D'Madame Shen säi gudde Frënd, den ale W, schafft an engem bestëmmte Reparaturgeschäft. Wéinst der selwechter Majoritéit hunn déi zwee natierlech méi Themen iwwer defekt Motoren. D'Madame Shen huet och d'Privileg an d'Méiglechkeet fir Motorfehlerfäll ze gesinn.Hir Eenheet huet en H355 2P 280kW Goss Aluminium Rotormotor ënnerholl. De Client sot datt et offensichtlech Vibrationen wärend dem Debuggingprozess war, an den Ersatz vum Lager huet net geschafft. Allerdéngs, wéinst der Zäit Noutwendegkeete fir Heizung, konnt den Hiersteller nëmmen zu der noosten Reparatur Eenheet wenden. , dat ass d'Eenheet wou den alen W läit.
Kombinéiert mat de Moossname vum Client, kann de Schaft während der Demontage an Ënnerhalt manuell erausgezunn ginn.D'Gréisst vum Eisen Kär Schacht Lach an de Schaft vum Motorrotorkär gëtt festgestallt. D'Fit tëscht deenen zwee ass en offensichtleche Clearance Fit, an de Minimum Clearance ass 0.08mm op enger Säit.D'Reparatur Eenheet huet dem Hiersteller Feedback iwwer de Problem ginn, a si hunn eng ëmfaassend Inspektioun iwwer d'Optriede vum Problem gemaach.Wéinst mengem gudde Frënd al W, Madame Shen huet e bësse Verständnis vum Prozess vum Problem, gekoppelt mat menger eegener Analyse vum Problem, Ech wäert dëse Fall mat Iech deelen.
● Et gi circumferential kraazt an der circumferential Richtung vun der Schacht, mä et Ursaach net ze vill Impakt op der original machined Uewerfläch. No den Donnéeën vunden Hiersteller , et gëtt kee grousse Problem mat der machining Gréisst vun der Schacht, anden Duerchmiesser vun der Schacht Lach ass offensichtlech aus Toleranz.
●Wann d'Gréisst vun der Rotor Schacht Lach ze grouss ass, kann et fonnt ginn, datt d'Schaft Lach op een Enn eescht beschiedegt ass, an et sinn evident Unzeeche vun Pot ënnen um Enn vun der Eisen Kär;
●Et gi evident richteg Kratzmarken an der axialer Richtung vum Schachtloch, wat duerch de Réckzuchsprozess vun der Schacht verursaacht gëtt;
●D'Uewerfläch vum Rotor ass komplett schwaarz, wat selbstverständlech an engem Zoustand ass nodeems se erhëtzt ginn; der Rotor Plaze sinn eescht sawtoothed.
Vun der Inspektioun gouf festgestallt, datt de Rotorwell erhëtzt an zréckgezunn ass. Dëse Prozess huet verursaacht datt den Duerchmiesser vum Schachtloch beschiedegt a vergréissert gouf. Nodeems d'Standardwelle erëm agebaut gouf, war de Rotor centrifugal wärend der Operatioun vum Motor, a periodesch an net-periodesche Kontakt mat der Schaft ass geschitt. Schock, an d'Ennresultat ass Motorvibrationen.Dëse Problem kann an der Teststadium vum Motor optrieden, oder an der Benotzungsstadium vum Motor, awer et ass e fatale Schlag fir de Motor selwer.
Wann de Rotor vum Motor d'Gläichgewiicht Kontroll Ufuerderunge während dem dynamesche Balanceprozess net entspriechen, kontrolléiert de Rotor fir Houfeisenëmfeld, zitt de Schaft duerch Ueleg-gestoppt Kältpressen zréck, an dann an d'Kalibrierungsinstrument (ähnlechzu engem falsche Schaft) fir de Goss-Aluminium-Rotorkär ze formen. No der Fäerdegstellung sinn d'Schaft an den Eisenkär enk gebonnen a kënnen net zréckgezunn ginn, an de Schaft gëtt gezwongen duerch Kältepressen zréckgezunn, wat schlussendlech zu eeschte Schued a Verformung vum Eisenkärloch féiert, an den Duerchmiesser vum Schaftloch ass och eescht aus Toleranz; De Grond ass datt de Schaft an de Rotor wärend der initialer Form erhëtzt ginn.
Ähnlech Probleemer kënne vu verschiddene Motorhersteller begéint ginn, awer de Reparaturprozess ass heiansdo méi schwéier ze kontrolléieren wéi den normale Produktiouns- a Veraarbechtungsprozess, well all Fall seng eegen individuell Charakteristiken huet, awer wéi een dëse Problem léist ass eng Saach vun Technologie an Gestioun. effektiv Fusioun.
Post Zäit: Apr-17-2023