Cur celeritas motoris questus altiora et superiora impensa acti est?

praefatio

 

 

Ad "2023 Dongfeng Motor Brand Spring Conferentiae" die X Aprilis, Mach E nova vis notae virtutis dimissa est. E significat electricam, altam efficientiam, industriam salvificam et tutelam environmental.Mach E maxime constat ex tribus suggestis productis maioribus: coegi electrica, altilium et supplementum energiae.

 

Inter eos, Machab agitatio electrica partem has notas habet:

 

  • Motor fibra carbonis cum technologia rotor obducta, celeritas 30,000 rpm attingere potest;
  • oleum refrigerat;
  • Filum planum stator cum 1 socors et 8 filis;
  • evectus SiC moderatoris sui;
  • Maximam efficientiam systematis attingere potest 94,5%.

 

Comparari cum aliis technologiis,fibra carbonis rotor-coactata et maxima celeritas 30,000 rpm maxime propriae elucidae huius coegi electrici facti sunt.

 

_20230419181816
Mach E 30000rpm coegi

 

Princeps RPM et humilis sumptus intrinsece Linke

Maxima celeritas novae energiae motoris ab initiali 10,000rpm usque ad nunc plerumque 15.000—18,000rpm popularem auxit.Nuper, societates plus quam 20000rpm systemata electrica coegi, quare celeritas novarum motorum energiae altioris et altioris questus est?

 

Ita, eventus sumptus-acti!

 

Haec est analysis relationis inter celeritatem motoriam et sumptus motoris in gradus theoreticae et simulationis.

 

Nova energia pura electrici ratio fere coegi tres partes includit, motorem, motorem moderatorem et gearbox.Motor moderatoris finis initus energiae electricae, gearbox finis energiae mechanicae est output, et motor est conversio unitatis energiae electricae et energiae mechanicae.Methodus eius operandi est quod moderatoris energiam electricam (current * voltage) in motorem init.Per commercium energiae electricae et energiae magneticae intra motorem, energiam mechanicam (celeritate torques) ad gearbox.Arca calces vehiculum impellit componendo celeritatem et output a motore per braccas reductionis ratio.

 

Per formulam torquem motoriam dividendo, videri potest torquem motorem output T2 positive connectere cum volumine motori.

 

_20230419181827
 

N est numerus rotarum statoris, I est initus statoris, B est densitas aeris fluxus, R est radius nuclei rotoris, L est longitudo nuclei motoris.

 

In casu quo numerus vices motoris, initus gubernatoris, et densitas fluxus hiatus aeris motoris, si reducitur postulatio in output torques motoris T2, longitudo vel diameter motoris. nucleus ferreus reduci potest.

 

Mutatio longitudinis nuclei motoris non involvit mutationem dignitatis statoris et rotoris, et mutatio est relative simplex, et ideo consueta operatio est determinare diametrum nuclei et reducere longitudinem nuclei. .

 

Cum longitudo nuclei ferri decrescit, quantitas materiae electromagneticae (nucleus ferreus, chalybs magneticus, flexus motoris) motoris reducitur.Electromagneticae materiae rationem relative magna proportio sumptus motoris, rationem circiter 72%.Si torques minui potest, motor sumptus signanter reductus erit.

 

_20230419181832
 

Motor pretium compositionem

 

Quia vehicula nova energiae certum flagitationem habent pro torques rotae fine, si output torques motoris reducendus est, celeritas machinarum ratio augeri debet ut torques vehiculi rotae finis augeatur.

 

n1=n2/r

T1=T2×r

n1 est celeritas rotae finis, n2 velocitas motoris, T1 est torques rotae finis, T2 est torques motoris, et r est ratio reductionis.

 

Et quia vehiculis novis energiae adhuc exigentiam maximae celeritatis habent, maxima velocitas vehiculi decrescet etiam postquam celeritas ratio calcearii augetur, quod inconveniens est, ideo hoc requirit ut celeritas motoria augeri debeat.

 

Ad summam;postquam motor torques minuit et accelerat, ratione celeritatis rationabili, sumptus motoris, dum vis vehiculi postulat, vires reducere potest.

Influxus de-torsionis celeritatis in aliis proprietatibus01Post reductionem torquem et accelerationem, decrescat longitudo nuclei motoris, numquid afficiet potentiam? Videamus formulam virtutis.

 

_20230419181837
U est phase voltage, I stator input current, cos∅ potentia factor est, η est efficientia.

 

Ex formula videri potest quod nullae parametri ad quantitatem motoris in formula output virtutis motoris referuntur, ergo mutatio longitudinis nuclei motoris parum valet in potentia.

 

Haec est simulatio effectus externarum cuiusdam motoris. Comparatus cum linea externa, reducitur nucleus ferreus longitudo, output torques motoris minor fit, sed potentia maxima output non multum mutat, quod etiam confirmat derivationem theoricam.

_20230419181842

Comparatio lineae propriae externae virtutis motoris et torques cum diversis longitudinibus ferreis nucleis

 

02Augmentum celeritatis motoris altius postulata proponit ad gestus eligendos, et gestus magni velocitatis requiruntur ad vitam gestuum operantem.

03Motorum celeritas aptior est ad refrigerationem olei, quae molestiam olei sigilli lectionis auferre potest dum dissipationem caloris obtinet.

04Ob summam celeritatem motoris, considerari potest uti filum rotundum motoris loco filum planae motoris ad damnum AC minuendum flexae in magna celeritate.

05Cum fixum sit numerus polorum motorium, frequentia operativa motoris augetur ex incremento celeritatis. Ut harmonicae hodiernae minuantur, necesse est ut mutabilitas frequentia virtutis moduli augeatur. Ergo, a SiC moderatoris cum magna commutatione frequentiae resistentia est bonus particeps pro summa celeritate motorum.

06Ut damnum ferreum in magna celeritate reducere, necessarium est considerare delectu detrimentum humilem et altum vires ferromagneticae materiae.

07Curare ut rotor laedi non possit ob nimiam celeritatem in 1.2 temporibus maximae celeritatis, ut optimizatio pontis solitarii magnetici, fibra carbonis efficiens, etc.

 

_20230419181847
Carbonis fibra texendi pictura

 

Summatim

 

 

Augmentum celeritatis motoris potest sumptus motoris servare, sed sumptus incrementi aliorum partium etiam in statera considerari debet.Motorum celeritas princeps erit progressio directio rationum electrica coegi. Haec non solum via ad sumptus servandos, sed etiam pervestigandas technicas incepti gradus est.Progressio et productio motorum magnorum velocitatum adhuc difficillimum est. Praeter applicationes novarum materiarum ac novorum processuum, spiritum excellentiae machinarum electricorum requirit.


Post tempus: Apr-19-2023