What is the most serious failure of high-voltage motors?

Өзгөрмө токтун жогорку вольттогу кыймылдаткычтарынын иштен чыгышынын көптөгөн себептери бар. Ушул себептен улам, ар кандай типтеги бузулууларды жоюунун максаттуу жана так ыкмаларынын комплексин изилдөө жана жогорку вольттогу кыймылдаткычтардагы бузулууларды өз убагында жоюу үчүн эффективдүү алдын алуу чараларын сунуштоо зарыл. , ошентип жогорку вольттуу моторлордун иштен чыгуу коэффициенти жылдан-жылга кыскарып жатат.

Жогорку вольттогу кыймылдаткычтардын жалпы кемчиликтери эмнеде? Аларга кандай мамиле кылуу керек?

1. Мотор муздатуу системасынын иштебей калышы

Ийгиликтерди талдоо

Өндүрүштүк муктаждыктардан улам жогорку вольттогу кыймылдаткычтар бат-баттан ишке кирет, чоң термелүүлөр жана чоң механикалык импульстар бар, алар мотордун циркуляциясын муздатуу системасын оңой эле бузуп коюшу мүмкүн. Бул, негизинен, төмөнкү түрлөрүн камтыйт:

Алгачкы,мотордун тышкы муздаткыч түтүгү бузулуп, муздаткыч чөйрөнүн жоголушуна алып келет, ал өз кезегинде жогорку вольттогу мотор муздатуу системасынын муздатуу жөндөмдүүлүгүн азайтат. Муздатуу кубаттуулугу тосулуп, мотордун температурасынын жогорулашына алып келет;

Экинчи,муздаткыч суу начарлагандан кийин муздаткыч түтүктөр дат басып, кирлер менен тосулуп, мотордун ысып кетишине алып келет;

Үчүнчү,кээ бир муздатуу жана жылуулук таркатуучу түтүктөр жылуулук диссипациялык функцияга жана жылуулук өткөрүмдүүлүккө карата жогорку талаптарга ээ. Ар кандай материалдардан жасалган объектилердин ортосундагы ар кандай кичирейүү даражаларынан улам боштуктар калат. Экөөнүн кошулган жеринде кычкылдануу жана дат көйгөйлөрү пайда болуп, муздаткыч суу алардын ичине кирип кетет. Натый-жада мотор «атуу» аварияга учурап, мотор агрегаты автоматтык түрдө токтоп, мотор блогунун туура иштебей калышына алып келет.

Оңдоо ыкмасы

Тышкы муздатуу түтүк чөйрөсүнүн температурасын минималдаштыруу үчүн тышкы муздатуу түтүгүн көзөмөлдөңүз.Муздатуу суунун сапатын жакшыртыңыз жана муздаткыч суудагы аралашмалардын түтүктөрдү коррозияга учуратып, муздатуу каналдарын бөгөттөө ыктымалдыгын азайтыңыз.Майлоочу майдын конденсатордо кармалышы конденсатордун жылуулуктун таралуу ылдамдыгын азайтат жана суюк муздаткычтын агымын чектейт.Алюминий тышкы муздатуу түтүктөрүнүн агып кетишин эске алуу менен, агып чыгуучу детектордун зонду бардык мүмкүн болгон агып кетүүчү бөлүктөргө жакын жылат. Муундар, ширетүүлөр ж.б. сыяктуу текшерилиши керек болгон бөлүктөрдө, агып чыгууну аныктоочу агент кайра колдонулушу үчүн система кайра иштетилет. Иш жүзүндөгү план штамптоо, толтуруу жана пломбалоонун тейлөө ыкмаларын кабыл алуу болуп саналат.Жеринде техникалык тейлөө жүргүзүүдө жогорку вольттогу мотордун алюминий тышкы муздатуу түтүгүнүн агып кеткен жерине желим колдонулушу керек, ал болот менен алюминийдин байланышын натыйжалуу болтурбай, жакшы антиоксидант эффектине жетише алат.

2. Мотор роторунун бузулушу

Ийгиликтерди талдоо

Кыймылдаткычты ишке киргизүү жана ашыкча жүктөө учурунда ар кандай күчтөрдүн таасири астында мотордун ички роторунун кыска туташуу шакеги жез тилкеге ширетилип, мотор роторунун жез тилкеси акырындык менен бошоп кетет. Жалпысынан, акыркы шакек жездин бир кесиминен жасалма эмес болгондуктан, ширетүүчү тигиш начар ширетилген жана операция учурунда термикалык стресстен улам жаракаларга алып келиши мүмкүн.Эгерде жез тилке менен темир өзөк өтө эркин дал келсе, жез тилке оюктун ичинде дирилдеп, жез тилкенин же аягы шакекченин сынып кетишине алып келиши мүмкүн.Мындан тышкары, монтаждоо процесси талаптагыдай жүргүзүлбөйт, натыйжада зым таякчанын бетине бир аз одоно таасир калтырат. Эгерде жылуулукту өз убагында таркатууга мүмкүн болбосо, анда ал ротордун термелүүсүн күчөтүп, кеңейүү жана деформацияга алып келет.

Оңдоо ыкмасы

Биринчи кезекте жогорку вольттогу мотордун роторунун ширетүү чекиттери текшерилип, өзөк уячасындагы таштандылар кылдаттык менен тазаланышы керек. Негизинен сыныктардын, жаракалардын жана башка кемчиликтердин бар-жоктугун текшериңиз, ширетүүчү үзгүлтүктөрдө ширетүү үчүн жез материалдарын колдонуңуз жана бардык бурамдарды тартыңыз. Бүткөндөн кийин нормалдуу иштөө башталат.алдын алууга басым жасоо үчүн ротор орогуч деталдуу текшерүү жүргүзүү. Табылгандан кийин, темир өзөгүн олуттуу күйгүзбөө үчүн аны убагында алмаштыруу керек.Өзөктүн бекемдөөчү болтторунун абалын дайыма текшерип туруңуз, роторду кайра орнотуңуз жана зарыл болсо өзөктүн жоголушун өлчөңүз.

3. Жогорку вольттогу мотор статорунун катушкасынын бузулушу

Ийгиликтерди талдоо

Жогорку чыңалуудагы мотор бузулууларынын ичинен статордун орамынын изоляциясынын бузулушунан келип чыккан бузулуулар 40%дан ашыкты түзөт.Жогорку вольттогу кыймылдаткыч тез иштеп, токтоп калганда же жүктү тез өзгөрткөндө, механикалык термелүү статордун өзөгү менен статордун орамынын бири-бирине салыштырмалуу жылып кетишине алып келип, жылуулуктун бузулушунан изоляциянын бузулушуна алып келет.Температуранын жогорулашы изоляциянын бетинин начарлашын тездетет жана изоляциялык беттин абалын өзгөртөт, ошону менен изоляциянын бетинин абалына байланыштуу бир катар өзгөрүүлөрдү пайда кылат.Орам бетиндеги майдын, суу буусунун жана кирдин жана статордун орамасынын ар кандай фазаларынын ортосундагы разряддын кесепетинен контакт бөлүгүндөгү жогорку вольттогу коргошун изоляция катмарынын бетиндеги кызыл анти-гало боёк кара түскө айланды.Жогорку чыңалуудагы өткөргүч бөлүгү текшерилип, жогорку чыңалуудагы токтун үзүлгөн жери статордун рамасынын четинде экени аныкталган. Нымдуу чөйрөдө иштөөнү улантуу статордун орамынын жогорку вольттогу коргошун зымынын изоляциялык катмарынын эскиришине алып келди, натыйжада орамдын изоляциялык каршылыгы төмөндөдү.

Оңдоо ыкмасы

Курулуш аянтчасынын шартына ылайык мотордун орамасынын жогорку вольттогу коргошун участогу алгач изоляциялык лента менен оролот.Адатта тейлөө тарабынан колдонулган "асма туткасы" ыкмасы боюнчаэлектриктер, статор өзөгүнүн ички дубалынан 30-40 мм алыстыкта бузулган катушканын үстүнкү оюк четин акырын көтөрүп, аны оңдоого аракет кылыңыз.Жаңы оролгон жылуулоочу бөлүгүн алгач кыстоо үчүн жөнөкөй бышыруучу кычкачты колдонуңуз, үстүнкү катмардын түз бөлүгүн жарым-жартылай ороп, аны жерден 10-12 катмарга жылуулоо үчүн порошок слюда скотчту колдонуңуз, андан кийин эки учундун мурундарын ороп коюңуз. аны жерден изоляциялоо үчүн жанаша уяча катушкасы жана катушканын учунунун ийилген чети 12 мм узундуктагы щетка менен бөлүктөргө жогорку каршылыктагы жарым өткөргүч боёкту колдонуңуз.Ар бирин эки жолу ысытып, муздаткан жакшы.Экинчи жолу ысытуунун алдында калыптын бурамаларын кайра тартыңыз.

4. Подшипниктин бузулушу

Ийгиликтерди талдоо

Терең ойгон шарик подшипниктери жана цилиндрдик ролик подшипниктери көбүнчө жогорку вольттогу кыймылдаткычтарда колдонулат. Мотор подшипниктеринин иштебей калышынын негизги себептери - негизсиз орнотуу жана тиешелүү эрежелерге ылайык орнотулбоо.Эгерде майлоочу квалификациялуу эмес болсо, температура анормалдуу болсо, майдын иштеши да абдан өзгөрөт.Бул көрүнүштөр подшипниктерди көйгөйлөргө жакын кылып, мотордун иштебей калышына алып келет.Катушка бекем бекитилбесе, катушка жана темир өзөк титиреп, жайгаштыруучу подшипник ашыкча октук жүктү көтөрөт, бул подшипниктин күйүп кетишине алып келет.

Оңдоо ыкмасы

Моторлор үчүн атайын подшипниктердин ачык жана жабык түрлөрүн камтыйт жана конкреттүү тандоо иш жүзүндө кырдаалга негизделиши керек.Подшипниктер үчүн атайын боштук жана май тандоо керек. Подшипникти орнотуп жатканда, майлоочу материалдарды тандоого көңүл буруңуз. Кээде EP кошумчалары бар май колдонулат, ал эми ички жеңге жука май катмарын сүйкөсө болот. Майлоо мотор подшипниктеринин иштөө мөөнөтүн жакшыртат.Туура подшипниктерди тандоо жана орнотуудан кийин подшипниктин радиалдык клиренсин азайтуу үчүн подшипниктерди так колдонуңуз жана аны болтурбоо үчүн тайыз сырткы шакекче Raceway структурасын колдонуңуз.Моторду чогултууда, ошондой эле подшипникти орнотууда подшипниктин жана ротордун валынын дал келген өлчөмдөрүн кылдаттык менен текшерүү керек.

5. Изоляциянын бузулушу

Ийгиликтерди талдоо

Эгерде чөйрө нымдуу болсо жана электр жана жылуулук өткөргүчтүгү начар болсо, мотордун температурасы өтө жогору көтөрүлүп, резина изоляциясынын начарлашына же алтургай сыйрылышына алып келиши мүмкүн, бул электр өткөргүчтөрдүн бошоңдоп кетишине, сынып калышына же жада калса жаа разрядына алып келиши мүмкүн. .Октук термелүүдө катушканын бети менен төшөктүн жана өзөктүн ортосунда сүрүлүү пайда болуп, катушканын сыртындагы жарым өткөргүчтүн антикорона катмарынын эскиришине алып келет. Оор учурларда, ал түздөн-түз негизги изоляцияны бузуп, негизги изоляциянын бузулушуна алып келет.Жогорку вольттогу мотор нымдуу болгондо, анын изоляциялык материалынын каршылык мааниси жогорку вольттогу мотордун талаптарына жооп бере албайт, бул мотордун иштебей калышына алып келет; жогорку вольттогу кыймылдаткыч өтө узак убакыт бою колдонулуп, коррозияга каршы катмар менен статордун өзөгү начар байланышта болуп, жаа пайда болуп, мотордун орамдары бузулуп, акырында мотордун иштебей калышына алып келет. ; Жогорку чыңалуудагы мотордун ички май кирлери негизги изоляцияга чөмүлдүрүлгөндөн кийин, статор катушкасынын бурулуштарынын ортосунда кыска туташуу пайда болот ж.б. .

Оңдоо ыкмасы

Жылуулоо технологиясы мотор өндүрүүдө жана техникалык тейлөөдө маанилүү технологиялык технологиялардын бири болуп саналат.Мотордун туруктуулугун узак убакытка камсыз кылуу үчүн изоляциянын ысыкка туруктуулугун жогорулатуу керек.Негизги изоляциянын ичине чыңалууну бөлүштүрүүнү жакшыртуу үчүн жарым өткөргүч материалдан же металл материалдан коргоочу катмар коюлат.Толук жерге туташтыруу системасы электромагниттик тоскоолдуктарга каршы туруу үчүн маанилүү чаралардын бири болуп саналат.

Жогорку вольттогу моторлордун эң олуттуу бузулушу эмнеде?

1. Жогорку вольттогу кыймылдаткычтардын жалпы бузулуулары

Электромагниттик бузулуу

(1) Статор орамасынын фазадан фазага кыска туташуусу

Статордун орамынын фазалык кыска туташуусу мотордун эң олуттуу катасы. Бул кыймылдаткычтын орогуч изоляциясына олуттуу зыян келтирет жана темир өзөгүн күйгүзөт. Ошол эле учурда, бул тармактын чыңалуусунун төмөндөшүнө алып келет, башка колдонуучулардын нормалдуу электр керектөөсүнө таасир этет же жок кылат.Ошондуктан, мүмкүн болушунча тезирээк бузулган моторду алып салуу талап кылынат.

(2) Бир фазалуу орамдын бурулуштар аралык кыска туташуусу

Кыймылдаткычтын фазалык орогу бурулуштар арасында кыска туташуу болгондо, ката фазалык ток көбөйөт, ал эми токтун өсүү даражасы кыска туташуулардын санына байланыштуу болот. Бурулуштар аралык кыска туташуу кыймылдаткычтын симметриялуу иштешин бузуп, олуттуу жергиликтүү жылытууну пайда кылат.

(3) Бир фазалуу жерге туташтыруу кыска туташуусу

Жогорку чыңалуудагы кыймылдаткычтарды электр менен камсыздоо тармагы жалпысынан нейтралдуу чекиттин түз негизделбеген системасы болуп саналат. Жогорку вольттогу кыймылдаткычта бир фазалуу жерге туташтыруу пайда болгондо, эгерде жерге туташтыруу агымы 10Адан жогору болсо, мотордун статор өзөгү күйүп кетет.Кошумчалай кетсек, бир фазалуу жерге туташуу бурулуштан айланууга же фазадан фазага кыска туташууга айланып кетиши мүмкүн. Жердин агымынын көлөмүнө жараша бузулган моторду алып салууга же сигнализацияны берүүгө болот.

(4) Электр менен жабдуунун же статордун орогунун бир фазасы ачык чынжыр болуп саналат

Электр менен камсыздоонун бир фазасынын ачык чынжырынын же статордун орамынын кыймылдаткычы фазалык жоготуу менен иштешине алып келет, өткөргүч фаза ток күчөйт, кыймылдаткычтын температурасы кескин жогорулайт, ызы-чуу күчөйт, термелүү күчөйт.Машинаны мүмкүн болушунча тезирээк токтотуңуз, антпесе мотор күйүп кетет.

(5) Электр менен жабдуу чыңалуу өтө жогору же өтө төмөн

Эгерде чыңалуу өтө жогору болсо, статордун өзөгүнүн магниттик чынжырчасы каныккан, ток тездик менен көбөйөт; чыңалуу өтө төмөн болсо, кыймылдаткычтын моменти азаят, ал эми жүк менен иштеген мотордун статор току көбөйүп, мотордун ысып кетишине алып келет, оор учурларда мотор күйүп кетет.

механикалык бузулуу

(1) Подшипниктин эскириши же майдын жоктугу

Подшипниктин бузулушу кыймылдаткычтын температурасынын көтөрүлүшүнө жана ызы-чуунун өсүшүнө оңой алып келиши мүмкүн. Оор учурларда, подшипниктер бекитилип, мотор күйүп кетиши мүмкүн.

(2) Мотор аксессуарларын начар чогултуу

Моторду чогултууда бурама туткалары тегиз эмес жана мотордун ички жана тышкы кичинекей капкактары валга сүрүлүп, мотор ысып, ызы-чуу пайда болот.

(3) Начар муфта

Валдын өткөрүүчү күчү подшипниктин температурасын жогорулатат жана мотордун титирөөсүн жогорулатат.Оор учурларда, ал подшипниктерге зыян келтирип, моторду күйгүзөт.

2. Жогорку вольттогу кыймылдаткычтарды коргоо

Фазадан фазага кыска туташуудан коргоо

Башкача айтканда, учурдагы тез үзүлүү же узунунан айырманы коргоо мотор статорунун фазадан фазага кыска туташуу катасын чагылдырат. Кубаттуулугу 2МВттан аз болгон кыймылдаткычтар учурдагы тез сынуудан коргоо менен жабдылган; кубаттуулугу 2МВт жана андан жогору же 2МВттан аз болгон маанилүү кыймылдаткычтар, бирок учурдагы тез үзүлүүчү коргоо сезгичтиги талаптарга жооп бере албайт жана алты розеткага ээ зымдар узунунан айырмаланган коргоо менен жабдылышы мүмкүн. Мотордун фазалык кыска туташуудан коргоосу иштен чыгууда иштейт; автоматтык демагнетизациялоочу приборлору бар синхрондуу кыймылдаткычтар үчүн коргоо да магнитсиздандыруу боюнча аракеттенүүгө тийиш.

Терс ырааттуу ток коргоо

Мотор аралык айлануу, фазалык бузулуу, тескери фаза ырааттуулугу жана чоң чыңалуу дисбаланс үчүн коргоо катары, ал ошондой эле үч фазалуу ток дисбаланстын жана мотордун фазалар аралык кыска туташуусунан негизги коргоо үчүн резервдик көчүрмө катары колдонсо болот.Терс ырааттуу ток коргоо сапар же сигнал боюнча иштейт.

Бир фазалуу жер кыртышынан коргоо

Жогорку чыңалуудагы кыймылдаткычтарды электр менен камсыздоо тармагы жалпысынан кичинекей токтун жерге туташтыруу системасы болуп саналат. Бир фазалуу жерге туташтыруу болгондо, бузулуу чекити аркылуу жерге туташтыруу конденсаторунун агымы гана өтөт, бул жалпысынан азыраак зыян келтирет.Жерге туташтыруу агымы 5Адан жогору болгондо гана, бир фазалуу жерге туташтыруудан коргоону орнотуу каралышы керек. Жерге туташтыруу конденсаторунун агымы 10А жана андан жогору болгондо, коргоо өчүрүү убактысынын чеги менен иштей алат; жерге туташтыруу сыйымдуулугу ток 10А төмөн болгондо, коргоо өчүрүү же сигнал боюнча иштей алат.Мотордун бир фазалуу жерге туусунан коргоонун зымдары жана орнотуулары линиялык бир фазалуу жерге түшөт.

Төмөн чыңалуудан коргоо

Электр менен жабдуунун чыңалуусу кыска убакытка төмөндөгөндө же үзгүлтүктөн кийин калыбына келгенде, көптөгөн кыймылдаткычтар бир эле учурда ишке кирет, бул чыңалууну узак убакытка калыбына келтирүүгө же ал тургай калыбына келтирүүгө алып келиши мүмкүн.Маанилүү кыймылдаткычтардын өз алдынча ишке киришин камсыз кылуу үчүн, маанилүү эмес кыймылдаткычтар же процесстик же коопсуздук себептеринен улам, иштен чыгууга чейин кечиктирилген кыймылдаткычтарга төмөнкү вольттуу коргоону орнотууга жол берилбейт..

Ашыкча жүктөн коргоо

Узак мөөнөттүү ашыкча жүктөө мотор температурасынын уруксат берилген мааниден ашып кетишине алып келет, бул изоляциянын эскиришине жана ал тургай иштен чыгууга алып келет.Ошондуктан, эксплуатация учурунда ашыкча жүктөөгө жакын болгон кыймылдаткычтар ашыкча жүктөн коргоо менен жабдылышы керек.Мотордун маанилүүлүгүнө жана ашыкча жүктөмдүн пайда болгон шарттарына жараша иш-аракет сигналга, жүктү автоматтык түрдө азайтууга же өчүрүүгө коюлушу мүмкүн.

Узак баштоо убактысын коргоо

Реакция моторун баштоо убактысы өтө узун. Мотордун иш жүзүндөгү баштоо убактысы белгиленген уруксат берилген убакыттан ашканда, коргоо иштебей калат.

Ашыкча ысып кетүүдөн коргоо

Ал статордун оң ырааттуулугунун көбөйүшүнө же кандайдыр бир себептерден улам келип чыккан терс ырааттуу токтун пайда болушуна жооп берип, мотордун ысып кетишине алып келет жана коргоо сигнализация же иштен чыгуу үчүн иштейт. Ашыкча ысып кетүү кайра иштетүүгө тыюу салат.

Токтоп калган роторду коргоо (оң ырааттуулугу ашыкча ток коргоо)

Эгерде мотор ишке киргизүү же иштетүү учурунда бөгөлсө, коргоо аракети өчүрүлөт. Синхрондуу кыймылдаткычтар үчүн тепкичтен тышкары коргоо, дүүлүктүрүү коргоону жоготуу жана асинхрондук таасирден коргоо да кошулушу керек.

Посттун убактысы: Ноябр-10-2023