Praeses US Joe Biden nuper frequentavit Auto Show in Detroit Septentrionali Americano Internationali.Biden, qui se vocat "Automobile", tweeted, "Hodie Detroit Auto Show visitavi et vehicula electrica oculis meis vidi, et haec vehicula electrica vehiculis multa mihi dant rationes eu de nostro futuro". Sed incommode, Biden imaginem photographicam meam cepi et raeda cibus – vehiculum est 2023 Corvette Corvette (parametri | inquisitionis) Z06.
Etsi hoc ludibrium a reticulis et Factio Republicana attraxit, dicendum est, cum Biden iniit officium, consilia subsidia in novis vehiculis energiae relatas constanter innovare.Biden in Detroit Auto obligavit Show ut decem miliarda dollariorum in mutuis, fabricandis et consumptoribus tributum frangit et dat ut acceleraretur transitus ab internis vehiculis combustionis machinae ad vehiculis electricis purgandis.
Eodem tempore etiam nonnullas recentes legislativas res gestas illustravit, quarum una est inflatio Reductionis Actus, cuius meminit Civitates Foederatae non praebere subsidia novis vehiculis energiae ad sarcinas altilium et materies rudis in regionibus sensitivis adhibitis.
Re quidem vera, Biden gravidae potentiae digitum ultimo anno demonstravit: “Sina 80% potentiae mundi gravida fabricat. Non solum in Sinis factae sunt, sed etiam in Germania et in Mexico factae, ac deinde in mundum exportatae. Cum Sinae in industria pugnae orta catenae, Biden VEXILLATIO firmatum est, “Sina vincere non potest! Quia non vincant."
Sub administratione Biden, US electrici mercatus electrici tam feliciter aperiri expectat quam Sinas et Europa.Eodem tempore, Civitates Foederatae, quae "minus necessitudines" cum Sinis habere vult, insistit ut totius industriae vehiculi catenam coerceat.
■Potestne electrica vehiculum industriam vere "decouple"?
Biden nuper signatum ad effectum deductionis "Inflationis Actus Reductionis", quae maximam in societates Sinenses habet impulsum in subsidiis vehiculis energiae mundae energiae purae restrictiones ponendo .
Rogatio proponit pergere ad fidem tributorum $7,500 pro novis carris praebere, 200,000-vehiculum subsidii pileum removere pro societatibus currus, sed postulationem "factum in America" adde.Hoc est, vehicula in Civitatibus Foederatis congregandae sunt, magna proportio potentiarum altilium in America Septentrionali producta, et magna proportio materiae rudium mineralium in Civitatibus Foederatis Americae vel in Civitatibus Foederatis liberae artis sociis, ac potentia altilium components et clavis materiae rudis mineralis ab entibus sensitivis externis non venire debent.
Carla Bailo, praeses Centri pro Investigatione Automotiva (C. R.) de finibus in rogatione dixit: "Quatenus nunc materiae caremus, non puto ullum esse productum hodie quod illa regula occurrat".
Hoc non est verum.Ob limitationes suarum facultatum et tutelae environmental, progressio et processus pugnarum rudium in Civitatibus Foederatis Americae relative tardus fuit.
Inter rudimenta virtutis gravida, praecipuae sunt nickel, cobalt et lithium.Facultates lithium globalis praecipue distribuuntur in "triangulo lithium" Americae meridionalis, scilicet Argentina, Chile et Bolivia; facultates nickel maxime conducunt in Indonesia et Philippinis; facultates cobaltae plerumque distributae sunt in regionibus sicut in Africa Congo (DRC).Potestas pugnae processus industriae catenae colligitur in Sinis, Iaponia et Corea Meridiana.
"Legis novas turmas energiae vehiculorum suggeret ut plura occasiones ad materiem fontium ex Civitatibus Foederatis Americae vel Nationibus liberam pacta commercii habent cum Civitatibus Foederatis Americae, ita ut catenam materiam copiarum machinarum globalem afficiat. Copia translatio catenae sumptus machinarum materiarum augere potest. Fitch Ratings Americae Septentrionalis Stephen Brown, senior director ratings corporati, annotavit.
Ioannes Bozzella, praeses Innovationis Foederis Americanae, ingenue dixit circiter 70% de 72 vehiculis electricis et obturaculum-in bigeneribus in nundinis US iam non esse eligibile.Post 1 Ianuarii 2023, minima proportio 40% rudium materiarum et 50% partium machinarum perficietur, et nullum exemplar eligibile erit pro subsidiis plenis.Hoc US propositum attingendi 40%-50% vehiculi electricae venditionesque per MMXXX accidet.
Li Qian, secretarius tabulae directorium BYD, etiam "decouptionem" vehiculorum electricorum in Iunctus Civitas respondit.Dixit in circulo WeChat amicorum: Non video, quomodo potest industria electrica vehiculi confici?In industria vehiculum electrica, Civitatum Foederatarum in infantia adhuc est et subsidiis augendis nititur ut eam sustineat, cum Sinis a consiliis agitatis ad mercatum agitatam omnino se transfert.
Revera iam sunt nationes quae ante nos gesserunt et contra Civitatum Foederatarum disputant.Secundum media Coreana Meridiana tradit, postquam Civitatum Foederatarum "Inflationis reductionis Act" "inflationem Act" dimiserunt, Coreanum Meridionalis societas L&F Coreanica Meridionalis non probavit, quae electricum vehiculum materias pugnae gignit, officinam in Civitatibus Foederatis aedificandi.
Ratio a Ministerio Coreano Industriae data est quia materias, processus et technologiae ad gravidas rechargebiles pertinentes sunt maxime technologiae acies secans, quae fundamentum ad aemulationem pugnae industriae determinant.Si hae technologiae ultra mare fluunt, negativam industriae Coreanae meridionalis et securitatis nationalis habebit.
Ex practica parte, etsi batteri Sinenses non adhibentur, Civitatum Foederatarum adhuc in brevi termino praebitorum Coreanorum certare debebunt. Inter eos, Ford et SKI neque- ac instituunt tres officinas eximios aedificare cum summa 130GWh; GM cum LG Novae Energy condere auderet. ; Stellantis, LG Energia Nova et Samsung SDI gravida vim habent layout.
"Universalis electrica vehiculum platform novum industria utitur LG altilium"
Etsi novae energiae vehiculi actis in "Inflationis Reductionis Leges" rationes minus validae sunt quam exspectationes mercaturae, consilium in scala subsidiorum superiorem terminum non ponit et proximos decem annos perspicue comprehendit, cum praesertim longo tempore.
Nihilominus, Foedus Auto Innovation, maior societas societatis US currus, credit secundum rogationem, si societatum carrorum Americanorum subsidia partialia obtinere voluerint, saltem quattuor annos catenam copiam accommodare debebit. Si ad duas angustias materiarum rudium et fabricationum componentium plene occurrere voluerint, ut plene suppeditetur, exspectandum erit usque ad saltem MMXXVII vel MMXXVIII.
Dignum est nunc, Tesla et GM nulla amplius 7500 Yuan per birota omnino frui subsidio, sed etiam prodesse posse si subsidii requisita postea conveniant.Tesla denuntiavit consilia claudicare ut gravidas in Germania fabricarent ut in US pugnae fabricandis fidem tributorum temperarent.Nunc, de naviculas de fabricandis instrumentis ad Civitates Foederatas tractant.
■Sinenses societates magna damna patiuntur?
Tesla, quondam dux, maxima autocinetica electrica factoris mundi iam non est.In primo dimidium huius anni, BYD vehiculis electricis 640,000 venditis, cum Tesla, quae antea prima fuerat, tantum 564,000 venditavit, secundo ordine venditavit.
Re quidem vera, Musk BYD pluries irrisit, ac etiam protinus in colloquio spargit, "BYD societas sine technologia est, et pretium operis productum nimis est". Sed hoc non prohibuit Tesla et BYD amicos fieri. .Lamina lagunculae quam BYD suppeditant traditae sunt Gigafactorio Teslae in Berlin, Germania, secundum plures homines rei familiares.
Perspici potest nullam esse absolutam positionem, sed aeternam utilitates, ac nova industria Sinarum et Civitatum Foederatarum iam diu integrari.
Post annos evolutionis rapidae, Sinarum nova industria vehiculi mercatus maximam botrum industrialem in mundo fecit.Ad confirmandum ius loquendi in catena industriae, artifices pugnae per CATL repraesentatae optime conantur etiam sua tentamenta extendere catenam industrialem adverso flumine. Multae societates Sinenses etiam progressionem fodinarum transmarinarum per aequitatem participationem, scripturam et dominium sui participant. Ganfeng Lithium et Tianqi Lithium est inceptum quod plus auget Lithium fodinae transmarinae.
Dici potest in pugna globali TOP10, 6 societates Sinenses, 3 societates Coreanae, et 1 societas Iaponica norma facta est.Secundum recentissimam SNE Investigationem datam, sex societates Sinenses summam mercati partem 56% habent, quarum CATL mercatum suum portionem ab 28% ad 34% auxit.
Comparatus cum aliis terris, industria vehiculum electrica Sinarum catenam comprehensivam eruptionem explevit a summo ad imum flumine opes minerales terram fundantes, potentiae ampullae gravidae firmum locum obtinent, et notae amni autocineti ubique florent.
Biden et "vix decouple" ex "pugna" globali statuitur.CATL decrevit moram nuntiare officinam Americanam Septentrionalem ob contentiones de oratore US Domus, secundum homines rei familiares.Ferunt officinam primum instituisse ut billions dollariorum ad Tesla et Ford vehiculis obsidendam praeberent.
Antea, Zeng Yuqun, praeses CATL, etiam claruit: "Ad forum US". Nunc autem CATL 7.34 miliarda euros in foro Hungarico collocavit.
Fortasse magis magisque societates suas consilia suspendent ad mercatum US ingredi vel officinas aedificandi in US.Principio difficillimum erat turmas currus Sinenses in Civitates Foederatas exportare. Praeter politicam intercessionem, Civitates Foederatae etiam systema severissimum regulatorium habet, et turmae currus Sinenses saepe restringuntur.Cum 2005, sex faces Sinenses conati sunt et defecerunt.
Auto industria analysta credit promulgationem "Inflationis reductionis Act" in Civitatibus Foederatis essentialiter damna limitata societatibus carrinarum causaturum esse, quod societates currus Sinenses nondum in magnis officinas in Civitatibus Foederatis et mercatu suo collocaverunt. participes in Civitatibus Foederatis Americae fere nulla est. .Cum omnino negotium nullum sit, pessimum est ut mercatum US ingredi non possit.
"In praesenti, maxima iactura potest esse batteries exportationis potentiae, sed potentiae altilium Sinensium in mercatu Europaeo confidere possunt ut pro eo componantur, et augendae oeconomiae scalae commoda sumptus ad societates altilium Sinenses afferre possunt." Supradictus homo dixit.
■Potestne Civitatum Foederatarum "quattuor annos amissam" recipere?
Cum Trump munus suscepit, Americana nova energiae "quadraginta annos" experti sunt, paene stagnantes in gradu nationali, et longe post a Sinis et Europa relicti sunt.
Toto anno 2020, venditio vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae minus quam 350,000 sunt, cum numeri in Sina et Europa sint 1.24 miliones et 1.36 miliones, respective.
Biden non est facile ut dolor exigat augendo subsidia augere, quia restrictiones ab Civitatibus Foederatis Americae positae nimis sunt implicatae, difficiles societates currus et consumers ad realem pecuniam acquirendam.
Antea duo stimuli rogationes a Biden propositae etiam incommodis passi sunt.Cum Biden primum in potestatem venit, duos "rex bombas" unum post alterum eiecit: unus erat electricum vehiculi industriam a $174 sescenti stimuli consilium dare ut consumptionem suppeditaret et strages construeret, etc.; alter erat ad administrationem Trump restituendam. Novus energiae vehiculum emptionis subsidii per tempus destruitur, et modus superior bicycli subsidii moles 12500 dollariorum adaequatus est.
Ab aliis regionibus diversa, electio olei vel energiae novae in Civitatibus Foederatis nullo modo est itineris in agro industriae, sed tempestas vane ad rem publicam pertinet.
Exempli causa, contradictio in eo est quod industria oleum US multas rationes implicatas habet, quarum maxime propria est vilis vectigalis in gasoline.Investigationis domestica institutio rationem tributi gasolini usque ad finalem venditionis pretium investigavit, et invenit Civitates Foederatas 11% esse, cum Sinis 30%, Iaponia 39% est, Germania usque ad 57% est.
Itaque 174 miliarda subsidia sub iterata factionis Republicanae obstructione graviter abhorruerunt, et subsidii 12500 etiam limen posuerunt: $4500 solum est "coniunctiones" carrum - GM, Ford et Stellantis, Tesla et aliis societatibus Car. substitit ad ostium.
Re quidem vera, praeter Tesla, quae circa 60%-80% mercatus electrici US electrici electronici occupavit, tres societates maiores US domesticae autocineticae grave onus habent, pigri in transformatione, et defectus explosivae productorum quae verberari possunt. . Cras semper efficitur pede.
Secundum statisticam ICCT, exempla nova navitatis venditae in mercatu US anno 2020 erunt 59, cum Sinis et Europa 300 et 180 exempla respective per idem tempus suppeditabunt.
In condicione venditio data, quamvis venditio vehiculorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae plusquam duplicetur ad 630,000 anno 2021, venditio in Sinis fere triplicata ad 3.3 decies centena millia, ac fere dimidium totius globalis computatur; Sales resurrexit 65% ad 2.3 decies centena vehicula.
In prima parte huius anni, in contextu Biden vocatus pretia olei volans, venditiones novarum vehiculorum in Civitatibus Foederatis energiae tantum 52% augentur. %.
Iuxta industriam analystae, cum accelerato ingressu societatum carrum stabilitum ut GM, Ford, Toyota, et Volkswagen, tum novas copias electricas ut Rivian, exspectatur quod anno 2022, numerus exemplorum vehiculorum electricorum in Iunctus Civitas Civitates C excedent et statum certationis inter centum scholas cogitationis inire expectat.F150-Lingens, R1T, Cybertruck, etc. lacunam implebunt in foro electrico puro RAPINA, et Lyric, Mustang Mach-E, Wrangler et alia exempla etiam expectantur ut ulterius accelerant penetrationem mercatus US SUV.
Nunc, in US manifeste unum locum post tergum cum ad vehicula electrica venit.Nunc, penetratio totius novae energiae vehiculi mercatus in Civitatibus Foederatis in gradu parvo 6.59% adhuc est, cum rate penetratio novarum energiae in Sinis 22% pervenit.
Ut Li Qian dixit, “Electrici vehiculum Sinarum industria multis annis in conflictu elaboratum est. Status hodiernus est quod Civitatum Foederatarum auxilio nititur, et Sinis involutione et iteratione nititur. Patet intuitu qui est inclinatio. Societates quae certaminis superesse possunt fortasse aemulos in foro internationali non habent.
Quomodo autem utilitas primi motoris electricorum vehiculorum electricorum conservare sit focus nostrae considerationis futurae.Post omnes, vestigia novarum vehicularum industriarum adhuc valde longum est, et in campo intelligentiae nostrae astulae adhuc haeserunt.
Post tempus: Sep-22-2022