Cur problemata haec semper in rotors motoriis occurrunt?

In casibus deficientibus motorum productorum, pars statoria maxime a curvis causatur. Pars rotor magis mechanica esse verisimilior est. Vulnera enim rotors, hoc etiam ambages defectiones includit.

Cum rotor motoribus vulneri comparatus, aluminium rotors iacta multo minus problemata habere verisimile est, sed cum quaestio incidit, problema gravius ​​est.

Primum, sine praesidio, vulnus rotor verisimilius est habere problema guttae sarcinae, hoc est, in fine rotoris flexae graviter radiatim deformatae, quod verisimilius est cum fine curvis statoris impedire, et deinde causare. totae motrices tortuosae exurendae et mechanice impeditae. Celeritas ergo vulneris rotoris motoris nimis alta esse non potest, et celeritas synchrona fere 1500 rpm vel minus est.

Cur problemata haec semper in rotors motoriis occurrunt?

Secundo, aluminium rotor iactus habet difficultates locales vel altiore calefactio. Si nulla quaestio de consilio est, magis est quia processus aluminii iactus consilio non occurrit, rotor graves vectes vel tenues fractos habet et motor localis vel etiam magnae calefactionis cum currit habet. In gravibus casibus superficies rotor caeruleum vertit, et in gravioribus casibus aluminium fluunt.

Tertio, pro rotors aluminii projecti, fines relative stabiles sunt. Attamen, si consilium irrationabile est, vel condiciones sunt ut densitas vena alta et caliditas alta oriatur, fines rotor habere possunt problemata similia rotori curvo, id est, mucrone ventorum in extremitatibus graviter radiatim deformati. Quaestio haec communior est in duobus motoribus polo, et sane directe refertur ad processum mittentes aluminium. Alia quaestio gravis est, quod aluminium directe liquefacit, quarum aliquae in rotor foraminibus occurrunt, quarum quaedam in fine anuli rotoris positio occurrit. Objective loquendo, cum haec quaestio occurrit, e plano consilio resolvi debet, et tunc processus aluminii mittentes comprehendendo aestimari debet.

Parte stator comparata, ob specialem rotoris naturam in motu, separatim aestimari debet a gradibus mechanicis et electricis, ac necessaria exsecutio verificationis exercenda est.

 


Post tempus: Sep-10-2024