Cur motor eliget 50HZ AC? |

Vibratio motor una est condicionum motorum currentium operantium. So, scisne cur instrumenta electrica ut motores 50Hz alterna vice pro 60Hz utantur?

Regiones quaedam in mundo, ut Civitatum Foederatarum et Civitatum Foederatarum, utuntur 60Hz alterna vice, quia utuntur systemate decimali, quod 12 constellationes, 12 horas, 12 solidi 1 libra et sic porro sunt aequales.Posteriores nationes systema decimalem adoptarunt, sic frequentia 50Hz.

Cur igitur 50Hz AC loco 5Hz vel 400Hz eligimus?

Quid si frequentia inferior est?

frequentia infima est 0, quae est DO.Ut probaret quod Teslae vena alterna periculosum est, Edison usus est alterno currenti ad suffragium minutorum animalium electro. Elephanti si considerentur bestiolae… Obiective loquendo, sub eadem currenti magnitudine, corpus humanum potest sustinere currenti directo longiori quam Tempus sustinere alternanti currenti ad ventricularem fibrillationem refertur, hoc est, currenti alternante periculosior.

Cute Dickson etiam Teslam in fine amisit, AC DC cum emolumento gradu intentionis facile mutando.In casu eiusdem potentiae transmissionis, voltages augens, venam transmissionis reducet, et vis in linea consumpta etiam decrescet. Alia quaestio dc transmissionis est difficile frangere, et haec quaestio adhuc adhuc quaestio est.Problema transmissionis DC eadem est ac scintilla quae accidit cum obturaculum electrica ordinariis temporibus extrahatur. Cum ad certum gradum current, scintilla exstingui non potest. Arcum appellamus.

Ad alterna currenti, currens mutabit directionem, ergo tempus est cum currens nulla transit. Hoc exiguo temporis puncto utentes, lineam currentem per arcum machinam extinguentem abscindere possumus.Directio autem dc monetae non mutatur. Sine hoc zephyro-transitu, difficillimum nobis esset arcum exstinguere.

Quid mali ac frequentia humilis?

Primo, quaestio de efficientia transformantis

Transformator innititur mutatione campi magnetici in parte prima ut gradatim vel gradatim partis secundae sentiat.Tardius frequentia campi magnetici mutatur, eo debilior inductio. Casus extremus est dc, et nulla omnino inductio est, ut frequentia sit preme.

Secundo, quaestio vis electrica instrumenti

Exempli causa, celeritas machinalis autocineti eius frequentia est, ut 500 rpm cum terens, 3000 rpm cum accelerans et instans, et frequentiae conversi sunt 8.3Hz et 50Hz respective.Quo altiorem celeritatem, eo maiorem vim machinae ostendit.

Eodem modo, eadem frequentia, maior machina, maior vis output, quam ob rem Diesel tormenta gasoline maiora sunt, et machinae magnae et validae pellentesque machinae graves vehiculis ut bus aliquet pellere possunt.

Eodem modo motor (seu tota machina rotata) et parvam quantitatem et magnam output potentiam requirit. Uno modo est - augere celeritatem, quam ob rem frequentia currentis alternantis nimis humilis esse non potest, quia parva magnitudine, sed alta potentia opus est. motor electricus.

Idem dicendum est de inverto aeris conditioners, quae potestate output potentiae aeris conditioner compressoris mutando frequentiam currentis alternantis.In summa, potentia et frequentia certo ordine certo connectuntur.

Quid si alta frequentia?Exempli gratia, quam de 400Hz?

Duae quaestiones sunt, unum est quod amissio linearum et armorum augetur, et altera est quod nimis celeriter generans circumagatur.

Damnum prius fama. Lineae transmissionis, substationi instrumenti, et electricum instrumentum omne reactivum habent. Reactio proportionalis est frequentiae. minus.

Nunc, reciprocus lineae transmissionis 50Hz est circa 0,4 ohms, quae resistentia est ad 10 tempora. Si ad 400Hz augetur, reactio erit 3.2 ohms, quod resistentia est circiter 80 temporum.Pro alta intentione lineae transmissionis, reductio reactivitatis clavis est ad potentiam tradendam meliorandam.

Reacentiae respondet etiam reactio capacitiva, quae reciproce frequentiae proportionalis est. Quo frequentia superior, eo minus capacitiva reacceptiva et major lineae lacus.Si alta frequentia est, lacus currentis lineae etiam crescet.

Alia quaestio est celeritatis generantis.Praesens generans copia est basically una machina scenica, id est par polorum magneticorum.Ut electricitatem generaret 50Hz, rotor 3000 rpm circumvolvitur.Cum celeritas machinae ad 3,000 rpm pervenit, machinam pulsum clare sentire potes. Cum ad 6,000 vel 7000 rpm se verterit, senties machinam e cucullo saliendi esse.

Car engine adhuc similis est, ne dicam massam ferream solidam rotor et vaporem turbinem pondo 100 talentorum, quae etiam causa est ob sonitum virtutis herbae.Rotor chalybeum pondo 100 talentorum ad 3.000 revolutionum per minutias facilius dictum quam factum est. Si frequentia est ter vel quater altior, aestimatur generans e officina volare posse.

Tam gravis rotor magnam inertiam habet, quae etiam praemissa est quod ratio potentiae systematis inertiae vocatur et operationem salvam et stabilem conservare potest.Est etiam cur fontes potentiae intermissae ut venti et provocatio solaris de fontibus potestatis traditionalis.

Quia scena celerius mutat, rotores de justo talentorum ponderantes nimis tardi sunt ad redigendum vel augendum ex ingenti inertia (conceptio rate ramp), quae non possunt servare cum mutationibus potentiae venti et generationis photovoltaicae, ita aliquando omittantur. Ventus et lux relicta.

Ex hoc videri potest

Ratio quare frequentia non potest esse nimis humilis: transformator potest esse valde efficax, et motor potest esse parvus in magnitudine et magnus in potentia.

Quod frequentia non sit nimis alta iactura linearum et armorum potest esse parva, et non oportet ut generans celeritatem nimis.

Itaque, secundum experientiam et habitum, nostra vis electrica in 50 vel 60 Hz ponitur.

Post tempus: Iul-06-2022