Déi sécher Operatioun vum Generator spillt eng entscheedend Roll fir déi normal Operatioun a Kraaftqualitéit vum Stroumsystem ze garantéieren, an de Generator selwer ass och e ganz wäertvollen elektresche Komponent.Dofir sollt e Relaisschutzapparat mat perfekter Leeschtung fir verschidde Feeler an anormal Operatiounsbedingunge installéiert ginn.Loosst eis iwwer d'Basiskenntnisser iwwer Generatoren léieren!

Bildquell: Fabrikatioun Cloud Technology Resource Library

1. Wat ass e Motor?De Motor ass e Komponent deen d'Batterie elektresch Energie a mechanesch Energie konvertéiert an d'Rieder vun engem elektresche Gefier dreift fir ze rotéieren.

2. Wat ass winding?D'Armaturwindung ass de Kärdeel vum DC-Motor, deen eng Spule ass, déi duerch Kupfer-emailléiert Drot gewéckelt ass.Wann d'Armaturwindung am Magnéitfeld vum Motor rotéiert, gëtt eng elektromotoresch Kraaft generéiert.

3. Wat ass e Magnéitfeld?D'Kraaftfeld generéiert ronderëm e permanente Magnéit oder elektresche Stroum an de Raum oder de Beräich vun der magnetescher Kraaft, déi duerch magnetesch Kraaft erreecht ka ginn.

4. Wat ass d'Magnéitfeldstäerkt?D'Magnéitfeldstäerkt vun engem onendlech laangen Drot, deen e Stroum vun 1 Ampere op enger Distanz vun 1/2 Meter vum Drot dréit, ass 1 A/m (Ampere/Meter, SI); a CGS-Eenheeten (Zentimeter-Gramm-Sekonn), ass Fir dem Oersted säi Bäitrag zum Elektromagnetismus ze gedenken, d'Magnéitfeldstäerkt vun engem onendlech laangen Drot definéieren, deen e Stroum vun 1 Ampere op enger Distanz vun 0,2 cm vum Drot dréit fir 10e (Oersted) ze sinn. , 10e = 1 / 4.103 / m, an der Magnéitfeld Kraaft normalerweis benotzt H gesot.

5. Wat ass d'Ampere Gesetz?Halt den Drot mat Ärer rietser Hand, a maacht d'Richtung vum riichten Daum mat der Richtung vum Stroum gläichzäiteg, dann ass d'Richtung vun de gebéite véier Fanger d'Richtung vun der magnetescher Induktiounslinn.

6. Wat ass magnetesche Flux?Magnéitesche Flux gëtt och magnetesche Flux genannt: Ugeholl datt et e Fliger senkrecht zu der Richtung vum Magnéitfeld an engem eenheetleche Magnéitfeld ass, d'magnetesch Induktioun vum Magnéitfeld ass B, an d'Gebitt vum Fliger ass S. Mir definéieren d'Produkt vun der magnetescher Induktioun B an der Géigend S, déi duerch dës Uewerfläch vum magnetesche Flux passéiert gëtt.

7. Wat ass e Stator?Deen Deel deen net rotéiert wann de gebastelten oder brushless Motor funktionnéiert.De Motorwelle vum Hub-Typ gebastelten oder brushless gearless Motor gëtt de Stator genannt, an dës Zort Motor kann en banneschten Statormotor genannt ginn.

8. Wat ass e Rotor?Deen Deel deen dréit wann e gebastelten oder brushless Motor funktionnéiert.D'Schuel vum Hub-Typ gebastelten oder brushless gearless Motor gëtt den Rotor genannt, an dës Zort Motor kann e baussenzege Rotormotor genannt ginn.

9. Wat ass eng Kuelebiischt?D'Innere vum gebastelte Motor ass op der Uewerfläch vum Kommutator. Wann de Motor rotéiert, gëtt d'elektresch Energie an d'Spule duerch de Phasekommutator iwwerdroen. Well säin Haaptkomponent Kuelestoff ass, gëtt et e Kuelebiischt genannt, wat einfach ze droen ass.Et soll regelméisseg ënnerhalen an ersat ginn, a Kuelestoffdepositioune solle gebotzt ginn

10. Wat ass e Pinsel Grip?E mechanesche Guide deen d'Kuelebürsten op der Plaz an engem gebastelten Motor hält an hält.

11. Wat ass e Phase Kommutator?Bannen am gebastelte Motor sinn et sträifenfërmeg Metalloberflächen, déi vuneneen isoléiert sinn. Wann de Motorrotor rotéiert, kontaktéiert de Sträiffërmege Metall ofwiesselnd déi positiv an negativ Pole vun der Pinsel fir déi ofwiesselnd positiv an negativ Verännerungen an der Richtung vum Motorspiralstroum ze realiséieren an den Ersatz vun der gebastelter Motorspiral ze kompletéieren. Géigesäiteg.

12. Wat ass Phase Sequenz?D'Arrangement Uerdnung vun brushless Motor coils.

13. Wat ass e Magnéit?Et gëtt allgemeng benotzt fir op magnetesch Materialien mat héijer Magnéitfeldstäerkt ze referenzéieren. Elektresch Gefier Motore benotzen NdFeR seelen Äerd Magnete.

14. Wat ass elektromotoresch Kraaft?Et gëtt generéiert vum Rotor vum Motor, deen d'magnetesch Kraaftlinn schneiden, a seng Richtung ass entgéintgesate wéi déi vun der externer Energieversuergung, sou datt et Konterelektromotoresch Kraaft genannt gëtt.

15. Wat ass e gebastelten Motor?Wann de Motor funktionnéiert, rotéieren d'Spule an de Kommutator, an d'magnetesch Stahl a Kuelebürsten rotéieren net. Déi ofwiesselnd Ännerung vun der Spiralstroumrichtung gëtt duerch de Kommutator a Pinselen erreecht, déi mam Motor rotéieren.An der elektrescher Gefierindustrie ginn gebastelte Motore a High-Speed-Brushed Motors a Low-Speed-Brushed Motors opgedeelt.Et gi vill Differenzen tëscht gebastelten Motoren a brushless Motoren. Et kann aus de Wierder gesi ginn datt gebastelte Motore Kuelebürsten hunn, a Brushless Motore keng Kuelebürsten hunn.

16. Wat ass eng niddereg-Vitesse gebastelt Motor?Wat sinn d'Charakteristiken?An der elektrescher Gefierindustrie bezitt e Low-Speed ​​Pinsel Motor op en Hub-Typ Low-Speed, High-Dréimoment gearless gebastelt DC Motor, an déi relativ Geschwindegkeet vum Stator a Rotor vum Motor ass d'Geschwindegkeet vum Rad.Et gi 5 ~ 7 Puer magnetesche Stol um Stator, an d'Zuel vun de Schlitze an der Rotorarmature ass 39 ~ 57.Zënter datt d'Armaturwindung am Radgehäuse fixéiert ass, gëtt d'Hëtzt liicht duerch de rotéierende Gehäuse ofgeleet.Déi rotéierend Schuel ass mat 36 Speechen gewéckelt, wat méi hëllefräich ass fir d'Wärmeleitung.Jicheng Training Mikro-Signal ass Är Opmierksamkeet wäert!

17. Wat sinn d'Charakteristiken vun gebastelten an Zännmotoren?Well et Pinselen am gebastelten Motor sinn, ass d'Haapt verstoppte Gefor "Brushwear". D'Benotzer sollten bemierken datt et zwou Zorte vu gebastelte Motore gëtt: Zänn an Zännlos.Am Moment wielen vill Hiersteller gebastelten an gezahnte Motoren, déi High-Speed-Motoren sinn. De sougenannte "Zänn" heescht fir d'Motorgeschwindegkeet duerch de Gangreduktiounsmechanismus ze reduzéieren (well den nationale Standard virschreift datt d'Geschwindegkeet vun elektresche Gefierer net méi wéi 20 Kilometer pro Stonn däerf sinn, d'Motorgeschwindegkeet soll bei 170 RPM / ongeféier sinn).

Zënter datt den Héichgeschwindegmotor duerch Gears ofgeschalt gëtt, ass et charakteriséiert datt de Reider staark Kraaft fillt beim Start, an huet eng staark Kloterfäegkeet.Wéi och ëmmer, den elektresche Radhub ass zou, an et gëtt nëmme mat Schmierstoff gefëllt ier Dir d'Fabréck verléisst. Et ass schwéier fir Benotzer alldeeglech Ënnerhalt ze maachen, an d'Ausrüstung selwer ass och mechanesch gedroen. Net genuch Schmierung féiert zum verstäerkten Ausrüstungsverschleiung, verstäerkten Kaméidi a niddere Stroum beim Gebrauch. Erhéijung, Afloss Motor a Batterie Liewen.

18. Wat ass e brushless Motor?Zënter datt de Controller Direktstroum mat verschiddene Stroumrichtungen ubitt fir déi ofwiesselnd Ännerung vun der Spiralstroumrichtung am Motor z'erreechen.Et gi keng Pinselen a Kommutatoren tëscht dem Rotor an dem Stator vu brushless Motoren.

19. Wéi erreecht de Motor Kommutatioun?Wann de brushless oder gebastelte Motor rotéiert, muss d'Richtung vun der Spule am Motor ofwiesselnd gewiesselt ginn, sou datt de Motor kontinuéierlech rotéiere kann.D'Kommutatioun vum gebastelte Motor gëtt vum Kommutator an der Pinsel ofgeschloss, an de brushless Motor gëtt vum Controller ofgeschloss

20. Wat ass Mangel u Phase?Am Dräi-Phase Circuit vum brushless Motor oder brushless Controller kann eng Phas net schaffen.Phase Verloscht ass ënnerdeelt an Haaptphase Verloscht an Hall Phase Verloscht.D'Performance ass datt de Motor rëselt an net funktionnéiert, oder d'Rotatioun ass schwaach an de Kaméidi ass haart.Et ass einfach ze verbrennen wann de Controller am Zoustand vu Mangel u Phase funktionnéiert.

21. Wat sinn déi gemeinsam Zorte vu Motore?Allgemeng Motore sinn: Hubmotor mat Pinsel a Gang, Hubmotor mat Pinsel a Gearless, Brushless Hubmotor mat Gang, Brushless Hubmotor ouni Gang, Säitmontéiert Motor, etc.

22. Wéi z'ënnerscheeden Héich- a Low-Vitesse Motore vun der Zort Motor?A gebastelt an geared Hub Motore, brushless geared Hub Motore sinn héich-Vitesse Motore; B gebastelten an gearless Hub Motore, brushless an gearless Hub Motore sinn niddereg-Vitesse Motore.

23. Wéi ass d'Kraaft vum Motor definéiert?D'Kraaft vum Motor bezitt sech op d'Verhältnis vun der mechanescher Energieausgang vum Motor zu der elektrescher Energie, déi vun der Energieversuergung geliwwert gëtt.

24. Firwat wielt d'Kraaft vum Motor?Wat ass d'Bedeitung vun der Wiel vun der Motorkraaft?D'Wiel vum Motorbewäertte Kraaft ass e ganz wichtegt a komplizéiert Thema.Wann ënner Belaaschtung, wann d'bewäertte Kraaft vum Motor ze grouss ass, wäert de Motor dacks ënner liicht Laascht lafen, an d'Kapazitéit vum Motor selwer gëtt net voll genotzt, an e "grousse Päerdsween" verwandelt. Zur selwechter Zäit wäert d'niddereg Operatiounseffizienz vum Motor a schlecht Leeschtung d'Betribskäschte erhéijen.

Ëmgekéiert ass d'bewäertte Kraaft vum Motor erfuerderlech kleng ze sinn, dat heescht e "klenge Päerdsween", de Motorstroum iwwerschreift den nominelle Stroum, den internen Konsum vum Motor erhéicht, a wann d'Effizienz niddereg ass, Wichteg ass d'Liewen vum Motor ze beaflossen, och wann d'Iwwerlaaschtung net vill ass, gëtt d'Liewen vum Motor och méi reduzéiert; méi Iwwerlaascht wäert d'Isolatiounsleeschtung vum Motorisolatiounsmaterial beschiedegen oder souguer verbrennen.Natierlech ass d'bewäertte Kraaft vum Motor kleng, an et kann guer net fäeg sinn d'Laascht ze zéien, wat de Motor fir eng laang Zäit am Startzoustand verursaache wäert an iwwerhëtzt a beschiedegt gëtt.Dofir sollt d'bewäertte Kraaft vum Motor strikt ausgewielt ginn no der Operatioun vum elektresche Gefier.

25. Firwat hunn allgemeng DC brushless Motore dräi Halen?Kuerz gesot, fir datt de brushless DC Motor rotéiert, muss et ëmmer e gewësse Wénkel tëscht dem Magnéitfeld vun der Statorspole an dem Magnéitfeld vum permanente Magnéit vum Rotor sinn.De Prozess vun der Rotorrotatioun ass och de Prozess fir d'Richtung vum Rotormagnetesche Feld z'änneren. Fir déi zwee Magnéitfelder e Wénkel ze maachen, muss d'Magnéitfeldrichtung vun der Statorspule zu engem gewësse Mooss änneren.Also wéi wësst Dir d'Richtung vum Statormagnetesche Feld z'änneren?Vertrau dann op déi dräi Säll.Denkt un déi dräi Hallen als d'Aufgab fir de Controller ze soen wéini d'Richtung vum Stroum ännert.

26. Wat ass d'ongeféier Gamme vun Muecht Konsum vun der brushless Motor Hall?D'Muecht Konsum vun brushless Motor Hall ass ongeféier am Beräich vun 6mA-20mA.

27. Bei wéi enger Temperatur kann en allgemenge Motor normalerweis funktionnéieren?Wat ass déi maximal Temperatur, déi de Motor widderstoen kann?Wann d'gemoossene Temperatur vum Motordeckel d'Ëmfeldstemperatur vu méi wéi 25 Grad iwwerschreift, beweist et datt d'Temperaturerhéijung vum Motor den normale Beräich iwwerschratt huet. Allgemeng soll d'Temperatursteigerung vum Motor ënner 20 Grad sinn.Generell ass d'Motorspiral aus emailléiertem Drot gemaach, a wann d'Temperatur vum emailléierten Drot méi héich ass wéi ongeféier 150 Grad, fällt de Lackfilm wéinst der héijer Temperatur of, wat zu enger Kuerzschluss vun der Spule resultéiert.Wann d'Spuletemperatur iwwer 150 Grad ass, weist de Motorgehäuse eng Temperatur vu ronn 100 Grad, also wann d'Haustemperatur als Basis benotzt gëtt, ass déi maximal Temperatur, déi de Motor widderstoen kann, 100 Grad.

28. D'Temperatur vum Motor soll ënner 20 Grad Celsius sinn, dat heescht, d'Temperatur vum Motorenddeckel soll manner wéi 20 Grad Celsius sinn, wann et d'Ëmfeldtemperatur iwwerschreift, awer wat ass de Grond fir de Motor méi wéi 20 Grad Celsius?Déi direkt Ursaach vun der Motorheizung ass wéinst dem grousse Stroum.Allgemeng kann et duerch Kuerzschluss oder Open Circuit vun der Spule, Demagnetiséierung vum magnetesche Stol oder geréng Effizienz vum Motor verursaacht ginn. Déi normal Situatioun ass datt de Motor fir eng laang Zäit mat engem héije Stroum leeft.

29. Wat bewierkt datt de Motor ophëtzt?Wat fir eng Prozedur ass dëst?Wann d'Motorbelaaschtung leeft, gëtt et Kraaftverloscht am Motor, wat schlussendlech an Hëtztenergie gëtt, wat d'Temperatur vum Motor erhéicht an d'Ëmfeldtemperatur iwwerschreift.De Wäert, mat deem d'Motortemperatur iwwer d'Ëmfeldstemperatur eropgeet, gëtt Erwiermung genannt.Wann d'Temperatur eropgeet, wäert de Motor d'Hëtzt an d'Ëmgéigend ofginn; wat méi héich d'Temperatur ass, dest méi séier d'Wärmevergëftung.Wann d'Hëtzt, déi vum Motor pro Unitéit Zäit emittéiert ass, d'selwecht ass wéi d'Hëtzt dissipéiert ass, wäert d'Temperatur vum Motor net eropgoen, awer eng stabil Temperatur behalen, dat heescht an engem Zoustand vun der Gläichgewiicht tëscht Wärmegeneratioun an Wärmevergëftung.

30. Wat ass déi zulässlech Temperaturerhéijung vum allgemenge Klick?Wéi en Deel vum Motor ass am meeschte betraff vun der Temperaturerhéijung vum Motor?Wéi ass et definéiert?Wann de Motor ënner Laascht leeft, vu senger Funktioun sou vill wéi méiglech aus, wat méi héich d'Laascht ass, dat heescht d'Ausgangskraaft, wat besser ass (wann d'mechanesch Kraaft net berücksichtegt gëtt).Wéi och ëmmer, wat méi grouss d'Ausgabkraaft ass, dest méi grouss ass de Kraaftverloscht, an dest méi héich d'Temperatur.Mir wëssen datt déi schwaachst Temperaturbeständeg Saach am Motor d'Isoléiermaterial ass, sou wéi enameléiert Drot.Et gëtt eng Limite fir d'Temperaturresistenz vun Isoléiermaterialien. Bannent dëser Limit sinn déi physesch, chemesch, mechanesch, elektresch an aner Aspekter vun Isoléiermaterialien ganz stabil, an hir Aarbechtsdauer ass allgemeng ongeféier 20 Joer.

Wann dës Limit iwwerschratt gëtt, gëtt d'Liewensdauer vum Isoléiermaterial staark verkierzt, an et kann souguer verbrannt ginn.Dës Temperaturlimit gëtt déi zulässlech Temperatur vum Isoléiermaterial genannt.Déi zulässlech Temperatur vum Isoléiermaterial ass déi zulässlech Temperatur vum Motor; d'Liewensdauer vum Isoléiermaterial ass allgemeng d'Liewen vum Motor.

D'Ëmfeldtemperatur variéiert mat Zäit a Plaz. Beim Design vum Motor gëtt festgeluecht datt 40 Grad Celsius als Standard Ëmfeldtemperatur a mengem Land geholl gëtt.Dofir ass déi zulässlech Temperatur vum Isoléiermaterial oder Motor minus 40 Grad Celsius déi zulässlech Temperaturerhéijung. Déi zulässlech Temperatur vu verschiddenen Isoléiermaterialien ass anescht. Laut der zulässlecher Temperatur sinn déi allgemeng benotzt Isoléiermaterialien fir Motoren A, E, B, F, H fënnef Aarte.

Berechent baséiert op der Ëmgéigend Temperatur vu 40 Grad Celsius, déi fënnef Isoléiermaterialien an hir zulässlech Temperaturen an zulässlech Temperaturerhéijungen ginn hei ënnen gewisen,entspriechend Qualitéiten, Isoléiermaterialien, erlaabt Temperaturen an zulässlech Temperaturerhéijungen.Eng imprägnéiert Koteng, Seid, Karton, Holz, asw., gewéinlech Isoléierfaarf 105 65E Epoxyharz, Polyesterfilm, gréngen Shellpabeier, Triacidfaser, héichisoléierend Faarwen 120 80 B organesch Faarwen mat verbesserte Hëtzt
Resistenz Mica, Asbest, a Glasfaser Zesummesetzung als Klebstoff 130 90
F Glimmer, Asbest a Glasfaser Zesummesetzung gebonnen oder imprägnéiert mat Epoxyharz mat exzellenter Hëtztbeständegkeet 155 115
H Verbindt oder imprägnéiert mat Silikonharz Zesummesetzunge vu Glimmer, Asbest oder Glasfaser, Silikongummi 180 140

31. Wéi moosst de Phasewinkel vum brushless Motor?Maacht d'Energieversuergung vum Controller un, an de Controller liwwert Kraaft un d'Hall-Element, an da kann de Phasewinkel vum brushless Motor festgestallt ginn.D'Methode ass wéi follegt: Benotzt de +20V DC Spannungsbereich vum Multimeter, verbënnt de roude Testleitung un d'+5V Linn, an de schwaarze Pen fir d'Héich- an Nidderspannung vun den dräi Leads ze moossen, a vergläicht se mat der Kommutatioun Dëscher vun der 60-Grad an 120-Grad Motore.

32. Firwat kann net all brushless DC Controller an brushless DC Motor op Wëllen verbonne ginn normalerweis rotéieren?Firwat huet brushless DC d'Theorie vun der ëmgedréint Phase Sequenz?Am allgemengen ass déi tatsächlech Bewegung vum brushless DC Motor esou e Prozess: de Motor rotéiert - d'Richtung vum Rotor Magnéitfeld ännert sech - wann de Wénkel tëscht der Richtung vum Stator Magnéitfeld an der Richtung vum Rotor Magnéitfeld 60 erreecht Grad elektresche Wénkel - d'Hall-Signal ännert sech - - D'Richtung vum Phasestroum ännert sech - D'Statormagnéitfeld spant 60 Grad elektresche Wénkel no vir - De Wénkel tëscht der Stator Magnéitfeld Richtung an der Rotor Magnéitfeld Richtung ass 120 Grad elektresche Wénkel - Den Motor dréit weider.

Also mir verstinn datt et sechs richteg Staate fir Hall sinn.Wann eng spezifesch Hal de Controller seet, huet de Controller e spezifesche Phasoutputzoustand.Dofir ass d'Phasinversiounssequenz fir sou eng Aufgab ze kompletéieren, dat ass, den elektresche Wénkel vum Stator ëmmer ëm 60 Grad an eng Richtung ze maachen.

33. Wat geschitt wann e 60-Grad brushless Controller op engem 120-Grad brushless Motor benotzt gëtt?Wat iwwer vice versa?Et gëtt op de Phänomen vum Phaseverloscht ëmgedréit a kann net normal rotéieren; awer de Controller, dee vum Geneng adoptéiert ass, ass en intelligenten brushless Controller deen den 60-Grad-Motor oder den 120-Grad-Motor automatesch identifizéieren kann, sou datt et kompatibel ass mat den zwou Aarte vu Motoren, fir Ënnerhalt ze maachen Et ass méi praktesch ze ersetzen.

34. Wéi kann brushless DC Controller an brushless DC Motor déi richteg Phase Sequenz kréien?Den éischte Schrëtt ass fir sécherzestellen datt d'Kraaftleitungen an d'Grondleit vun den Hall-Drähten an déi entspriechend Drot um Controller gesteckt sinn. Et gi 36 Weeër fir déi dräi Motor Hall Dréit ofgepëtzt an déi dräi Motor Dréit ofgepëtzt un de Controller ze verbannen, déi am einfachsten a praktesch ass. Den domm Wee ass all Staat een nom aneren ze probéieren.Wiessel kann ouni Muecht op gemaach ginn, mä et muss virsiichteg an an enger bestëmmter Uerdnung gemaach ginn.Opgepasst net all Kéier ze vill ze dréinen. Wann de Motor net glat rotéiert, ass dësen Zoustand falsch. Wann den Tour ze grouss ass, gëtt de Controller beschiedegt. Wann et e Réckgang ass, nodeems Dir d'Phassekvens vum Controller kennt. An dësem Fall wiesselen d'Hallleitungen a a c vum Controller aus, klickt op d'Linn A an d'Phase B fir sech géigesäiteg auszetauschen, an dann ëmgedréint op d'Forward Rotatioun.Schlussendlech ass de richtege Wee fir d'Verbindung z'iwwerpréiwen datt et normal ass während héije Stroumoperatioun.

35. Wéi kontrolléiert en 60-Grad-Motor mat engem 120-Grad brushless Controller?Füügt just eng Richtungslinn tëscht der Phase b vun der Hall Signallinn vum brushless Motor an der Sampling Signallinn vum Controller.

36. Wat ass den intuitiven Ënnerscheed tëscht engem gebastelten Héichgeschwindegkeetsmotor an engem gebastelten Low-Speed-Motor?A. D'High-Speed-Motor huet eng Iwwerlafkupplung. Et ass einfach an eng Richtung ze dréinen, awer et ass ustrengend fir an déi aner Richtung ze dréinen; de Low-Speed-Motor ass sou einfach wéi den Eemer a béid Richtungen ze dréinen.B. Den High-Speed-Motor mécht vill Kaméidi beim Dréien, an de Low-Speed-Motor mécht manner Kaméidi.Erfuerene Leit kënnen et einfach mam Ouer erkennen.

37. Wat ass de bewäertte Betribszoustand vum Motor?Wann de Motor leeft, wann all kierperlech Quantitéit d'selwecht ass wéi säi bewäertte Wäert, gëtt et den bewäertte Betribszoustand genannt. Schafft ënner dem bewäertten Operatiounszoustand, kann de Motor zouverlässeg lafen an déi bescht Gesamtleistung hunn.

38. Wéi gëtt de bewäertten Dréimoment vum Motor berechent?De bewäertten Dréimomentausgang op der Klickwelle kann duerch T2n duergestallt ginn, wat de bewäertte Wäert vun der mechanescher Ausgangskraaft ass gedeelt duerch den bewäerten Wäert vun der Transfergeschwindegkeet, dat heescht T2n = Pn wou d'Eenheet vu Pn W ass, d'Eenheet vun Nn ass r/min, T2n D'Eenheet ass NM, wann d'PNM Eenheet KN ass, gëtt de Koeffizient 9,55 op 9550 geännert.

Dofir kann et ofgeschloss ginn datt wann d'bewäertte Kraaft vum Motor gläich ass, wat manner d'Geschwindegkeet vum Motor ass, dest méi grouss ass den Dréimoment.

39. Wéi gëtt de Startstroum vum Motor definéiert?Et ass allgemeng erfuerderlech datt de Startstroum vum Motor net méi wéi 2 bis 5 Mol vu sengem nominelle Stroum däerf iwwerschreiden, wat och e wichtege Grond fir de Stroumbegrenzungsschutz um Controller ass.

40. Firwat ginn d'Geschwindegkeete vun de Motoren déi um Maart verkaaft ginn ëmmer méi héich?an wat ass den Impakt?Fournisseuren kënnen d'Käschte reduzéieren andeems d'Geschwindegkeet eropgeet. Et ass och e Low-Speed ​​Klick. Wat méi héich ass d'Geschwindegkeet, wat manner d'Spule dréit, d'Silicon Stahlplack gëtt gespuert, an d'Zuel vun de Magnete gëtt och reduzéiert. Keefer mengen datt héich Geschwindegkeet gutt ass.

Wann Dir mat der bewäertter Geschwindegkeet schafft, bleift seng Kraaft d'selwecht, awer d'Effizienz ass offensichtlech niddereg am nidderegen Geschwindegkeetsberäich, dat heescht, d'Startkraaft ass schwaach.

D'Effizienz ass niddereg, et muss mat engem grousse Stroum ufänken, an de Stroum ass och grouss beim Reiden, wat eng grouss Stroumlimit fir de Controller erfuerdert an net gutt ass fir d'Batterie.

41. Wéi reparéiert d'abnormal Heizung vum Motor?D'Method fir Ënnerhalt a Behandlung ass allgemeng de Motor z'ersetzen, oder Ënnerhalt a Garantie auszeféieren.

42. Wann den No-Laaschtstroum vum Motor méi grouss ass wéi d'Limitdaten vun der Referenztabelle, weist et un datt de Motor gescheitert ass. Wat sinn d'Grënn?Wéi reparéieren?Klickt der intern mechanesch Reiwung grouss ass; d'Spiral ass deelweis kuerz geschalt; de magnetesche Stol gëtt demagnetiséiert; der DC Motor commutator huet Kuelestoff Dépôten.D'Method fir Ënnerhalt a Behandlung ass allgemeng de Motor z'ersetzen, oder d'Kuelebiischt ze ersetzen, an d'Kuelestoffdepositioun ze botzen.

43. Wat ass de Maximum Limit No-Laascht Stroum ouni Feeler vu verschiddene Motoren?Déi folgend entspriechen dem Motortyp, wann d'nominéiert Spannung 24V ass, a wann d'nominéiert Spannung 36V ass: Säitmontéiert Motor 2.2A 1.8A
héich-Vitesse gebastelt Motor 1.7A 1.0A
niddereg-Vitesse gekämmt Motor 1.0A 0.6A
Héich-Vitesse brushless Motor 1.7A 1.0A
niddereg-Vitesse brushless Motor 1.0A 0.6A

44. Wéi moosst de Leerstroum vum Motor?Setzt de Multimeter an der 20A Positioun, a verbënnt déi rout a schwaarz Testleitungen un den Power Input Terminal vum Controller.Maacht d'Kraaft un, a notéiert de maximale Stroum A1 vum Multimeter zu dëser Zäit wann de Motor net dréit.Maacht de Grëff fir de Motor mat héijer Geschwindegkeet ouni Laascht fir méi wéi 10s ze rotéieren. Nodeems d'Motorgeschwindegkeet stabiliséiert ass, fänkt un ze observéieren an de maximale Wäert A2 vum Multimeter zu dëser Zäit ze notéieren.Motor No-Laascht Stroum = A2-A1.

45. Wéi d'Qualitéit vum Motor z'identifizéieren?Wat sinn d'Schlësselparameter?Et ass haaptsächlech d'Gréisst vum No-Laaschtstroum a Reitstroum, am Verglach mam normale Wäert, an den Niveau vun der Motoreffizienz an Dréimoment, souwéi de Kaméidi, Schwéngung an Hëtztgeneratioun vum Motor. De beschte Wee ass d'Effizienzkurve mat engem Dynamometer ze testen.

46. ​​Wat ass den Ënnerscheed tëscht 180W an 250W Motoren?Wat sinn d'Ufuerderunge fir de Controller?Den 250W Reitstroum ass grouss, wat héich Kraaftmarge an Zouverlässegkeet vum Controller erfuerdert.

47. Firwat am Standardëmfeld gëtt de Reitstroum vum elektresche Gefier ënnerschiddlech wéinst de verschiddene Bewäertungen vum Motor?Wéi mir all wëssen, ënner Standardbedéngungen, berechent mat enger bewäertter Belaaschtung vun 160W, ass de Reitstroum op engem 250W DC Motor ongeféier 4-5A, an de Reitstroum op engem 350W DC Motor ass liicht méi héich.

Zum Beispill: wann d'Batteriespannung 48V ass, zwee Motore sinn 250W an 350W, an hir bewäertte Effizienzpunkte sinn allebéid 80%, dann ass de bewäertte Betribsstroum vum 250W Motor ongeféier 6.5A, während de bewäertte Betribsstroum vum 350W Motor ass ongeféier 9a.

Den Effizienzpunkt vun engem allgemenge Motor ass datt wat méi wäit de Betribsstroum vum bewäerten Betribsstroum ofwäit, dest méi kleng ass de Wäert. Am Fall vun enger Belaaschtung vu 4-5A ass d'Effizienz vun engem 250W Motor 70%, an d'Effizienz vun engem 350W Motor ass 60%. 5A Belaaschtung,

D'Ausgabkraaft vun 250W ass 48V * 5A * 70% = 168W

D'Ausgabkraaft vun 350W ass 48V * 5A * 60% = 144W

Wéi och ëmmer, fir datt d'Ausgangskraaft vum 350W Motor de Reidenfuerderunge entsprécht, dat heescht, 168W z'erreechen (bal déi bewäert Belaaschtung), deen eenzege Wee fir d'Energieversuergung ze erhéijen ass den Effizienzpunkt ze erhéijen.

48. Firwat ass d'Kilometerzuel vun elektresche Gefierer mat 350W Motore méi kuerz wéi déi vun 250W Motoren ënner deemselwechten Ëmfeld?Wéinst der selwechter Ëmwelt huet den 350W Elektromotor e grousse Reidenstroum, sou datt de Kilometer kuerz ënner dem selwechte Batteriekonditioun ass.

49. Wéi sollen elektresch Vëlo Hiersteller Motore wielen?Baséierend op wat fir e Motor ze wielen?Fir elektresch Gefierer ass de kritesche Faktor bei der Auswiel vu sengem Motor d'Auswiel vun der bewäertter Kraaft vum Motor.

D'Auswiel vun der bewäertter Kraaft vum Motor ass allgemeng an dräi Schrëtt ënnerdeelt:den éischte Schrëtt ass d'Laaschtkraaft P ze berechnen; den zweete Schrëtt ass d'bewäertte Kraaft vum Motor an anerer no der Laaschtkraaft virauszewielen.Den drëtte Schrëtt ass de virausgewielten Motor ze kontrolléieren.

Allgemeng kontrolléiert d'Heizung an d'Temperaturerhéijung als éischt, kontrolléiert dann d'Iwwerlaaschtkapazitéit, a kontrolléiert d'Startkapazitéit wann néideg.Wann alles passéiert, gëtt de virausgewielten Motor ausgewielt; wann net Passe, Start vun der zweeter Schrëtt bis Passe.Entspriechen net den Ufuerderunge vun der Laascht, wat méi kleng ass d'bewäertte Kraaft vum Motor, wat méi ekonomesch ass.

Nodeems den zweete Schrëtt ofgeschloss ass, soll d'Temperaturkorrektur no dem Ënnerscheed an der Ëmfeldtemperatur duerchgefouert ginn. D'bewäertte Kraaft gëtt ënner der Viraussetzung duerchgefouert datt déi national Standard Ëmfeldtemperatur 40 Grad Celsius ass.Wann d'Ëmfeldstemperatur d'ganzt Joer niddereg oder héich ass, soll d'bewäertte Kraaft vum Motor korrigéiert ginn andeems d'Kapazitéit vum Motor an der Zukunft voll benotzt gëtt.Zum Beispill, wann déi méijähreg Temperatur niddereg ass, soll d'bewäertte Kraaft vum Motor méi héich sinn wéi de Standard Pn. Am Géigendeel, wann d'méijähreg Temperatur héich ass, sollt d'bewäertte Kraaft reduzéiert ginn.

Am Allgemengen, wann d'Temperatur vun der Ëmgéigend bestëmmt gëtt, soll de Motor vum elektresche Gefier no dem Reidenzoustand vum elektresche Gefier ausgewielt ginn. De Ridezoustand vum elektresche Gefier kann de Motor no beim bewäerten Aarbechtszoustand maachen, wat besser ass. De Verkéiersstatus gëtt allgemeng no de Stroossebedéngungen bestëmmt.Zum Beispill, wann d'Strooss Uewerfläch zu Tianjin flaach ass, ass e Low-Power Motor genuch; wann e Motor mat méi héijer Kraaft benotzt gëtt, gëtt Energie verschwonnen an de Kilometer wäert kuerz sinn.Wann et vill Biergstroossen zu Chongqing sinn, ass et gëeegent e Motor mat enger méi grousser Kraaft ze benotzen.

En 50,60 Grad DC brushless Motor ass méi staark wéi en 120 Grad DC brushless Motor, richteg?Firwat?Vum Maart gëtt festgestallt datt sou eng Falschung heefeg ass wann Dir mat ville Clienten kommunizéiert!Denkt datt 60 Grad Motor méi staark ass wéi 120 Grad.Vum Prinzip vum brushless Motor an de Fakten ass et egal ob et en 60-Grad-Motor oder en 120-Grad-Motor ass!Déi sougenannte Graden ginn nëmme benotzt fir dem brushless Controller ze soen wéini déi zwee Phas Dréit ofgepëtzt ze maachen et këmmert ëm Dirigent.Et gëtt keng sou eppes wéi méi staark wéi en aneren!Dat selwecht gëllt fir 240 Grad an 300 Grad, keen ass méi staark wéi deen aneren.

---

Post Zäit: Apr-12-2023