Virwuert

Effizienz a Kraaftfaktor sinn zwee verschidde Konzepter.D'Effizienz vum Motor bezitt sech op d'Verhältnis vun der Schaftausgangskraaft vum Motor zu der Kraaft, déi vum Motor aus dem Gitter absorbéiert gëtt, an de Kraaftfaktor bezitt sech op d'Verhältnis vun der aktiver Kraaft vum Motor zu der scheinbarer Kraaft.Niddereg Kraaftfaktor wäert grousse reaktive Stroum a grousse Linnresistenzspannungsfall verursaachen, wat zu enger niddereger Spannung resultéiert.Aktiv Kraaft erhéicht wéinst verstäerkte Linnverloschter.De Kraaftfaktor ass niddereg, an d'Spannung an de Stroum sinn net synchroniséiert; wann et reaktive Stroum duerch de Motor fléisst, erhéicht de Motorstroum, d'Temperatur ass héich, an den Dréimoment ass niddereg, wat de Stroumverloscht vum Gitter erhéicht.

Energiespueren Analyse vun ultra-héich Effizienz permanent Magnéit Motor

1. Verglach vun Energie spueren Effekt

Den dräi-Niveau Energieeffizienz YX3 Motor huet méi héich Effizienz a Kraaftfaktor wéi den traditionellen gewéinleche Y2 Motor, an de permanente Magnéit Synchronmotorhuet méi héich Effizienz a Kraaftfaktorwéi den Dräi-Niveau Energieeffizienz YX3 Motor, sou datt den Energiespuereffekt besser ass.

2. Beispill vun Energie spueren

Den Inputstroum vum Permanent Magnéitmotor mat enger Nummplackkraaft vun 22 kW ass 0,95, Kraaftfaktor 0,95 an Y2 Motoreffizienz 0,9, Kraaftfaktor 0,85: I=P/1,73×380×cosφ·η=44A, den Input vun der permanenter Magnéitmotor Stroum: I=P/1.73×380×cosφ·η=37A, den aktuellen Konsumdifferenz ass 19%

3. Scheinbar Muecht Analyse

Y2 Motor P=1.732UI=29 kW Permanent Magnéitmotor P=1.732UI=24.3 kW Stroumverbrauch Ënnerscheed ass 19%

4. Deel Luede Energieverbrauch Analyse

D'Effizienz vun Y2 Motore fällt eescht ënner 80% Belaaschtung, an de Kraaftfaktor fällt eescht. Permanent Magnéitmotoren behalen grondsätzlech héich Effizienz a Kraaftfaktor tëscht 20% an 120% Lasten. Bei deellasten, permanente MagnéitmotorenhunnGrouss Energiespuervirdeeler, souguer méi wéi 50% Energiespueren

5. Konsum vun onnëtz Aarbecht Analyse

De reaktive Stroum vum Y2 Motor ass allgemeng ongeféier 0,5 bis 0,7 Mol de bewäertte Stroum, de Kraaftfaktor vum Permanent Magnéitmotor ass no bei 1, a kee excitationsstroum ass néideg, sou datt den Ënnerscheed tëscht dem reaktiven Stroum vum permanente Magnéitmotor. an den Y2 Motor ass ongeféier 50%.

6. Input Motor Volt Analyse

Et gëtt dacks festgestallt datt wann de permanente Magnéitmotor den Y2 Motor ersetzt, d'Spannung vun 380V op 390V eropgeet. Grond: Den nidderegen Kraaftfaktor vum Y2-Motor wäert e grousse reaktive Stroum verursaachen, deen am Tour e grousse Spannungsfall wéinst der Linnresistenz verursaacht, wat zu enger niddereger Spannung resultéiert. De permanente Magnéitmotor huet en héije Kraaftfaktor, verbraucht e nidderegen Gesamtstroum, a reduzéiert d'Linnspannungsfall, wat zu enger Spannungserhéijung resultéiert.

7. Motor Rutsch Analyse

Asynchrone Motore hunn allgemeng e Rutsch vun 1% bis 6%, a permanente Magnéitmotoren lafen synchron mat engem Rutsch vun 0. Dofir ass d'Veraarbechtung vu permanente Magnéitmotoren 1% bis 6% méi héich wéi déi vun Y2 Motoren ënner de selwechte Konditiounen. .

8. Motor Selbstverloscht Analyse

22 kW Y2 Motor huet eng Effizienz vun 90% an e Selbstverloscht vun 10%. De Selbstverloscht vum Motor ass méi wéi 20.000 Kilowatt an engem Joer vun kontinuéierlecher onënnerbrach Operatioun; D'Effizienz vun engem permanente Magnéitmotor ass 95%, a säi Selbstverloscht ass 5%. Ongeféier 10.000 Kilowatt, de Selbstverloscht vum Y2 Motor ass zweemol dee vum permanente Magnéitmotor

9. Analyse vun Muecht Faktor national Belounung a Strof Dësch

Wann de Kraaftfaktor vum Y2 Motor 0,85 ass, gëtt 0,6% vun der Stroumgebühr berechent; wann de Kraaftfaktor méi wéi 0,95 ass, gëtt d'Elektrizitéitskäschte ëm 3% reduzéiert. Et gëtt en 3,6% Präisdifferenz an Elektrizitéitskäschte fir permanente Magnéitmotoren déi Y2 Motoren ersetzen, an de Wäert vun der Stroum fir ee Joer kontinuéierlech Operatioun ass 7.000 Kilowatt

10. Analyse vum Gesetz vun der Energiekonservatioun

Power Faktor ass de Verhältnis vun nëtzlech Aarbecht ze scheinbar Muecht. Y2 Motor huet niddereg Muecht Faktor, schlecht Absorptioun Muecht Benotzen Taux, an héich Energieverbrauch; permanent Magnéit Motor huet héich Muecht Faktor, gutt Absorptioun Benotzen Taux, an niddereg Energieverbrauch

11. National Energieeffizienz Label Analyse

Zweeten Niveau Energieeffizienz vum Permanente Magnéitmotor: den energiespuerendsten Motor YX3 Motor Niveau-dräi Energieeffizienz: normalen Y2 Motor gëtt eliminéiert Motor: Energieverbrauchende Motor

12. Vun der Analyse vun national Energieeffizienz Subventiounen

Déi national Subventioun fir Motore mat Energieeffizienz vum zweete Niveau ass vill méi héich wéi déi fir Motore vun der drëtter Energieeffizienz. D'Zil ass et Energie aus der ganzer Gesellschaft ze spueren, fir d'Kompetitivitéit vum Land op der Welt ze garantéieren. Aus enger globaler Perspektiv, wa permanente Magnéitmotoren wäit benotzt ginn, gëtt de Kraaftfaktor vun der ganzer Planz verbessert, mat méi héijer Gesamtnetzspannung, méi héijer Maschinneffizienz, manner Linnverloscht, a méi niddereger Linn Hëtzt Generatioun

De Staat stellt fest datt wann de Kraaftfaktor tëscht 0,7-0,9 ass, 0,5% fir all 0,01 manner wéi 0,9 gelueden ginn, an 1% fir all 0,01 manner wéi 0,7 tëscht 0,65-0,7 an ënner 0,65, all manner wéi 0,65 Wann de Power Faktor vum Benotzer 0,6 ass,dannet ass (0.9-0.7)/0.01 X0.5% + (0.7-0.65)/0.01 X1% + (0.65-0.6)/0.01X2%= 10%+5%+10%=25%

 

Spezifesch Prinzipien

AC Permanent Magnéit Synchronmotor, de Rotor huet kee Rutsch, keng elektresch excitation, an de Rotor huet keng fundamental Wellen Eisen a Koffer Verloscht. De Rotor huet en héije Kraaftfaktor well de permanente Magnéit säin eegene Magnéitfeld huet an net reaktiven excitationsstroum erfuerdert. D'reaktiv Kraaft ass manner, de Statorstroum ass staark reduzéiert, an de Stator Kupferverloscht ass staark reduzéiert. Zur selwechter Zäit, well de Polbogenkoeffizient vum rare Äerd Permanent Magnéitmotor méi grouss ass wéi dee vum asynchrone Motor, wann d'Spannung an d'Statorstruktur konstant sinn, ass déi duerchschnëttlech magnetesch Induktiounsintensitéit vum Motor méi kleng wéi déi vum asynchronen Motor. Motor, an den Eisenverloscht ass kleng. Et kann gesi ginn datt de seltenen Äerd Permanent Magnéit Synchronmotor Energie spuert andeems se seng verschidde Verloschter reduzéieren an net vun Ännerungen an Aarbechtsbedingunge, Ëmfeld an aner Faktoren beaflosst ginn.

Charakteristiken vun permanent Magnéit Synchron- Motor

1. Héich Effizienz

Déi duerchschnëttlech Energiespuer ass méi wéi 10%. D'Effizienzkurve vum asynchronen Y2 Motor fällt allgemeng séier bei 60% vun der bewäertter Belaaschtung, an d'Effizienz ass ganz niddereg bei der liichter Belaaschtung. D'Effizienzkurve vum permanente Magnéitmotor ass héich a flaach, an et ass op engem héijen Niveau bei 20% bis 120% vun der bewäertter Last. Effizienz Zone.Laut Miessunge vu verschiddene Hiersteller ënner verschiddenen Aarbechtsbedéngungen op der Plaz ass de Stroumspuerquote vu Synchronmotoren permanent Magnéit 10-40%.

2. Héich Muecht Faktor

Héich Kraaftfaktor, no bei 1: Permanent Magnéit Synchronmotor brauch kee reaktiven Excitatiounsstroum, sou datt de Kraaftfaktor bal 1 ass (souguer kapazitiv), d'Kraaftfaktorkurve an d'Effizienzkurve sinn héich a flaach, de Kraaftfaktor ass héich, den Stator Stroum ass kleng, an de Stator Kupferverloscht gëtt reduzéiert, d'Effizienz verbesseren. D'Fabréck Stroumnetz kann d'Kondensatorreaktiv Kraaftkompensatioun reduzéieren oder souguer annuléieren. Zur selwechter Zäit ass d'reaktiv Kraaftkompensatioun vum Permanent Magnéitmotor Echtzäit Kompensatioun op der Plaz, wat de Kraaftfaktor vun der Fabrik méi stabil mécht, wat ganz gutt fir den normalen Operatioun vun aneren Ausrüstung ass, reduzéiert d'reaktiv Kraaft Verloscht vun Kabel Transmissioun an der Fabréck, an erreecht den Effet vun ëmfaassend Energie spueren.

3. De Motorstroum ass kleng

Nodeems de permanente Magnéitmotor ugeholl ass, fällt de Motorstroum wesentlech erof. Am Verglach mam Y2 Motor huet de permanente Magnéitmotor e wesentlech reduzéierte Motorstroum duerch tatsächlech Messung. De permanente Magnéitmotor erfuerdert kee reaktiven excitationsstroum, an de Motorstroum gëtt staark reduzéiert. De Verloscht vun der Kabeliwwerdroung gëtt reduzéiert, wat gläichwäerteg ass fir d'Kapazitéit vum Kabel z'erweideren, a méi Motore kënnen op der Transmissiounskabel installéiert ginn.

4. Kee Rutsch an der Operatioun, stabil Geschwindegkeet

De permanente Magnéitmotor ass e Synchronmotor. D'Geschwindegkeet vum Motor ass nëmme mat der Frequenz vun der Energieversuergung verbonnen. Wann den 2-Polmotor ënner enger 50Hz Energieversuergung funktionnéiert, ass d'Geschwindegkeet strikt stabil bei 3000r / min.Keng verluer Rotatioun, kee Rutsch, net beaflosst vu Spannungsschwankungen a Lastgréisst.

5. D'Temperaturerhéijung ass 15-20 ℃ manner

Am Verglach mam Y2 Motor ass de Resistenzverloscht vum permanente Magnéitmotor kleng, de Gesamtverloscht ass staark reduzéiert, an d'Temperaturerhéijung vum Motor gëtt reduzéiert.No der aktueller Messung, ënner de selwechte Bedéngungen, ass d'Aarbechtstemperatur vum permanente Magnéitmotor 15-20 ° C méi niddereg wéi déi vum Y2 Motor.

---

Post Zäit: Apr-18-2023