Tesla nunc non solum cogitat mercatum electricum subvertere, sed etiam viam ad industriam electricam atque etiam industriam technologiam monstrare parat. In collocationis globalis Teslae "Maximi Plan 3" die 2 Martii Colin Campbell, Teslae vice praesidis machinalis machinalis potestate, dixit "TeslaMagneticum electricum electricum permanentem creabit ut multiplicitatem et sumptus armorum electronicorum minuat". Bullshit, qui in superioribus "Maximi Planis" inflatus est, multi ex illis non sunt agniti (omnino inanibus incessus, retis Robotaxi, Martis immigratio), et quaedam infringi (cellulae solares, satellites Starlink). Quo audito, omnes partes in foro suspectae suntTesla sic dicta "magnes electrici machinalis electrici permanentis" quae rara elementa terrae non continet" in PPT exsistere potest.Tamen, quia idea nimis dissolvenda est (si fieri potest, malleus gravis erit propter industriam rarae terrae), homines in industria "aperta" opiniones Musk habent. Zhang Ming, princeps peritus Sinarum Electronics Technologiae Group Corporation, secretarius generalis materiarum magneticarum germen Sinarum Electronic Materiarum Industry Consociationis, et moderator exsecutivus Societatis Sinarum Rara Terrae, dixit consilium Musk magis explicationis "coacti" esse; in linea cum US consilium ut vehiculis electrica explicandi. Politice rectam investment militarium. Professor ex Department of Engineering Electrical in Schola Mechanicae Engineering in Shanghai University credit Musk suam sedem habere in raris terris non utentibus: "Non possumus dicere peregrinos raris terris non uti, iustam sectam sequi." Suntne motores qui raris terris non utuntur?
Motores vehiculorum electricorum communiter in foro adhibiti in duo genera dividi possunt: quae raras terras non requirunt, et magnetis permanentis synchroni motores qui raras terras requirunt. Sic dictum principium fundamentale est inductio electromagnetica theoriae physicae altae, quae spiram utitur ad magnetismum generandum post electrificationem. Cum motoribus magnetibus permanentibus, potentia et torques sunt inferiores, et volumen maius est; contra, magnetes permanentes synchroni motores utuntur neodymium boron ferrei (Nd-Fe-B) magnetes permanentes, id est, magnetes. Commodum eius non solum structura simplicior est, sed potius, volumen minui potest, quod magnas utilitates habet pro vehiculis electricis, quae spatii extensionis ac leve pondus efferunt. Teslae vehiculis electricis veterum AC asynchronis motoribus usi sunt: initio, exemplar S et exemplar X AC inductione usi sunt, sed ab anno MMXVII, Model 3 novum magnetem permanentem DC motorem cum immissa est adoptavit, et alia idem motor ad exemplar adhibitus est. .Data demonstrant magnetem permanentem motorem in Tesla Model 3 adhibitum esse 6% efficaciorem quam motor inductione adhibitam. Motores magnetes permanentes et motores asynchroni etiam inter se pares esse possunt. Pro exemplo, Tesla utitur AC inductione motorum rotis anterioribus et magnete permanente motoribus synchronis pro rotis posterioribus in Model 3 et aliis exemplaribus. Hoc genus hybrid coegi adaequat effectum et efficaciam, et etiam usum materiae rarae terrae minuit. Etsi cum magna efficientia motorum permanentis magnetis synchroni comparata, efficientia motorum AC asynchronorum leviter inferior est, haec autem usui terrarum rariarum non indiget, et sumptus minui possunt per circiter 10% cum illis comparati.Secundum calculum Zheshang Securitates, valorem rarae terrae permanentes magnetes pro birota coegi motores novarum vehiculorum energiae circiter 1200-1600 Yuan. Si nova energiae vehicula raras terras derelinquunt, non multum conferet ad reductionem sumptus in parte sumptus, et certa quantitas coagmentarii secundum effectus immolabitur. Sed pro Tesla, quae sumptibus omnibus modis moderandis obsessa est, haec levis ne cogitari potest.D. Zhang, persona quae pertinet ad electricum coegi domesticum praefectum, admisit "Vehiculum Electricum Observatorem" motorem efficere posse 97% utendo materiae rarae terrae permanentis magnetis, et 93% sine terra rara, sed impensa potest. reduci per 10%, quod adhuc est multum altiore. of. Quid igitur motores Tesla consilio uti in futuro? Multae interpretationes in foro cur omiserunt. Eamus ad verba originalia Colin Campbell ut invenias: Quam quantitatem rarae terrae in potestate in posterum reducere monui. Postulatio pro raris terris in dramatico augetur sicut transitus mundi ad industriam mundandam. Non solum difficile erit huic postulationi occurrere, sed fodiendae terrae rarae quaedam pericula secundum tutelam ac alias rationes. Ita designavimus posteros magnetis permanentis motores pellere, qui nullas omnino materias terreas rariores utuntur. Vide, sensus textus originalis iam clarissimus est.Posterior generatio adhuc magnis motoribus permanentibus utitur, non aliis motorum generibus. Attamen, ob factores ut tutelam et tutelam environmental, elementa rara terrae hodiernae motorum magnetum permanentium amovenda sunt. Repone cum aliis elementis vilis et facile-adquirendi!Necesse est altam observantiam magnetum permanentium sine collo inhaerere. Haec est Teslae cogitatio "utroque indigere"! Quaenam igitur sunt materiae quae Teslae cupiditatibus explere possint? Ratio publica "RIO Electric Drive" incipit a classificatione currenti variarum magnetum permanentium, ettandem speculatur Teslam magnetem permanentem SmFeN quartae generationis uti posse ut in futuro NdFeB exsistentem reponeret.Duae sunt rationes: Quamvis Sm Elementa terrae etiam rara sint, at crusta terrae terrae contenta est dives, sumptus humilis et copia sufficiens; et ex parte agendi samarium NITROGENIUM ferreum est materia magnetica ferro rariori terrae neodymio ferro boron proxima. 
Classificatio variorum magnetum permanentium (Image source: RIO. Coegi Electric) Qualescumque materiae Tesla in raras terras reponere in posterum utetur, magis urget munus Musk ad expensas reducendas. Etsi Tesla'srespondeo forum gravem, non perfectum, et forum adhuc multum exspectatur.
Visio Anxietas post CAPTURA Renuntiationes
Die 26 mensis Ianuarii anno 2023, Tesla suam 2022 relationem nummariam tradidit: asumma plus quam 1.31 decies centena milia vehiculorum electrica liberata globally, in anno intensio quadraginta annorum; vectigal totalis circiter US$81.5 miliardis fuit, annuum incrementum 51%; lucrum rete circiter US$12.56 miliarda fuit, duplicata in anno, et quaestus causa per tres annos continuos consecutus est. 
Tesla duplicare rete lucrum 2022
Data fonte: Tesla Global Report Financial
Etsi relatio nummaria ad primam quartam partem 2023 nuntiata non erit usque ad diem 20 Aprilis, secundum vergente trend, hoc verisimile est esse aliam relationem schedulam plenam "mirum": in quarta parte prima, productio globalis Teslae 440,000 exceditur.. Vehicula electrica, in annos auctus 44.3%; plus quam 422,900 vehicula tradita sunt, recordum altum, annuum incrementum 36%. Inter ea, exempla duo principalia, exemplar 3 et exemplar Y, plus quam 421,000 vehiculis produxerunt et plus quam 412,000 vehiculis liberaverunt; Exemplar S et exemplar X exempla plus quam 19,000 vehiculorum produxit et plus quam 10.000 vehiculis liberavit. In quarta parte prima, pretium globalis Teslae incisuras significantes eventus produxit.
Tesla scriptor venditionesque in primam quartam Image source: Tesla officialis website Utique, pretium mensuras non solum incidit pretium, sed etiam introductio producta pretium. Paucis abhinc diebus renuntiatum est Tesla consilia mittere exemplar parvum pretiosum, quod "parvum exemplar Y" positum est, pro quo Tesla annuum productionis capacitatis consilium usque ad 4 milliones vehiculorum aedificat. Iuxta Cui Dongshu, secretario-generali Consociationis Informationis Nationalis VIATORI Car Market,si Tesla exempla cum inferioribus pretiis et minoribus gradibus immittit, efficaciter mercatus occupabit ut Europa et Iaponia quae parva electrica vehiculis praeferunt. Hoc exemplum Tesla a global traditionis magnitudine longe excedens exemplar 3 afferre potest.
Anno 2022, semel Musk dixit Tesla 10 ad 12 novas officinas mox aperturum esse, cum propositum assequendis annuis venditionibus 20 miliones vehiculorum in 2030 . Sed quam difficile erit Teslam consequi annuos venditiones scopo XX decies centena milia vehiculorum si in suis productis existentibus nititur: InMMXXII, summa societas currus mundi venditio erit Toyota Motor, cum annuo venditionum volumine circiter 10.5 miliones vehiculorum, deinde Volkswagen, cum annuo venditio volumine 10.5 miliones vehiculorum. Unitates circiter 8.3 miliones venditi sunt. Propositum Teslae compositiones Sales Toyota et Volkswagen excedit!Mercatum globalis tam magnum est, et industria auto- nis plerumque saturatur, sed semel currus electricus circiter 150,000 Yuan emissus est, cum systemate car-machi Teslae copulatus, ut productum est quod mercatum perturbabit. Pretium descendit et volumen venditio ascendit. Ut margines lucri curent, sumptuum reducendorum inevitabilis electio facta est. Sed iuxta testimonium scriptoris novissimae officialis Teslae,rara terra permanentes magnetes motores, quos tradere non sunt magnetes permanentes, sed rariores terrae! Sed hodierna scientia materialis Teslae ambitiones sustinere non potest. Investigationes relationes plurium institutionum, in iis CICC, ostenderunt eam essedifficile est ad cognoscendum remotionem rararum terrarum a motoribus permanentibus in termino medio.Videtur quod, si Tesla de raris terris vale dicere decreverit, ad phisicos loco PPT convertendus est.
Post tempus: Apr-14-2023 