Motor Iwwerlaascht bezitt sech op de Staat wou déi aktuell Operatiounskraaft vum Motor d'bewäertte Kraaft iwwerschreift. Wann de Motor iwwerlaascht ass, ass d'Leeschtung wéi follegt: de Motor erhëtzt eescht, d'Geschwindegkeet fällt a kann souguer ophalen; de Motor huet e muffled Toun begleet vu gewësse Schwéngungen; wann d'Laascht staark ännert, schwankt d'Motorgeschwindegkeet.
D'Ursaachen vun der Motoriwwerlaascht enthalen de Mangel u Phasebetrib, d'Betribsspannung iwwerschreift den zulässleche Wäert vun der bewäertter Spannung, an d'Geschwindegkeet vum Motor fällt oder stagnéiert wéinst mechanesche Feeler.
D'Iwwerlaaschtung vum Motor wäert d'Liewensdauer vum Motor eescht beaflossen. Déi direkt Manifestatioun vun der Iwwerlaaschtung ass datt de Stroum vum Motor méi grouss gëtt, wat zu enger seriöer Erhëtzung vun der Motorwindung féiert, an d'Wicklungsisolatioun ass alternd an ongëlteg wéinst exzessive Hëtztbelaaschtung.
Nodeems de Motor iwwerlaascht ass, kann et aus dem aktuellen Zoustand vun der Wicklung beurteelt ginn. Déi spezifesch Leeschtung ass datt den Isolatiounsdeel vun der Wicklung ganz schwaarz ass, an d'Qualitéit ass brécheg a knusprech. A schlëmme Fäll gëtt den Isolatiounsdeel all a Pudder karboniséiert; Mat Alterung gëtt de Lackfilm vun enameléierten Drot méi däischter, an a schlëmme Fäll ass et an engem Zoustand vu komplette Schlass; iwwerdeems fir Glimmer Drot an Dréit ofgepëtzt isoléiert elektromagnéiteschen Drot, ass d'Isolatioun Layer vum Dirigent getrennt.
d'Charakteristiken vun iwwerlaascht Motor windings datt aus Phase Verloscht anescht sinn, Tour-ze-Tour, Buedem-ze-Phase Feeler sinn d'Alterung vun der winding als Ganzt, anstatt lokal Qualitéit Problemer.Wéinst der Iwwerlaaschtung vum Motor gëtt och den Heizungsproblem vum Lagersystem ofgeleet.E Motor mat Iwwerlaaschtfehler wäert e schwéiere verbrannte Geroch an der Ëmgéigend emittéieren, a wann et schwéier ass, gëtt et duerch décke schwaarze Rauch begleet.
Egal ob et en Inspektiounstest oder e Fabriktest ass, e puer Fehloperatioune während dem Testprozess verursaachen de Motor iwwerlaascht a versoen.
Wärend der Inspektioun an Test sinn d'Links, déi zu dësem Problem ufälleg sinn, de Stalltest vum Motor an d'Verdrahtungs- an Drockapplikatiounslinks.Stall Rotor Test ass wat mir Kuerzschlusstest nennen, dat heescht, de Rotor ass an engem statesche Staat wärend dem Test. Wann d'Testzäit ze laang ass, ginn d'Motorwindungen duerch Iwwerhëtzung verbrannt; am Fall vun net genuch Kapazitéit vun der Testausrüstung, wann de Motor fir eng laang Zäit ufänkt, Dat ass, am Low-Speed-Krabbelen-Staat deen mir dacks begéinen, wäerten d'Motorwindungen och duerch Iwwerhëtzung verbrennen.De Problem deen dacks am Motorverbindungsverbindung geschitt ass de Motor ze verbannen, deen no der Deltaverbindungsmethod mat Stär verbonne soll sinn, an d'Nominalspannung dréckt entsprécht der Stärverbindung, an d'Motorwindung brennt a kuerzer Zäit aus wéinst Iwwerhëtzung; et gëtt och e relativ heefeg De Problem ass den Test vu Motore mat verschiddene Frequenzen a verschiddene Spannungen. Puer Motor Hiersteller oder Reparatur Hiersteller hunn nëmmen Muecht Frequenz Energieversuergung fir hir Test Equipement. Wann Dir Motore mat enger Frequenz méi héich wéi Kraaftfrequenzkraaft testen, brennen d'Wicklungen dacks wéinst exzessive Spannung aus.
Am Typ Test ass de gespaarten Rotor Test e Link deen ufälleg ass fir Iwwerlaaschtfehler. Am Verglach mam Fabriktest sinn d'Testzäit a Sammelpunkte och méi, an d'Leeschtung vum Motor selwer ass net gutt oder den Testoperatiounsfehler ass och ufälleg fir optrieden. Iwwerlaascht Problem; Zousätzlech, fir de Laaschttestprozess, wann d'Laascht onraisonnabel ass, oder d'Laaschtleistung vum Motor net genuch ass, erschéngt och den Iwwerlaaschtqualitéitsproblem vum Motor.
Theoretesch, wann d'Belaaschtung no der bewäertter Kraaft vum Motor applizéiert gëtt, ass d'Operatioun vum Motor sécher, awer wann d'Spannung vun der Energieversuergung ze héich oder ze niddreg ass, wäert et d'Wicklung erhëtzen a verbrennen ; déi plötzlech Erhéijung vun der Motorlaascht wäert d'Motorgeschwindegkeet plötzlech erofgoen oder souguer Stalling ass e relativ heefegste Problem vun der Iwwerlaaschtung während der Operatioun, besonnesch fir Impaktlasten, an dëse Problem ass méi eescht.
Post Zäit: Aug-22-2023