Historia motorum electricorum ad 1820 redit, cum Hans Christian Oster magneticum electrici currentis effectum reperit, et anno post Michael Faraday rotationem electromagneticam invenit et primum dc motore primitivum aedificavit.Faraday inductionem electromagneticam anno 1831 detexit, sed usque ad MDCCCLXXXIII Tesla inductionem motoris (asynchronae) invenit.Hodie genera electricorum machinorum principalia eadem manent, DC, inductio (asynchrona) et synchrona, omnia fundata in theoriis elaboratis et repertis ab Alstead, Faraday et Tesla ante centum annos.
Cum inventione inductionis motoris, hodie motore latissime adhibita facta est propter commoda inductionis motoris super alios motores.Praecipua utilitas est quod motores inductionem non requirunt nexum electricum inter partes mobiles stationarias et rotativas, propterea quodlibet commutatores mechanicos non requirunt et conservationem liberorum motorum sunt.Inductiones motores etiam habent proprietates ponderis levium, inertiae humilis, efficientiae altae, et capacitatis oneris fortis.Quam ob rem viliores sunt, fortiores sunt, et in summa celeritate non deficiunt.Praeterea motor in atmosphaera explosiva sine scintillatione operari potest.
Cum omnia supra commoda, inductio motorum perfecta energia electromechanicas convertentium consideretur, attamen industria mechanica saepe in velocitatibus variabilibus requiritur, ubi celeritas systemata temperantia non levis materia est.Solus modus efficax mutationi velocitatis gradus sine labore generandi est tres gradus voltages cum varia frequentia et amplitudine motoris asynchroni.Celeritas rotor dependet a celeritate rotationis campi magnetici, a statore provisum, ideo frequentia conversio requiritur.Variabilis intentione requiritur, impedimentum motoris ad ignobilia frequentia reducitur, et current finiri debet minuendo copiam intentionis.
Ante adventum electronicarum potentiarum, motorum inductionis velocitas moderatio moderatio consecuta est per tres ambages statorum e della in nexum stellarum mutando, quae voltages per ambages motricium redegit.Inductiones motorum etiam plus quam tres ambages statorum habent, ut variam numerum polorum paria patiantur.Sed motor cum multis ambages est carior, quia motor plus quam tres nexus portuum requirit et solae celeritates specificae discretae praesto sunt.Alius modus celeritatis velocitatis obtineri potest cum inductione rotoris vulneris motoris, ubi fines flexuosi rotoris in circulos lapsus deducuntur.Hic tamen accessus maxime commoda motorum inductionis videtur removere, cum etiam detrimenta adiectis introducendis, quae in reactionibus resistentibus vel reactionibus in serie per stator ambages inductionis motoris in serie ponere possunt.
In tempore, modi isti soli praesto erant ad motores inductionis velocitatem moderandam, et DC motores iam exsistentes cum celeritate infinita variabili impellunt ut non solum operatio in quattuor quadrantibus permissa, sed etiam late pateat potentia.Valde efficaces sunt et idoneam potestatem habent et etiam bonam dynamicam responsionem, attamen principale incommodum est mandati postulationem perterget.
in fine
Praeteritis XX annis, semiconductor technologiae ingentis progressus fecit, condiciones necessarias praebens ad systema motoris coegi opportunae inductionis evolutionis.Hae condiciones in duo genera principalia cadunt:
(1) Pretium reductionis et perficiendi emendationem potestatis electronic permutationis machinis.
(2) Possibile est algorithmos complexos efficiendi in novis microprocessoribus.
Sed praeexigitur, ut opportuna methodi explicandi sint ad celeritatem inductionis motorum regendi, quorum multiplicitas, praeter simplicitatem mechanicam, maxime interest quoad structuram mathematicam (multivariatam et nonlineam).
Post tempus: Aug-05-2022