Cum culpa brevis ambitus inter flexus statoris motoris versatur, generaliter iudicatur metiendo DC.

Attamen DC resistentia statoris ambages motoris cum capacitate magna valde parva est, et a relatione instrumenti accurationis et mensurae errore afficietur. Rectum iudicium consequi non est facile. Sequens methodus judicare potest.

Culpa diagnosis methodi;

Loco motoris disgregandi, uno phase auto- voltage moderatore utere, apta facultate ut paulatim intentionem a VULNUS augeat et ad unum e gradibus currentem alternam humili intentione inducat.Eodem tempore fibulae ammetro utere ut currentem metiaris, ita ut currens ad circiter 1/3 currentis motoris aestimatur.

Deinde, desine boosting et uti multimetris ut metiaris voltages aliorum duorum graduum inductorum. Si una pars in brevi ambitus culpae intercedit, eius intentio inducta minor erit quam altera pars.Flectendum est unum Phase potentiae copiam et metiendi intentionem inductam aliorum duorum graduum eodem modo.

Prout an intentiones inductae sint eaedem, iudicari potest an brevis ambitus culpa sit an inter-verti.Quaestio de culpa circuii brevis inter vices statoris motoris plerumque solvitur repositoque sinuoso motore inter conservationem motoriam.

Quid facere, si velit inter motoris vices deiecerit?

Quaestio de naufragii insulationis inter vices motoris involvit materiam insulationis pauperem inter vices motoris, damnum insulationi inter vices per ambages et inducias, insufficiens crassitudo insulationis inter vices vel structuram irrationabilem, etc. naufragii defectum inter vices motoris. phaenomenorum occursus.

Quomodo probare velit inter flexus statorum motoris flexus?

Ut operatio normalis motoris conservetur, insulatio inter-turn experimentum statoris flexoris motoris est necessarium. Utrum in operatione noviter imposito vel motore currenti sit, necesse est ut inter-turn velit testium ducere.

---

Post tempus: Sep-19-2023