Dofir huet Saudi Arabien Suen zur Verfügung gestallt, BMW huet Technologie zur Verfügung gestallt, a Foxconn huet Produktiounslinnen produzéiert, formell an d'elektresch Gefierindustrie erakommen.Net ze ernimmen, datt dës dräi sinn all Kinneken an hir jeeweileg Felder, souguer déi dräi cobblers sou gutt wéi Zhuge Liang.
All Ceer Gefier gëtt a Saudi Arabien entworf a fabrizéiert mat dem erklärten Zil de Wee an Infotainment, Konnektivitéit an autonom Fuere Technologien ze féieren.Déi éischt Unitéiten sinn geplangt fir de Maart am Joer 2025 ze kommen.
Interessanterweis ass Ceer eng Joint Venture tëscht PIF an Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.Och wann et nach keng Detailer iwwer spezifesch Komponenten sinn, ernimmt ee Bericht d'Joint Venture Pläng fir Chassiskomponenten vu BMW ze kréien.
Foxconn wäert verantwortlech sinn fir d'elektresch Architektur vum Gefier z'entwéckelen, wat zu engem "féierende Produktportfolio an Infotainment, Konnektivitéit an autonom Fuertechnologien resultéiert."
Tatsächlech huet Foxconn stänneg no engem Partner gesicht fir säin Elektroauto Dram an de leschte Joeren ze realiséieren. Natierlech ass Saudi Arabien e gudde Kandidat fir OEM.
Zënter dem leschte Joer huet den Hon Hai deklaréiert datt elektresch Gefierer d'Haaptprioritéit fir zukünfteg Entwécklung sinn.Am selwechte Joer gouf Foxtron als Joint Venture mat Yulong Motors gegrënnt, an duerno séier dräi elektresch Gefierer gestart, de Model C Prototyp, de Model E Sedan, an de Model T elektresche Bus.
Am Oktober 2022 bréngt den Hon Hai nach eng Kéier zwee nei Gefierer ënner dem Numm Foxtron, den SUV Model B an den Pickup elektresche Gefier Model V, op sengem drëtten Technology Day.
Et kann gesi ginn datt den OEM fir Apple wäit vum Hon Hai säin Appetit zefridden ass. Et ass dem Hon Hai säin Haaptziel elo an d'elektresch Industrie anzeginn an an dësem Beräich z'iwwerhuelen. Et kann een jo soen, datt et bei de "superräichen" klappt.
Tatsächlech ass dëst net déi éischte Kéier datt Saudi Arabien eng elektresch Gefiermark lokal wëll realiséieren. Lucid Motors huet gesot datt et eng Produktiounsanlag a Saudi Arabien wäert bauen mat enger jährlecher Produktiounskapazitéit vun 155,000 Null-Emissioun elektresch Gefierer.
D'Planz bréngt Lucid insgesamt bis zu 3,4 Milliarden Dollar u Finanzéierung an Ureiz iwwer déi nächst 15 Joer.
Khalid Al-Falih, Saudi Minister vun Investitioun, sot: "Eng global elektresch Gefierer Leader wéi Lucid unzezéien fir seng éischt international Fabrikatiounsanlag a Saudi Arabien opzemaachen reflektéiert eisen Engagement fir laangfristeg wirtschaftleche Wäert op eng nohalteg, haltbar a global integréiert Manéier ze kreéieren. . verspriechen."
Net nëmmen dat, déi "gutt Bridder" an de Nopeschlänner wéi d'UAE a Qatar hu scho Transformatiounspläng ugefaang, an d'UAE huet versprach 100% Elektrifizéierung bis 2030 z'erreechen.Qatar huet gebaut 200 Opluedstatiounen.
Gesinn datt eng Ueleg-baséiert Wirtschaft wéi Saudi Arabien e Plang lancéiert huet fir elektresch Gefierer ze bauen, et kann nëmme weisen datt d'Elektrifizéierung gläich wichteg ass fir all Wirtschaft zu Jehol, e Land op der Welt.Awer et ass och net einfach fir d'UAE op dëser Strooss ze goen.
Saudi Arabien hir héich Aarbechtskäschten, onvollstänneg Versuergungskette, a Mangel u Tarifschutz sinn all sérieux Probleemer déi lokal Elektrifizéierungsmarke musse konfrontéieren.
Zousätzlech huet Saudi Arabien d'Enttankung net op der Agenda gesat, a lokal Autosgewunnechten a bëlleg Brennstoffpräisser wäerten all Hindernisser fir d'Promotioun vu reng elektresche Gefierer sinn.
Awer am Endeffekt "Problemer déi mat Suen geléist kënne ginn, ginn net als Problemer ugesinn." Et ass net ze spéit fir Saudi Arabien ze entscheeden an der Elektrifizéierung an dëser Zäit anzegoen an eng Produktiounsanlag am Land opzebauen.
No allem kann dëst net nëmmen d'Diversifikatioun vun der Fabrikatiounsindustrie vun Saudi Arabien förderen, mee och d'Transformatioun vun der ganzer Wirtschaft a Gesellschaft förderen.Dofir, firwat net e wäitsiichtege Plang fir e verreenten Dag?
Natierlech, vläicht déi "gréng Revolutioun", datt dësen Artikel betruecht kann och Ueleg Prënzen, just sicht e puer Spaass an hirem räiche a Fräizäit Liewen.
Post Zäit: Nov-19-2022