Motor Benotzer si méi besuergt iwwer d'Applikatiounseffekter vu Motoren, wärend Motorhersteller a Reparateure méi besuergt sinn iwwer de ganze Prozess vun der Motorproduktioun a Reparatur. Nëmmen andeems Dir all Link gutt behandelt, kann de Gesamtleeschtungsniveau vum Motor garantéiert ginn fir d'Ufuerderungen z'erreechen.
Ënnert hinnen ass déi passende Relatioun tëscht dem Statorkär an dem Rotorkär e wichtege Bestanddeel vun der Qualitéitskontroll. Ënner normalen Ëmstänn, nodeems de Motor montéiert ass a souguer während der Motoroperatioun, sollt de Statorkär an de Rotorkär vum Motor komplett an der axialer Richtung ausgeriicht sinn.
Et ass en ideale Staat datt d'Stator an d'Rotorkären identesch sinn a suergen datt se komplett ausgeriicht sinn wann de Motor leeft. Am eigentleche Produktiouns- oder Reparaturprozess wäert et ëmmer e puer onsécher Faktoren sinn, déi verursaache datt déi zwee falsch ausgeriicht sinn, sou wéi de Statorkär oder de Rotorkär Positionéierungsgréisst net d'Ufuerderunge entsprécht, de Kär huet e Houfeisen-Phänomen, de Kär spréngt of, de Kär stacking loose, etc.. All Problem mat der stator oder Rotor Kär wäert de Motor d'efficace Eisen Längt oder Eisen Gewiicht net den Ufuerderunge treffen.
Engersäits kann dëse Problem duerch strikt Prozessinspektiounen entdeckt ginn. En anere Link, deen och e ganz kriteschen Link ass, ass fir all Eenheet een nom aneren duerch den No-Laast-Test am Inspektiounstest ze screenéieren, dat heescht, de Problem duerch d'Verännerung vun der Gréisst vum No-Laast-Stroum z'entdecken. Wann et während dem Test festgestallt gëtt datt den No-Laaschtstroum vum Motor d'Bewäertungsberäich iwwerschreift, musse néideg Elementinspektiounen duerchgefouert ginn, sou wéi den äusseren Duerchmiesser vum Rotor, ob de Stator an den Rotor ausgeriicht sinn, etc.
Wann Dir iwwerpréift ob de Stator an de Rotor vum Motor ausgeriicht sinn, gëtt d'Method fir een Enn ze fixéieren an deen aneren Enn ofzebauen allgemeng ugeholl, dat heescht, den Enddeckel an d'Basis vun engem Enn vum Motor an engem normale Spannungszoustand ze halen, Ouverture déi aner Enn vum Motor, a kontrolléieren ob et e misalignment Problem tëscht dem Stator an der Rotor Kär vum Motor ass. Da kontrolléiert weider d'Ursaach vun der Mëssverstäerkung, wéi zB iwwerpréift ob d'Eisenlängt vum Stator an dem Rotor konsequent ass, an ob d'Positionéierungsgréisst vum Kär richteg ass.
Dës Zort vu Problem geschitt meeschtens während der Fabrikatioun Prozess vun Motore mat der selwechter Zentrum Héicht an Zuel vun Pole mä verschidde Muecht Niveauen. E puer Motore kënne mat engem Rotor mat engem méi laange Kär wéi normal ausgestatt sinn, wat schwéier ass während der Inspektioun an Testprozess z'entdecken. Wéi och ëmmer, wann de Motor mat engem méi kuerze wéi normale Kär ausgestatt ass, kann de Problem während der Inspektioun an Test entdeckt ginn.
Post Zäit: Jul-10-2024