16-сентябрда Германиянын Handelsblatt басылмасы өз булактарына таянып, немис автоконцерни Opel геосаясий тирешүүдөн улам Кытайда кеңейтүү планын токтотконун кабарлады.
Сүрөт булагы: Opel расмий сайты
Опелдин өкүлү Германиянын Handelsblatt гезитине бул чечимди ырастап, азыркы автоиндустрия көптөгөн кыйынчылыктарга туш болуп жатканын айтты.Геосаясий тирешүүлөрдөн тышкары, Кытайдын катуу эпидемияны алдын алуу жана көзөмөлдөө саясаты чет элдик компаниялардын ансыз да атаандаштыкка дуушар болгон рынокко киришин кыйындаткан.
Опелдин да жагымдуу моделдери жок экени, андыктан кытайлык жергиликтүү автоөндүрүүчүлөрдөн эч кандай атаандаштык артыкчылыгы жок экени кабарланууда, бирок мунун баары Кытайдын авто рыногуна кирүүгө аракет кылган чет элдик унаа өндүрүүчүлөр.Кытайдын EV базары. жалпы кыйынчылыктар.
Жакында эле Кытайдын автоунаага болгон суроо-талабы эпидемиядан улам кээ бир ири шаарларда электр энергиясын чектөөгө жана блокадага дуушар болуп, Volvo Cars, Toyota жана Volkswagen сыяктуу чет элдик компаниялар өндүрүштү убактылуу токтотуп коюшкан же жабык циклдүү өндүрүш системаларын кабыл алышкан. автомобиль жасоого белгилуу таасирин тийгизген.
Rhodium Group изилдөө фирмасынын акыркы отчетуна ылайык, Кытайга европалык инвестиция барган сайын топтолуп баратат, бир нече ири компаниялар өз инвестицияларын күчөтүүдө жана жаңы катышуучулар тобокелдиктерден качууга умтулушат.
"Мындай учурда, реалдуу таасир этиши үчүн талап кылынган сатуунун масштабын эске алганда, Opel Кытай рыногуна кирүү пландарын токтотот", - деди Opel.
Опел Кытайда Astra компакт унаасы жана Zafira кичи фургону сыяктуу моделдерин сатчу, бирок анын мурдагы ээси General Motors сатуунун жайбаракаттыгынан жана анын моделдери GMдин Chevrolet жана GM менен атаандашат деген кооптонуусунан улам брендди кытай рыногунан алып салган. транспорт каражаттары. Buick брендинин атаандаш моделдери (жарым-жартылай Opelдин чеберчилигин колдонуу менен).
Жаңы ээси Стеллантистин тушунда Опел өзүнүн немис “канын” жайылтуу үчүн Stellantisдин глобалдык сатуусун жана каржылоо инфраструктурасын колдонуп, өзүнүн негизги европалык рынокторунун чегинен чыгууну ойлоно баштады.Ошентсе да, Stellantis кытай авто рыногунун 1 пайыздан азын ээлейт жана компания башкы аткаруучу Карлос Таварестин тушунда өзүнүн глобалдык түзүмүн иретке келтиргендиктен, кытай рыногуна азыраак көңүл бурат.
Посттун убактысы: 20-сентябрь-2022