Op der Basis vum gewéinleche DC Motor, den DC geared Motoran de passende Gangreduzéierer hunn d'Notzungsquote vum DC Motor an der Automatiséierungsindustrie staark verbessert, sou datt den DC geared Motor déi folgend 5 grouss Virdeeler am Gebrauch huet: 1. D'Benotzung vun der Serie 2. Kleng Schwéngung, niddereg Geräischer, héich Energie spueren, héichwäerteg Segment Stol Material, steiwe Goss Këscht, an héich-Frequenz Hëtzt Behandlung op der Uewerfläch vun der Gang; 3. De Gangmotor ass kombinéiert mat internationale Fabrikatioun no techneschen Ufuerderungen, mat héijen technologeschen Inhalt; 4. Raumspuerend, zouverléisseg an haltbar, héich Iwwerlaaschtkapazitéit, Kraaft bis zu 95KW oder méi; 5. No Präzisiounsveraarbechtung, fir d'Positionéierungsgenauegkeet ze garantéieren.Zousätzlech huet den DC-Gearmotor eng extrem grouss Zuel vu Motorkombinatiounen, Installatiounspositiounen a strukturell Schemaen, an all Geschwindegkeet a verschidde strukturell Forme kënnen no aktuellen Bedierfnesser ausgewielt ginn.
DC geared Motore gi wäit an elektroneschen Instrumenter, intelligent Roboteren, Smart Haiser, medezinesch Ausrüstung, industriell intelligent fiert an automatiséiert Büro Equipement benotzt.Spezialiséiert op d'Produktioun vu Miniatur-Gearmotoren, Brushless Gearmotoren, Planetaresch Gearboxen, Gearboxmotoren an aner Produkter.De Produit huet d'Charakteristiken vun niddereg Kaméidi, héich Effizienz an héich Qualitéit.Drënner wäerte mir kuerz den Aarbechtsprinzip an d'Virdeeler vum brushless geared Motor aféieren.Den Aarbechtsprinzip vum DC-Getriebemotor: De brushless Gangmotor benotzt Hallefleit-Schaltgeräter fir elektronesch Kommutatioun ze realiséieren, dat heescht, elektronesch Schaltgeräter gi benotzt fir traditionell Kontaktkommutatoren a Pinselen ze ersetzen.Et huet d'Virdeeler vun héijer Zouverlässegkeet, keng Kommutatiounsfonken, a geréng mechanesche Geräischer.Den DC-deceleréierten DC-Motor besteet aus engem permanente Magnéitrotor, engem Multi-Pole Wicklungsstator an engem Positiounssensor.De Positiounssensor kommutéiert de Stroum vun der Statorwindung laanscht eng gewëssen Uerdnung no der Ännerung vun der Rotorpositioun (dat heescht, detektéiert d'Positioun vum Rotormagnetesche Pol relativ zu der Statorwindung, a generéiert e Positiounssensingsignal op der bestëmmter Positioun , déi vum Signalkonversiounskrees veraarbecht gëtt Fir de Stroumschaltkrees ze kontrolléieren, an de Wickstrom no enger bestëmmter logescher Bezéiung ze wiesselen.D'Betribsspannung vun der Statorwindung gëtt vun engem elektronesche Schaltkrees geliwwert, deen duerch d'Ausgang vum Positiounssensor kontrolléiert gëtt.
Allgemeng ass de Grond fir den Damp vum DC Gangmotor datt d'Temperatur ze héich ass. Tatsächlech ass de Grond net deen eenzegen.Et gi vill Grënn fir säin Damp.Haut wäert den Editeur Iech d'Wëssen iwwer d'Grënn fir den Damp vum DC Gangmotor virstellen. Ënnendrënner, befollegt w.e.g. den Editeur fir ze liesen.1. De Käfegrotor ass gebrach oder d'Wicklungsrotorspiral Gelenk ass lëschteg, wat verursaacht datt den Ënnerhaltsnetzstroum ze grouss ass an erhëtzt.De Kupferbar Rotor kann reparéiert oder ersat ginn duerch Schweißen, an de Goss Aluminiumrotor soll ersat ginn.2. D'Lager gëtt beschiedegt oder zevill getraff, sou datt de Stator an de Rotor sech géinteneen reiwen. Dir kënnt iwwerpréiwen ob d'Lager vum Gearmotor locker ass, an ob de Stator an den Rotor schlecht montéiert sinn.3. Falsch Wicklungsverkabelung, falsch Verbindung vum Stär an engem Delta, oder falsch Verbindung vun der Delta an e Stär, laafen ënner der bewäertter Laascht wäert den DC Motor iwwerhëtzen, a soll iwwerpréift a korrigéiert ginn.4. Wann d'Ëmfeldstemperatur ze héich ass (iwwer 40 ℃), ass d'Loftaufnahme vum DC Gangmotor ze waarm, an et ass schwéier d'Hëtzt ze dissipéieren. Ofkillungsmoossnamen huelen.5. Wann de Fan am DC Gearmotor beschiedegt ass, réckgängeg installéiert oder net, da sollt de Gangmotor korrekt installéiert ginn, an de beschiedegte Fan sollt reparéiert oder ersat ginn.E geared Motor ass e Kraafttransmissionsmechanismus deen e Ganggeschwindegkeetskonverter benotzt fir d'Reversalzuel vum DC geared Motor op déi gewënscht Reversalzuel ze bremsen an e méi grousst Dréimoment ze kréien.Am aktuellen Mechanismus fir Kraaft an Aktivitéit ze vermëttelen ass d'Begrenzung vum Gebrauch vum Reduzéierer zimlech heefeg.Nodeems Dir déi uewe genannte Aféierung gelies hutt, gleewen ech datt jiddereen e gewësse Verständnis vun de Grënn fir den Damp vum Motor huet. Ech hoffen, datt Dir den Inhalt vum Redakter publizéiert hutt.
DC Gearmotor ass den Haaptprodukt vun eiser Firma a genéisst e gudde Ruff an der Regioun! Wësst Dir d'Kraaftquell vum DC geared Motor? Wann Dir net wësst, gitt w.e.g. an den Artikel fir Detailer! Den Iwwerdroungsmechanismus benotzt e Ganggeschwindegkeetskonverter fir d'Zuel vun den Rotatiounen vum DC-Motormotor (Motor) op déi gewënscht Zuel vun Rotatiounen ze deceleréieren, a kritt e Mechanismus deen e grousst Dréimoment kritt.Am aktuellen Mechanismus fir Kraaft an Aktivitéit ze vermëttelen ass d'Begrenzung vum Gebrauch vum Reduzéierer zimlech heefeg.D'Geschwindegkeetsreduktioun erhéicht och den Ausgangsmoment. Den Dréimomentausgangsverhältnis vum DC Gangmotor gëtt multiplizéiert mam Motorausgang multiplizéiert mam Reduktiounsverhältnis, awer passt op net den zousätzleche Dréimoment vum Reduzéierer ze iwwerschreiden.Geschwindegkeet reduzéiert och d'Inertia vun der Belaaschtung, déi duerch de Quadrat vum Reduktiounsverhältnis reduzéiert gëtt.Jidderee kann gesinn datt gewéinlech Motore en Trägerwäert hunn.De koaxialen DC Gangmotor ass kompakt a Struktur, kleng a Gréisst, schéin an Erscheinung, an huet eng staark Fäegkeet fir Iwwerlaascht ze widderstoen.D'Transmissiounsverhältnis ass präzis klasséiert, d'Selektiounsgrenz ass breet, de Spektrum vun der Geschwindegkeet ass breet, an d'Limit i = 2-28800.Niddereg Energieverbrauch, exzellent Funktioun, Reduzéierungseffizienz sou héich wéi 96%, niddereg Schwéngung a geréng Geräischer.Et huet staark Villsäitegkeet, praktesch Ënnerhalt a niddreg Ënnerhaltskäschte, besonnesch an der Produktiounslinn, den DC Gangmotor brauch nëmmen e puer intern Transmissiounsdeeler ze schounen fir den Ënnerhalt a Schutz vun der normaler Produktioun vun der ganzer Linn ze garantéieren.Déi nei Aart vun Dichtungsinstallatioun gëtt ugeholl, déi gutt Ënnerhaltfunktioun a staark Adaptabilitéit un d'Situatioun huet, a kann d'Aufgab an haarde Konditioune wéi Erosioun a Fiichtegkeet weiderféieren.DC Gearmotore kënne mat der populärer Y Serie, Y2 Serie, Hebemotoren, Anti-Riotmotoren, Bremsmotoren, Variabel Frequenzmotoren, DC Motoren, Outdoor Spezialmotoren an aner Motore batchéiert ginn. D'Nëtzlechkeet vun Differenzen.