Hoc anno, praeter MG (SAIC)et Xpeng Motors, quiprimum in Europa venditi sunt , et NIO et BYD in mercatu Europaeo magno PETAURUM usi sunt.Dialectica magna patet;
●Maior Europae terra Germania, Gallia, Italia et multae nationes Europae occidentales subsidia habent, et nationes Nordicae tributum incitamenta habebunt postquam subsidia finita sunt. Eadem exempla in Europa pluris aestimari possunt quam in Sinis, et possunt fieri in Sinis et in Europam praemio exportari.
●Exempla a societatibus currus Europaeis promoti in Sinis, ab BBA ad Volkswagen, Toyota, Honda et Gallicis carri, omnia problemata perspexerunt. Tarda iteratio est, pretium relative altum est, et est intervallum inter nostram aemulationem et involutionem.
▲Figura 1. Venditio societatum auto- rarum in Europa in 2022
Ac nuper, ACEA Praeses et BMW CEO Oliver Zipse nonnulla nonnulla nonnulla memoravit: “Ut ut reditus ad incrementum et maius mercatum in venditionibus electricis vehiculis curetur, Europa instanter indiget ut condiciones ius compages constituat, maior catena copia Europae. . Mollitia, UE Materia Critica Rudis Actus est ut opportuna accessus ad materias vivas necessarias pro vehiculis electricis, et acceleratus rollout impetum infrastructuram curare. Maiores eventus per hos paucos annos, ut Brexit, coronavirus pandemici, semiconductor copiae ampullae et bellum Russiae-Ucrainianum, hae eventus pretia et industriae copiae ictum habuerunt et celeritas, profunditas et unpredictability cum quibus mundus est. mutandi. Id praecipue in contextu geopolitico applicatur, in quo industriae et valores stricti vincula directum ictum habent.
Ad hoc simpliciter positum, variae restrictiones regulatoriae in Europa magnum momentum habent in evolutione societatum Europaearum auto- rarum. Cum variis consiliis, industria autocinetica Europaea in periodo infirma est.ACEA primam suam praenuntiationem recognovit quod mercatus autocineticus EU 2022 ad incrementum redibit, aliam contractionem hoc anno praevidens, usque ad 1% ad 9.6 decies centena millia unitates.Comparari ad MMXIX figuras, currus venditionesque 26% in tantum tres annos ceciderunt.
▲ Figura II.Car venditio in Europa
Re quidem vera, cum Sinenses autocineti societates hoc tempore in Europam intrant, nesciunt quantam pecuniam faciunt secundum beneficia oeconomica, sed magnae erunt provocationes geographicae.Billions mereris, et quaestiones geographicae effectae accuratam aestimationem requirunt. Hoc frenum est sicut condicio societatum auto- Iaponum in foro US intrantes.Animadvertendum est quod relatio inter incolarum laboris et auto- rum industriam in Europa, ac subsequentes difficultates oeconomicas et ZZ eiusdem originis sunt.
▲ Figura III.Operae quaestiones directe ad politicas in Europa referuntur
Pars 1
Involutionem autocineticam industriae totius mundi
Sicut currus producendi nationes pro mercatu contendunt contra recessum globalis declinationis postulationis autocinetorum, facultatem utendi augendi.Tota contentio ex autocinetis productis ad mercatum certaminis necessarius est, et faciliter certare in foro domestico est.
▲ Figura IV.Status productionis autocineti globalis
Peculiari magna provocatio in Europa videmus, ubi, ut infra videre potes, productio currus Europae per 4 annos in ordine decrevit.
▲Figura 5 .Overview of European car production
Anno 2021, EU currus vector 5.1 decies centena millia exportabit, et currus EU vectoris in summo decem destinationis globalis sunt.(UK, US, Sina, Turcia, Ucraina, Helvetia, Iaponia, Corea Meridiana, Norvegiae et terras Orientales Medii).
Contra omnium opinionem, numerus carros ex Europa in Sinas exportatus est tantum 410,000 per annum.Anno 2022. In finali analysi potest, iura et utilitates auto- industriae Europaeae in Sinis circum loca collocari maxime circumvolvi industriae auto- nationis Germanae, ac nonnullae merces importatae.
▲ Figura VI.Exportationes societatum autocinetorum Europaearum
Secundum IHS data, ab Ianuario ad Augustum 2022, nova industria vectoris mundi venditio ad 7.83 miliones unitates pervenit, et Sinarum nova energia vectoris vehiculis 38,6% mercatus computata est; Europa maxima mercatus secunda fuit, cum 27.2% mercatus portione.Apud eos, venditio globalis vehicula electrici purae vectoris erant 5.05 decies centena, et Sinarum vecturae purae electricae pro 46.2% computabantur; Europa secunda maxima mercatus in mundo fuit, cum 21.8% mercatus participes erant.
Part 2
Sinensis auto societates in Europa
Videmus Sinensis novas energiae vehiculi societates etiam hoc tempore in Europa actuosissimas esse;
●In secundo dimidium anni, BYD nuntiavit se cum Hedin Mobilitate cooperari, coetus primarius negotiatoris in Europae industria, ut summus qualitas novae energiae vehiculorum in mercatis Suecicis et Germanicis praeberet.
●Ineunte Octobri, NIO NIO Berolini 2022 eventum in Berlin tenuit, publice annuncians exemplar subscriptionis auctum fore ut in Germania, Belgio, Dania, Suecia plenaria operas in Germania, in Belgio, Dania, Suecia praebeat et aperiat et ET7, EL7 et aperiat. ET5 tria NIO NT2 tribunal exempla. Bocking.
Re vera notae Sinicae videmus MG, Chase inclusa Geely Polestar omnia in Europa vendita.Intellectus meus est, si mercatum in Europa occupare vis, quomodo magni momenti intrare.
Europa etiam promulgavit Ordinationes EU Pugna, quae omnes curricula vitae activitatis contegunt: ab productione et processu materiae rudis altilium, ad usum machinarum machinarum, redivivus decommissionis et finis vitae gravida.Ad novis requisitis in novis normis propositis, conatibus opus est ut actiones opportune in producto evolutionis, materiae rudis procurationis et catenae administrationi suppeditent, ac medium ac diuturnum responsionem consilia evolvant et efficiant.Re vera, haec ordinatio pugnae multam provocationum ad valorem catenae pugnae afferet, praesertim novas energiae vehiculorum et in pugna fabricatores ad mercatum EU ingrediendum.
Figura 7. Europaeae pugnae ordinationes
Praeses Commissionis Europaeae von der Leyen mense Septembri dixit UE necessitudines firmare cum certis regionibus et praecipuis incrementis regionum, et curare copiam lithii ac rarae terrae ad transitum ad oeconomiam viridem impellendam.Ea ratificationem mercaturae exercebit cum Chile, Mexico et Nova Zelandia, et operam dabit ut negotia cum sociis sicut Australia et India promoveat.EU necesse est ne oleum et gas in transitu ad oeconomiam viridis pendeant, ostendit nos nunc 90% terrarum rariarum et 60% lithii procedere.Commissio Europaea novas leges dabitRudis Materies Europae Critica Act, opportuna incepta potentiales cognoscere et subsidia aedificare in locis in periculo rei frumentariae.Utrum IRA in Civitatibus Foederatis in futurum simile erit, omnes discutere necesse est.
▲ Figura VIII.Mundus factus est diversus
Summarium: Respicio, sentio viam ad ortum industriae spinis plenam esse et ad tempus non posse ruere.Problematis sententia magis holistic debet esse.
Post tempus: Oct-15-2022