Daimler Trucks consilia nickel et cobalt removere ab eius pugnae componentibus ad vetustatem altilium emendare et aemulationem reducere de materias vix cum negotio carrum transeunte, instrumentis nuntiavit.
Tabernae Daimler paulatim incipient uti lithio phosphate ferreo (LFP) gravidae a societate evolutae et societati Sinensi CATL.Ferrum et phosphatae longe minus quam aliae materiae altilium et faciliora mihi sunt.“Sunt vilis, copiosa, et praesto fere ubique, et adoptatio augetur, certe adiuvabunt pressionem in pila copia catenae reducere,” dixit Guidehouse Insights Analyticum Sam Abuelsamid.
Die 19 Septembris Daimler suum longi-range electrici salsissimus pro mercatu Europaeo anno 2022 Hannoverae Internationalis Transport Pulchri in Germania disputavit et hanc machinam belli nuntiavit.Martin Daum, CEO de Daimler Trucks dixit: "Mea cura est quod si tota vector autocinetorum, non Teslas vel alius vehiculis summus terminus, ad pugnae potestatem vertit, mercatus erit". "Pugna", "pugna" semper pluris significat.
Imago fidei: Daimler Trucks
Vix materiae eliminatis ut nickel et cobalt gratuita altilium minuere possent, Daum dixit.BloombergNEF refert gravida LFP fere 30 centesimis constant minus quam batteries nickel-manganese-cobalt (NMC).
Maxime vecturae electricae vehiculis NMC batteriis uti pergunt propter densitatem altiorem energiae.Daum dixit NMC gravida vehicula parva permittere posse ut longius spatium caperet.
Adhuc, quidam de vectoribus autocinetis fabris LFP gravida utens incipiet, praesertim in ingressu-gradu exemplorum, Abuelsamid dixit.Exempli gratia, Tesla gravida LFP incepit uti in quibusdam vehiculis in Sinis productis.Abuelsamid dixit: "Exspectamus post 2025, LFP rationem habitura esse pro tertia saltem parte vehiculi electrici in foro pugnae, et fabricatores maxime LFP gravida in aliquibus saltem exemplaribus utentur."
Daum dixit technologiam machinarum LFP pro magnis vehiculis commercialibus facit sensum, ubi magnae aliquet satis spatii habent ut gravida maiora accommodent ad gravidarum densitatem inferiorem energiae LFP gravidae compensandae.
Praeterea progressiones technologicae interuallum inter cellas LFP et NMC adhuc arctari possunt.Abuelsamid expectat architecturae cellulae ad-pack (CTP) structuram modularis in pugna removere et adiuvet ut gravidae densitatem energiae LFP batteries melioret.Exposuit hoc novum consilium duplicare materiae energiae activae in repositoria pilae ad 70 ad 80 centesimas.
LFP etiam commodum habet vitae longioris, quia non ad eundem gradum supra mille cyclos degradat, quod Daum dixit.Multi in industria etiam credunt gravidas LFP tutiores esse quia in inferioribus temperaturis agunt et ad combustionem spontaneam minus proni sunt.
Daimler Mercedes-Benz-Benz eActros LongHaul Classis VIII etiam detexit e regione nuntii mutationis in chemiae altilium.Salsissimus, qui anno 2024 productionem ingredietur, novis LFP gravida instructus erit.Daimler dixit spatium circiter 483 chiliometrorum habeturum.
Etsi Daimler solum consilia eActros in Europa vendere, eius gravida et alia technologia in futuris exemplaribus eCascadia apparebit, Daum dixit."Maximam communitatem per omnia suggesta consequi volumus" dixit.
Post tempus: Sep-22-2022