Motor est necessaria et magna vis provisor in productione et vita hominum. Multi motores graves calores in usu generabunt, sed pluries eam solvere nesciunt. Quid gravius ​​est quod rationem nesciunt. Ex calefactione motoris primo accipi debet in usu motoris. Inspice causas communes quare motor valde calidus est.

1. Aer intervallum inter statorem et rotorem motoris valde parvum est, quod facile collisionem inter statorem et rotorem ducere potest.

In mediis et parvis motoribus, aer rima fere 0.2mm ad 1.5mm est.Cum hiatus aer est magnus, excitatio currentis requiritur ut magna sit, inde afficiens vim factoris motoris; si aer angustus est rima, fricare vel collidere potest rotor.Fere ob gravem tolerantiam gerentis et indumenti et deformatio foraminis interioris extremitatis tegumenti, diversae axes machinae basi, extremitatis velamen et rotor feret scopa, quae facile efficiet. motricium calefacere vel etiam deflagrare.Si portandus inventus est, in tempore restitui debet, et finis velamentum reponi vel reici debet. Simplicior tractandi modus est operiendo finem inaurare.

2. Abnormes tremor seu sonitus motoris facile potest facere ut overheat motricium

Haec condicio est vibrationis ab ipso motore causata, quarum pleraeque debentur pauperi staterae dynamicae rotoris, pauperis gerentis, inflexi hastae, diversae hastae centra extremitatis velamen, machinae basin, et rotor, laxos ligatores vel inaequales. fundamentum institutionis motoris et institutionis impropriae causari potest per transmissionem a fine mechanico, qui secundum statum specificum excludi debet.

3. Si portatio proprie non operatur, certum erit motorem calefacere. Utrum ferendo laborat ordinarie iudicari potest ex auditu et experientia temperatura.

Finem ferentem manibus prehendere potes vel thermometrum determinare utrum eius temperatura intra fines normales sit; baculo auscultare etiam uti potes ut capsam ferentem tangat. Si sonum ictum audis, significat unum vel plures globos comminui posse. Sonus sibilus, significat oleum ferens insufficiens lubricativum, et motor uncto lubricans singulis horis 3,000 horis ad 5,000 horas mutare debet.

4. Vis copia intentionum nimis alta est, excitatio vena augetur, et movens aestus

Nimia intentione potest velit motoriam committere, eam in periculo naufragii ponere.Cum potentiae intentionis copia nimis humilis est, torques electromagneticus decrescet. Si torques onus non decrescit et celeritas rotor minor est, lapsus augeri causa motoris onerari et calefacere. Diu terminus onerare vitam motoris afficiet.Cum tres phases intentione asymmetrica est, id est cum magna vel minor pars unius intentionis, currens certae periodi nimis magna erit, et motor calefaciet. Eodem tempore, torques decrescet et "stridor" sonus emittetur. Post longum tempus, ambages laedantur.

In summa, utcumque sive intentione celsior, sive intentione preme asymmetrica, current augebit et movens calefaciet et motorem laedet.Ergo, secundum nationalem vexillum, mutatio potentiae voltage motoris supplere non debet ±5% valorem aestimati, et output potentia motoris valorem aestimatum ponere potest.Potentia motoria copia voltages excedere ±10% valoris aestimati non licet, et differentia inter tres phase potentiae copia voltages ut ±5% pretii aestimati non excedat.

5. Circulus flexus brevis, gyrus brevis ut- turnus, Phase brevis ambitus ad tempus et ambages aperta

Post velitationem inter duo fila adjacentia in flexu laesa, duo conductores se mutuo tangunt, quod flexuosum ambitum brevissimum appellatur.Anfractus breves circuitus, qui in eodem flexu fiunt flexuosi, vocantur in vicissitudines breves.Circulus brevis anfractus, qui inter duos periodos ambages occurrit, vocatur Phase brevis in circuitu.Quodcumque unum sit, unius periodi vel duorum incrementorum currentem augebit, calefactio localis causa, et aetas velit motorem laedere.Circuitus apertus anfractus refertur ad defectum per ambages statoris vel rotoris motoris fracti vel inflati.Sive brevis circuitus sive ambages patens circuitus, motor calefacere vel etiam exurere faciat.Unde statim post hoc fieri debet occlusa.

6. Materia effluat in motorem, quae insulationem motoris minuit, indeque recipitur ex licito temperatura oriundo motoris.

Si solida materia vel pulvis motorem ex confluentia intraverit, perveniet ad medium aeris inter statorem et rotorem motoris, causando motori ad verrere, donec insula flexa motoris teritur et motor laeditur. vel abraduntur.Si media liquida et gaseosa in motorem effluant, protinus insulationem motoris decidere et iter facient.Communis liquor et lacus gasi has manifestationes sequuntur:

(1) Lacus variorum vasorum ac tibiarum traditionis, lacus sentinarum corporis, sigillorum, rutilantium instrumentorum et tritorum, etc.

(2) Postquam effluat oleum mechanicum, motor ex intervallo anterioris capsulae intrat.

(3) Oleum sigillum reducentis motori annexum teritur, et oleum mechanicum lubricans per scapus motoriis intrat. Postquam intra motorem coacervatur, insulationem motricium illitus dissolvit, quae paulatim observantiam motoris in velitatione minuit.

7. Fere dimidium combustionis motoris causatur ex defectu operationis motoris Phase

Defectus periodi saepe causat ut motor non currendi vel celeritas tarde incipiens, vel sonus "humi" est cum gyratio debilis est et incrementa hodierna.Si onus in scapi non mutatur, motor gravissime cumulatur, et currens stator ad 2 tempora valorem aestimatum vel etiam superiorem perveniet.Motor vero brevi tempore calefaciet vel etiam exuret.Praecipuae rationes defectionis Phase operandi hae sunt:

(1) Si una pars potentiae lineae praecidatur ob defectum alterius instrumenti, alia tria periodus instrumenti ad lineam connexum sine periodo decurret.

(2) Una pars in circuitu ruptor aut contactor extra phase ob intentionem burnout vel pauper contactum est.

(3) Defectus phase ex canus et vestitu advenientis motoris linea causatur.

(4) Una phaselum flexuosum motoris fractum est, vel unum-phase iungentis in arca coniunctas soluta est.

8. Aliae non-mechanicae et electricae causae defectus

Temperatura oritur motoris ab aliis vitiis non-mechanicis et electricalibus causatis etiam in gravibus casibus ad defectum motoris ducere potest.Si temperatus ambiens altus est, motor ventilabrum caret, ventilabrum incompletum est, vel operculum ventilabrum deest.In hoc casu, necesse est ut refrigerium cogeret ut ventilationem vel laminas ventilationis reponeret, alioquin normalis motoris operatio praestari non potest.

Ad summam, ut recta methodo ad vitia motrices tractanda utatur, necesse est notam esse notis et causis vitiorum motorum communium, factores clavium apprehendentes, inspectionem et conservationem regularem agendi.Hoc modo ambages vitari possunt, tempus salvari potest, vitia quam primum tolli possunt, et motor in statu operante normali esse potest.Ut tation officia efficiantur accumsan.

---

Post tempus: Mar-17-2023