Cum singula notitia postea exibit, hic est inventarium mercatus auto- Sinensis(Vector cars)anno 2022 fundatum est in notitia assecurationis hebdomadalis terminalis. Ego quoque versionem emptivam praeeminentem facio.
In terminis notarum Volkswagen primos ordines(2.2 decies), Toyota est secundos(1,79 decies), BYD tertio(1,603 decies), Honda ferta quarta(1.36 decies)et Changan quintus(0,93 decies).Ex prospectu aucti, Volkswagen leviter decrevit, Toyota leviter auxit, et BYD nonnullas escas historicas vehiculis cum augmento 123% addidit.
Matthaeus effectus in auto- foro obiective existit. Invenimus magis ac difficilius fieri parvas turmas auto- rarum superesse.In 2022, carros vectores terminales 5.23 decies centena milia erunt, cum summa 20.21 miliones laminis magnae, et rate penetratio circiter 25.88%.Proximo triennio spectans, si postulatio totius mercatus per 2025 non celeriter augetur, rate penetratio longius quidem crescet, sed etiam ipsa difficultas est tarditatis incrementi.
▲Figura 1. VIATOR car notitia terminales in Sina in MMXXII
Haec unda novae energiae vehiculorum et exemplorum stirpis criticae est pro societatibus autocinetis ad vestigia mutanda. Utrum ab originalis cibus vehiculis ad novas vehiculis energias flectendas, et ab humili fine ad meliores semitas mutandas criticum est.Externis inceptis fundis, facae TOP20 luxuriae non sunt faces cum aemulatione valida, et vita in paucis annis non facile erit.Nunc viles notae peregrinae quae relative bene superesse possunt tantum sunt Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan et Buick.
Videmus cacumen 20 malleoli libram 200,000 habere. Posito quod postulatio domestica novis carris circiter XX miliones immutata manet, intentio totius notae altior et altior in proximo triennio fiet.
Figura 2. Notam structuram Sinensis auto forum
Pars 1
Cogitationes in progressionem inter brands automobile
Quo plus cogitas de mercatu autocineto, eo magis invenire potes quod societates suas productos portfolios per technologias aedificant, ac tandem mercaturam ac potentiam et pretium cursus consequantur.Maxime fundamentalis clavis in hoc processu est vel meatum scalae accipere vel meatus notae premium.Aliquot societates confidunt in carros valentius quam 300,000 Yuan ad pecuniam lucrandam, et aliquae societates possunt pecuniam facere a 100,000 ad 200,000 Yuan secundum scalam. Diversae notae logicae rationes omnino diversas habent.
BMW 765,000 unitates habet, Mercedes-Benz 743,000 unitates habet, et Audi 640,000 unitates habet. Haec tria capita maxime stabilia sunt.Proxima est Tesla 441,000. Electionem Tesla facere debet in Sinis ad marginem lucri conservandum comparati cum BBA vel mercatu participe.Proxima est echelona 100,000 ad 200,000, ex Cadillac, Lexus, Volvo, Idealis et Weilai automobile, Porsche scalam etiam fere 100,000 habet.
Scilicet, pretium luxuriae carros requirit technicum fundamentum et aliquid ad notam sustinendam. Cuius rei cumulus requiritur diu terminus, et est res sane.
Figura 3. Market participesof *deliciae brands
Ex prospectu logicae novarum vehiculorum energiae, sive hic unda deprehensus sit vel non captus, prorsus differat ad inceptum evolutionem.Interestingly, ultimus locus in TOP20 est Roewe. Concentratio novarum vehiculorum energiae multo altior est quam nos putabamus. Core problema est pecuniam facilem non facere.
▲queFigura IV.Status novae energiae vehiculorum in 2022
In tota 5.23 miliones novae industriae vehiculi mercatus, partem mercatus BYD 30% pervenerunt, quae multo altior est quam 10.8% mercatus participes Volkswagen notam in totius fori vectoris carri.
▲queFigurae 5 .Concentratio novarum industriarum vehiculis
Puto hanc undam vehiculis electricis puris?vel hanc trend-exortionem in pretia olei et confirmationis producti firmitatis in hos annos percepi ad celeris mutationes in habitibus consummationis perduximus.Occasiones semper ad praeparationem reservantur.
▲queFigura VI.Operatio novae industriae vehiculum brands
Part 2
Tesla et BYD
Ex notitia Teslae iudicantes, celeritas in mense Decembri nos opprimentes deprehendit.Momentum Exemplar Y debetur et pretium reductionis factoris et ordinis primi piscinae. Animadvertimus quidem usores electiones rationales ex Tesla. Quisque Tesla emere coepit et paulatim emere eam cessavit.
Animadvertit: Recepi nuntium pretium pretiorum omnium seriei hoc mane primo secare, et responsionem Teslae ad mercaturam datam adhuc celerrimus est.
▲queFigura VII.Subita segnities Teslae in quarta
Intuens integram notitias cum hoc flumine lacinia purus, clarissimum est. Postulatio exportationis sublata, condicio totius Teslae in Q4 facit nos paulo magis rationales de expectationibus pro 2023 .
▲queFigura VIII.Tesla completum est partus weekly recensio in anno MMXXII
Quod inter Tesla et BYD intermedium attinet, tempus habebo ut video ad cogitandum et discutiendum mutationes in totius fori ambitu.Personaliter, puto, differentiam maximam differentiam in matrice producto duorum.
Si dicitur Tesla vehiculis electricis pura electricis variis benedictionibus sustentari anno 2021, consilio BYD anno 2022 principale pretium vehicula electrici puri electrici deducet, ac deinde seriem DM-i ad mercatum gasolinearum vehiculis capto, computatis. in Model 3 and Model It is Tesla's wrong judgment tocaptogasoline cars in foro participes(Luxuria carros) in current pretium range.De hoc argumento singillatim fama dicamus.
▲queFigura IX.Differentiae inter Tesla et BYD
Summarium: Haec versio emptiva est praecellens. Nuper cogitare studeo de mutationibus in evolutione mercati autocineti Sinensis in tempore ab 2023 ad 2025, et quae res inclinatio afficient. Magnis laboribus cogitare.
Post tempus: Jan-07-2023