Zënter datt d'Verloschtverdeelung vum Motor variéiert mat der Kraaftgréisst an der Zuel vun de Pole, fir de Verloscht ze reduzéieren, sollte mir eis konzentréieren op Moossname fir d'Haaptverloschtkomponente vu verschiddene Muechten a Polnummeren. E puer Weeër fir de Verloscht ze reduzéieren gi kuerz wéi follegt beschriwwen:

1. Erhéije effektiv Materialien fir Wicklungsverloscht an Eisenverloscht ze reduzéieren

Geméiss dem Ähnlechkeetsprinzip vu Motoren, wann d'elektromagnetesch Belaaschtung onverännert bleift an de mechanesche Verloscht net berücksichtegt ass, ass de Verloscht vum Motor ongeféier proportional zum Kubus vun der linearer Gréisst vum Motor, an d'Inputkraaft vum Motor ass ongeféier proportional zu der véierter Muecht vun der linear Gréisst. Vun dësem kann d'Relatioun tëscht Effizienz an effektiver Materialverbrauch geschätzt ginn. Fir e méi grousse Raum ënner bestëmmten Installatiounsgréisstbedéngungen ze kréien, sou datt méi effektiv Materialien plazéiert kënne ginn fir d'Effizienz vum Motor ze verbesseren, gëtt d'äusseren Duerchmiessergréisst vum Statorpunch e wichtege Faktor. Am selwechte Maschinnbasisbereich hunn amerikanesch Motore méi grouss Ausgang wéi europäesch Motoren. Fir d'Hëtztvergëftung z'erliichteren an d'Temperaturerhéijung ze reduzéieren, benotzen amerikanesch Motore meeschtens Statorpunchings mat méi groussen äusseren Duerchmiesser, während europäesch Motoren allgemeng Statorpunchings mat méi klengen äusseren Duerchmiesser benotzen wéinst der Bedierfnes fir strukturell Derivate wéi explosionsbeständeg Motoren a fir d'Reduktioun vun der Betrag u Kupfer benotzt um Wicklungsend a Produktiounskäschte.

2. Benotzt besser magnetesch Materialien a Prozessmoossnamen fir Eisenverloscht ze reduzéieren

D'magnetesch Eegeschafte (magnetesch Permeabilitéit an Eenheet Eisenverloscht) vum Kärmaterial hunn e groussen Afloss op d'Effizienz an aner Leeschtung vum Motor. Zur selwechter Zäit sinn d'Käschte vum Kärmaterial den Haaptdeel vun de Käschte vum Motor. Dofir ass d'Auswiel vu passenden magnetesche Materialien de Schlëssel fir den Design an d'Fabrikatioun vun héicheffizienten Motoren. Bei héijer Kraaftmotoren stellt Eisenverloscht e groussen Undeel vum Gesamtverloscht aus. Dofir wäert d'Reduktioun vum Eenheetsverloschtwäert vum Kärmaterial hëllefen den Eisenverloscht vum Motor ze reduzéieren. Wéinst dem Design an der Fabrikatioun vum Motor ass den Eisenverloscht vum Motor vill méi héich wéi de Wäert, dee berechent gëtt no der Eenheet Eisenverloschtwäerter, déi vun der Stolfabrik geliwwert gëtt. Dofir gëtt den Eenheet Eisenverloschtwäert allgemeng ëm 1,5 ~ 2 Mol erhéicht wärend dem Design fir d'Erhéijung vum Eisenverloscht ze berücksichtegen.

Den Haaptgrond fir d'Erhéijung vum Eisenverloscht ass datt den Eenheet Eisenverloschtwäert vun der Stahlmille kritt gëtt andeems d'Streifmaterialprobe no der Epstein Quadratkreesmethod getest gëtt. Wéi och ëmmer, d'Material gëtt e grousse Belaaschtung nom Stëftung, Schéier a Laminéieren, an de Verloscht wäert eropgoen. Zousätzlech, verursaacht d'Existenz vun der Zännofdréck Loft Lücken, déi zu No-Laascht Verloschter op der Uewerfläch vum Kär féiert duerch d'Zänn harmonesch Magnéitfeld verursaacht. Dës féieren zu enger erheblecher Erhéijung vum Eisenverloscht vum Motor nodeems se hiergestallt gëtt. Dofir, nieft der Auswiel vun magnetesche Materialien mat engem nidderegen Eenheet Eisenverloscht, ass et néideg de Laminéierungsdrock ze kontrolléieren an déi néideg Prozessmoossnamen ze huelen fir Eisenverloscht ze reduzéieren. Am Hibléck op Präis a Prozess Faktoren, héich-Schouljoer Silicon Stol Placke a Silicon Stol Placke dënn wéi 0.5mm sinn net vill an der Produktioun vun héich-Effizienz Motore benotzt. Niddereg-Kuelestoff Silicon-gratis elektresch Stol Placke oder niddereg-Silicium kal gewalzt Silicon Stol Placke sinn allgemeng benotzt. E puer Hiersteller vu klengen europäesche Motoren hunn Siliziumfräi elektresch Stahlplacke mat engem Eenheet Eisenverloschtwäert vu 6,5w / kg benotzt. An de leschte Joeren hunn d'Stolmillen Polycor420 elektresch Stahlplacke mat engem duerchschnëttleche Eenheetsverloscht vu 4.0w / kg lancéiert, souguer méi niddereg wéi e puer Low-Silicium Stahlplacke. D'Material huet och eng méi héich magnetesch Permeabilitéit.

An de leschte Joren huet Japan eng kal-gewalzte Stahlplack mat engem Grad vu 50RMA350 entwéckelt, deen eng kleng Quantitéit vun Aluminium a rare Äerdmetaller zu senger Zesummesetzung bäigefüügt huet, an doduerch eng héich magnetesch Permeabilitéit behalen an d'Verloschter reduzéiert, a seng Eenheet Eisen Verloscht Wäert ass 3.12w / kg. Dës si méiglecherweis eng gutt materiell Basis fir d'Produktioun an d'Promotioun vun héicheffizienten Motoren.

3. Reduzéieren d'Gréisst vum Fan fir Belëftungsverloschter ze reduzéieren

Fir méi grouss Kraaft 2-Pol a 4-Pol Motore, stellt d'Windreibung e groussen Undeel aus. Zum Beispill kann d'Wandreibung vun engem 90kW 2-Polmotor ongeféier 30% vum Gesamtverloscht erreechen. Windreibung besteet haaptsächlech aus der Kraaft, déi vum Fan verbraucht gëtt. Zënter datt de Wärmeverloscht vun héicheffizienten Motoren allgemeng niddereg ass, kann de Kühlluftvolumen reduzéiert ginn, an domat kann d'Belëftungskraaft och reduzéiert ginn. D'Ventilatiounskraaft ass ongeféier proportional zu der 4. bis 5. Kraaft vum Fanduerchmiesser. Dofir, wann d'Temperaturerhéijung et erlaabt, d'Reduktioun vun der Fangréisst kann d'Wandreibung effektiv reduzéieren. Zousätzlech ass de raisonnabelen Design vun der Belëftungsstruktur och wichteg fir d'Belëftungseffizienz ze verbesseren an d'Wandreibung ze reduzéieren. Tester hu gewisen datt d'Wandreibung vum High-Power 2-Pol Deel vun engem High-Effizienz Motor ëm ongeféier 30% reduzéiert ka ginn am Verglach mat gewéinleche Motoren. Zënter datt de Belëftungsverloscht wesentlech reduzéiert gëtt an net vill zousätzlech Käschten erfuerdert, ass d'Verännerung vum Fandesign dacks eng vun den Haaptmoossnamen fir dësen Deel vun héicheffizienten Motoren.

4. Reduzéieren stray Verloschter duerch Design a Prozess Moossnamen

De Sträifverloscht vun asynchronen Motore gëtt haaptsächlech duerch héichfrequenzverloschter an de Stator- a Rotorkären a Wicklungen verursaacht duerch héijer Uerdnungsharmonie vum Magnéitfeld. Fir de Belaaschtungsverloscht ze reduzéieren, kann d'Amplitude vun all Phaseharmonesch reduzéiert ginn andeems Dir Y-Δ Serie-verbonne sinusoidal Wicklungen oder aner niddereg-harmonesch Wicklungen benotzt, an doduerch de Stréiverloscht reduzéiert. Tester hu gewisen datt d'Benotzung vu sinusfërmege Wicklungen d'Stréiverloschter ëm méi wéi 30% am Duerchschnëtt reduzéiere kann.

5. Verbessere Stierfgossprozess fir Rotorverloscht ze reduzéieren

Andeems Dir den Drock, d'Temperatur an d'Gasentladungswee während dem Rotor Aluminiumgussprozess kontrolléiert, kann de Gas an de Rotorbarren reduzéiert ginn, doduerch d'Konduktivitéit ze verbesseren an den Aluminiumverbrauch vum Rotor ze reduzéieren. An de leschte Joeren, hunn d'USA erfollegräich Kupfer Rotor Stierwen-Guss Equipement an entspriechend Prozesser entwéckelt, a mécht am Moment kleng-Skala Prozess Produktioun. Berechnunge weisen datt wann Kupferrotoren Aluminiumrotoren ersetzen, Rotorverloschter kënnen ëm ongeféier 38% reduzéiert ginn.

6. Benotzt Computeroptimiséierungsdesign fir Verloschter ze reduzéieren an Effizienz ze verbesseren

Zousätzlech fir d'Materialien ze erhéijen, d'Materialleistung ze verbesseren an d'Prozesser ze verbesseren, gëtt Computeroptimiséierungsdesign benotzt fir vernünfteg verschidde Parameteren ënner de Contrainten vu Käschten, Leeschtung, asw. D'Benotzung vum Optimiséierungsdesign kann d'Zäit vum Motordesign wesentlech verkierzen an d'Qualitéit vum Motordesign verbesseren.

---

Post Zäit: Aug-12-2024