Globale waren de Gesamtverkaaf vu Gefierer am Abrëll erof, en Trend dee méi schlëmm war wéi d'Prognose vum LMC Consulting am Mäerz. Globale Passagéierautoverkaaf ass op 75 Milliounen Unitéiten / Joer op enger saisonal ugepasst Joresbasis am Mäerz gefall, a weltwäit Verkeef vu Liichtautoen ass 14% Joer zu Joer am Mäerz gefall, an déi aktuell Verëffentlechung kuckt op:
US gefall 18% op 1.256 Millioune Gefierer
Japan ass 14,4% op 300.000 Gefierer gefall
Däitschland ass 21,5% op 180.000 Gefierer gefall
Frankräich ass 22,5% op 108.000 gefall
Wa mir d'Situatioun a China schätzen, laut de Schätzunge vun der China Passenger Car Association, ass d'Retailverkaafsziel vun Autofirmen am Abrëll staark Joer zu Joer gefall. De Verkaf vu Passagéierautoen am enke Sënn gëtt erwaart op 1,1 Milliounen Unitéiten ze sinn, e Joer-op-Joer Ofsenkung vun 31,9%. No dëser Berechnung falen déi ganz global Passagéierautoen am Abrëll 2022 ëm ongeféier 24% erof.
▲Figur 1. Iwwersiicht vum globalen Passagéierautoverkaf, d'Autoindustrie ass an engem schwaache Zyklus
Aus der Perspektiv vum ganzen neien Energieauto:
De Verkafsvolumen am Abrëll war 43.872 Eenheeten, e Joer-op-Joer Ofsenkung vun -14% an e Mount-op-Mount Ofsenkung vun -29%; den Abrëll Verkaf vun 22.926 Unitéiten eropgaang vun 10% Joer-op-Joer an ofgeholl vun 27% Mount-op-Mount. D'Donnéeë vu Groussbritannien sinn nach net erauskomm. D'Situatioun vun den neien Energieween am Abrëll war am Fong säitens, an d'Wuesstemssituatioun war net ganz gutt.
▲Figur 2. Verkaf vun neien Energie Gefierer an Europa
Deel 1
Joer-op-Joer Daten Iwwersiicht
Aus der Perspektiv vun Europa sinn d'Haaptmäert vun Däitschland, Frankräich, Italien a Spuenien all erofgaang, an et gëtt eng grouss Wahrscheinlechkeet datt Autosverkaaf an de UK och erofgoen. D'Korrelatioun tëscht Autoverbrauch an dem makroekonomeschen Ëmfeld ass ze grouss.
▲Figur 3. Verglach vum Total am Abrëll 2022 schwächt den europäeschen Autosverbrauch
Wann Dir de Gesamtbetrag, HEV, PHEV a BEV opdeelt, ass de Réckgang net besonnesch offensichtlech, an de Réckgang vum PHEV ass zimlech grouss wéinst der Versuergung.
▲Figur 4. Joer-op-Joer Daten no Typ am Abrëll 2022
An Däitschland, 22.175 reng elektresch Gefierer (-7% Joer-op-Joer, -36% Mount-op-Mount), 21.697 Plug-in Hybrid Gefierer (-20% Joer-op-Joer, -20% Mount-op- Mount), den Total Pénétratiounsquote vun neien Energieautoen am Mount war 24,3%, e Joer-op-Joer Erhéijung Up 2,2%, e Mount vun nidderegen Volumen an Däitschland
A Frankräich, 12.692 reng elektresch Gefierer (+32% Joer-op-Joer, -36% Mount-op-Mount) an 10.234 Plug-in Hybrid Gefierer (-9% Joer-op-Joer, -12% Mount-op- Mount); d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen am Mount war 21,1%, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 6,3%
Aner Mäert Schweden, Italien, Norwegen a Spuenien sinn allgemeng an engem Zoustand vun niddereg Wuesstem.
▲Figur 5. Verglach vu BEV a PHEV am Abrëll 2022
Wat d'Penetratiounsquote ugeet, zousätzlech zu Norwegen, deen eng héich Pénétratiounsquote vun 74,1% vun reng elektresche Gefierer erreecht huet; verschidde grouss Mäert hunn eng Pénétratiounsquote vun 10% vun reng elektresche Gefierer. Am aktuellen wirtschaftlechen Ëmfeld, wann Dir e Schrëtt no vir maache wëllt, De Präis vun de Stroumbatterien geet och weider erop.
▲Figur 6. D'Penetratiounsquote vu BEV an PHEV
Deel 2
D'Fro vun der Offer an der Demande dëst Joer
De Problem, deen Europa konfrontéiert ass, ass datt op der Versuergungssäit, wéinst der Versuergung vu Chips an ukrainesche Kabelhärfirmen, net genuch Versuergung vu Gefierer zu steigende Gefierpräisser gefouert huet; an d'Erhéijung vun der Inflatioun huet d'tatsächlech Akommes vun de Leit reduzéiert, iwwerlagert datt de Benzinpräisser eropgaang sinn, an d'Geschäftskäschte sinn eropgaang. wéi d'Flott Flott am perséinlechen Auto Akeef (Flott Ofsaz gefall 23,4%, privat Akeef gefall 35,9%) %).
Am leschte Bericht hunn d'Käschte vun der Autosindustrie ugefaang ze verschwannen, a Bosch sot datt d'Erhéijung vun de Rohmaterial, Halbleiter, Energie a Logistikkäschte musse vu Cliente gedroe ginn.
Auto Zouliwwerer Riese Bosch neiverhandelt Kontrakter mat Autoshersteller fir ze erhéijen wat se se fir d'Versuergung berechent, eng Beweegung déi kéint bedeiten datt Auto Keefer nach eng Boost op Fënstersticker Präisser wärend dëser Pandemie gesinn.
▲Figur 7. De Präisiwwerdroungsmechanismus vun Autosdeeler an Autofirmen huet ugefaang
Zesummefaassung: Ech mengen déi ultimativ Méiglechkeet ass datt de Präis vun den Autoen fir eng Zäit weider eropgeet, an da gëtt d'Demande no der Produktstäerkt an der aktueller Situatioun vum Verkafsterminal differenzéiert; an dësem Prozess schwächt de Skalaeffekt vun der Autosindustrie, an d'Skala gëtt no der Nofro bestëmmt. , an de Gewënnmarge vun der Industriekette gëtt fir eng Zäit kompriméiert. Et ass e bësse wéi d'Ära vun der Pëtrolskris, wou Dir Firme muss fannen, déi iwwerliewe kënnen. Dës Period ass de Clearingstadium vun der Maarteliminatiounsperiod.
Source: Éischt Electric Network
Auteur: Zhu Yulong
Adress vun dësem Artikel: https://www.d1ev.com/kol/174290
Post Zäit: Mee-05-2022