Viru kuerzem huet de Li Bin vun NIO Automobile an engem Interview mat Reporter gesot datt de Weilai ursprénglech geplangt huet den US Maart bis Enn 2025 anzegoen, a sot datt den NIO bis 2030 ee vun den Top fënnef Automobilisten op der Welt gëtt.
Vun der aktueller Siicht hunn déi fënnef grouss international Autoshersteller, dorënner Toyota, Honda, GM, Ford a Volkswagen, d'Virdeeler vun der Brennstoff Gefier Ära net an déi nei Energie Ära bruecht, déi och heemlech nei Energie Gefier Firmen ginn huet. . Méiglechkeet fir op engem Eck z'iwwerhuelen.
Fir d'Gewunnechten vun den europäesche Konsumenten unzepassen, huet d'NIO e sougenannte "Abonnement-System"-Modell ëmgesat, wou d'Benotzer en neien Auto ab op d'mannst ee Mount kënne lounen an eng fix Leasing-Period vun 12 bis 60 Méint personaliséiere kënnen.D'Benotzer mussen nëmme Sue verbréngen fir en Auto ze lounen, an den NIO hëlleft hinnen all d'Aarbecht ze këmmeren, sou wéi Versécherung, Ënnerhalt a souguer Batterie Ersatz vill Joer méi spéit.
Dëse fashionable Autosmodell, deen an Europa populär ass, entsprécht dem fréiere Wee fir reng Autoen ze verkafen. D'Benotzer kënnen nei Autoen no Wëllen lounen, an d'Locatiounszäit ass och zimlech flexibel, soulaang se bezuelen fir eng Bestellung ze maachen.
An dësem Interview huet Li Bin och den nächste Schrëtt vun NIO ernimmt, déi d'Existenz vun der zweeter Mark bestätegt (intern Codenumm Alpen), deenen hir Produkter an zwee Joer lancéiert ginn.Zousätzlech wäert d'Mark och eng global Mark sinn a wäert och iwwerséiesch goen.
Op d'Fro wéi hien iwwer Tesla geduecht huet, sot de Li Bin: "Tesla ass e respektéierten Automaker, a mir hu vill vun hinnen geléiert, sou wéi direkten Verkaf a wéi d'Produktioun ze reduzéieren fir d'Effizienz ze verbesseren. "Awer déi zwou Firmen si ganz ënnerschiddlech, Tesla ass op Technologie an Effizienz fokusséiert, während NIO op Benotzer konzentréiert ass.
Zousätzlech huet de Li Bin och erwähnt datt NIO plangt den US Maart bis Enn 2025 anzeginn.
Déi lescht Finanzberichtdaten weisen datt am zweeten Trimester NIO Einnahmen vun 10,29 Milliarden Yuan erreecht huet, e Joer-op-Joer Erhéijung vun 21,8%, en neien Héichpunkt fir en eenzege Véierel setzen; Nettoverloscht war 2,757 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vun 369,6% Joer-op-Joer.Wat de Bruttogewënn ugeet, wéinst Faktoren wéi d'Steigerung vun de Rohmaterialpräisser am zweete Trimester, war dem NIO säi Brutto Gewënnmarge vum NIO 16,7%, 1,4 Prozentpunkte vun der viregter Véierel erof.Den drëtte Véierel Akommes gëtt erwaart 12,845 Milliarden-13,598 Milliarden Yuan ze sinn.
Wat d'Liwwerung ugeet, huet den NIO am September dëst Joer insgesamt 10.900 nei Gefierer geliwwert; 31.600 nei Gefierer goufen am drëtten Trimester geliwwert, e Rekord Véierel héich; vum Januar bis September dëst Joer huet NIO am Ganzen 82.400 Gefierer geliwwert.
Am Verglach mat Tesla gëtt et e knaschtege Verglach tëscht deenen zwee.D'Donnéeë vun der China Passenger Transport Association weisen datt vu Januar bis September dëst Joer Tesla China Grousshandel vu 484.100 Gefierer erreecht huet (inklusive Heemliwwerungen an Exporter).Dorënner goufen méi wéi 83.000 Gefierer am September geliwwert, wat en neie Rekord fir monatlecht Liwwerunge setzt.
Et schéngt datt den NIO nach e laange Wee ze goen huet fir eng vun den Top fënnef Autofirmen op der Welt ze ginn.Ëmmerhin sinn d'Verkaf am Januar d'Resultat vum NIO senger beschäftegter Aarbecht fir méi wéi en halleft Joer.
Post Zäit: Okt-13-2022