Et huet nëmme fënnef Joer gedauert fir Wuling New Energy déi séierst nei Energiemark op der Welt ze ginn fir 1 Millioun Verkaf ze erreechen.Wat ass de Grond?De Wuling huet haut d'Äntwert ginn.
Den 3. November huet Wuling New Energy déi "néng Standards" fir Hongguang MINIEV verëffentlecht baséiert op der GSEV Architektur.Net nëmmen dat, gedriwwe vun de groussen Daten vu Millioune Benotzer, huet d'GSEV Architektur sech voll an d'"Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture" entwéckelt, an dat éischt globalt Gefier vun dëser Architektur, d'Air ev, gouf och gläichzäiteg enthüllt.
Redesign schneit net Ecken
Wann nei Energie Gefierer éischt a China ugefaang, si konfrontéiert dräi Status Quo.Éischtens, déi limitéiert Parkplaz an de grousse Verkéiersdrock an de chinesesche Stied; zweetens, d'Besuergnëss vun elektresch Gefier Energie replenishment; drëttens, wéinst dem Impakt vun Energie replenishment Ariichtungen an der Ëmwelt vun der industrieller Kette, nei Energie Produiten sinn oft nëmmen am Maart vun enger klenger Zuel vun Benotzer benotzt wéinst Präis an Energie replenishment Problemer. .
Als Äntwert op dës Situatioun hu vill Autosfirmen "Ueleg-zu-Elektrizitéit" Produkter lancéiert. Fir séier an den elektresche Gefiermaart anzegoen, behalen dës Modeller nach ëmmer d'Kierperstruktur vun der Brennstoff Gefierplattform, a konzentréiere sech nëmmen op d'Modifikatioun vun der Powertrain.Wuling New Energy mengt datt dës Approche net nëmmen zu engem klengen Interieurraum, enger kuerzer Batterieliewen, awer och eng geréng Sécherheet resultéiert.
Vun de Bedierfnesser vun de Benotzer unzefänken, huet de Wuling New Energy festgestallt datt 80% vun de China Benotzer en duerchschnëttleche deegleche Kilometer vun net méi wéi 30 Kilometer an eng Geschwindegkeet vun net méi wéi 30 Kilometer pro Stonn hunn, an datt méi wéi 70% vun de China Stroossebedéngungen sinn Klass 4 Autobunne mat engem Design Vitesse vun net méi wéi 40 Kilometer pro Stonn.Aus dësem Grond mengt Wuling New Energy datt e Produkt mat dem beschten Ressourcenutzungsquote ganz ekonomesch muss sinn a punkto Stroossressourcebesetzung, ganz kleng Parkplaz, ganz niddereg Energie, a kann déi meescht Reesszenarie vun de Benotzer ofdecken.De Scooter seng handhafte Kierper, flexibel Kontroll a praktesch Opluedstatioun vu klenge Batterien kënnen de Problem vun der neier Energiepopulatioun perfekt léisen.
Baséiert op der uewen, Wuling New Energy vertrauen net op Subventioun Politik, mee neidefinéiert d'Struktur vun klengen nei Energie Gefierer aus der real Notzung Szenarie vun Benotzer.Duerch d'Fuerschung an d'Entwécklung vun der Batterie vum Scooter ginn d'Käschte vum Auto vum Benotzer reduzéiert, d'Ladestapel ass als Standard ausgestatt, de Ladeproblem gëtt doheem mat 220V an 10 Ampere geléist, an d'Batteriedauer vun 100 Kilometer bis 150 Kilometer deckt d'Bedierfnesser vum alldeeglechen Transport vun de Leit. Wuling New Energy huet successiv lancéiert E100, E200 an Hongguang MINIEV an aner Modeller sinn wäit vum Maart unerkannt.Dorënner huet Hongguang MINIEV méi wéi 900.000 Unitéiten verkaaft zënter hirem Start.
Open Source Sharing entschlësselt den Erfolleg vum Hongguang MINIEV
Den Erfolleg vun Hongguang MINIEV huet och méi Firmen op nei Energie Scooter opmierksam gemaach.Als Resultat sinn och vill Firmen an d'Spill agaangen a Scooterprodukter lancéiert.D'explosive Streck huet och de Maart mat all Zorte vu Kaméidi iwwerschwemmt.Zum Beispill, ass e Scooter einfach ze bauen?Heescht Scooter niddereg Sécherheet?De Scooter feelt e Gefill vu Qualitéit?
Wuling New Energy mengt datt net all Scooter d'Leit Scooter genannt kënne ginn.Fir mat méi Partner ze schaffen fir zesummen déi nohalteg Entwécklung vun der neier Energiemobilitéitsekologie ze förderen.Wuling New Energy huet opgemaach an gedeelt déi "néng Standards" fir Hongguang MINIEV baséiert op der GSEV Architektur. Op all Hongguang MINIEV reflektéiert et säin Engagement fir "Sécherheet, Raum, Wirtschaft, Batterie Liewen, Energieergänzung, Vollzyklus Evolutioun, Qualitéit, Erfahrung, Service" Anhale vun den néng grousse Scooternormen.
Am Sënn vun Kär Sécherheet Standarden, Wuling New Energy huet eng fënnef-Kär elektresch Schutz Ring aus der Batterie gebaut, Opluedstatiounen Ökologie, de ganze Gefier, d'Wollek op de ganze Liewen Zyklus, an och gehaal 14 Aarbechtskonditiounen Crash Tester fir de Kierper.Ënnert hinnen, op der schwaachster Säit vum neien Energieauto, féiert Wuling New Energy eng kontinuéierlech Verifizéierung mat 10cm Intervalle. Dat ganzt Gefier huet zwee Crash Tester erlieft, wat méi héich ass wéi d'Zuel vun de Säitepilierkollisiounen déi international Standarden erfuerderlech sinn.
An der Verfollegung vun der ultimativer Benotzererfarung, schaaft Hongguang MINIEV méi Reesméiglechkeeten mat engem Achs-ze-Längt Verhältnis vu 67,5% an enger Reeskäschte vun net méi wéi 5 Cent pro Kilometer.
Et ass derwäert ze erwähnen datt déi lescht Produktiouns- a Verkafsdaten offiziell vum SAIC-GM-Wuling verëffentlecht ginn, weisen datt Hongguang MINIEV de VerkafsChampion am chinesesche fuschneie Energie puren Elektroauto Maart fir 25 Méint hannereneen war, a rangéiert ënner de China Autoswäerterschutz. Taux am Joer 2022 mat engem Wäerterhaltungsquote vun 85,33%. Klasséiert éischt am Red Sandalwood Award fir reng elektresch Mini-Gefierer.
GSEV huet sech voll an eng "Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture" entwéckelt fir gemeinsam ökologesch Deele vum Service ze förderen, ekologesch Symbios z'erliewen, a qualitativ ekologesch Co-Creatioun.Den éischte weltwäiten Auto vun der Architektur, Air ev, gouf och op dëser Konferenz enthüllt.D'Air ev ass scho virdru um indonesesche Maart gelant, an et gouf séier dat neit Energieauto mat dem héchste monatleche Verkaf an Indonesien am September.
Post Zäit: Nov-05-2022