DC Motor 4kw Scooter elektresch Auto elektresch forklift Motor

1. Raisonnabel Struktur, zouverléisseg Leeschtung, laang Liewensdauer
2. Grouss Dréimoment, staark Iwwerlaaschtkapazitéit
3. Héich Effizienz, laang kontinuéierlech Laafzäit
4. Gutt Produktkonsistenz
5. Ënnert dem Bedingung vu konstante Dréimomentausgang kann d'Geschwindegkeet an enger breeder Palette ugepasst ginn.
6. De Kommutator huet staark Haltbarkeet
7. Edelstahl Pinsel Fréijoer
8. Laut Client Ufuerderunge kann et mat Temperatursensor a Geschwindegkeetssensor ausgestatt sinn

1. D'Héicht net méi wéi 1200M.

2. Ambient Temperatur≯40℃, minimum≮-25℃.

4. De Motor gëtt a voll zouenen Typ an oppenen Typ opgedeelt.Ganz zouenen kann auslännesch Matière verhënneren, Stëbs a Waasser anzeginn, an der oppen Typ kann méi bequem fir Ënnerhalt an Ersatz vun der commutator a Pinselen ginn.

5. De maximal zulässleche Stroum vum Motor fir Kuerzzäit Iwwerlaascht ass 3 Mol de bewäertte Wäert.Zu dëser Zäit ass den Iwwerlaaschtmoment 4,5 Mol vum bewäerten Dréimoment, an d'Zäit däerf net méi wéi 1 Minutt sinn.

Motor Care / Rotschléi

1 D'Uewerfläch vum Motor soll propper gehal ginn fir auslännesch Objeten ze verhënneren, datt d'Bannen vum Motor erakënnt. Dacks botzt de fettegen Dreck um Motor. Iwwerpréift de Kuelebiischt eemol all 5.000 Kilometer a botzt bannen duerch Verschleiung.

Kuelebürtelpulver, kontrolléiert ob d'Kuelebiischt eescht verschwonnen ass oder net ugeschloss ass, an ersetzt d'Kuelebürt mat Zäit. Wann de Kupferkapp vum Motorrotor Kratzer gedroen huet, kann et mat engem feine Sandtuch glat a gereinegt ginn.Inspektioun all 20.000 Kilometer

Iwwerpréift ob de Motorlager kuerz Ueleg ass (well de Motor dacks an engem héijen Temperaturzoustand ass, wäert d'Getriebeöl dréchen a verdampen), an et kann richteg geölt ginn fir Ënnerhalt.

2 Probéiert ze vermeiden an haart Ëmfeld ze fueren, besonnesch a verreenten Deeg, fuert net am Waasser, fir datt de Reen net d'Héicht vum Motor iwwerschreit, wat de Motor veruersaacht an de Motor ze verbrennen.

Sief virsiichteg vu Waasser an de Motor, direkt stoppen an d'Kraaft ausschalten, loosst d'Waasser automatesch ausfléien oder den Ausfluss hëllefen, an de Motor kann nëmme gefuer ginn wann de akkumuléierte Waasser leeft an de Motor dréchen ass.