Niddereg-Vitesse elektresch Gefierer sinn allgemeng als "al Mann senger Musek" bekannt. Si si ganz populär ënner Mëttelalter an eeler Reider a China, besonnesch an urbanen a ländleche Géigenden, wéinst hire Virdeeler wéi Liichtgewiicht, Geschwindegkeet, einfach Operatioun a relativ ekonomeschen Präis. De Maart Nofro Raum ass ganz grouss.
Am Moment hu vill Stied successiv lokal Normen erausginnfir d’Registrierung an d’Fuere vu Low-Speed-Gefierer ze regléieren, mä schliisslech,déi vereenegt national Normen sinn nach net erausginn, an d'"Technesch Konditioune fir Pure Electric Passenger Vehicles" sinn nach an der Genehmegungsstadium. Dofir proposéiere Industrie Insider datt an e puer Stied wou Akeef op sinn, Konsumenten déi folgend fënnef Standardbedéngungen erfëllen wann se Low-Speed-Gefierer kafen.
1. Konform mat der recommandéiert national Norm "Technesch Konditioune fir Pure elektresch Passagéier Gefierer" vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie.
Fir d'Entwécklung vu Low-Speed-Elektresch Gefierer besser ze guidéieren, huet de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie formell Meenungen iwwer de recommandéierten nationale Standard "Technesch Konditioune fir Pure Electric Passenger Vehicles" am Juni 2021 gefrot. goufen iwwerschafft, an et gouf och gekläert datt véier-Rad niddereg-Vitesse elektresch Gefierer eng Ënnerkategorie vun reng elektresch Passagéier Gefierer ginn, genannt "Mikro niddereg-Vitesse reng elektresch Passagéier Gefierer", an déi relevant technesch Indicateuren an Ufuerderunge vun de Produiten goufen proposéiert. 1. D'Zuel vun de Plaze an engem Mikro niddereg-Vitesse reng elektresch Persounegare muss manner wéi 4; 2. Déi maximal Geschwindegkeet fir 30 Minutten ass méi wéi 40km/h a manner wéi 70km/h; 3. D'Längt, d'Breet an d'Héicht vum Gefier däerfen net méi wéi 3500mm, 1500mm an 1700mm sinn; 4. D'Curb Gewiicht vum Gefier däerf net méi wéi 750kg sinn; 5. D'Cruising Gamme vum Gefier ass net manner wéi 100 Kilometer; 6. Zousätzlech Batterie Energie Dicht Ufuerderunge: D'Energie Dicht Noutwendegkeete fir Mikro niddereg-Vitesse reng elektresch Passagéier Gefierer ass net manner wéi 70wh / kg. Et kënne méi spéit kleng Ännerungen ginn, awer wann näischt onerwaart geschitt, soll dëse Standard den neie nationale Standard fir niddereg-Vitesse elektresch Gefierer sinn. Dofir, beim Kaf, sollten d'Konsumenten als éischt op d'Donnéeën oppassen, déi an dëse Standarden spezifizéiert sinn, besonnesch Geschwindegkeet, Gewiicht, asw. 2. Dir musst en Autosmodell wielen deen duerch Lithium Batterien ugedriwwe gëtt.
No der neier Norm, soll d'Gefier Gewiicht net däerfte 750kg, Batterie Energie Dicht soll net manner wéi 70wh / kg ginn, an de Standard verlaangt och kloer, datt d'Batterie Zyklus Liewen soll net manner wéi 90% vun der Original Staat no ginn. 500 Zyklen. Fir dës Normen z'erreechen, sinn Lithium Batterien eng noutwendeg Wiel ginn. Besonnesch d'Sëtzung huet kloer gemaach datt Bläi-Säure-Batterien net akzeptabel sinn, a Low-Speed-Véierrader kënnen nëmme Lithium-Eisenphosphat oder ternär Lithium-Batterien benotzen. Dir sollt wëssen datt fir Véierrader eng Rei vu Lithiumbatterien souguer en Drëttel oder souguer méi wéi d'Halschent vum Präis vum ganze Gefier ausmaachen, wat och bedeit datt d'Käschte vun der ganzer Low-Speed-Elektresch Gefierindustrie gezwongen ze vergréisseren. 
3. De Produit muss relevant Qualifikatiounen hunn wéi de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie Katalog an 3C Zertifizéierung.
Wann niddreg Vitesse elektresch Gefierer legal op der Strooss wëlle sinn, ass déi éischt Fuerderung eng Lizenz ze hunn. No de virleefeg Normen, déi vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie geliwwert ginn, goufen reegelméisseg niddereg-Vitesse elektresch Gefierer als Motor Gefierer identifizéiert, dat heescht datt se vu Firmen mat reguläre Autosproduktiounsqualifikatioune musse produzéiert ginn an am Ministère fir Industrie an Informatioun opgelëscht sinn. Technologie Katalog. Zur selwechter Zäit muss d'3C Zertifizéierung vum Produkt, d'Fabréckszertifika an aner relevant Qualifikatiounen komplett sinn ier et legal lizenzéiert ka ginn an op d'Strooss gesat ginn. 4. Dir musst e Passagéierauto wielen, net en Tourist Sightseeing Bus. De Grond firwat vill niddereg-Vitesse elektresch Gefierer legal op de Maart opgezielt a verkaaft kënne ginn ass datt se qualifizéiert si fir als Sightseeing elektresch Gefierer verkaaft ze ginn, déi nëmmen op net-ëffentleche Stroosse wéi scenic Flecken a Fabriksberäicher gefuer kënne ginn. Dofir, wann d'Konsumenten niddereg-Vitesse elektresch Gefierer kafen, musse se d'Produktattributer kloer verstoen, egal ob et e Sightseeing Gefier oder e reguläre Stroosseauto ass. Besonnesch ass dësen Aspekt am Kontrakt mat dem Händler ënnerschriwwen. Loosst Iech net täuschen duerch d'Wierder vum Händler, datt Dir ouni Nummerplack oder Führerschäin op der Strooss fuere kënnt. Dir musst de Kontrakt virsiichteg liesen a kloer verstoen. 5. Dir musst e Führerschäin, Nummerplack a Versécherung hunn. D'Definitioun vun engem Mikro Low-Speed puren elektresche Passagéierauto bedeit datt Low-Speed elektresch Gefierer net méi an engem groe Beräich sinn. De Präis vun der Formaliséierung ass d'Formaliséierung vun der Industrie, dorënner Themen wéi Führerschäiner, Aschreiwung, a Versécherung um Konsumentemaart. Am Moment,e Führerschäin ass eng Basisfuerderung fir e Motorauto op der Strooss ze sinn.Elektresch Motocycletten si motoriséiert Gefierer, dofir muss ee Führerschäin op der Strooss sinn. Elektresch Dräi-Wheeler ginn als motoriséiert Gefierer klasséiert, a vill Regioune stellen och Geldstrofe fir ouni Lizenz ze fueren.Och wann de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie nach net kloer Norme fir Low-Speed-Véierrader erausginn huet,eemol niddereg-Vitesse elektresch Gefierer sinn och als Motor Gefierer klasséiert,d'Ufuerderung fir e Führerschäin ass absolut e Selbstverständnis. Natierlech, wéi elo,noder Aféierung vundéi nei Reglementer, de Führerschäinprozess gouf relativ vereinfacht, a vum Führerschäin däitlech reduzéiert ginn. Fir déi meescht Mëttelalter an eeler Leit an Hausfraen ass de Führerschäin net méi eng Schwell. D'Publikum wäert sécherlech d'Verfollegung vun der Ëffentlechkeet no niddereg-Vitesse elektresche Gefierer erëmfannen. No allem, a punkto Präis, Käschte-Effizienz, Erscheinung a Kontrollbarkeet, hunn niddereg-Vitesse elektresch Gefierer nach ëmmer grouss Virdeeler.
De Maartiwwerwaachungsdepartement huet drop higewisen, datt an Zukunft elektresch Gefierer relevant Qualifikatiounen a Lizenzen mussen hunn fir registréiert ze ginn, an d'Produkter mussen och an den Ukënnegungskatalog vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie opgeholl ginn. Nëmmen elektresch Gefiererfirmen a Produkter, déi am Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie registréiert sinn an am Katalog abegraff sinn, kënnen d'Steierbezuelung, Versécherungskaaf an aner Servicer normalerweis behandelen. Dësen Trend wäert méi offensichtlech sinn no der Verëffentlechung vum nationale Standard fir Low-Speed-Elektresch Gefierer.
Am Moment ass et e Konsens ginn, dattelektresch Gefierer kënnen ugemellt ginn an op d'Strooss gesat ginn. Och wann et de Moment en Iwwergangsperiod System gëtt, sinn Gefierer déi de Standard iwwerschreiden aus der Produktioun a Verkaf verbueden a wäerte fréier oder spéider aus der Bühn vun der Geschicht eliminéiert ginn. Wann d'Konsumenten niddereg-Vitesse elektresch Gefierer kafen, musse se fir d'éischt déi zoustänneg lokal Politik verstoen, besonnesch ob niddereg-Vitesse elektresch Gefierer lokal kënne registréiert ginn, wéi eng Bedéngungen erfuerderlech sinn, an déi entspriechend Führerschäin halen ier se op de Maart goen fir d'Gefier ze kafen .
Post Zäit: Aug-13-2024 
