Электр трициклдери Кытайда 2001-жылы өнүгө баштаган. Орточо баа, таза электр энергиясы, айлана-чөйрөнү коргоо жана энергияны үнөмдөө жана жөнөкөй иштөө сыяктуу артыкчылыктарынан улам алар Кытайда тездик менен өнүгүп кеткен.Жамгырдан кийинки козу карындай электр үч велосипедин чыгаруучулар пайда болду. Электр трициклдери салттуу бир функциялуу трициклдерден электр экскурсиялык машиналарга, электрдик квадроциклдерге, эски мотороллерлерге жана электр арабаларына чейин өнүккөн.Акыркы эки жылда унааларга окшош электр 4 дөңгөлөктүү унаалар пайда болду.
Бирок электр үч дөңгөлөктүү дөңгөлөк кандай стилде өнүгүп чыкпасын, анын негизги түзүлүшү көбүнчө кузов бөлүгүнөн, электр приборунун бөлүгүнөн, күч жана өткөргүч бөлүгүнөн жана башкаруу жана тормоздоочу бөлүгүнөн турат.
Дене бөлүгү: Бүт унаа негизинен рамка, арткы корпус, алдыңкы айры, отургуч, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр, ж.б.
Электрдик аспаптын бөлүгү: Ал дисплей жарыктарынан, инструментти көрсөтүүчү дисплейден, динамиктерден жана башка аудио жабдуулардан, заряддагычтардан, ж.б.Бул унаанын кыймыл абалын чагылдыруу үчүн негизги түзүлүш болуп саналат;
Ал эми электр берүү бөлүгү: бул бөлүгү электр үч дөңгөлөктүү негизги пункту болуп саналат, негизинен туратэлектр кыймылдаткычы, подшипник, берүү тиштүү, берүү ж.б. Иштөө принциби чынжырга туташтырылгандан кийин кыймылдаткыч кыймылдаткычы айдоо дөңгөлөктү тормоздоо үчүн айландырат, ал эми калган эки башкарылуучу дөңгөлөктү унааны айдоо үчүн түртөт. Азыркы учурда, көпчүлүк электр унаалар үзгүлтүксүз өзгөрүлмө ылдамдыкты кабыл алат, жана ар кандай чыгуу чыңалуу аркылуу мотор ылдамдыгын көзөмөлдөйт. Чоң жүк көтөрүмдүүлүгү бар электр үч дөңгөлөктүү моделдердин көбү унааны бийик жана күчтүүрөөк кылуу үчүн кыймылдаткыч системасы катары аралык моторду же дифференциалдык моторду колдонушат.
Манипуляциялоо жана тормоздоо бөлүгү: Ал ылдамдыкты жөнгө салуучу аппараты бар рулдан жана тормоздук түзүлүштөн турат, ал негизинен айдоо багытын, айдоо ылдамдыгын жана тормозду башкаруу үчүн колдонулат.
Посттун убактысы: 22-декабрь-2022