Fir verschidde Serien vu Motore ginn d'Materialien oder Deeler vum Motorwind- a Lagersystem a Kombinatioun mat den aktuellen Operatiounsbedingunge vum Motor bestëmmt. Wann d'tatsächlech Operatiounstemperatur vum Motor héich ass oder d'Temperaturerhéijung vum Motorkierper héich ass, d'Lager vum Motor, D'Eegeschafte vu Fett, Motorwinding Magnéitdrot an Isolatiounsmaterial mussen hiren aktuellen Bedierfnesser passen, soss ass et ganz wahrscheinlech fir Qualitéitsproblemer während der Operatioun vum Motor ze verursaachen, an a schwéiere Fäll wäert de Motor ausbrennen.
D'Materialien, déi den Hëtztbeständegkeetsniveau vu Motore bestëmmen, enthalen haaptsächlech Magnéitleit an Isoléiermaterial. Ënnert hinnen sinn emailléiert Magnéitdrähten allgemeng a klengen a mëttelgrousse Motore benotzt. D'Haaptindikatoren, déi d'Isolatiounsleistung vu Magnéitdrähten charakteriséieren, sinn d'Faarffilmdicke an d'Hëtztresistenzgrad. 2 Grad 3 Lackfilm Magnéit Drot ass am meeschte benotzt, an e puer Hiersteller wäerte wielen de Lackfilm Magnéit Drot ze verdicken wann néideg, dat ass 3 Grad Lackfilmdicke; Fir den Hëtztbeständegkeetsgrad vum Magnéitdrot gëtt 155 Grad méi allgemeng benotzt, fir d'Qualitéit an d'Zouverlässegkeet vum Motor ze erhéijen. wielt 200-Schouljoer Magnéit Drot.
Wann Dir e Magnéitdrot mat engem méi héijen Hëtztresistenzniveau auswielt, muss d'Leeschtungsniveau vum Isoléiermaterial, deen am Wicklungsprozess benotzt gëtt, passen, an de Basiskontrollprinzip ass net manner wéi d'Isolatiounsniveau vum Magnéitdrot; zur selwechter Zäit, fir sécherzestellen datt d'Motorwindung D'Leeschtungsniveau den Ufuerderunge entsprécht, an de Vakuumimprägnatiounsprozess wäert effektiv d'Isolatiounsleistung an d'mechanesch Leeschtungsniveau vun der Wicklung verbesseren.
Am Prozess vun der Motorreparatur hunn e puer Reparaturunitéiten net d'Prozesskontrollfuerderunge fir grouss Skala Produkter ze reparéieren, wat d'Leeschtungsniveau vun de Motorwindungen net un den Ufuerderunge gerecht gëtt. E puer Windings kënne kaum d'Inspektioun wärend dem Veraarbechtungsprozess passéieren. Wann de Motor tatsächlech benotzt gëtt. Endlech ginn d'Mängel am Fabrikatiouns- oder Reparaturprozess ausgesat, an a schwéiere Fäll ginn d'Motorwindungen direkt verbrannt.
Am eigentleche Fabrikatiouns- a Reparaturprozess, wann et eng néideg Materialsubstitutioun gëtt, sollt de Prinzip vun der héijer Isolatiounleistungsniveau gefollegt ginn fir Qualitéitsfehler während der Operatioun vum Motor ze vermeiden.
Post Zäit: Apr-20-2023