Am Verglach mat allgemenge Maschinnprodukter hunn d'Motoren eng ähnlech mechanesch Struktur, an déiselwecht Goss-, Schmiede-, Machining-, Stamping- a Montageprozesser;
Awer den Ënnerscheed ass méi kloer. De Motor huet engspeziell konduktiv, magnetesch an isoléierend Struktur, an huet eenzegaartegProzesser wéi Eisenkärpunching, Wickfabrikatioun, Dipping a Plastiksversiegelung,déi seelen fir gewéinlech Produkter sinn.
De Fabrikatiounsprozess vum Motor huet haaptsächlech déi folgend Charakteristiken:
- Et gi vill Zorte vun Aarbecht, an de Prozess ëmfaasst eng breet Palette vun
- Et gi vill net-Standard Ausrüstung an net-Standard Tooling,
- Et gi vill Zorte vun Fabrikatioun Material;
- Héich machining Genauegkeet Ufuerderunge;
- D'Quantitéit vun der manueller Aarbecht ass grouss.
Wann d'Grooveform net ordentlech ass, wäert et d'Qualitéit vum embedded Geld beaflossen, de Burr ass ze grouss, d'Dimensiounsgenauegkeet an d'Dichtheet vum Eisenkär beaflossen d'magnetesch Permeabilitéit a Verloscht.
Dofir ass d'Fabrikatiounsqualitéit vu Punchplacke an Eisenkären e wichtege Bestanddeel fir d'Qualitéit vun de Motorprodukter ze verbesseren.
D'Qualitéit vum Punching ass mat der Qualitéit vumPunching Stierwen, Struktur, Präzisioun vu Punching Ausrüstung, Punching Prozess, mechanesch Eegeschafte vum Punching Material, an d'Form a Gréisst vun Punching Plack.
Punch Gréisst Genauegkeet
Vum Stierf Aspekt, raisonnabel Spillraum a Stierwen Fabrikatioun Genauegkeet sinn néideg Bedéngungen fir d'Dimensiounen Richtegkeet vun Punching Stécker ze garantéieren.
Wann en Duebelpunch benotzt gëtt, gëtt d'Dimensiounsgenauegkeet vum Aarbechtsdeel haaptsächlech vun der Fabrikatiounsgenauegkeet vum Punch bestëmmt, an huet näischt mam Aarbechtszoustand vum Punch ze dinn.
No den technesche Konditiounen, derËnnerscheed vun Stator Zännofdréck Richtegkeet ass net méi wéi 0,12 mm, an der allowable Ënnerscheed vun eenzelne Zänn ass 0,20 mm.
glitch
Fir d'Burr grondsätzlech ze reduzéieren, ass et noutwendeg fir d'Lück tëscht dem Punch an dem Stierf strikt ze kontrolléieren während der Schimmelfabrikatioun;
Wann de Stierwen installéiert ass, ass et néideg fir sécherzestellen datt d'Entloossung op alle Säiten eenheetlech ass, an déi normal Operatioun vum Stierwen muss während der Punch geséchert ginn. D'Gréisst vum Burr sollt dacks gepréift ginn, an d'Schneidkante soll an der Zäit geschärft ginn;
De Burr wäert Kuerzschluss tëscht de Kären verursaachen, d'Eisenverloscht an d'Temperaturerhéijung erhéijen.Streng kontrolléiert den Eisenkär fir d'Pressfitgréisst z'erreechen. Wéinst der Existenz vu Burrs,d'Zuel vun de Punching Stécker gëtt reduzéiert, wouduerch den Excitatiounsstroum eropgeet an d'Effizienz erof geet.
Wann de Burr am Rotorwelle Lach ze grouss ass, kann et d'Reduktioun vun der Lachgréisst oder der Ovalitéit verursaachen, sou datt et schwéier ass den Eisenkär op de Schaft ze pressen.Wann de Burr d'spezifizéiert Limit iwwerschreift, sollt d'Schimmel an der Zäit reparéiert ginn.
Onkomplett an onrein
Wann d'Isolatiounsbehandlung vum Punching Blat net gutt ass oder d'Gestioun net gutt ass, gëtt d'Isolatiounschicht nom Drock beschiedegt, sou datt den Eisenkär moderéiert ass an den Eddystroumverloscht erhéicht gëtt.
De Qualitéitsproblem vum Eisenkärpressen
Zousätzlech ass d'effektiv Längt vum Eisenkärerhéicht, sou datt de Leckreaktanzkoeffizient eropgeet, an d'Leckagereaktanz vum Motor eropgeet.
D'Zänn vun der stator Kär Fréijoer oppen méi wéi de allowable Wäert
D'Gewiicht vum Statorkär ass net genuch
De Grond firwat d'Kärgewiicht net genuch ass:
- D'Stator punching burr ass ze grouss;
- D'Dicke vum Silizium Stahlblech ass ongläich;
- D'Punching Stéck ass rustéiert oder mat Dreck gefierft;
- Beim Drock ass den Drock net genuch wéinst Uelegleckage vun der hydraulescher Press oder aner Grënn.De Statorkär ass ongläich
ongläiche banneschten Krees
Groove Mauer Notches sinn ongläich
De Grond fir den ongläiche Statorkär ass:
- D'Punching Stécker ginn net an der Sequenz presséiert;
- Punching Burr ass ze grouss;
- Grooved Staange ginn méi kleng wéinst enger schlechter Fabrikatioun oder Verschleiung;
- Den banneschten Krees vum Laminéierungsinstrument kann net festgehal ginn wéinst der Verschleiung vum banneschten Krees vum Statorkär;
- D'Stator Punching Slot ass net ordentlech, etc.
De Stator Eisenkär ass ongläich a erfuerdert Filialrillen, wat d'Qualitéit vum Motor reduzéiert.Fir ze verhënneren, datt de Stator Eisenkär schleift a fillt, solle folgend Moossname getraff ginn:
- Verbesserung vun der Fabrikatioun Präzisioun;
- Realiséieren Single-Maschinn Automatioun, sou datt d'Punching Sequenz an der Sequenz gestapelt ass, an d'Sequenz an der Sequenz presséiert ass;
- Garantéieren d'Genauegkeet vun der Uwendung vu Prozessausrüstung wéi Schimmel, Rille Baren an aner Prozessausrüstung, déi während der Pressfitting vum Statorkär produzéiert gëtt
- Stäerkt d'Qualitéitsinspektioun vun all Prozess am Punch- a Pressprozess.
D'Qualitéit vum Aluminiumgussrotor beaflosst direkt d'technesch a wirtschaftlech Indikatoren an d'Operatiounsleeschtung vum asynchrone Motor. Wann Dir d'Qualitéit vum Aluminiumgussrotor studéiert, ass et net nëmmen néideg fir de Gossdefekt vum Rotor ze analyséieren, awer ochfir d'Qualitéit vum Aluminiumgossrotor op d'Effizienz a Kraaftfaktor vum Motor ze verstoen. An den Impakt vun Startup a Lafen Leeschtung.
D'Relatioun tëscht Aluminiumgussmethod a Rotorqualitéit
Dëst ass well de staarken Drock beim Stierfgoss de Käfegbar an den Eisenkär ganz enk kontaktéiert, a souguer d'Aluminiumwaasser dréckt tëscht de Laminatiounen, an de laterale Stroum eropgeet, wat den zousätzleche Verloscht vum Motor staark erhéicht.
Ausserdeem, wéinst der schneller Drockgeschwindegkeet an dem héijen Drock beim Stierfgoss, kann d'Loft an der Kavitéit net komplett eliminéiert ginn, an eng grouss Quantitéit vu Gas gëtt dicht an de Rotorkäfegbarren, Ennringen, Fanblades, etc. Undeel vunZentrifugalgoss Aluminium gëtt reduzéiert (ongeféier 8% manner wéi dee vum Zentrifugalgoss Aluminium). DéiDuerchschnëttsresistenz klëmmt ëm 13%, wat d'Haapttechnesch a wirtschaftlech Indikatoren vum Motor staark reduzéiert. Och wann den Zentrifugalgoss Rotor vu verschiddene Faktoren beaflosst ass, ass et einfach Mängel ze produzéieren, awer den zousätzleche Verloscht ass kleng.
Beim Low-Pressure-Goss-Aluminium kënnt d'Aluminiumwaasser direkt aus der Innere vun der Crèche, an et gëtt mat engem relativ "luesen" nidderegen Drock gegoss, an den Auspuff ass besser; wann d'Guide Bar verstäerkt ass, ginn déi iewescht an déi ënnescht Ennringe mat Aluminiumwasser ergänzt.Dofir ass den nidderegen Drock Aluminium Rotor vu gudder Qualitéit.
Et kann gesi ginn datt den nidderegen Drock Aluminium Rotor déi bescht an elektresch Leeschtung ass, gefollegt vun Zentrifugalgoss Aluminium, an Drockgoss ass dat Schlëmmst.
Afloss vun Rotor Mass op Motor Leeschtung
- D'Rotor Punch Burr ass ze grouss;
- D'Dicke vum Silizium Stahlblech ass ongläich;
- De Rotorpunch ass rustéiert oder dreckeg;
- Den Drock wärend der Pressfitting ass kleng (den Pressfittingdrock vum Rotorkär ass allgemeng 2,5 ~ .MPa).
- D'Virheizungstemperatur vum Goss Aluminium Rotorkär ass ze héich, d'Zäit ass ze laang, an de Kär gëtt eescht verbrannt, wat d'Nettolängt vum Kär reduzéiert.
D'Gewiicht vum Rotorkär ass net genuch, wat gläichwäerteg ass mat der Reduktioun vun der Nettolängt vum Rotorkär, wat de Querschnittsberäich vun den Rotorzänn an der Rotorchoke reduzéiert an d'magnetesch Fluxdicht erhéicht.D'Effekter op d'Motorleistung sinn:
- Den Excitatiounsstroum klëmmt, de Kraaftfaktor hëlt erof, de Statorstroum vum Motor erhéicht, de Kupferverloscht vum Rotor erhéicht, deEffizienz geet erof, an d'Temperatur eropgeet.
Rotor staggered, Slot Slash net riichtaus
- De Rotorkär ass net mat enger Schlitzbar während der Pressfitting positionéiert, an d'Schlitsmauer ass net ordentlech.
- D'Entloossung tëscht dem Schrägschlëssel op der Dummy-Schaft an der Schlësselbunn op dem Punchstéck ass ze grouss;
- Den Drock während der Pressepassung ass kleng, an no der Virheizung ginn d'Burren an d'Uelegflecken vum Punchplack ofgebrannt, wat d'Rotorplack lass mécht;
- Nodeems de Rotor virgehëtzt ass, gëtt en op de Buedem geworf a gerullt, an d'Rotorstéckstéck produzéiert Wénkelverschiebung.
Déi uewe genannte Mängel reduzéieren den Rotorslot, erhéijen d'Leckeaktanz vum Rotorslot,reduzéieren de Querschnitt vun der Bar, erhéijen d'Resistenz vun der Bar, an hunn déi folgend Effekter op d'Motorleistung:
- De maximalen Dréimoment gëtt reduzéiert, d'Startmoment gëtt reduzéiert, de Reaktanzstroum bei voller Belaaschtung erhéicht, an de Kraaftfaktor gëtt reduzéiert;
- D'Stator- a Rotorstroum erhéijen, an de Kupferverloscht vum Stator erhéicht;
- De Rotorverloscht klëmmt, d'Effizienz geet erof, d'Temperatur erhéicht, an de Rutschverhältnis ass grouss.
D'Breet vun der Rotor Chute ass méi grouss oder méi kleng wéi den zulässleche Wäert
D'Effekter op d'Motorleistung sinn:
- Wann d'Chute Breet méi grouss ass wéi den zulässlechen Wäert, wäert d'Auslafreaktanz vun der Rotorchute eropgoen, an d'total Leckreaktanz vum Motor wäert eropgoen;
- D'Längt vun der Bar erhéicht, d'Resistenz vun der Bar erhéicht, an den Impakt op d'Performance vum Motor ass déiselwecht wéi hei drënner;
- Wann d'Chute Breet méi kleng ass wéi den zulässlechen Wäert, fällt d'Auslafreaktanz vum Rotorschnouer erof, d'Gesamtleckreaktanz vum Motor hëlt erof, an de Startstroum erhéicht;
- De Kaméidi a Schwéngung vum Motor si grouss.
Broken Rotor Bar
- D'Rotor Eisen Kär ass press-gepasst ze enk, an de Rotor Eisen Kär erweidert nom Goss vun Al, an exzessiv Zuch Kraaft gëtt op d'Aluminium Sträif ugewandt, déi d'Aluminiumstreifen briechen.
- Nom Aluminiumgoss ass d'Schimmelverëffentlechung ze fréi, d'Aluminiumwaasser ass net gutt verstäerkt, an d'Aluminiumbar ass gebrach wéinst der Expansiounskraaft vum Eisenkär.
- Virun Aluminiumgoss ginn et Inklusiounen an der Rotorkär Groove.
D'Wicklung ass d'Häerz vum Motor, a seng Liewensdauer an d'operativ Zouverlässegkeet hänkt haaptsächlech vun der Qualitéit vun der Fabrikatioun vun der Wicklung, der elektromagnetescher Handlung während der Operatioun, der mechanescher Schwéngung an der Ëmweltfaktoren of;
D'Auswiel vun Isoléiermaterialien a Strukturen, Isolatiounsfehler an Isolatiounsbehandlungsqualitéit wärend dem Fabrikatiounsprozess beaflossen direkt d'Qualitéit vun der Wicklung,also Opmierksamkeet sollt op d'Wicklungsfabrikatioun, d'Wicklung drop an d'Isolatiounsbehandlung bezuelt ginn.
Déi meescht vun de Magnéitdrähten, déi allgemeng a Motorwindungen benotzt ginn, sinn isoléiert Drot, sou datt d'Drahtisolatioun erfuerderlech ass fir genuch mechanesch Kraaft, elektresch Kraaft, gutt Léisungsmëttelresistenz, héich Hëtztbeständegkeet, a wat méi dënn d'Isolatioun ass, wat besser.
Isolatioun Material
- Dielektresch Kraaft
- Isolatiounsresistivitéit KV/mm MΩ Verhältnis vun der ugewandter Spannung vum Isoléiermaterial / Leckstroum vum Isoléiermaterial;
- Déi dielektresch Konstant, d'Energie vun der Fäegkeet fir elektrostatesch Ladungen ze späicheren;
- Dielektresch Verloschter, Energieverloschter an ofwiesselnd Magnéitfelder;
- Corona Resistenz, Arc Resistenz an Anti-Leckage Spuer Leeschtung.
Mechanesch Eegeschaften
Physikalesch a chemesch Eegeschaften
Qualitéit Inspektioun vun coils
Ausgesinn Inspektioun
- D'Dimensiounen an d'Spezifikatioune vun de Materialien, déi fir d'Inspektioun benotzt ginn, solle mat den Zeechnungen an den techneschen Normen entspriechen.
- D'Pitch vun de Wicklungen soll den Ufuerderunge vun den Zeechnungen entspriechen, d'Verbindung tëscht de Wicklungen soll korrekt sinn, de riichten Deel soll riicht an ordentlech sinn, d'Enn sollen net eescht gekräizt ginn, an d'Form vun der Isolatioun an den Enden sollt entspriechen de Reglementer.
- De Schlitzkeil sollt genuch Dichtheet hunn, a kontrolléiert mat engem Fréijoersbalance wann néideg. Et sollt kee Broch um Enn sinn. De Schlitzkeil sollt net méi héich sinn wéi den banneschten Krees vum Eisenkär.
- Benotzt d'Schabloun fir ze kontrolléieren datt d'Form an d'Gréisst vum Wicklungsend den Ufuerderunge vun der Zeechnung entspriechen, an d'Ennbindung soll fest sinn.
- Béid Enden vun der Schlitzisolatioun sinn gebrach a reparéiert, wat zuverlässeg soll sinn. Fir Motore mat manner wéi 36 Plaze , et soll net méi wéi dräi Plazen a muss net un de Kär gebrach ginn.
- DC Resistenz erlaabt ± 4%
Spannungstest widderstoen
D'Testspannung ass AC, d'Frequenz ass 50Hz an déi aktuell Sinuswelleform.Am Fabréckstest ass den effektive Wäert vun der Testspannung 1260V(wann P2<1KW)oder 1760 V(wann P2≥1KW);
Wann den Test duerchgefouert gëtt nodeems den Drot agebonne gouf, ass den effektive Wäert vun der Testspannung 1760V(P2<1KW)oder 2260V(P2≥1KW).
D'Statorwindung soll déi uewe genannte Spannung fir 1min ouni Decompte widderstoen.
Qualitéit Inspektioun vun WINDING Isolatioun Behandlung
Fiichtegkeet Resistenz vun windings
Thermesch an thermesch Eegeschafte vu Wicklungen
Mechanesch Eegeschafte vun windings
Chemesch Stabilitéit vun windings
No enger spezieller Isolatiounsbehandlung kann et och d'Wicklung Anti-Schimmel, Anti-Corona an Anti-Uelegverschmotzung maachen, fir d'chemesch Stabilitéit vun der Wicklung ze verbesseren.
D'Charakteristike vun der Motorversammlung ginn haaptsächlech duerch d'Benotzungsufuerderunge a strukturell Charakteristike festgeluegt, haaptsächlech abegraff:
All Deeler sollen austauschbar sinn
Relevant Staatsdepartement: No der Gemeinsamkeet vu verschiddenen Motorarten a verschiddenen Motorarten sinn e puer allgemeng Norme formuléiert ginn.No de speziellen Ufuerderunge vun enger bestëmmter Serie oder enger bestëmmter Varietéit gëtt de Standard formuléiert.
All Entreprise formuléiert d'Standard Implementéierungsregele no senger eegener Situatioun fir Entreprise speziell Produktnormen ze formuléieren.
Ënnert de Standarden op allen Niveauen, besonnesch den nationale Standard, ginn et obligatoresch Standarden, empfohlene Standarden a Féierungsnormen.
Standard Zuel Zesummesetzung
Den zweeten Deel: Zum Beispill, GB755 ass den nationale Standard Nr 755, an d'Seriennummer am Standard vun dësem Niveau gëtt duerch arabesch Zifferen vertrueden.
Den drëtten Deel: jo - getrennt vum zweeten Deel a benotzt arabesch Zifferen fir d'Joer vun der Ëmsetzung unzeginn.
De Standard deen d'Produkt erfëllen soll (allgemeng Deel)
- GB / T755-2000 Rotéierend Elektromotor Bewäertung a Leeschtung
- GB/T12350—2000 Sécherheetsfuerderunge fir Low-Power Motoren
- GB/T9651—1998 Testmethod fir unidirektional Schrëttmotor
- JB / J4270-2002 Allgemeng technesch Konditiounen fir intern Motore vun Raum Klimaanlagen.
speziell Norm
- GB/T10069.1-2004 Kaméidi Bestëmmung Methoden a Grenze vun rotéierend elektresch Maschinnen, Kaméidi Bestëmmung Methoden
- GB / T12665-1990 Damp Hëtzt Test Ufuerderunge fir Motore am allgemengen Ëmfeld benotzt
Am Allgemengen ass de Motor am Fong e Produkt dat bezilt fir wat Dir bezuelt. D'Qualitéit vum Motor mat engem grousse Präisdifferenz wäert definitiv anescht sinn. Et hänkt haaptsächlech dovun of, ob d'Qualitéit an de Präis vum Motor den Ufuerderunge vum Client entspriechen. Gëeegent fir verschidde Maartsegmenter.
Post Zäit: Jun-24-2022